CN205951609U - 一种车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车轮,包括轮毂、轮胎和螺钉,轮毂设有中心孔,其特征在于:所述的轮毂一侧设有径向向外的延伸端,延伸端呈环形,轮毂的另一侧设有轴向的突出部,突出部呈环形,突出部上套设有紧压圈,紧压圈上设有数个螺纹通孔,螺纹通孔与紧压圈轴向相同;所述的轮毂上设有数个螺纹盲孔,紧压圈和轮毂通过螺钉连接,所述的延伸端和紧压圈上均设有凸起。本实用新型结构合理简单,轮胎安装和拆卸方便,避免在轮胎的安装时对轮胎造成损害,提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆领域,具体涉及的是一种车轮。
背景技术
车辆装置,都设置有车轮,现有结构中的车轮有不充气的车轮和充气式的车轮,其中,不充气式的车轮,在较差的道路路面行驶时,特别有坑坑包包的路面行驶时,车轮会或者被卡住,或者很颠簸的驶过去,不充气式车轮的轮胎多为耐磨性能好,弹性较低的实心轮胎,采用这种轮胎在安装时非常麻烦,往往会对轮胎造成损害,降低使用寿命。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种轮胎安装和拆卸方便的、提高使用寿命的车轮。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种车轮,包括轮毂、轮胎和螺钉,轮毂设有中心孔,其结构要点是,轮毂一侧设有径向向外的延伸端,延伸端呈环形,轮毂的另一侧设有轴向的突出部,突出部呈环形,突出部上套设有紧压圈,紧压圈上设有数个螺纹通孔,螺纹通孔与紧压圈轴向相同;轮毂上设有数个螺纹盲孔,紧压圈和轮毂通过螺钉连接,延伸端和紧压圈上均设有凸起。
作为本实用新型的优选方案,螺纹盲孔与螺纹通孔位置适配。
作为本实用新型的优选方案,紧压圈的外径等于延伸端的外径,紧压圈的内径等于突出部的外径。
作为本实用新型的优选方案,突出部的突出高度等于延伸端的厚度。
作为本实用新型的优选方案,紧压圈的厚度等于延伸端的厚度。
作为本实用新型的优选方案,螺纹盲孔与螺纹通孔直径相同。
作为本实用新型的优选方案,轮胎上设有与凸起适配的卡槽。
本实用新型的有益效果是:结构合理简单,轮胎安装和拆卸方便,避免在轮胎的安装时对轮胎造成损害,提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步解释说明,但不仅限于本实用新型,
如图1至图2所示,一种车轮,包括轮毂1、轮胎2和螺钉,轮毂1设有中心孔3,所述的轮毂1一侧设有径向向外的延伸端4,延伸端4呈环形,轮毂1的另一侧设有轴向的突出部5,突出部5呈环形,突出部5上套设有紧压圈6,紧压圈6上设有数个螺纹通孔7,螺纹通孔7与紧压圈6轴向相同;所述的轮毂1上设有数个螺纹盲孔8,紧压圈6和轮毂1通过螺钉连接;所述的螺纹盲孔8与螺纹通孔7位置适配;所述的紧压圈6的外径等于延伸端4的外径,紧压圈6的内径等于突出部5的外径;所述的突出部5的突出高度等于延伸端4的厚度;所述的紧压圈6的厚度等于延伸端5的厚度;所述的螺纹盲孔8与螺纹通孔7直径相同,所述的延伸端5和紧压圈6上均设有凸起9,所述的轮胎上设有与凸起9适配的卡槽。
Claims (7)
1.一种车轮,包括轮毂、轮胎和螺钉,轮毂设有中心孔,其特征在于:所述的轮毂一侧设有径向向外的延伸端,延伸端呈环形,轮毂的另一侧设有轴向的突出部,突出部呈环形,突出部上套设有紧压圈,紧压圈上设有数个螺纹通孔,螺纹通孔与紧压圈轴向相同;所述的轮毂上设有数个螺纹盲孔,紧压圈和轮毂通过螺钉连接,所述的延伸端和紧压圈上均设有凸起。
2.根据权利要求1所述的一种车轮,其特征在于:所述的螺纹盲孔与螺纹通孔位置适配。
3.根据权利要求1所述的一种车轮,其特征在于:所述的紧压圈的外径等于延伸端的外径,紧压圈的内径等于突出部的外径。
4.根据权利要求1所述的一种车轮,其特征在于:所述的突出部的突出高度等于延伸端的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种车轮,其特征在于:所述的紧压圈的厚度等于延伸端的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种车轮,其特征在于:所述的螺纹盲孔与螺纹通孔直径相同。
7.根据权利要求1所述的一种车轮,其特征在于:所述的轮胎上设有与凸起适配的卡槽。
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CN201620639443.XU Expired - Fee Related CN205951609U (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 一种车轮 |
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- 2016-06-27 CN CN201620639443.XU patent/CN205951609U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20170215 Termination date: 20180627 |
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