CN205981571U - 一种齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，包括工作台、定位结构、第一气缸、第一连接杆、第二气缸、第二连接杆、气管、气源和气动开关；定位结构竖直固定在工作台的上表面；第一气缸竖直固定在工作台上的第一气缸支架上，该第一连接杆与第一气缸的伸缩轴固定连接；第二气缸水平固定在第二气缸支架上，该第二连接杆与第二气缸的伸缩轴固定连接；第一连接杆和/或第二连接杆上设有通气孔，通气孔一端通过第一气管接入气源；第一气缸和第二气缸通过第二气管接入气动开关；气动开关通过第三气管接入气源。本实用新型所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，将孔位置度检测装置和试漏装置合二为一，缩短了操作工序，提高了效率。

Description

一种齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车零配件加工技术领域，尤其是涉及一种齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置。

背景技术

现有齿轮室罩盖生产设备中，试漏装置和孔位置度检测装置分开设置，试漏装置采用人工操作，连杆挤压密封，使得工作人员在使用时需要手动操作的工序较多，人员设备占用大，效率低，速度慢，且成本较高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，以实现孔位置检测台和试漏装置合二为一以及气缸的自动压紧密封，进而缩短操作工序，减少工序人员，降低成本，提高工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，包括工作台、定位结构、第一气缸、第一连接杆、第二气缸、第二连接杆、气管、气源和气动开关；

所述定位结构有多个，该定位结构固定在所述工作台的上表面；

所述工作台的边沿固设有第一气缸支架和第二气缸支架；

所述第一气缸竖直固定在第一气缸支架上，该第一气缸的伸缩轴竖直向下；

所述第一连接杆的上端与所述第一气缸的伸缩轴固定连接，下端位于所述工作台上表面的正上方；

所述第二气缸水平固定在所述第二气缸支架上，该第二气缸的伸缩轴水平伸缩；

所述第二连接杆的外端与所述第二气缸的伸缩轴固定连接，所述第二气缸的伸缩轴带动所述第二连接杆在所述工作台的上表面上水平伸缩；

所述气管包括第一气管、第二气管和第三气管；

所述第一连接杆和/或第二连接杆上设有通气孔，所述通气孔一端通过第一气管接入所述气源，另一端贯穿所述第一密封块的下底面和/或第二密封块的内端面与外界连通；

所述第一气缸和第二气缸通过第二气管接入所述气动开关；

所述气动开关通过第三气管接入所述气源。

进一步的，所述第一连接杆包括第一连杆和第一密封块，所述第一连杆的上端与所述第一气缸的伸缩轴固定连接，下端与所述第一密封块固定连接，所述第一密封块位于所述工作台上表面的正上方。

进一步的，所述第二连接杆包括第二连杆和第二密封块，所述第二连杆的外端与所述第二气缸的伸缩轴固定连接，内端与所述第二密封块固定连接，所述第二气缸的伸缩轴带动所述第二连杆和第二密封块在所述工作台的上表面上水平伸缩。

进一步的，所述齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置还包括气动稳压表，所述气动稳压表有两个，分别固设在所述第一气管和第三气管上。

进一步的，所述第一密封块和第二密封块均为圆柱状密封块，该第一密封块和第二密封块由密封树脂块制成。

进一步的，所述第二气管包括进气管和排气管，所述进气管和排气管的起始端分别连接在所述气动开关的两个分口上，该进气管的末端通过三通阀分为两路，分别接入所述第一气缸和第二气缸的进气口，该排气管的末端通过三通阀分为两路，分别接入所述第一气缸和第二气缸的排气口。

进一步的，所述通气孔呈倒置的L状，且该通气孔中与所述第一气管连接的一端位于所述第一连接杆的侧表面上。

进一步的，所述通气孔呈倒置的L状，且该通气孔中与所述第一气管连接的一端位于所述第二连接杆的侧表面上。

进一步的，所述通气孔中与所述第一气管连接的一端位于所述第一密封块的侧表面上。

进一步的，所述定位结构为定位销，所述定位销呈圆柱状，并竖直固定在所述工作台的上表面。

相对于现有技术，本实用新型所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，采用气缸压紧，并采用孔位置度检测装置定位，使得操作更加快捷方便，工件压紧更加稳定，且缩短了连接杆的上下活动时间，提高了生产效率。

(2)本实用新型所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，将孔位置度检测装置和试漏装置合二为一，缩短了操作工序，减少了工序人员，降低了成本，提高了效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置结构示意图；

图2为图1局部放大图。

附图标记说明：

1-工作台；11-第一气缸支架；12-第二气缸支架；2-定位结构；3-第一气缸；4-第一连接杆；41-第一连杆；42-第一密封块；5-第二气缸；6-第二连接杆；7-气管；72-第二气管；721-进气管；722-排气管；73-第三气管；8-气动开关；9-气动稳压表；10-通气孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括工作台1、定位结构2、第一气缸3、第一连接杆4、第二气缸5、第二连接杆6、气管7、气源和气动开关8；

定位结构2为定位销，定位销呈圆柱状，该定位销有多个，并竖直固定在工作台1的上表面，该定位销的位置分布与待检测工件的合格品上孔的位置相适配，以便于实现对待检测工件上孔的开设是否正确进行检测；

工作台1的边沿固设有第一气缸支架11和第二气缸支架12；

第一气缸3竖直固定在第一气缸支架11上，该第一气缸3的伸缩轴竖直向下；

第一连接杆4包括第一连杆41和第一密封块42，第一连杆41的上端与第一气缸3的伸缩轴固定连接，下端与第一密封块42固定连接，第一密封块42位于工作台1上表面的正上方，且当第一密封块42在第一气缸3和第一连杆41的带动下向下运动时，与待检测工件上试漏检测腔的内端开口相配合，实现了对待检测工件上试漏检测腔的内端开口的密封；

第二气缸5水平固定在第二气缸支架12上，该第二气缸5的伸缩轴水平伸缩；

第二连接杆6包括第二连杆和第二密封块，第二连杆的外端与第二气缸5的伸缩轴固定连接，内端与第二密封块固定连接，第二气缸5的伸缩轴带动第二连杆和第二密封块在工作台1的上表面上水平伸缩，该第二密封块的运行轨迹与待检测工件上试漏检测腔的外端开口方向平行，使得该第二密封块向工作台内部方向水平伸长时，恰好将待检测工件上试漏检测腔的外端开口密封；

气管7包括第一气管、第二气管72和第三气管73；

第一连接杆4和/或第二连接杆6上设有通气孔10，通气孔10一端通过第一气管接入气源，另一端贯穿第一密封块42的下底面和/或第二密封块的内端面与外界连通，当第一气缸3向下伸长，第二气缸5下内伸长时，第一连接杆4的第一密封块42恰好伸入待检测工件上试漏检测腔的内端开口中，并将其密封，第二连接杆6的第二密封块恰好伸入待检测工件上试漏检测腔的外端开口中，并将其密封，进而使得待检测工件上的试漏检测腔成为一个密封的腔体，气源通过第一气管和通气孔10向试漏检测腔中通气，即可检测试漏检测腔是否密封良好；

第一气缸3和第二气缸5通过第二气管72接入气动开关8；

气动开关8通过第三气管73接入气源，气源通过气动开关8控制第一气缸3和第二气缸5同步伸长或收缩。

齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置还包括气动稳压表9，气动稳压表9有两个，分别固设在第一气管和第三气管73上，用以监控气源的稳定性。

齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置还包括第二气动开关，所述第二气动开关固定在所述第一气管上，用以控制第一气管的通断。

第一密封块42和第二密封块均为圆柱状密封块，该第一密封块42和第二密封块由密封树脂块制成。

第二气管72包括进气管721和排气管722，进气管721和排气管722的起始端分别连接在气动开关8的两个分口上，该进气管721的末端通过三通阀分为两路，分别接入第一气缸3和第二气缸5的进气口，该排气管722的末端通过三通阀分为两路，分别接入第一气缸3和第二气缸5的排气口。

通气孔10呈倒置的L状，且该通气孔10中与第一气管连接的一端位于第一连接杆4的侧表面上。

通气孔10呈倒置的L状，且该通气孔10中与第一气管连接的一端位于第二连接杆6的侧表面上。

通气孔10中与第一气管连接的一端位于第一密封块42的侧表面上。

本实用新型的工作过程为：按照定位销的分布对应待检测工件上孔的分布将待检测工件放置在工作台1上，用以检测工件的孔位置度，判断工件上孔的开设是否正确，并实现对待检测工件的定位；

操作气动开关8，进气管721进气，排气管722排气，使得第一气缸3和第二气缸5的伸缩轴同步伸长，进而带动第一连接杆4的第一密封块42和第二连接杆6的第二密封块分别将待检测工件上试漏检测腔的内端开口和外端开口密封，试漏检测腔形成一密封的空腔；

向试漏检测腔的上端倾倒水等液体，并打开第二气动开关，使得气源通过第一气管向通气孔10中通气，通过通气孔10上贯穿第一密封块42的下底面和/或第二密封块的内端面与外界连通的一端向试漏检测腔中通气，然后观察试漏检测腔上的液体中是否有气泡产生，实现了对待检测工件的气密封检测。

本实用新型采用气缸压紧，同时将孔位置检测装置和试漏装置合二为一，缩短了第一连接杆4和第二连接杆6的上下活动时间，缩短了操作工序，减少了工序人员，降低了成本，提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：包括工作台(1)、定位结构(2)、第一气缸(3)、第一连接杆(4)、第二气缸(5、)第二连接杆(6)、气管(7)、气源和气动开关(8)；

所述定位结构(2)有多个，该定位结构(2)固定在所述工作台(1)的上表面；

所述工作台(1)的边沿固设有第一气缸支架(11)和第二气缸支架(12)；

所述第一气缸(3)竖直固定在第一气缸支架(11)上，该第一气缸(3)的伸缩轴竖直向下；

所述第一连接杆(4)的上端与所述第一气缸(3)的伸缩轴固定连接，下端位于所述工作台(1)上表面的正上方；

所述第二气缸(5)水平固定在所述第二气缸支架(12)上，该第二气缸(5)的伸缩轴水平伸缩；

所述第二连接杆(6)的外端与所述第二气缸(5)的伸缩轴固定连接，所述第二气缸(5)的伸缩轴带动所述第二连接杆(6)在所述工作台(1)的上表面上水平伸缩；

所述气管(7)包括第一气管、第二气管(72)和第三气管(73)；

所述第一连接杆(4)和/或第二连接杆(6)上设有通气孔(10)，所述通气孔(10)一端通过第一气管接入所述气源，另一端贯穿所述第一连接杆(4)的下底面和/或第二连接杆(6)的内端面与外界连通；

所述第一气缸(3)和第二气缸(5)通过第二气管(72)接入所述气动开关(8)；

所述气动开关(8)通过第三气管(73)接入所述气源。

2.根据权利要求1所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：所述第一连接杆(4)包括第一连杆(41)和第一密封块(42)，所述第一连杆(41)的上端与所述第一气缸(3)的伸缩轴固定连接，下端与所述第一密封块(42)固定连接，所述第一密封块(42)位于所述工作台(1)上表面的正上方。

3.根据权利要求2所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：所述第二连接杆(6)包括第二连杆和第二密封块，所述第二连杆的外端与所述第二气缸(5)的伸缩轴固定连接，内端与所述第二密封块固定连接，所述第二气缸(5)的伸缩轴带动所述第二连杆和第二密封块在所述工作台(1)的上表面上水平伸缩。

4.根据权利要求1所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：还包括气动稳压表(9)，所述气动稳压表(9)有两个，分别固设在所述第一气管和第三气管(73)上。

5.根据权利要求3所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：所述第一密封块(42)和第二密封块均为圆柱状密封块，该第一密封块(42)和第二密封块由密封树脂块制成。

6.根据权利要求1所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：所述第二气管(72)包括进气管(721)和排气管(722)，所述进气管(721)和排气管(722)的起始端分别连接在所述气动开关(8)的两个分口上，该进气管(721)的末端通过三通阀分为两路，分别接入所述第一气缸(3)和第二气缸(5)的进气口，该排气管(722)的末端通过三通阀分为两路，分别接入所述第一气缸(3)和第二气缸(5)的排气口。

7.根据权利要求3所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：所述通气孔(10)呈倒置的L状，且该通气孔(10)中与所述第一气管连接的一端位于所述第一连接杆(4)的侧表面上。

8.根据权利要求3所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：所述通气孔(10)呈倒置的L状，且该通气孔(10)中与所述第一气管连接的一端位于所述第二连接杆(6)的侧表面上。

9.根据权利要求7所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：所述通气孔(10)中与所述第一气管连接的一端位于所述第一密封块(42)的侧表面上。

10.根据权利要求1所述的齿轮室罩盖试漏及孔位置度检测装置，其特征在于：所述定位结构(2)为定位销，所述定位销呈圆柱状，并竖直固定在所述工作台(1)的上表面。