CN205968774U - 一种半轴轮胎螺栓压装工装 - Google Patents
一种半轴轮胎螺栓压装工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205968774U CN205968774U CN201621008467.1U CN201621008467U CN205968774U CN 205968774 U CN205968774 U CN 205968774U CN 201621008467 U CN201621008467 U CN 201621008467U CN 205968774 U CN205968774 U CN 205968774U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt
- wheel stud
- semi
- lower half
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种半轴轮胎螺栓压装工装，该工装具有上半部1及下半部3；上半部1上对应轮胎螺栓2的位置开设有深度略高于螺栓长度的槽口，槽口直径略大于轮胎螺栓2直径；下半部3为一凸台，且与轮胎螺栓2的位置对应设置。本实用新型所述的半轴轮胎螺栓压装工装可有效地抵消安装轮胎螺栓时产生的弯矩，减小了半轴法兰面受弯矩弯曲变形的可能，保证了轮胎螺栓垂直度的要求，提高了产品良品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装，尤其是一种半轴轮胎螺栓压装工装。
背景技术
轮胎螺栓在汽车上属于重要紧固件，对重要紧固件行位公差要求非常严格，轮胎螺栓的压装显得格外重要。传统的压装方法是将作用力直接作用于半轴法兰端面中心，由于作用力与轮胎螺栓对半轴法兰面的反作用力不在一条直线上，会产生力矩，使半轴法兰面产生变形，致使轮胎螺栓的位置度要求不能保证。
实用新型内容
为解决上述背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种半轴轮胎螺栓压装工装，该工装可有效地抵消安装轮胎螺栓时产生的弯矩，减小了半轴法兰面受弯矩弯曲变形的可能，保证了轮胎螺栓垂直度的要求，提高了产品良品率。
具体地说，本实用新型所述的半轴轮胎螺栓压装工装具有上半部1及下半部3；上半部1上对应轮胎螺栓2的位置开设有深度略高于螺栓长度的槽口，槽口直径略大于轮胎螺栓2直径；下半部3为一凸台，且与轮胎螺栓2的位置对应设置。将螺栓置于直径略大于螺栓直径的槽口中，在紧固时，槽口以外的部分与法兰面充分接触，同时轮胎螺栓对应的另一侧法兰面又受到下半部凸台的支撑，从而抵消了绝大部分的应力弯矩，从而达到减小半轴法兰面受弯矩弯曲变形的可能，保证轮胎螺栓垂直度要求的目的。
在本实施例中，上半部1上开设有多个槽口，数量与轮胎螺栓2数量一致，使得该工装可满足同时紧固多个轮胎螺栓的生产需求，扩大了本实用新型所述工装的适用范围。
在本实施例中，下半部3与工作台4固定连接，从而进一步强化了该工装在使用中的整体稳定性。
在本实施例中，下半部3与工作台4的固定连接方式为螺栓紧固连接或焊接。
附图说明
图1为本实用新型所述的半轴轮胎螺栓压装工装结构示意图。
主要元件符号说明：
1 上半部
2 轮胎螺栓
3 下半部
4 工作台
5 半轴
具体实施方式
以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。
本实用新型所述的半轴轮胎螺栓压装工装具有上半部1及下半部3；上半部1上对应轮胎螺栓2的位置开设有深度略高于螺栓长度的槽口，槽口直径略大于轮胎螺栓2直径；下半部3为一凸台，且与轮胎螺栓2的位置对应设置。将螺栓置于直径略大于螺栓直径的槽口中，在紧固时，槽口以外的部分与法兰面充分接触，同时轮胎螺栓对应的另一侧法兰面又受到下半部凸台的支撑，从而抵消了绝大部分的应力弯矩，从而达到减小半轴法兰面受弯矩弯曲变形的可能，保证轮胎螺栓垂直度要求的目的。
在本实施例中，上半部1上开设有多个槽口，数量与轮胎螺栓2数量一致，使得该工装可满足同时紧固多个轮胎螺栓的生产需求，扩大了本实用新型所述工装的适用范围。
在本实施例中，下半部3与工作台4固定连接，且该固定连接方式为螺栓紧固连接或焊接，从而进一步强化了该工装在使用中的整体稳定性。
压装前，将工装上半部1与压力机压头、工装下半部3与工作台4通过螺栓进行连接，随后将轮胎螺栓2放入工装下半部3，调整位置后放入半轴5，直接启动压力机进行压装。压力机压头产生的力作用于法兰面轮胎螺栓孔周围，此时，压力机产生向下的作用了与工作台4产生的向上的力作用点都在轮胎螺栓2周围，两者近似作用于同一直线，产生的力几乎抵消，从而极大减小了产生的弯矩。
以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。
Claims (4)
1.一种半轴轮胎螺栓压装工装，其特征在于，该工装具有上半部(1)及下半部(3)；上半部(1)上对应轮胎螺栓(2)的位置开设有深度略高于螺栓长度的槽口，槽口直径略大于轮胎螺栓(2)直径；下半部(3)为一凸台，且与轮胎螺栓(2)的位置对应设置。
2.如权利要求1所述的半轴轮胎螺栓压装工装，其特征在于，上半部(1)上开设有多个槽口，数量与轮胎螺栓(2)数量一致。
3.如权利要求1或2中任一项所述的半轴轮胎螺栓压装工装，其特征在于，下半部(3)与工作台(4)固定连接。
4.如权利要求3所述的半轴轮胎螺栓压装工装，其特征在于，下半部(3)与工作台(4)的固定连接方式为螺栓紧固连接或焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621008467.1U CN205968774U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种半轴轮胎螺栓压装工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621008467.1U CN205968774U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种半轴轮胎螺栓压装工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205968774U true CN205968774U (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=58039203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621008467.1U Active CN205968774U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种半轴轮胎螺栓压装工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205968774U (zh) |
-
2016
- 2016-08-30 CN CN201621008467.1U patent/CN205968774U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205043067U (zh) | 一种螺栓与板件的铆接装置 | |
| CN205968774U (zh) | 一种半轴轮胎螺栓压装工装 | |
| CN202185549U (zh) | 一种自由锻锤锻造带凸台的法兰类锻件的组合模具 | |
| CN206912312U (zh) | 散热器零件加工专用钻具 | |
| CN101347816A (zh) | 一种用于多头铆接的模具 | |
| CN204159810U (zh) | 铝合金小拔模斜度锻造模具 | |
| CN203711629U (zh) | 钢管口部直角翻边模 | |
| CN206065226U (zh) | 一种五金模具结构 | |
| CN206661924U (zh) | 铸钢轧辊细长辊头镶接结构 | |
| CN201399600Y (zh) | 镗孔加工工装 | |
| CN204700229U (zh) | 一种冷镦冲模调整垫块 | |
| CN203030767U (zh) | 传感器铆合夹具 | |
| CN104438998B (zh) | 一种窄台阶主轴锻件的制造方法 | |
| CN202877834U (zh) | 轴承卡簧压合具 | |
| CN206464745U (zh) | 一种桥壳u型架焊接工装 | |
| CN207508182U (zh) | 一种环套类零件批量锻造冲孔模具 | |
| CN202344156U (zh) | Mpv右后减震器上支架防错装置 | |
| CN202302327U (zh) | 软管固定装置 | |
| CN106031936A (zh) | 一种支撑套管的制造生产方法 | |
| CN206747493U (zh) | 一种液凝锻造车轮模具边模加强新型连接结构 | |
| CN204497873U (zh) | 电机钢转子 | |
| CN204940545U (zh) | 一种可调式钢结构的连接件 | |
| CN204686976U (zh) | 一种通用可调式钻套安装模板 | |
| CN111215521A (zh) | 一种汽车覆盖件冲压成型工艺 | |
| CN203470983U (zh) | 泵盖钻模 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No.39 Xingfu North Road, Xi'an, Shaanxi 710201 Patentee after: Shaanxi Automobile Group Co.,Ltd. Patentee after: SHAANXI DONGMING VEHICLE SYSTEM Co.,Ltd. Address before: No.39 Xingfu North Road, Xi'an, Shaanxi 710201 Patentee before: SHAANXI AUTOMOBILE GROUP Co.,Ltd. Patentee before: SHAANXI DONGMING VEHICLE SYSTEM Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |