CN205970841U - 一种用于车辆上cng气瓶的紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，属于能源设备技术领域，包括一底座，底座上设有一槽体，底座的两侧均转动连接一固定件，两个固定件的顶端固定在一起，两个固定件分别位于槽体的两侧，固定件包括一框架，框架内设有网板，固定件的内侧设有固定条，固定条固定于网板的内壁上，底座上设有两个侧限位条，两个侧限位条分别位于槽体的两侧。本实用新型用于车辆上CNG气瓶的紧固件，结构简单，设计合理，制作成本低，制造精度高，紧固后强度大，气瓶稳定性好，能够保护气瓶的整体，延长气瓶的使用寿命，提高气瓶使用的安全性。

Description

一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件

技术领域

本实用新型涉及能源设备技术领域，具体是一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件。

背景技术

天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车，简称CNG汽车。天然气甲烷含量一般在90％以上，是一种很好的汽车发动机燃料。天然气作为燃料具有以下优点：(1)燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便；(2)压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露，另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；(3)压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；(4)可减少发动机的机油消耗量；(5)使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放，并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。基于上述优点，一些城市开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气-汽油两用燃料汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。

目前车辆上用于固定CNG气瓶的紧固件种类繁多，结构简单的强度不够，结构复杂的成本高，制造精度差，生产效率低。常规上使用结构简单的固定支架：气瓶底部的1/2由半圆弧板支撑，气瓶上部的1/2用箍带绑定。该结构最大的缺点是：(1)气瓶底部的圆弧板在与支撑机构焊接时容易变形，且圆弧制作精度差，生产效率低；(2)箍带强度不足，在车辆紧急刹车或撞车时，气瓶有很大向前的滚动惯性力，箍带本身及端头的固定螺栓很容易断裂，存在一定的安全隐患；(3)由于气瓶的外表面裸露在外面，容易造成气瓶的外部损坏，影响气瓶的使用寿命，降低气瓶使用的安全性。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种结构简单，设计合理，制作成本低，制造精度高，紧固后强度大，气瓶稳定性好，能够保护气瓶的整体，延长气瓶的使用寿命，提高气瓶使用的安全性的用于车辆上CNG气瓶的紧固件。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，包括一底座，所述底座上设有一槽体，所述底座的两侧均转动连接一固定件，两个固定件的顶端固定在一起，两个固定件分别位于槽体的两侧，所述固定件包括一框架，所述框架内设有网板，所述固定件的内侧设有固定条，所述固定条固定于网板的内壁上，所述底座上设有两个侧限位条，两个侧限位条分别位于槽体的两侧。

进一步的，所述槽体的横截面为圆弧形结构。

进一步的，所述固定件为圆弧形结构。

进一步的，所述框架的顶端设有一固定边。

进一步的，所述固定边上设有固定孔，两个固定件上的固定孔通过螺栓固定。

进一步的，所述固定条的横截面为梯形结构。

进一步的，所述固定条的材质为弹性塑料。

进一步的，所述侧限位条的横截面包括三个边，分别为第一边、第二边和第三边，所述第一边与第二边垂直设置。

进一步的，所述第三边为圆弧形结构。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型用于车辆上CNG气瓶的紧固件，结构简单，设计合理，制作成本低，制造精度高，紧固后强度大，气瓶稳定性好，能够保护气瓶的整体，延长气瓶的使用寿命，提高气瓶使用的安全性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的侧限位条的结构示意图。

图4为CNG气瓶固定于本实用新型的结构示意图。

图中：1、底座；2、槽体；3、固定件；31、框架；32、网板；33、固定条；34、固定边；35、固定孔；4、侧限位条；41、第一边；42、第二边；43、第三边；5、CNG气瓶。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-4所示，一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，包括一底座1，底座1上设有一槽体2，槽体2的横截面为圆弧形结构，底座1的两侧均转动连接一固定件3，固定件3为圆弧形结构，两个固定件3的顶端固定在一起，两个固定件3分别位于槽体2的两侧，固定件3包括一框架31，框架31内设有网板32，固定件3的内侧设有固定条33，固定条33的横截面为梯形结构，固定条33的材质为弹性塑料，固定条33固定于网板32的内壁上，框架31的顶端设有一固定边34，固定边34上设有固定孔35，两个固定件3上的固定孔35通过螺栓固定，底座1上设有两个侧限位条4，两个侧限位条4分别位于槽体2的两侧，侧限位条4的横截面包括三个边，分别为第一边41、第二边42和第三边43，第一边41与第二边42垂直设置，第三边43为圆弧形结构。

本实施例的工作过程：使用时，将两个固定件3打开，将CNG气瓶5横向置于槽体2内，CNG气瓶5的下部侧壁与侧限位条4的第三边43形成的圆弧面相接触，关闭两个固定件3，并用螺栓将固定孔35进行固定，固定后CNG气瓶5的中上部侧壁与固定条33的内侧相接触。

本实用新型用于车辆上CNG气瓶的紧固件，结构简单，设计合理，制作成本低，制造精度高，紧固后强度大，气瓶稳定性好，能够保护气瓶的整体，延长气瓶的使用寿命，提高气瓶使用的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：包括一底座，所述底座上设有一槽体，所述底座的两侧均转动连接一固定件，两个固定件的顶端固定在一起，两个固定件分别位于槽体的两侧，所述固定件包括一框架，所述框架内设有网板，所述固定件的内侧设有固定条，所述固定条固定于网板的内壁上，所述底座上设有两个侧限位条，两个侧限位条分别位于槽体的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：所述槽体的横截面为圆弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：所述固定件为圆弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：所述框架的顶端设有一固定边。

5.根据权利要求4所述的一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：所述固定边上设有固定孔，两个固定件上的固定孔通过螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：所述固定条的横截面为梯形结构。

7.根据权利要求1所述的一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：所述固定条的材质为弹性塑料。

8.根据权利要求1所述的一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：所述侧限位条的横截面包括三个边，分别为第一边、第二边和第三边，所述第一边与第二边垂直设置。

9.根据权利要求8所述的一种用于车辆上CNG气瓶的紧固件，其特征在于：所述第三边为圆弧形结构。