CN205953032U

CN205953032U - 多功能汽车玻璃前挡装载架

Info

Publication number: CN205953032U
Application number: CN201620756437.2U
Authority: CN
Inventors: 林斯文
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-07-19
Filing date: 2016-07-19
Publication date: 2017-02-15
Anticipated expiration: 2026-07-19

Abstract

多功能汽车玻璃前挡装载架，它涉及汽车制造技术领域；底座两侧的架体的边框上设置有第一滑轨；所述的底座的两侧设置有可调承载架，可调承载架的底部设置有第一滑块，可调承载架与架体通过第一滑块与第一滑轨滑动连接；所述的第一丝杆上设置有第一丝杆螺母，第一丝杆螺母与可调承载架固定连接，第一丝杆通过轴承座与架体固定，第一丝杆的一端连接有摇手；第二滑轨上滑动连接有玻璃压架；压杆通过连接件与定位器连接；所述的玻璃压架上固定有第二丝杆螺母，第二丝杆螺母设置在第二丝杆上，第二丝杆的上端连接有摇手；所述的底座和可调承载架上均设置有塑胶夹卡。本实用新型可装载不同款汽车玻璃，降低企业，库存区分简单明了。

Description

多功能汽车玻璃前挡装载架

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及多功能汽车玻璃前挡装载架。

背景技术

传统的汽车玻璃前挡装载架存在的问题：

1、局限一种型号的汽车玻璃，通常使用在两年；

2、一但新车型出来就必须换架；

3、产品库存也是问题，需要非常大的区域放置，通常露天堆放风吹日晒损耗极大，要不就当废铁处理，给企业造成严重损失；

4、运输成本大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的多功能汽车玻璃前挡装载架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含架体、底座、第一滑轨、可调承载架、塑胶夹卡、第一滑块、第一丝杆、轴承座、第一丝杆螺母、摇手、玻璃压架、第二滑轨、第二丝杆、第二丝杆螺母；所述的架体内底部设置有底座，底座两侧的架体的边框上设置有第一滑轨；所述的底座的两侧设置有可调承载架，可调承载架的底部设置有第一滑块，可调承载架与架体通过第一滑块与第一滑轨滑动连接；所述的第一丝杆上设置有第一丝杆螺母，第一丝杆螺母与可调承载架固定连接，第一丝杆通过轴承座与架体固定，第一丝杆的一端连接有摇手；所述的架体的侧边框上部设置有第二滑轨，第二滑轨上滑动连接有玻璃压架；所述的玻璃压架包含定位器、压杆、连接件、第二滑块；所述的第二滑块与第二滑轨连接，第二滑块上设置有定位器，压杆通过连接件与定位器连接；所述的玻璃压架上固定有第二丝杆螺母，第二丝杆螺母设置在第二丝杆上，第二丝杆的上端连接有摇手；所述的底座和可调承载架上均设置有塑胶夹卡。

作为优选，所述的架体的两侧边框、后边框和可调承载架的两侧边框由上杆和下杆构成；所述的上杆的底部设置有卡扣，下杆的上端设置有卡槽，上杆与下杆通过卡扣与卡槽插接。

作为优选，所述的定位器为三孔定位器。

本实用新型操作时，汽车前挡玻璃插装于塑胶夹卡内，根据汽车前挡玻璃的尺寸大小，将可调承载架和玻璃压架分别进行左右、上下调节，调节可调承载架和玻璃压架时，摇动摇手，通过第一丝杆螺母和第二丝杆螺母实现调承载架的左右调节和玻璃压架的上下调节；三孔定位器可实现玻璃压架的三个角度的调节，向上可装卸玻璃，中间位置装载玻璃时压住玻璃，向下可折叠；向上拔出上杆，可实现对可调承载架、架体的两侧边框和后边框的折叠。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：

1.可装载不同款汽车玻璃，长宽都可以定位调整，操作简单，可折叠(折叠后是原来空间的1/3)；

2.降低企业(运输及制作成本)循环使用约5年左右；

3.库存区分简单明了。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

附图标记说明：

架体1、底座2、第一滑轨3、可调承载架4、塑胶夹卡5、第一滑块6、第一丝杆7、轴承座8、第一丝杆螺母9、摇手、玻璃压架10、定位器11、压杆12、连接件13、第二滑块14、第二滑轨15、第二丝杆16、第二丝杆螺母17、上杆18、下杆19。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参看如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含架体1、底座2、第一滑轨3、可调承载架4、塑胶夹卡5、第一滑块6、第一丝杆7、轴承座8、第一丝杆螺母9、摇手、玻璃压架10、第二滑轨15、第二丝杆16、第二丝杆螺母17；所述的架体1内底部设置有底座2，底座2两侧的架体1的边框上设置有第一滑轨3；所述的底座2的两侧设置有可调承载架4，可调承载架4的底部设置有第一滑块6，可调承载架4与架体1通过第一滑块6与第一滑轨3滑动连接；所述的第一丝杆7上设置有第一丝杆螺母9，第一丝杆螺母9与可调承载架4固定连接，第一丝杆7通过轴承座8与架体1固定，第一丝杆7的一端连接有摇手；所述的架体1的侧边框上部设置有第二滑轨15，第二滑轨15上滑动连接有玻璃压架10；所述的玻璃压架10包含定位器11、压杆12、连接件13、第二滑块14；所述的第二滑块14与第二滑轨15连接，第二滑块14上设置有定位器11，压杆12通过连接件13与定位器11连接；所述的玻璃压架10上固定有第二丝杆螺母17，第二丝杆螺母17设置在第二丝杆16上，第二丝杆16的上端连接有摇手；所述的底座2和可调承载架4上均设置有塑胶夹卡5。

作为优选，所述的架体1的两侧边框、后边框和可调承载架4的两侧边框由上杆18和下杆19构成；所述的上杆18的底部设置有卡扣，下杆19的上端设置有卡槽，上杆18与下杆19通过卡扣与卡槽插接。

作为优选，所述的定位器11为三孔定位器。

本具体实施方式操作时，汽车前挡玻璃插装于塑胶夹卡5内，根据汽车前挡玻璃的尺寸大小，将可调承载架4和玻璃压架10分别进行左右、上下调节，调节可调承载架4和玻璃压架10时，摇动摇手，通过第一丝杆螺母9和第二丝杆螺母17实现调承载架4的左右调节和玻璃压架10的上下调节；三孔定位器可实现玻璃压架10的三个角度的调节，向上可装卸玻璃，中间位置装载玻璃时压住玻璃，向下可折叠；向上拔出上杆18，可实现对可调承载架4、架体1的两侧边框和后边框的折叠。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：

2.降低企业(运输及制作成本)循环使用约5年左右；

3.库存区分简单明了。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.多功能汽车玻璃前挡装载架，其特征在于：它包含架体、底座、第一滑轨、可调承载架、塑胶夹卡、第一滑块、第一丝杆、轴承座、第一丝杆螺母、摇手、玻璃压架、第二滑轨、第二丝杆、第二丝杆螺母；所述的架体内底部设置有底座，底座两侧的架体的边框上设置有第一滑轨；所述的底座的两侧设置有可调承载架，可调承载架的底部设置有第一滑块，可调承载架与架体通过第一滑块与第一滑轨滑动连接；所述的第一丝杆上设置有第一丝杆螺母，第一丝杆螺母与可调承载架固定连接，第一丝杆通过轴承座与架体固定，第一丝杆的一端连接有摇手；所述的架体的侧边框上部设置有第二滑轨，第二滑轨上滑动连接有玻璃压架；所述的玻璃压架包含定位器、压杆、连接件、第二滑块；所述的第二滑块与第二滑轨连接，第二滑块上设置有定位器，压杆通过连接件与定位器连接；所述的玻璃压架上固定有第二丝杆螺母，第二丝杆螺母设置在第二丝杆上，第二丝杆的上端连接有摇手；所述的底座和可调承载架上均设置有塑胶夹卡。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车玻璃前挡装载架，其特征在于：所述的架体的两侧边框、后边框和可调承载架的两侧边框由上杆和下杆构成；所述的上杆的底部设置有卡扣，下杆的上端设置有卡槽，上杆与下杆通过卡扣与卡槽插接。

3.根据权利要求1所述的多功能汽车玻璃前挡装载架，其特征在于：所述的定位器为三孔定位器。