CN205968256U - 一种穿心夹紧油缸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种穿心夹紧油缸装置，包括液压油缸部分和手动部分，手动部分包括穿心杆、螺母、手轮，穿心杆穿过液压油缸部分的活塞杆，穿出液压油缸部分左侧穿心杆杆部为丝杆，丝杆上设置有螺母，穿出液压油缸部分右侧的穿心杆杆部为光杆，光杆上安装有手轮；丝杆穿入其左侧的虎钳机座，丝杆上的螺母上固定连接有活动钳口，虎钳机座远离丝杆的一端上设置有固定钳口。这种穿心夹紧油缸装置，通过增加手动部分和原有的液压油缸部分进行配合，通过手摇手轮带动穿心杆直线运动进行工件夹紧预位调整，当夹紧尺寸在油缸夹紧范围内后通过液压油缸部分的液压推动活塞杆实现夹紧。这样既能减短油缸长度，降低成本，又能节省空间和液压油的总量。

Description

一种穿心夹紧油缸装置

技术领域

本实用新型涉及机床夹具技术领域，特别涉及一种穿心夹紧油缸装置。

背景技术

目前，普通油缸夹紧装置仅仅只通过液压油推动活塞一种方式实现活塞杆的伸缩，当工件需要长尺寸的伸缩时，油缸杆和油缸也需制作长尺寸，这样就不易安装，而且需要大量的空间。

实用新型内容

为了克服现有研究的不足，本实用新型专利提供了一种穿心夹紧油缸装置。这种穿心夹紧油缸装置，通过增加手动部分和原有的液压油缸部分进行配合，先通过手摇手动部分的手轮带动穿心杆直线运动进行工件夹紧预位调整，当夹紧尺寸在油缸夹紧范围内后再通过液压油缸部分的液压推动活塞杆实现夹紧。这样既能减短油缸长度，降低成本，又能节省空间和液压油的总量。为实现上述功能，本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型公开了一种穿心夹紧油缸装置，包括液压油缸部分和手动部分，所述手动部分包括穿心杆、螺母、手轮，穿心杆穿过液压油缸部分的活塞杆，穿心杆穿出液压油缸部分左侧的杆部为丝杆，丝杆上设置有螺母，穿心杆穿出液压油缸部分右侧的杆部为光杆，光杆上安装有手轮。

进一步的，所述液压油缸部分包括油缸右端盖、内六角螺栓、油缸左端盖、活塞杆、油缸筒、活塞组成，油缸筒左右分别设置有油缸左端盖和油缸右端盖，油缸筒和油缸左端盖、油缸右端盖之间设置有第一O型密封圈A，油缸筒中部设置有活塞，活塞的右部为凹形，油缸筒与活塞之间设置有第一O型密封圈B，活塞与活塞杆通过活塞凹形部位锁紧圆螺母固定连接，活塞与活塞杆之间设置有第二O型密封圈，活塞杆左右穿过油缸左端盖和油缸右端盖，油缸左端盖和油缸右端盖与活塞杆之间从外向内依次设置有第三O型密封圈、耐磨带,油缸左端盖和油缸右端盖之间通过个内六角螺栓连接，油缸左端盖与活塞、活塞杆、油缸筒形成左腔，油缸右端盖与活塞、油缸筒形成右腔，油缸左端盖上设有通往左腔的油孔A，油缸右端盖上设有通往右腔的油孔B。

进一步的，所述活塞杆为空心结构。

进一步的，一种穿心夹紧油缸装置还包括虎钳，所述穿心杆左侧的丝杆穿入其左侧的虎钳机座，丝杆部分上的螺母上固定连接有活动钳口，虎钳机座远离丝杆的一端上设置有固定钳口。

一种穿心夹紧油缸装置工作原理及过程：通过丝杆、虎钳和油缸杆进行配合，先通过手摇手轮带动穿心杆旋转，穿心杆丝杆部分的旋转就带动其上的螺母直线运动，螺母与活动钳口固定连接，螺母的直线运动就带动活动虎钳直线移动，活动虎钳的直线移动可对工件进行夹紧预位进行调整，当夹紧尺寸在液压油缸夹紧范围内后再通过液压推动活塞杆实现夹紧。

本实用新型的一种穿心夹紧油缸装置，通过增加手动部分和原有的液压油缸部分进行配合，先通过手摇手动部分的手轮带动穿心杆直线运动进行工件夹紧预位调整，当夹紧尺寸在油缸夹紧范围内后再通过液压油缸部分的液压推动活塞杆实现夹紧。这样既能减短油缸长度，降低成本，又能节省空间和液压油的总量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述一种穿心夹紧油缸装置俯视示意图。

图2为本实用新型所述一种穿心夹紧油缸装置正视示意图。

图3为本实用新型所述的一种穿心夹紧油缸装置中液压油缸部分和手动部分结构示意图。

图4为本实用新型所述的一种穿心夹紧油缸装置中液压油缸部分内部示意图。

在图中：1、液压油缸部分；2、穿心杆；3、手轮；4、虎钳机座；5、活动钳口；6、固定钳口；7、活塞杆；8、第三O型密封圈；9、第一O型密封圈A；10、油缸筒；11、第二O型密封圈；12、第一O型密封圈B；13、活塞；14、锁紧圆螺母；15、耐磨带；16、油缸左端盖；17、内六角螺栓；18、油缸右端盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图3所示，本实用新型公开了本实用新型公开了一种穿心夹紧油缸装置，包括液压油缸部分1和手动部分，所述手动部分包括穿心杆2、螺母、手轮3，穿心杆2穿过液压油缸部分的活塞杆7，穿心杆2穿出液压油缸部分1左侧的杆部为丝杆，丝杆上设置有螺母，穿心杆2穿出液压油缸部分1右侧的杆部为光杆，光杆上安装有手轮3。

如图4所示，所述液压油缸部分1包括油缸右端盖18、内六角螺栓17、油缸左端盖16、活塞杆7、油缸筒10、活塞13组成，油缸筒10左右分别设置有油缸左端盖16和油缸右端盖18，油缸筒10和油缸左端盖16、油缸右端盖18之间设置有第一O型密封圈A9，油缸筒10中部设置有活塞13，活塞13的右部为凹形，油缸筒10与活塞13之间设置有第一O型密封圈B12，活塞13与活塞杆7通过活塞13凹形部位锁紧圆螺母14固定连接，活塞13与活塞杆7之间设置有第二O型密封圈11，活塞杆7左右穿过油缸左端盖16和油缸右端盖18，油缸左端盖16和油缸右端盖18与活塞杆7之间从外向内依次设置有第三O型密封圈8、耐磨带15,油缸左端盖16和油缸右端盖18之间通过4个内六角螺栓15连接，油缸左端盖16与活塞13、活塞杆7、油缸筒10形成左腔，油缸右端盖18与活塞13、油缸筒10形成右腔，油缸左端盖16上设有通往左腔的油孔A，油缸右端盖18上设有通往右腔的油孔B。

所述活塞杆7为空心结构。

如图1、图2所示，一种穿心夹紧油缸装置还包括虎钳，所述穿心杆2左侧的丝杆穿入其左侧的虎钳机座4，丝杆部分上的螺母上固定连接有活动钳口5，虎钳机座4远离丝杆的一端上设置有固定钳口6。

一种穿心夹紧油缸装置工作原理及过程：先通过手摇手轮3带动穿心杆2旋转，穿心杆2丝杆部分的旋转就带动其上的螺母直线运动，螺母与活动钳口5固定连接，螺母的直线运动就带动活动虎钳5直线移动，活动虎钳5的直线移动可对工件进行夹紧预位进行调整，当夹紧尺寸在液压油缸夹紧范围内后再通过液压推动活塞杆7实现夹紧。

本实用新型的一种穿心夹紧油缸装置，通过增加手动部分和原有的液压油缸部分进行配合，先通过手摇手动部分的手轮带动穿心杆直线运动进行工件夹紧预位调整，当夹紧尺寸在油缸夹紧范围内后再通过液压油缸部分的液压推动活塞杆实现夹紧。这样既能减短油缸长度，降低成本，又能节省空间和液压油的总量。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种穿心夹紧油缸装置，其特征在于，包括液压油缸部分(1)和手动部分，所述手动部分包括穿心杆(2)、螺母、手轮(3)，穿心杆(2)穿过液压油缸部分的活塞杆(7)，穿心杆(2)穿出液压油缸部分(1)左侧的杆部为丝杆，丝杆上设置有螺母，穿心杆(2)穿出液压油缸部分(1)右侧的杆部为光杆，光杆上安装有手轮(3)。

2.根据权利要求1所述的一种穿心夹紧油缸装置，其特征在于，所述液压油缸部分(1)包括油缸右端盖(18)、内六角螺栓(17)、油缸左端盖(16)、活塞杆(7)、油缸筒(10)、活塞(13)组成，油缸筒(10)左右分别设置有油缸左端盖(16)和油缸右端盖(18)，油缸筒(10)和油缸左端盖(16)、油缸右端盖(18)之间设置有第一O型密封圈A(9)，油缸筒(10)中部设置有活塞(13)，活塞(13)的右部为凹形，油缸筒(10)与活塞(13)之间设置有第一O型密封圈B(12)，活塞(13)与活塞杆(7)通过活塞(13)凹形部位锁紧圆螺母(14)固定连接，活塞(13)与活塞杆(7)之间设置有第二O型密封圈(11)，活塞杆(7)左右穿过油缸左端盖(16)和油缸右端盖(18)，油缸左端盖(16)和油缸右端盖(18)与活塞杆(7)之间从外向内依次设置有第三O型密封圈(8)、耐磨带(15),油缸左端盖(16)和油缸右端盖(18)之间通过4个内六角螺栓(17)连接，油缸左端盖(16)与活塞(13)、活塞杆(7)、油缸筒(10)形成左腔，油缸右端盖(18)与活塞(13)、油缸筒(10)形成右腔，油缸左端盖(16)上设有通往左腔的油孔B，油缸右端盖(18)上设有通往右腔的油孔A。

3.根据权利要求2所述的一种穿心夹紧油缸装置，其特征在于，所述活塞杆(7)为空心结构。

4.根据权利要求1所述的一种穿心夹紧油缸装置，其特征在于，还包括虎钳，所述穿心杆(2)左侧的丝杆穿入其左侧的虎钳机座(4)，丝杆部分上的螺母上固定连接有活动钳口(5)，虎钳机座(4)远离丝杆的一端上设置有固定钳口(6)。