CN205967956U - 一种用于滑轨锁钩组件的自动工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，涉及机械制造的工装夹具的技术领域。其包括底板、定位组件、气缸组件、锁钩组件定位块、脱料装置、压紧装置、控制系统；锁钩组件定位块固定安装在底板上，压紧装置包括第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置，第一压紧装置、第二压紧装置分别可定位地安装在锁钩组件定位块的两侧的底板上，第三压紧装置固定安装在底板并延伸至锁钩组件定位块的上方；锁钩组件定位块设置有定位钉；脱料装置固定设置在锁钩组件定位块下方，脱料装置包括贯穿于锁钩组件定位块的脱料杆；控制系统通过控制气缸组件控制自动工装的工作。其能够减少生产工序、提高生产效率和焊接精度、降低生产成本。

Description

一种用于滑轨锁钩组件的自动工装

技术领域

本实用新型涉及机械制造的工装夹具的技术领域，特别是涉及一种用于滑轨锁钩组件的自动工装。

背景技术

随着汽车工业的发展，国内各大汽车座椅企业都在研究开发不同结构的汽车座椅滑轨，而焊接件产品，更是滑轨产品中一个不可缺少的重要部分。汽车产品的高精度、通用性、高效率，尤其是针对汽车座椅功能件的高精度、高效率一体化焊接将会越来越成为一种趋势。而目前常用的滑轨锁钩组件的工装左右分别需要使用两副工装，存在需要员工手动脱取工件，工序复杂，生产效率低下，生产成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，能够减少生产工序、提高生产效率和焊接精度、降低生产成本。

特别地，本实用新型提供了一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，包括底板、定位组件、气缸组件、锁钩组件定位块、脱料装置、压紧装置、控制系统；所述锁钩组件定位块固定安装在所述底板上，所述压紧装置包括第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置，所述第一压紧装置、第二压紧装置分别可定位地安装在所述锁钩组件定位块的两侧的所述底板上，所述第三压紧装置固定安装在所述底板并延伸至所述锁钩组件定位块的上方；所述锁钩组件定位块设置有定位钉；所述脱料装置固定设置在所述锁钩组件定位块下方，所述脱料装置包括贯穿于所述锁钩组件定位块的脱料杆；所述控制系统通过控制所述气缸组件控制所述自动工装的工作。

进一步地，所述锁钩组件定位块的定位钉的数量不小于2个。

进一步地，所述锁钩组件定位块的定位钉为对称设置。

进一步地，所述第一压紧装置和第二压紧装置分别通过所述定位组件连接于所述底板。

进一步地，所述定位组件的定位精度达到检具要求设计的精度。

进一步地，所述第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置分别包括气缸组件。

本实用新型提供的一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，为一种具有左右通用的一体化结构，按检具要求设计的精度，具有结构简单自动脱料、紧凑及易操作的优点，能有效的提高生产效率焊接精度，并降低企业生产过程中的成本。

本实用新型提供的一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，工装结构巧妙，制造工艺简单，具有工作可靠稳定，生产成本低，焊接精度高的优点，尤其具有良好的工艺结构。既可以作为焊接工装使用，也可以作为检查产品的使用工具，在生产过程中，具有很好的通用性。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型的一种用于滑轨锁钩组件的自动工装的俯视结构示意图；

图2是图1所示的自动工装的前视结构示意图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型的一种用于滑轨锁钩组件的自动工装的俯视结构示意图；图2是图1所示的自动工装的前视结构示意图。下面结合图1和图2对本实用新型的用于滑轨锁钩组件的自动工装进行详细说明。一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，包括底板4、定位组件1、气缸组件2、锁钩组件定位块3、脱料装置5、压紧装置6、控制系统(图中未示出)。锁钩组件定位块3固定安装在底板4上。压紧装置6包括第一压紧装置61、第二压紧装置62和第三压紧装置63，第一压紧装置61、第二压紧装置62分别可定位地安装在锁钩组件定位块3的两侧的底板4上，从而使得第一压紧装置61、第二压紧装置62能够在两侧对放置在锁钩组件定位块3上的工件在水平方向上进行压紧固定。第三压紧装置63固定安装在底板4并能够延伸至锁钩组件定位块3的上方，使得第三压紧装置63能够在竖直方向上对放置在锁钩组件定位块3上的工件进行压紧固定。锁钩组件定位块3设置有定位钉31。脱料装置5固定设置在锁钩组件定位块3下方的底座4上，脱料装置5包括贯穿于锁钩组件定位块3的脱料杆51和与脱料杆51连接的气缸组件；控制系统通过控制气缸组件的运动控制所述自动工装的工作。

具体地，第一压紧装置61包括气缸组件2和第一压紧杆，第二压紧装置包括气缸组件2和第二压紧杆；第三压紧装置包括气缸组件2和第三压紧杆。第一压紧装置61、第二压紧装置62分别通过定位组件1连接于底板4，定位组件1的定位精度能够达到检具要求设计的精度。从而，通过定位组件1可以精确将定位第一压紧装置61和第二压紧装置62的位置，以实现对工件固定位置的精度要求，进而提高工件的焊接精度。

在一个优选的实施方式中，锁钩组件定位块3的定位钉31的数量不小于2个，锁钩组件定位块3的定位钉31为对称设置，或者锁钩组件定位块3还设置有其他的定位孔或者定位凸起，以使得锁钩组件定位块3上能够放置左右不同的工件，使其具有很好的通用性。当然地，锁钩组件定位块3也可以可拆卸的安装，以便于更换不同的组件定位块，实现更好的工件通用性。

下面以F30滑轨锁钩焊接为例对本实用新型的一种用于滑轨锁钩组件的自动工装进行说明。该工件是一种具有代表性的焊接工件，具有结构定位难度大，焊接精度要求高，有左右件，工件结构小，尤其是焊接后工件温度高手工不易取出的特性。

本实用新型的锁钩组件定位块3能够固定定位该滑轨锁钩组件的左右件，实现其高精度的焊接要求，其工作步骤有：

将待焊接工件7组件放置于锁钩组件定位块3上，使工件孔与定位钉31相吻合，启动第一压紧装置61、第二压紧装置62和第三压紧装置63，以压紧固定待焊接工件7。

将待焊接工件7固定好后，开始焊接；

当待焊接工件7焊接完成后，启动第一压紧装置61、第二压紧装置62和第三压紧装置63，以脱开放松工件7。

启动脱料装置5，使得脱料杆51向上伸出从而将工件7顶出锁钩组件定位块3，焊接完成。

此时工件7脱翻转于工装下面，取下已经焊接好的工件。并开始下一个工作循环。

本实用新型提供的一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，为一种具有左右通用的一体化结构，按检具要求设计的精度，具有结构简单自动脱料、紧凑及易操作的优点，能有效的提高生产效率焊接精度，并降低企业生产过程中的成本。

本实用新型提供的一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，工装结构巧妙，制造工艺简单，具有工作可靠稳定，生产成本低，焊接精度高的优点，尤其具有良好的工艺结构。既可以作为焊接工装使用，也可以作为检查产品的使用工具，在生产过程中，具有很好的通用性。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (6)

1.一种用于滑轨锁钩组件的自动工装，其特征在于，包括底板、定位组件、气缸组件、锁钩组件定位块、脱料装置、压紧装置、控制系统；所述锁钩组件定位块固定安装在所述底板上，所述压紧装置包括第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置，所述第一压紧装置、第二压紧装置分别可定位地安装在所述锁钩组件定位块的两侧的所述底板上，所述第三压紧装置固定安装在所述底板并延伸至所述锁钩组件定位块的上方；所述锁钩组件定位块设置有定位钉；所述脱料装置固定设置在所述锁钩组件定位块下方，所述脱料装置包括贯穿于所述锁钩组件定位块的脱料杆；所述控制系统通过控制所述气缸组件控制所述自动工装的工作。

2.根据权利要求1所述的自动工装，其特征在于，所述锁钩组件定位块的定位钉的数量不小于2个。

3.根据权利要求1或2所述的自动工装，其特征在于，所述锁钩组件定位块的定位钉为对称设置。

4.根据权利要求1所述的自动工装，其特征在于，所述第一压紧装置和第二压紧装置分别通过所述定位组件连接于所述底板。

5.根据权利要求4所述的自动工装，其特征在于，所述定位组件的定位精度达到检具要求设计的精度。

6.根据权利要求1所述的自动工装，其特征在于，所述第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置分别包括气缸组件。