CN205968306U - 一种汽车后悬下支架加工专用治具 - Google Patents

Abstract

一种汽车后悬下支架加工专用治具，包括基板、对刀块、第一安装座耳、第二安装座耳、第三安装座耳、第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述基板包括第一表面以及沿第一方向延伸的轴线；所述对刀块设于所述第一表面且垂直于所述轴线；所述第一安装座耳设于所述第一表面且相对所述对刀块设置，所述第一安装座耳与所述轴线形成大于等于80度且小于90度的第一夹角；所述第二安装座耳和第三安装座耳相对设于所述轴线的两侧，所述第二安装座耳平行于所述轴线，所述第三安装座耳与所述轴线形成与所述第一夹角互余的第二夹角。本实用新型避免过、欠定位等问题，减小定位误差提高加工精度，采用专用对刀块装置，无需重复对刀，提高加工精度和速度。

Description

一种汽车后悬下支架加工专用治具

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车后悬下支架加工专用治具。

背景技术

汽车后悬下支架的作用是作为驾驶室的支撑元件，承担驾驶室在运动过程中所产生的前后、竖直以及左右等不同方向的载荷冲击，作为汽车上的关键零部件的生产，其生产效率与所用的专用治具息息相关，现今的加工大多是采用老虎钳等装夹工具，存在过定位、欠定位等问题，无法保证很好的加工精度从而影响了生产效率，为此设计一种汽车后悬下支架加工专用治具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车后悬下支架加工专用治具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术措施：

一种汽车后悬下支架加工专用治具，包括基板、对刀块、第一安装座耳、第二安装座耳、第三安装座耳、第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述基板包括第一表面以及沿第一方向延伸的轴线；所述对刀块设于所述第一表面，且垂直于所述轴线；所述第一安装座耳设于所述第一表面且相对所述对刀块设置，所述第一安装座耳与所述轴线形成大于等于80度且小于90度的第一夹角；所述第一支撑板、第二支撑板和所述第三支撑板设于所述第一安装座耳和所述对刀块之间的第一表面上，且垂直于所述轴线；所述第二安装座耳和所述第三安装座耳相对设于所述轴线的两侧，所述第二安装座耳平行于所述轴线，所述第三安装座耳与所述轴线形成与所述第一夹角互余的第二夹角。

本实用新型还可以通过以下技术措施进一步完善：

作为进一步改进，所述第一夹角为86度，所述第二夹角为4度。

作为进一步改进，所述第一安装座耳上设有固定手柄压紧螺钉，所述固定手柄压紧螺钉内穿设有固定手柄。

作为进一步改进，所述第二安装座耳上设有支撑钉。

作为进一步改进，所述第三安装座耳设有六角压紧螺钉。

作为进一步改进，所述第一支撑板、第二支撑板平行于所述第三支撑板。

作为进一步改进，定义所述第一支撑板的长度为L，其中，80mm≤L≤120mm。

作为进一步改进，所述第一支撑板的长度为100mm。

作为进一步改进，所述基板两端相对设有延伸部，每一延伸部上设有U型孔，用于固定基板。

作为进一步改进，所述基板与延伸部一体制成。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

1、通过该治具，避免了过定位、欠定位等问题，减小定位误差提高加工精度。

2、采用该治具，实现操作方便简洁、能够实现快速装夹工件，提高生产效率。

3、采用专用对刀块，铣沉头孔时只需对好刀便可加工，无需重复对刀，提高加工精度和速度。

4、治具零件采用标准件，互换性好，维修方便，生产成本较低。

附图说明

附图1是本实用新型的一种汽车后悬下支架加工专用治具的总装示意图；

附图2是本实用新型的一种汽车后悬下支架加工专用治具的俯视图；

附图3是本实用新型的一种汽车后悬下支架加工专用治具中工件夹于治具的示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参照图1-3，本实用新型实施例提供一种汽车后悬下支架加工专用治具，包括基板10、对刀块11、第一安装座耳12、第二安装座耳13、第三安装座耳14、第一支撑板15、第二支撑板16和第三支撑板17，所述基板10包括第一表面101以及沿第一方向延伸的轴线102；所述对刀块11设于所述第一表面101，且垂直于所述轴线102；所述第一安装座耳12设于所述第一表面101且相对所述对刀块11设置，所述第一安装座耳12与所述轴线101形成大于等于80度且小于90度的第一夹角；

所述第一支撑板15、第二支撑板16和所述第三支撑板17设于所述第一安装座耳12和所述对刀块11之间的第一表面101上，且垂直于所述轴线102；所述第二安装座耳13和所述第三安装座耳14相对设于所述轴线102的两侧，所述第二安装座耳13平行于所述轴线102，所述第三安装座耳14与所述轴线102形成与所述第一夹角互余的第二夹角。

请参照图1-3，在本实施例中，所述第一夹角为86度，所述第二夹角为4度。

请参照图1-3，在本实施例中，所述第一安装座耳12上设有固定手柄压紧螺钉121，所述固定手柄压紧螺钉121内穿设有固定手柄122。

请参照图1-3，在本实施例中，所述第二安装座耳13上设有支撑钉131；所述第三安装座耳14设有六角压紧螺钉141。

请参照图1-3，在本实施例中，所述第一支撑板15、第二支撑板16平行于所述第三支撑板17。

请参照图1-3，定义所述第一支撑板16的长度为L，其中，80mm≤L≤120mm。在本实施例中，所述第一支撑板16的长度为100mm。

请参照图1-3，在本实施例中，所述基板10两端相对设有延伸部18，每一延伸部18上设有U型孔181，用于固定基板10。

请参照图1-3，在本实施例中，所述基板10与延伸部18一体制成。

通过设置第一、第二夹角的度数，与工件21外形相适配，可以更方便的放置工件21；所述第二支撑板16和所述第三支撑板17与工件21底面接触，限制工件21上下方向旋转和移动；所述第一支撑板15与工件21的端面接触，限制工件21前后移动和左右方向旋转；所述支撑钉131与工件21侧面接触，限制了工件21左右移动自由；通过内六角螺钉20可快速的安装固定治具零件。

综上所述，通过本实用新型一种汽车后悬下支架加工专用治具，避免了过定位、欠定位等问题，减小定位误差提高加工精度；采用该治具，实现操作方便简洁、快速装夹工件21，提高生产效率；采用专用对刀块11，铣沉头孔时只需对好刀便可加工，无需重复对刀，提高加工精度和速度；治具零件采用标准件，互换性好，维修方便，生产成本较低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，包括：

基板，包括第一表面以及沿第一方向延伸的轴线；

对刀块，设于所述第一表面，且垂直于所述轴线；

第一安装座耳，设于所述第一表面且相对所述对刀块设置，所述第一安装座耳与所述轴线形成大于等于80度且小于90度的第一夹角；

第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，设于所述第一安装座耳和所述对刀块之间的第一表面上，且垂直于所述轴线；

第二安装座耳和第三安装座耳相对设于所述轴线的两侧，所述第二安装座耳平行于所述轴线，所述第三安装座耳与所述轴线形成与所述第一夹角互余的第二夹角。

2.根据权利要求1所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，所述第一夹角为86度，所述第二夹角为4度。

3.根据权利要求1所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，所述第一安装座耳上设有固定手柄压紧螺钉，所述固定手柄压紧螺钉内穿设有固定手柄。

4.根据权利要求1所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，所述第二安装座耳上设有支撑钉。

5.根据权利要求1所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，所述第三安装座耳设有六角压紧螺钉。

6.根据权利要求1所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，所述第一支撑板、第二支撑板平行于所述第三支撑板。

7.根据权利要求1所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，定义所述第一支撑板的长度为L，其中，80mm≤L≤120mm。

8.根据权利要求7所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，所述第一支撑板的长度为100mm。

9.根据权利要求1所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，所述基板两端相对设有延伸部，每一延伸部上设有U型孔，用于固定基板。

10.根据权利要求9所述的汽车后悬下支架加工专用治具，其特征在于，所述基板与延伸部一体制成。