CN205966873U - 一种自行车车圈自动矫正设备 - Google Patents

Abstract

一种自行车车圈自动矫正设备，包括矫正组件、锁紧组件、定位组件和送料轨道；矫正组件位于设备最上端，与电机和气缸相连，用于矫正车圈；锁紧组件位于矫正组件一侧，与气缸相连，用于固定车圈；定位组件位于所述的矫正组件和锁紧组件下方，位于送料轨道上方，用于定位车圈，使得车圈可以自由旋转；送料轨道位于设备最下方，用于传送车圈。本实用新型提供的一种自行车车圈自动矫正设备使得自行车车圈送入设备后，自动对车圈进行检测，检测的同时调节车圈螺丝的拧紧程度，以此来矫正车圈的圆度，快速高效的完成矫正工作，在节约人工成本的同时，增加工作效率与质量。

Description

一种自行车车圈自动矫正设备

技术领域

本实用新型涉及车圈矫正设备。

背景技术

目前，市场上的自行车车圈的加工均为人工操作，通过人工拧紧车圈上的螺丝后，难免会使得自行车车圈变形，导致圆度不够，影响自行车的质量，一般解决这类问题采用的是人工矫正，这样不仅效率低，而且错误率很高，完全依赖操作工人的经验，如何有效快速地矫正自行车车圈就成为业内人士急需解决的问题了。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种自行车车圈自动矫正设备，可以在上紧螺丝后对车圈进行自动检测，通过调节螺丝的拧紧程度来矫正自行车车圈，到达自动矫正的目的。

为解决上述问题，本实用新型提供的一种自行车车圈自动矫正设备采用了如下技术方案：

一种自行车车圈自动矫正设备，包括矫正组件、锁紧组件、定位组件和送料轨道；所述矫正组件位于设备最上端，与电机和气缸相连；所述的锁紧组件位于所述的矫正组件一侧，与气缸相连；所述的定位组件位于所述的矫正组件和锁紧组件下方，位于所述的送料轨道上方；所述的送料轨道位于设备最下方。

进一步的，所述的矫正组件包括矫正横梁、定位臂、定位横板、定位钢管、矫正块和旋转轮；所述矫正横梁位于设备最上端，与设备固定连接；所述的定位臂位于所述的矫正横梁下方，与所述的矫正横梁固定连接；所述的定位横板位于所述的定位臂下端，与所述的定位臂固定连接；所述的定位钢管位于所述的定位横板前端，与所述的定位横板固定连接；所述的矫正块位于所述的矫正横梁下方，与所述的矫正横梁固定连接；所述的旋转轮位于所述的矫正横梁下方，与所述的矫正横梁固定连接，并且与被矫正的自行车车圈接触。

进一步的，所述的锁紧组件包括右锁紧件和左锁紧件；所述的右锁紧件位于所述的矫正组件右端，与气缸连接；所述的左锁紧件位于所述的矫正组件左端，与气缸连接。

进一步的，所述的定位组件包括第一定位底座、第一旋转轴、定位连杆、定位连接轴、第二旋转轴、第二定位底座、定位基座、定位块和定位导轨；所述的第一定位底座位于所述 的定位导轨上，在所述的定位导轨上自由滑动；所述的第一旋转轴位于所述的定位连杆和第一定位底座上，穿过所述的定位连杆和第一定位底座；所述的定位连接轴位于所述的定位连杆后方，与所述的定位连杆固定连接，同时连接气缸；所述的第二旋转轴位于所述的定位连接轴和第二定位底座上，穿过所述的定位连接轴和第二定位底座；所述的第二定位底座位于所述的定位导轨上，与所述的定位导轨固定连接；所述的定位基座位于所述的第一定位底座上，与所述的第一定位底座固定连接；所述的定位块位于所述的定位基座上，与所述的定位基座固定连接；所述的定位导轨位于所述的定位组件最下方，固定在机床设备上。

进一步的，所述的矫正块上设有定位滑轨和螺丝调节块，所述的定位滑轨位于所述的螺丝调节块前端。

进一步的，所述的锁紧组件采用电磁铁构件。

进一步的，所述的送料轨道上设有滑槽，所述的滑槽与水平面有倾斜角度。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种自行车车圈自动矫正设备使得自行车车圈送入设备后，自动对车圈进行检测，检测的同时调节车圈螺丝的拧紧程度，以此来矫正车圈的圆度，快速高效的完成矫正工作，在节约人工成本的同时，增加工作效率与质量。

附图说明

附图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。

其中：1.矫正组件、2.锁紧组件、3.定位组件、4.送料轨道、5.矫正横梁、6.定位臂、7.右锁紧件、8.定位横板、9.定位钢管、10.矫正块、11.旋转轮、12.左锁紧件、13.第一定位底座、14.第一旋转轴、15.定位连杆、16.定位连接轴、17.第二旋转轴、18.第二定位底座、19.定位基座、20.定位块、21.定位导轨。

具体实施方式

为了更清楚的了解本实用新型提供的技术方案，下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步的说明。

如附图所示，本实用新型提供的一种自行车车圈自动矫正设备，包括矫正组件1、锁紧组件2、定位组件3和送料轨道4；所述矫正组件1位于设备最上端，与电机和气缸相连；所述的锁紧组件2位于所述的矫正组件1一侧，与气缸相连；所述的定位组件3位于所述的矫正组件1和锁紧组件2下方，位于所述的送料轨道4上方；所述的送料轨道4位于设 备最下方。

进一步的，所述的矫正组件1包括矫正横梁5、定位臂6、定位横板8、定位钢管9、矫正块10和旋转轮11；所述矫正横梁5位于设备最上端，与设备固定连接；所述的定位臂6位于所述的矫正横梁5下方，与所述的矫正横梁5固定连接；所述的定位横板8位于所述的定位臂8下端，与所述的定位臂8固定连接；所述的定位钢管9位于所述的定位横板8前端，与所述的定位横板8固定连接，用于定位车圈位置，便于矫正；所述的矫正块10位于所述的矫正横梁5下方，与所述的矫正横梁5固定连接，用于调节车圈螺丝；所述的旋转轮10位于所述的矫正横梁下方，与所述的矫正横梁5固定连接，并且与被矫正的自行车车圈接触，当所述的旋转轮10旋转时，带动车圈旋转，矫正车圈圆度。

进一步的，所述的锁紧组件包括右锁紧件7和左锁紧件12；所述的右锁紧件7位于所述的矫正组件右端，与气缸连接；所述的左锁紧件位于所述的矫正组件左端，与气缸连接；当车圈需要调整螺丝时，所述的右锁紧件7和左锁紧件12就会被气缸推动，在车圈内闭合，控制车圈，使其不再旋转。

进一步的，所述的定位组件包括第一定位底座13、第一旋转轴14、定位连杆15、定位连接轴16、第二旋转轴17、第二定位底座18、定位基座19、定位块20和定位导轨21；所述的第一定位底座13位于所述的定位导轨21上，在所述的定位导轨21上自由滑动，当车圈被送到固定位置时，所述的第一定位底座13滑动，顶紧车圈；所述的第一旋转轴14位于所述的定位连杆15和第一定位底座13上，穿过所述的定位连杆15和第一定位底座13，将所述的定位连杆15向下方向的运动传递给所述的第一定位底座13，使得所述的第一定位底座13横向滑动；所述的定位连接轴16位于所述的定位连杆15后方，与所述的定位连杆15固定连接，同时连接气缸，气缸推动所述的定位连接轴16向下运动，从而达成所述的锁紧组件3运动；所述的第二旋转轴17位于所述的定位连接轴16和第二定位底座18上，穿过所述的定位连接轴16和第二定位底座18，当所述的定位连接轴16受力向下运动时，通过所述的第二旋转轴17，使得所述的定位连接轴16发生旋转，向下运动；所述的第二定位底座18位于所述的定位导轨21上，与所述的定位导轨21固定连接，用于承担所述的定位组件3受力，使得所述的第一定位底座13横向滑动；所述的定位基座19位于所述的第一定位底座13上，与所述的第一定位底座13固定连接；所述的定位块20位于所述的定位基座19 上，与所述的定位基座19固定连接，用于固定自行车车圈的旋转轴，使得车圈可以自由旋转；所述的定位导轨21位于所述的定位组件最下方，固定在机床设备上，用于承载所述的锁紧组件3。

进一步的，所述的矫正块上设有定位滑轨和螺丝调节块，所述的定位滑轨位于所述的螺丝调节块前端，所述的定位滑轨用于检测车圈圆度，所述的螺丝调节块用于调节车圈上的螺丝，进而调节车圈圆度。

进一步的，所述的锁紧组件采用电磁铁构件，通电时锁紧车圈，断电时松开。

进一步的，所述的送料轨道上设有滑槽，所述的滑槽与水平面有倾斜角度，使得车圈依靠自身重力下滑至矫正区域，矫正完成后送出。

本实用新型的具体工作原理如下：加工完成的自行车车圈滚如设备的矫正区域，此时气缸工作，使得所述的定位连接轴16向下转动，带动所述的定位连杆15向下转动，通过第一旋转轴14使得第一定位底座13横向滑动，利用所述的定位块20顶紧被矫正车圈。所述的矫正横梁5向下移动，使得所述的定位钢管9到达指定位置，定位被矫正车圈，使其不会倾斜，同时所述的旋转轮11和矫正块10下降，接触被矫正车圈，所述的旋转轮11旋转，带动车圈旋转，所述的矫正块10上的矫正滑轨开始检测车圈圆度，若检测到车圈圆度不够，则会启动所述的锁紧组件2，气缸运动，将所述的左锁紧件12和右锁紧件7推至车圈内部，互相接触并且通电，使得所述的锁紧组件2锁紧，从而使得车圈固定，不再旋转，再通过所述的矫正块上的螺丝调节块调节车圈上的螺丝松紧程度，到达调节车圈圆度的效果，如此就完成了整个自动矫正的工作。

Claims (7)

1.一种自行车车圈自动矫正设备，其特征在于：包括矫正组件、锁紧组件、定位组件和送料轨道；所述矫正组件位于设备最上端，与电机和气缸相连；所述的锁紧组件位于所述的矫正组件一侧，与气缸相连；所述的定位组件位于所述的矫正组件和锁紧组件下方，位于所述的送料轨道上方；所述的送料轨道位于设备最下方。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车圈自动矫正设备，其特征在于：所述的矫正组件包括矫正横梁、定位臂、定位横板、定位钢管、矫正块和旋转轮；所述矫正横梁位于设备最上端，与设备固定连接；所述的定位臂位于所述的矫正横梁下方，与所述的矫正横梁固定连接；所述的定位横板位于所述的定位臂下端，与所述的定位臂固定连接；所述的定位钢管位于所述的定位横板前端，与所述的定位横板固定连接；所述的矫正块位于所述的矫正横梁下方，与所述的矫正横梁固定连接；所述的旋转轮位于所述的矫正横梁下方，与所述的矫正横梁固定连接，并且与被矫正的自行车车圈接触。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车圈自动矫正设备，其特征在于：所述的锁紧组件包括右锁紧件和左锁紧件；所述的右锁紧件位于所述的矫正组件右端，与气缸连接；所述的左锁紧件位于所述的矫正组件左端，与气缸连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车圈自动矫正设备，其特征在于：所述的定位组件包括第一定位底座、第一旋转轴、定位连杆、定位连接轴、第二旋转轴、第二定位底座、定位基座、定位块和定位导轨；所述的第一定位底座位于所述的定位导轨上，在所述的定位导轨上自由滑动；所述的第一旋转轴位于所述的定位连杆和第一定位底座上，穿过所述的定位连杆和第一定位底座；所述的定位连接轴位于所述的定位连杆后方，与所述的定位连杆固定连接，同时连接气缸；所述的第二旋转轴位于所述的定位连接轴和第二定位底座上，穿过所述的定位连接轴和第二定位底座；所述的第二定位底座位于所述的定位导轨上，与所述的定位导轨固定连接；所述的定位基座位于所述的第一定位底座上，与所述的第一定位底座固定连接；所述的定位块位于所述的定位基座上，与所述的定位基座固定连接；所述的定位导轨位于所述的定位组件最下方，固定在机床设备上。

5.根据权利要求2所述的一种自行车车圈自动矫正设备，其特征在于：所述的矫正块上设有定位滑轨和螺丝调节块，所述的定位滑轨位于所述的螺丝调节块前端。

6.根据权利要求1所述的一种自行车车圈自动矫正设备，其特征在于：所述的锁紧组件采用电磁铁构件。

7.根据权利要求1所述的一种自行车车圈自动矫正设备，其特征在于：所述的送料轨道上设有滑槽，所述的滑槽与水平面有倾斜角度。