CN201596986U - 气动夹紧辅具 - Google Patents

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邓华
董万成
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Abstract

本实用新型公开了一种气动夹紧辅具,包括底板、固设于底板上的气缸、固设于底板上的支撑轴和固定夹紧块,一传力杆的中部套装在支撑轴上,传力杆的一端固设有活动夹紧块,活动夹紧块与固定夹紧块对应,传力杆的另一端设有滑环,在气缸的活塞杆上固设一连接轴,连接轴同时置于传力杆的滑环中。本实用新型具有夹持力大的特点,使用本实用新型可提高工作效率、降低工人劳动强度,且大大提高了产品的合格率,保证了产品的质量。

Description

气动夹紧辅具
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种夹紧辅具。 背景技术
[0002] 随着汽车工业的迅猛发展,人们对汽车性能的要求越来越高,对产品零部件的要 求也越来越高。减振器作为汽车上的一个总成部件,其质量的好坏,直接影响汽车的行驶安 全。长期以来,减振器外结构装配中的转向节装入连杆时,都是先使用手工将转向节拧紧, 当部分转向节无法拧到位时,再使用虎钳将连杆夹紧后进行拧紧。由于手工拧紧时,夹紧力 过小,产品在使用过程中易造成转向节脱落现象且部分转向节与连杆螺纹配合间隙小,手 工无法拧到位,拧紧效果差,需使用虎钳进行再次拧紧,增加拧紧工序,浪费生产时间,使得 生产效率低下。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足,提供一种气动夹紧辅具,它具 有夹持力大的特点,使用本实用新型可提高工作效率、降低工人劳动强度,且大大提高了产 品的合格率,保证了产品的质量。
[0004] 为达到上述目的,本实用新型的气动夹紧辅具,包括底板、固设于底板上的气缸, 其特征在于还包括固设于底板上的支撑轴和固定夹紧块,一传力杆的中部套装在支撑轴 上,传力杆的一端固设有活动夹紧块,活动夹紧块与固定夹紧块对应,传力杆的另一端设有 滑环,在气缸的活塞杆上固设一连接轴,连接轴同时置于传力杆的滑环中。
[0005] 使用时,通过气缸的活塞杆延伸使得活动夹紧块与固定夹紧块闭合对工件进行夹 紧,操作者可直接在其上进行操作,再通过气缸活塞杆的收缩使得活动夹紧块与固定夹紧 块张开进行取件;本实用新型具有夹持力大的特点,使用本实用新型可提高工作效率、降低 工人劳动强度,且大大提高了产品的合格率,保证了产品的质量;
[0006] 作为本实用新型的进一步改进,在活动夹紧块与固定夹紧块上均设有相配合的弧 形凹槽;便于对杆状工件进行夹持。
[0007] 综上所述,本实用新型具有夹持力大的特点,使用本实用新型可提高工作效率、降 低工人劳动强度,且大大提高了产品的合格率,保证了产品的质量。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型实施例的主视图。
[0009] 图2为图1的俯视图。
[0010] 图3为本实用新型实施例开合状态的局部视图。 具体实施方式
[0011] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
3[0012] 由图1和图2所示,该气动夹紧辅具,包括底板1、固设于底板1上的气缸2、固设 于底板1上的支撑轴3和固定夹紧块4,一传力杆5的中部套装在支撑轴3上,传力杆5的 一端固设有活动夹紧块6,活动夹紧块6与固定夹紧块4对应,在活动夹紧块6与固定夹紧 块4上均设有相配合的弧形凹槽,传力杆5的另一端设有滑环5a,在气缸2的活塞杆2a上 固设一连接轴7,连接轴7同时置于传力杆5的滑环5a中。
[0013] 使用时,当气缸2的活塞杆2a向外延伸时,连接轴7推动传力杆5饶支撑轴3转 动,使得活动夹紧块6与固定夹紧块4闭合对工件进行夹紧,操作者可直接在工件上进行操 作;当气缸2的活塞杆2a收缩时,使得活动夹紧块6与固定夹紧块4张开(如图3所示), 进行取件;本实用新型具有夹持力大的特点,使用本实用新型可提高工作效率、降低工人劳 动强度,且大大提高了产品的合格率,保证了产品的质量。

Claims (2)

  1. 一种气动夹紧辅具,包括底板、固设于底板上的气缸,其特征在于还包括固设于底板上的支撑轴和固定夹紧块,一传力杆的中部套装在支撑轴上,传力杆的一端固设有活动夹紧块,活动夹紧块与固定夹紧块对应,传力杆的另一端设有滑环,在气缸的活塞杆上固设一连接轴,连接轴同时置于传力杆的滑环中。
  2. 2.如权利要求1所述的气动夹紧辅具,其特征在于在活动夹紧块与固定夹紧块上均设 有相配合的弧形凹槽。
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