CN205971439U - 一种便于折叠的新型童车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于折叠的新型童车车架，后脚支杆上端固定连接有接头三通，三通接头另两端分别与前脚支杆及推杆铰接，滑动连接座可滑动套接于后脚支杆上，滑动连接座与推杆及前脚支杆之间分别铰接有后支撑杆和前脚联动支杆，锁定机构则设于两滑动连接座之间，用于当本实用新型车架展开时将锁定滑动连接座锁定于后脚支杆上，解锁机构设于其中一后脚支杆下部上，使用者通过脚踩作用解锁机构，解锁机构则驱动锁定机构使得锁定机构解除对滑动连接座的锁定状态，相应地滑动连接座则可沿后脚支杆向下滑动，使得后支撑杆和前脚联动支杆分别拉动推杆和前脚支杆，推杆和前脚支杆并向后脚支杆而靠拢收折，实现快速收折，具有结构简单、收展顺畅及操作方便的特点。

Description

一种便于折叠的新型童车车架

【技术领域】

本实用新型涉及童车，尤其是一种便于折叠的新型童车车架。

【背景技术】

目前，市场上的童车结构多样复杂，特别是一些可收折的童车，通常其解锁开关设置在把手上，通过控制相应的关节解锁则使得前、后脚支杆及推杆收拢而折叠，然而，将解锁开关设置在把手上，其进行解锁时容易卡滞，致使收折不顺畅，为了进一步提高童车的使用性能，需要对现有童车结构进行优化设计。

本实用新型即针对现有技术的不足而研究提出。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于折叠的新型童车车架，后脚支杆上端固定连接有接头三通，三通接头另两端分别与前脚支杆及推杆铰接，滑动连接座可滑动套接于后脚支杆上，滑动连接座与推杆及前脚支杆之间分别铰接有后支撑杆和前脚联动支杆，锁定机构则设于两滑动连接座之间，用于当本实用新型车架展开时将锁定滑动连接座锁定于后脚支杆上，解锁机构设于其中一后脚支杆下部上，使用者通过脚踩作用解锁机构，解锁机构则驱动锁定机构使得锁定机构解除对滑动连接座的锁定状态，相应地滑动连接座则可沿后脚支杆向下滑动，使得后支撑杆和前脚联动支杆分别拉动推杆和前脚支杆，推杆和前脚支杆并向后脚支杆而靠拢收折，实现快速收折，具有结构简单、收展顺畅及操作方便的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型一种便于折叠的新型童车车架，包括：

后脚支杆，所述后脚支杆下端设有后轮组件，所述后脚支杆上端固定连接有三通接头，所述后脚支杆上可滑动套接有滑动连接座。

前脚支杆，所述前脚支杆下端设有前轮组件，所述前脚支杆上端与三通接头铰接，所述前脚支杆与滑动连接座之间铰接有前脚联动支杆。

推杆，所述推杆下端与三通接头铰接，所述推杆与滑动连接座之间铰接有后支撑杆。

以及把手，所述把手呈U型结构且两端分别与两推杆上端连接。

两所述滑动连接座之间设有用于将滑动连接座锁定于后脚支杆上的锁定机构，其中一所述后脚支杆下部设有用于驱动锁定机构以解除滑动连接座锁定状态的解锁机构。

所述锁定机构包括设于两滑动连接座之间的座架后横杆，设在后脚支杆内侧的车架锁孔，以及设在座架后横杆两端内以插入车架锁孔的车架锁杆，两所述车架锁杆之间且置于座架后横杆内设有用于联动两车架锁杆以插入或脱离车架锁孔的锁定联动组件。

所述解锁机构包括滑动套设在一后脚支杆下部的解锁踏板和固定设在后脚支杆内且位于车架锁孔部位的导向盒，所述导向盒内设有均具有导向斜面的主动楔形块和从动楔形块，所述主动楔形块置于导向盒内上部且与导向盒上下滑动连接，所述从动楔形块置于导向盒内底部且与导向盒横向滑动连接，所述主动楔形块与导向盒底部之间设有解锁弹性复位件，所述主动楔形块和从动楔形块通过导向斜面滑动抵接，所述主动楔形块与解锁踏板之间连接有解锁联动件，使得当主动楔形块向下滑动时，从动楔形块则被迫横向滑动并顶压一车架锁杆自由端而脱离车架锁孔。

所述解锁机构还包括设在后脚支杆下部的安全锁孔，所述后脚支杆内滑动设有与解锁踏板同动的安全滑块，所述解锁联动件下端与安全滑块连接，所述安全滑块侧设有可弹性卡入安全锁孔内的安全弹性凸起以使安全滑块锁定于后脚支杆上，所述解锁踏板上设有用于顶压安全弹性凸起使之脱离安全锁孔的安全解锁按键。

所述锁定联动组件包括两相互滑动连接的主动锁定滑块和从动锁定滑块，以及与座架后横杆转动连接的传动齿轮，所述主动锁定滑块和从动锁定滑块朝外一端分别与一车架锁杆固定连接，所述主动锁定滑块和从动锁定滑块上均设有用于容纳传动齿轮的齿轮安装槽孔，两所述齿轮安装槽孔内一侧均设有直齿部，两所述直齿部相对设置且均与传动齿轮啮合连接，所述主动锁定滑块和从动锁定滑块之间设有锁定弹性件。

所述后脚支杆上沿轴向设有解锁导向滑槽，所述解锁导向滑槽滑动连接有贯穿于解锁踏板的解锁导向销轴。

所述前脚联动支杆与前脚支杆铰接处之间设有座架前横杆，所述前脚支杆下端之间固定连接有前脚加强横杆，所述后脚支杆下端之间固定连接有后脚加强横杆，所述后脚加强横杆上设有后轮刹车组件，二所述前脚支杆上端之间可拆卸地设有扶手支杆。

所述座架后横杆两端可调节地连接有呈U型结构的靠背杆，所述靠背杆上设有遮挡组件。

所述后脚支杆上设有展开限位凸起，所述滑动连接座上设有与展开限位凸起配合的展开限位凹口。

所述把手端部与推杆上端为可伸缩调节连接。

与现有技术相比，本实用新型一种便于折叠的新型童车车架，具有如下优点：

1、解锁机构设于其中一后脚支杆下部上，进行收折时，使用者一手把持把手，并用一脚作用解锁机构，解锁机构则驱动锁定机构使得锁定机构解除对滑动连接座的锁定状态，相应地滑动连接座则可沿后脚支杆向下滑动，使得后支撑杆和前脚联动支杆分别拉动推杆和前脚支杆，推杆和前脚支杆并向后脚支杆而靠拢收折，实现快速收折，具有结构简单、收展顺畅及操作方便的特点。

2、解锁联动组件采用两直齿部与传动齿轮配合，使得两车架锁杆的自由端可同步地从车架锁孔中抽出，实现顺畅解锁。

3、解锁机构中通过具有导向斜面的主动楔形块和从动楔形块配合，将主动楔形块的向下滑动转化为从动楔形块的横向滑动，进而实现顶压一车架锁杆自由端脱离车架锁孔之动作，具有响应迅速，运动平稳可靠的特点。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型的立体结构示意图之一。

图2为本实用新型的立体结构示意图之二。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型中车架的结构示意图。

图5为本实用新型中车架的侧视图。

图6为图5沿A-A方向的剖视图。

图7为本实用新型中锁定机构的结构示意图。

图8为本实用新型中锁定机构的爆炸视图。

图9为本实用新型中滑动连接座的结构示意图。

图10为本实用新型中导向盒、主动楔形块、从动楔形块、解锁弹性复位件及解锁联动件的爆炸视图。

图11为本实用新型中解锁踏板与后脚支杆连接的侧视图。

图12为图11沿B-B方向的剖面视图。

图13为本实用新型中三通接头的结构示意图。

图14为本实用新型中后脚支杆与解锁踏板的爆炸视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型一种便于折叠的新型童车车架，包括：后脚支杆1、前脚支杆2、推杆3以及把手4。

所述后脚支杆1下端设有后轮组件11，所述后脚支杆1上端固定连接有三通接头12，所述后脚支杆1上可滑动套接有滑动连接座13。

所述前脚支杆2下端设有前轮组件21，所述前脚支杆2上端与三通接头12铰接，所述前脚支杆2与滑动连接座13之间铰接有前脚联动支杆22。

所述推杆3下端与三通接头12铰接，所述推杆3与滑动连接座13之间铰接有后支撑杆31。所述三通接头12的结构已被中国专利文献ZL 201520687305.4具体公开，作为本实用新型的进一步改进，如图13所示，三通接头12与推杆3及前脚支杆2连接的一端正面采用上部封闭结构，且连接榫槽121朝下，相应地推杆3的下端和前脚支杆2上端均设有与连接榫槽121配合连接的凸榫。

所述把手4呈U型结构且两端分别与两推杆3上端连接，所述把手4过渡部位设有手把套41，所述把手4端部与推杆3上端为可伸缩调节连接，即把手4与推杆3滑动套接，把手4上设有弹豆，推杆3上沿轴向设有至少一个与弹豆配合的定位孔，把手4相对推杆3收缩时，按压该弹豆并使之脱离定位孔即可控制把手进行伸缩。

如图6所示，两所述滑动连接座13之间设有用于将滑动连接座13锁定于后脚支杆1上的锁定机构5，其中一所述后脚支杆1下部设有用于驱动锁定机构5以解除滑动连接座13锁定状态的解锁机构6。将解锁机构6设于其中一后脚支杆1下部上，进行收折时，使用者一手把持把手4，并用一脚踩踏解锁机构6，解锁机构6则驱动锁定机构5使得锁定机构5解除对滑动连接座13的锁定状态，相应地滑动连接座13则可沿后脚支杆1向下滑动，使得后支撑杆31和前脚联动支杆22分别拉动推杆3和前脚支杆2，推杆3和前脚支杆2均朝向后脚支杆1而靠拢收折，实现快速收折，本实用新型采用上述结构设计，具有结构简单、收展顺畅及操作方便的特点。

如图7和图8所示，所述锁定机构5包括设于两滑动连接座13之间的座架后横杆51，设在后脚支杆1内侧的车架锁孔52，以及设在座架后横杆51两端内以插入车架锁孔52的车架锁杆53，两所述车架锁杆53之间且置于座架后横杆51内设有用于联动两车架锁杆53以插入或脱离车架锁孔52的锁定联动组件54。进行解锁时，解锁机构6作用相应一车架锁杆53，车架锁杆53通过锁定联动组件54使得另一车架锁杆53同时作动，使得两车架锁杆53的自由端相应从两车架锁孔52内退出。

如图10、图11和图12所示，所述解锁机构6包括滑动套设在一后脚支杆1下部的解锁踏板61和固定设在后脚支杆1内且位于车架锁孔52部位的导向盒62，所述导向盒62内设有均具有导向斜面65的主动楔形块63和从动楔形块64，所述主动楔形块63置于导向盒62内上部且与导向盒62上下滑动连接，所述从动楔形块64置于导向盒62内且位于主动楔形块64下方，并与导向盒62横向滑动连接，从动楔形块64上设有与车架锁杆53自由端项对应的凸台641，所述主动楔形块63与导向盒62底部之间设有解锁弹性复位件66，所述解锁弹性复位件66为弹簧，所述主动楔形块63和从动楔形块64通过导向斜面65滑动抵接，所述主动楔形块63与解锁踏板61之间连接有解锁联动件611，使得当主动楔形块63向下滑动时，从动楔形块64则被迫横向滑动并顶压一车架锁杆53之自由端而脱离车架锁孔52，所述解锁联动件611为柔性绳索，如钢索，本实用新型优先使用钢索。

当解锁联动件611拉动主动楔形块63向下滑动时，主动楔形块63则克服解锁弹性复位件66的弹力而使解锁弹性复位件66弹性压缩，主动楔形块63向下滑动过程中，在两导向斜面65的配合下，主动楔形块63迫使从动楔形块64横向滑动，从动楔形块64之凸台641则顶压相应之车架锁杆53的自由端，使之退出相应的车架锁孔52。

如图14所示，为了避免误操作而收折车架，所述解锁机构6还包括设在后脚支杆1下部的安全锁孔67，所述后脚支杆1内滑动设有与解锁踏板61同动的安全滑块68，所述解锁联动件611下端与安全滑块68连接，所述安全滑块68侧设有可弹性卡入安全锁孔67内的安全弹性凸起69以使安全滑块68锁定于后脚支杆1上，所述解锁踏板61上设有用于顶压安全弹性凸起69使之脱离安全锁孔67的安全解锁按键60。进行收折车架时，需要先按压安全解锁按键60，将安全弹性凸起69顶出后脚支杆1之安全锁孔67，解锁踏板61则处于解除锁定状态；接着，使用者再用脚向下踩踏解锁踏板61，安全滑块68随解锁踏板61向下滑动，并解锁联动件611拉动主动楔形块63向下滑动。

如图12所示，为了便于解锁踏板61相对后脚支杆2滑动顺畅，在所述后脚支杆2上沿轴向设有解锁导向滑槽26，所述解锁导向滑槽26滑动连接有贯穿于解锁踏板61的解锁导向销轴27，使用者脚踩解锁踏板61时，解锁导向销轴27则沿着解锁导向滑槽26滑动，并通过控制解锁导向滑槽26的长度以设置解锁踏板61的行程。

如图8所示，所述锁定联动组件54包括两相互滑动连接的主动锁定滑块541和从动锁定滑块542，以及与座架后横杆51转动连接的传动齿轮543，所述主动锁定滑块541和从动锁定滑块542朝外一端分别与一车架锁杆53固定连接，所述主动锁定滑块541和从动锁定滑块542上均设有用于容纳传动齿轮543的齿轮安装槽孔544，两所述齿轮安装槽孔544内一侧均设有直齿部545，两所述直齿部545相对设置且均与传动齿轮543啮合连接，所述主动锁定滑块541和从动锁定滑块542之间设有锁定弹性件546，主动锁定滑块541和从动锁定滑块542上均设有用于放置锁定弹性件546的半圆凹槽547，安装时，主动锁定滑块541一端搭接在从动锁定滑块542一端上，且主动锁定滑块541和从动锁定滑块542之间通过滑槽滑轨连接，座架后横杆51中部贯穿连接有转动销轴548，传动齿轮543通过转动销轴548转动地连接在架后横杆51内。

解锁时，从动楔形块64横向滑动以顶压与主动锁定滑块541连接之车架锁杆53的自由端，该车架锁杆53的自由端则从相应的车架锁孔52退出，与此同时，该车架锁杆53则顶推主动锁定滑块541朝向座架后横杆51另一端滑动，主动锁定滑块541上的直齿部545则驱动传动齿轮543绕转动销轴548转动，传动齿轮543则啮合从动锁定滑块542之直齿部545，将传动齿轮543的转动转化为直线运动，即使得从动锁定滑块542相对主动锁定滑块541而相向滑动，从动锁定滑块542则带动与其连接之车架锁杆53的自由端从相应的车架锁孔52退出，至此，实现解除滑动连接座13的锁定状态。

如图1、图2和图3所示，所述前脚联动支杆22与前脚支杆2铰接处之间设有座架前横杆23，所述前脚支杆2下端之间固定连接有前脚加强横杆24，所述后脚支杆1下端之间固定连接有后脚加强横杆14，所述后脚加强横杆14上设有后轮刹车组件15，二所述前脚支杆2上端之间可拆卸地设有扶手支杆25。

所述座架后横杆51两端可调节地连接有呈U型结构的靠背杆7，所述靠背杆7上设有遮挡组件8，靠背杆7通过相应的关节机构可调节地与座架后横杆51连接。

如图4和图5所示，为了展开时进行限位，在所述后脚支杆1上设有展开限位凸起16，所述滑动连接座13上设有与展开限位凸起16配合的展开限位凹口17，即当车架展开时，滑动连接座13沿着后脚支杆1向上滑动，当展开限位凸起16卡入展开限位凹口17内，则完成展开之动作。

进行折叠时，使用者一手把持把手4，一脚踩踏解锁踏板61，先用该脚侧面按压安全解锁按键60，将安全弹性凸起69顶出后脚支杆1之安全锁孔67，解锁踏板61则处于解除锁定状态；接着，使用者再用脚向下踩踏解锁踏板61，解锁导向销轴27则沿着解锁导向滑槽26滑动，安全滑块68随解锁踏板61向下滑动，直至，解锁导向销轴27滑动至解锁导向滑槽26的底部。

与此同时，在安全滑块68随解锁踏板61向下滑动过程中，安全滑块68则拉动解锁联动件611的下端，解锁联动件611的上端则拉动主动楔形块63向下滑动，主动楔形块63则克服解锁弹性复位件66的弹力而使解锁弹性复位件66弹性压缩；且主动楔形块63向下滑动过程中，在两导向斜面65的配合下，主动楔形块63迫使从动楔形块64相对导向盒62横向滑动，从动楔形块64之凸台641则顶压与主动锁定滑块541固定连接之车架锁杆53的自由端，使之退出相应的车架锁孔52；

与主动锁定滑块541固定连接之车架锁杆53的自由端退出的车架锁孔52的同时，与主动锁定滑块541固定连接之车架锁杆53则顶推主动锁定滑块541朝向座架后横杆51另一端滑动，主动锁定滑块541上的直齿部545则驱动传动齿轮543绕转动销轴548转动，传动齿轮543则啮合从动锁定滑块542之直齿部545，将传动齿轮543的转动转化为直线运动，即使得从动锁定滑块542相对主动锁定滑块541而相向滑动，从动锁定滑块542则带动与其连接之车架锁杆53的自由端从相应的车架锁孔52退出，至此，实现解除滑动连接座13的锁定状态，滑动连接座13则可沿着后脚支杆1向下滑动。

最后，使用者一手下压推把手4，并将把手4缩回推杆3，在滑动连接座13沿后脚支杆1向下滑动过程中，动连接座13则拉动后支撑杆31和前脚联动支杆22，拉动后支撑杆31和前脚联动支杆22则分别拉动推杆3和前脚支杆2，使得推杆3和前脚支杆2相向靠拢至后脚支杆1，至此收折之动作。

进行展开时，使用者一手向上提拉把手4，滑动连接座13则沿着后脚支杆1向上滑动，滑动连接座13则顶推后支撑杆31和前脚联动支杆22，相应地后支撑杆31和前脚联动支杆22则分别顶推推杆3和前脚支杆2背向张开，当滑动连接座13向上滑动使得展开限位凹口17卡入展开限位凸起16时，则完成展开之动作。

Claims (10)

1.一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于包括：

后脚支杆(1)，所述后脚支杆(1)下端设有后轮组件(11)，所述后脚支杆(1)上端固定连接有三通接头(12)，所述后脚支杆(1)上可滑动套接有滑动连接座(13)；

前脚支杆(2)，所述前脚支杆(2)下端设有前轮组件(21)，所述前脚支杆(2)上端与三通接头(12)铰接，所述前脚支杆(2)与滑动连接座(13)之间铰接有前脚联动支杆(22)；

推杆(3)，所述推杆(3)下端与三通接头(12)铰接，所述推杆(3)与滑动连接座(13)之间铰接有后支撑杆(31)；以及

把手(4)，所述把手(4)呈U型结构且两端分别与两推杆(3)上端连接；

两所述滑动连接座(13)之间设有用于将滑动连接座(13)锁定于后脚支杆(1)上的锁定机构(5)，其中一所述后脚支杆(1)下部设有用于驱动锁定机构(5)以解除滑动连接座(13)锁定状态的解锁机构(6)。

2.根据权利要求1所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述锁定机构(5)包括设于两滑动连接座(13)之间的座架后横杆(51)，设在后脚支杆(1)内侧的车架锁孔(52)，以及设在座架后横杆(51)两端内以插入车架锁孔(52)的车架锁杆(53)，两所述车架锁杆(53)之间且置于座架后横杆(51)内设有用于联动两车架锁杆(53)以插入或脱离车架锁孔(52)的锁定联动组件(54)。

3.根据权利要求2所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征 在于所述解锁机构(6)包括滑动套设在一后脚支杆(1)下部的解锁踏板(61)和固定设在后脚支杆(1)内且位于车架锁孔(52)部位的导向盒(62)，所述导向盒(62)内设有均具有导向斜面(65)的主动楔形块(63)和从动楔形块(64)，所述主动楔形块(63)置于导向盒(62)内上部且与导向盒(62)上下滑动连接，所述从动楔形块(64)置于导向盒(62)内底部且与导向盒(62)横向滑动连接，所述主动楔形块(63)与导向盒(62)底部之间设有解锁弹性复位件(66)，所述主动楔形块(63)和从动楔形块(64)通过导向斜面(65)滑动抵接，所述主动楔形块(63)与解锁踏板(61)之间连接有解锁联动件(611)，使得当主动楔形块(63)向下滑动时，从动楔形块(64)则被迫横向滑动并顶压一车架锁杆(53)自由端而脱离车架锁孔(52)。

4.根据权利要求3所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述解锁机构(6)还包括设在后脚支杆(1)下部的安全锁孔(67)，所述后脚支杆(1)内滑动设有与解锁踏板(61)同动的安全滑块(68)，所述解锁联动件(611)下端与安全滑块(68)连接，所述安全滑块(68)侧设有可弹性卡入安全锁孔(67)内的安全弹性凸起(69)以使安全滑块(68)锁定于后脚支杆(1)上，所述解锁踏板(61)上设有用于顶压安全弹性凸起(69)使之脱离安全锁孔(67)的安全解锁按键(60)。

5.根据权利要求3所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述锁定联动组件(54)包括两相互滑动连接的主动锁定滑块(541)和从动锁定滑块(542)，以及与座架后横杆(51)转动连接 的传动齿轮(543)，所述主动锁定滑块(541)和从动锁定滑块(542)朝外一端分别与一车架锁杆(53)固定连接，所述主动锁定滑块(541)和从动锁定滑块(542)上均设有用于容纳传动齿轮(543)的齿轮安装槽孔(544)，两所述齿轮安装槽孔(544)内一侧均设有直齿部(545)，两所述直齿部(545)相对设置且均与传动齿轮(543)啮合连接，所述主动锁定滑块(541)和从动锁定滑块(542)之间设有锁定弹性件(546)。

6.根据权利要求3-5任一项所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述后脚支杆(2)上沿轴向设有解锁导向滑槽(26)，所述解锁导向滑槽(26)滑动连接有贯穿于解锁踏板(61)的解锁导向销轴(27)。

7.根据权利要求1所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述前脚联动支杆(22)与前脚支杆(2)铰接处之间设有座架前横杆(23)，所述前脚支杆(2)下端之间固定连接有前脚加强横杆(24)，所述后脚支杆(1)下端之间固定连接有后脚加强横杆(14)，所述后脚加强横杆(14)上设有后轮刹车组件(15)，二所述前脚支杆(2)上端之间可拆卸地设有扶手支杆(25)。

8.根据权利要求2所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述座架后横杆(51)两端可调节地连接有呈U型结构的靠背杆(7)，所述靠背杆(7)上设有遮挡组件(8)。

9.根据权利要求1所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述后脚支杆(1)上设有展开限位凸起(16)，所述滑动连接座 (13)上设有与展开限位凸起(16)配合的展开限位凹口(17)。

10.根据权利要求1所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述把手(4)端部与推杆(3)上端为可伸缩调节连接。