CN106423739B - 一种电子驻车制动器壳体点胶装配方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电子驻车制动器壳体点胶装配方法，包括以下操作步骤：将电子驻车制动器壳体放置在点胶工序壳体定位盒中，操作压紧肘夹将电子驻车制动器壳体压紧定位；启动自动点胶机开始对电子驻车制动器壳体上的胶槽打胶；启动检测相机开始对电子驻车制动器壳体上的打胶情况进行检测；打胶检测合格，松开压紧肘夹，将电子驻车制动器壳体从点胶工序壳体定位盒中取出；取出的电子驻车制动器壳体放入壳盖装配工序壳体定位盒中，操作压紧肘夹将电子驻车制动器壳体压紧定位；将壳盖放在电子驻车制动器壳体上，通过支架上的电批打螺钉将壳盖锁紧；完成壳体装配。操作简便，生产效率高，降低了成本，提高了产品质量。
Description
技术领域
本发明涉及电子驻车制动技术领域，尤其是涉及一种电子驻车制动器壳体点胶装配方法。
背景技术
电子驻车制动器的壳体与壳盖之间装配，壳体边缘胶槽内需要点胶后才能装配壳盖，保证壳体整体的密封性能。
目前壳体点胶以及装配均是通过工人手工完成，手工定位壳体手工打胶装配，点胶装配操作繁琐，点胶装配质量一致性差，影响产品质量，并且工人劳动强度大，生产效率低。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种电子驻车制动器壳体点胶装配方法，以达到提高生产效率的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
其电子驻车制动器壳体点胶装配利用的工装包括机架和设在机架上的点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒，所述机架上对应点胶工序壳体定位盒上方设有自动点胶机，机架上对应壳盖装配工序壳体定位盒上方设有电批；
所述的装配方法，包括以下操作步骤：
1)将电子驻车制动器壳体放置在点胶工序壳体定位盒中，操作压紧肘夹将电子驻车制动器壳体压紧定位；
2)启动自动点胶机开始对电子驻车制动器壳体上的胶槽打胶；
3)启动检测相机开始对电子驻车制动器壳体上的打胶情况进行检测；
4)打胶检测合格，松开压紧肘夹，将电子驻车制动器壳体从点胶工序壳体定位盒中取出；
5)取出的电子驻车制动器壳体放入壳盖装配工序壳体定位盒中，操作压紧肘夹将电子驻车制动器壳体压紧定位；
6)将壳盖放在电子驻车制动器壳体上，通过支架上的电批打螺钉将壳盖锁紧；完成壳体装配。
所述机架为铝型材的框架结构。
所述点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒均通过四个侧板端部相连围成。
所述机架上设有用于检测点胶质量的检测相机。
所述点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒均设在底板上，底板与机架的工作台面之间设有橡胶垫板。
所述机架上设有用于定位电批的支架，所述支架包括固定在机架上的支撑杆和设在支撑杆上的滑块以及设在滑块上的横杆，所述横杆一端部设有电批安装支架。
所述点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒的侧板上均设有用于定位壳体的压紧肘夹。
所述检测相机设在自动点胶机中用于固定在针头的移动臂上。
所述壳体定位盒上其与压紧肘夹相对设置的一个侧板的高度高于其它三个侧板的高度。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
利用的工装结构设计合理，通过机架上的壳体定位盒对壳体定位，通过自动点胶机以及电批直接打胶及装配，操作简便，生产效率高，降低了成本，提高了产品质量。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明工装整体结构示意图。
图2为本发明壳体点胶机构结构示意图。
图3为本发明壳体装配机构结构示意图。
图中：
1.机架、
2.点胶壳体定位机构、201.点胶工序壳体定位盒、202.压紧肘夹、203.壳体压板、
3.自动点胶机、4.检测相机、
5.支架、501.支撑杆、502.横杆、503.滑块、504.挡块、
6.电批、7.壳盖装配工序壳体定位盒。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，电子驻车制动器壳体点胶装配利用的工装，包括机架1和设在机架1上的点胶工序壳体定位盒201和壳盖装配工序壳体定位盒7，其中，机架1为铝型材的框架结构，结构强度高，机架上设有工作台面，点胶工序壳体定位盒201和壳盖装配工序壳体定位盒7均设在底板上，底板与机架1的工作台面之间设有橡胶垫板，对工作平台形成保护，并且降低对工作平台的台面精度，便于加工制作，降低了成本。
点胶工序壳体定位盒201和壳盖装配工序壳体定位盒7并排间隔设置，点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒均通过四个侧板端部相连围成，结构简单，电子驻车制动器壳体放置在定位盒中定位。
点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒的侧板上均设有用于定位壳体的压紧肘夹202，压紧肘夹上设有壳体压板203。点胶工序壳体定位盒和压紧肘夹形成点胶壳体定位机构2。壳体定位盒上其与压紧肘夹相对设置的一个侧板的高度高于其它三个侧板的高度。通过壳体压板将壳体压紧定位在壳体压板和高的侧板之间，定位操作简便。
机架1上对应点胶工序壳体定位盒上方设有自动点胶机3，通过自动点胶机给壳体边缘的胶槽内打胶。
机架1上设有用于检测点胶质量的检测相机4。检测相机4设在自动点胶机中用于固定在针头的移动臂上。通过检测相机对点胶状况进行检测，保证打胶质量，从而保证后续壳体整体的密封性能。
机架1上对应壳盖装配工序壳体定位盒上方设有电批6。机架上设有用于定位电批的支架5，支架5包括固定在机架上的支撑杆501和设在支撑杆501上的滑块503以及设在滑块上的横杆502，横杆一端部设有电批安装支架。横杆为并排设置一组横杆，横杆的另一端部设有挡块504；电批位置调节简便，降低劳动强度。
电子驻车制动器壳体点胶装配方法，包括以下操作步骤：
将电子驻车制动器壳体放置在点胶工序壳体定位盒中，操作压紧肘夹将电子驻车制动器壳体压紧定位；
启动自动点胶机开始对电子驻车制动器壳体上的胶槽打胶；
启动检测相机开始对电子驻车制动器壳体上的打胶情况进行检测；
打胶检测合格，松开压紧肘夹，将电子驻车制动器壳体从点胶工序壳体定位盒中取出；
取出的电子驻车制动器壳体放入壳盖装配工序壳体定位盒中，操作压紧肘夹将电子驻车制动器壳体压紧定位；
将壳盖放在电子驻车制动器壳体上，通过支架上的电批打螺钉将壳盖锁紧；完成壳体装配。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电子驻车制动器壳体点胶装配方法，其特征在于：
其电子驻车制动器壳体点胶装配利用的工装包括机架和设在机架上的点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒，所述机架上对应点胶工序壳体定位盒上方设有自动点胶机，机架上对应壳盖装配工序壳体定位盒上方设有电批；
所述点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒均通过四个侧板端部相连围成；所述机架上设有用于检测点胶质量的检测相机；所述点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒均设在底板上，底板与机架的工作台面之间设有橡胶垫板；所述机架上设有用于定位电批的支架，所述支架包括固定在机架上的支撑杆和设在支撑杆上的滑块以及设在滑块上的横杆，所述横杆一端部设有电批安装支架；
所述的装配方法，包括以下操作步骤：
1)将电子驻车制动器壳体放置在点胶工序壳体定位盒中，操作压紧肘夹将电子驻车制动器壳体压紧定位；
2)启动自动点胶机开始对电子驻车制动器壳体上的胶槽打胶；
3)启动检测相机开始对电子驻车制动器壳体上的打胶情况进行检测；
4)打胶检测合格，松开压紧肘夹，将电子驻车制动器壳体从点胶工序壳体定位盒中取出；
5)取出的电子驻车制动器壳体放入壳盖装配工序壳体定位盒中，操作压紧肘夹将电子驻车制动器壳体压紧定位；
6)将壳盖放在电子驻车制动器壳体上，通过支架上的电批打螺钉将壳盖锁紧；完成壳体装配。
2.如权利要求1所述电子驻车制动器壳体点胶装配方法，其特征在于：所述机架为铝型材的框架结构。
3.如权利要求1所述电子驻车制动器壳体点胶装配方法，其特征在于：所述点胶工序壳体定位盒和壳盖装配工序壳体定位盒的侧板上均设有用于定位壳体的压紧肘夹。
4.如权利要求1所述电子驻车制动器壳体点胶装配方法，其特征在于：所述检测相机设在自动点胶机中用于固定在针头的移动臂上。
5.如权利要求3所述电子驻车制动器壳体点胶装配方法，其特征在于：所述壳体定位盒上其与压紧肘夹相对设置的一个侧板的高度高于其它三个侧板的高度。
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