CN205971526U - 翼子板下安装点防锈蚀结构 - Google Patents

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鲁伟
俞克胜
马保林
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Abstract

本实用新型涉及汽车零部件领域,特别涉及翼子板下安装点防锈蚀结构。翼子板的下端设置有用于连接车门槛的连接部,该连接部上至少设有两个连接孔,连接部上设置有导水孔/槽,导水孔/槽位于连接孔的旁侧,导水孔/槽的孔/槽长自上而下布置。翼子板上的雨水和泥沙被冲刷到翼子板和车门槛的连接部,雨水和泥沙就会顺着导水孔/槽滴落到车体之外,有效避免雨水泥沙的堆积,对翼子板和车门槛之间的连接螺栓进行良好的保护,有效防止腐蚀现象的出现,提高翼子板的耐腐蚀性。

Description

翼子板下安装点防锈蚀结构
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,特别涉及翼子板下安装点防锈蚀结构。
背景技术
现今,汽车车身的主要构件仍以金属材料为主,不可避免存在着各式各样的腐蚀问题。它不仅破坏了汽车的外观,还直接影响到汽车质量和汽车寿命,同时带来环境污染、交通事故的发生,以及材料与能源的浪费。据报道,金属腐蚀导致全世界每年每辆汽车平均损失为150~250美元,美国汽车工业因腐蚀而造成的年损失约为200亿美元。在2003~2013年间对瑞典和我国汽车腐蚀调查表明,除意外交通事故损坏或部分零部件磨损外,汽车腐蚀是汽车损坏报废的重要原因,腐蚀现象不仅会破坏汽车的外观,还直接影响客户对汽车品牌技术信赖度。其中,侧围外板和翼子板作为汽车外覆盖件,易出现腐蚀。特别是翼子板下安装点容易堆积泥沙雨水,腐蚀现象最为严重。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防止泥沙,雨水堆积,耐腐蚀性好的翼子板下安装点防锈蚀结构。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种翼子板下安装点防锈蚀结构,翼子板的下端设置有用于连接车门槛的连接 部,该连接部上至少设有两个连接孔,连接部上设置有导水孔/槽,导水孔/槽位于连接孔的旁侧,导水孔/槽的孔/槽长自上而下布置。
由于采用以上技术方案,翼子板上的雨水和泥沙被冲刷到翼子板和车门槛的连接部,雨水和泥沙就会顺着导水孔/槽滴落到车体之外,有效避免雨水泥沙的堆积,对翼子板和车门槛之间的连接螺栓进行良好的保护,有效防止腐蚀现象的出现,提高翼子板的耐腐蚀性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的局部放大图。
具体实施方式
一种翼子板下安装点防锈蚀结构,翼子板10的下端设置有用于连接车门槛的连接部11,该连接部11上至少设有两个连接孔12,连接部11上设置有导水孔/槽,导水孔/槽位于连接孔12的旁侧,导水孔/槽的孔/槽长自上而下布置。翼子板10上的雨水泥沙会沿着翼子板10向下滑落并在连接部11和车门槛连接处积存。长期积存的雨水泥沙腐蚀连接部11和连接在连接部11与车门槛之间的螺栓。所以本实用新型在连接部11处设置导水孔/槽,导水孔/槽引导雨水泥沙向下滴落,流出车体之外,从而保证连接部11处的干燥洁净,对连接部11和螺栓进行良好的保护,有效防止腐蚀现象的出现,提高翼子板的耐腐蚀性。
所述的导水孔/槽位于两个相邻连接孔12之间。如图1和2所示,连接部11上设置有两个连接孔12,在两个连接孔12之间设置导水孔/槽,更能保证雨水泥沙顺畅滑落,减少垢下腐蚀。
所述的连接部11上设置有导水槽13,导水槽13的槽底朝向远离车体的一侧,槽口朝向车体内部凹陷。
所述的连接孔12所在平面与导水槽13的槽口位于同一平面上。设置槽状的导水槽13容易加工,一般导水槽13的槽底设计成半圆状,更加便于雨水泥沙的滑落。翼子板10固定在车门槛上时,连接部11开设连接孔12的板面贴靠在车门槛上,那么导水槽13的槽口与车门槛之间就会存在间隙,滑落至连接部11与车门槛连接处的雨水泥沙等自然会顺着导水槽13流出至车体之外,可以完全避免雨水泥沙的积存。而且该结构的导水槽13相当于是连接部11的加强筋,还可以提高了连接部11的刚度。至于导水槽13的深度翼子板材料变薄率具体设计,加工时还要考虑避免冲压负角。

Claims (4)

1.一种翼子板下安装点防锈蚀结构,翼子板(10)的下端设置有用于连接车门槛的连接部(11),该连接部(11)上至少设有两个连接孔(12),其特征在于:连接部(11)上设置有导水孔/槽,导水孔/槽位于连接孔(12)的旁侧,导水孔/槽的孔/槽长自上而下布置。
2.根据权利要求1所述的翼子板下安装点防锈蚀结构,其特征在于:所述的导水孔/槽位于两个相邻连接孔(12)之间。
3.根据权利要求1或2所述的翼子板下安装点防锈蚀结构,其特征在于:所述的连接部(11)上设置有所述的导水槽(13),所述的导水槽(13)的槽底朝向远离车体的一侧凹陷,槽口朝向车体内部。
4.根据权利要求3所述的翼子板下安装点防锈蚀结构,其特征在于:所述的连接孔(12)所在平面与所述的导水槽(13)的槽口位于同一平面上。
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