CN205950151U - 汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构 - Google Patents

Abstract

汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构，属于汽车部件焊接工装夹紧机构技术领域，包括底板，支撑机构和纵、横向夹紧机构；所述纵向夹紧机构包括翻转气缸，接头，连杆机构，左、右转动轴承，左、右支撑块，左、右滑块，纵向左、右滑轨；翻转气缸固定设置在底板中间上方，所述连杆机构横向设置在翻转气缸前方；在翻转气缸左侧，左转动轴承固定设置在连杆机构左侧上方，左支撑块固定设置在左转动轴承上方，左滑块固定设置在连杆机构左侧下方，左滑轨纵向设置在左滑块下方、与左滑轨滑动连接；在翻转气缸右侧与左侧对称。所述横向夹紧机构包括左、右横气缸和左、右横移支撑块，所述左、右横移支撑块分别固定设置在左、右横气缸的气缸杆上方；本实用新型的有益效果是：压紧力大、夹紧稳定性好和夹紧速度快，改善焊接质量、加快夹紧速度。

Description

汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构

技术领域

本实用新型为汽车手套箱焊接工装夹紧机构，特别涉及汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构，属于汽车部件焊接夹紧工装技术领域。

背景技术

现有焊接工装夹紧机构靠升降气缸推动夹紧，设计陈旧，工艺落后。这种传统的夹紧工装夹紧力小，夹紧稳定性差，影响到产品焊接质量；夹紧速度慢，生产效率低，原有夹紧机构焊接产品废品率较高，为5‰，焊接单件产品焊接周期较长，为50秒，严重地制约了现代汽车工业对汽车手套箱这一重要部件的加工制造的质量要求和大批量生产的进度要求。研制高精度、快速度的汽车手套箱焊接工装夹紧机构势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述汽车手套箱焊接工装夹紧机构现有技术中，存在压紧力小、夹紧稳定性差和夹紧速度慢，造成夹紧稳定性差、影响到产品焊接质量、夹紧速度慢、生产效率低的缺陷，提供了汽车手套箱焊接工装快速夹紧机，可以达到压紧力大、夹紧稳定性好和夹紧速度快，能使夹紧稳定性好、改善产品焊接质量、加快夹紧速度、提高生产效率的目的。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构，用于快速夹紧汽车手套箱，包括底板、支撑机构和夹紧机构；

所述支撑机构包括支撑架、横向前滑轨、横向后滑轨和若干定位条板，所述横向前滑轨和横向后滑轨分别固定安装在底板前部上方和底板后部上方；所述支撑架安装在横向前滑轨和横向后滑轨上方、为滑动配合；所述夹紧机构包括纵向夹紧机构和横向夹紧机构；

所述纵向夹紧机构包括翻转气缸、接头、连杆机构、左转动轴承、右转动轴承、左支撑块、右支撑块、左滑块、右滑块、纵向左滑轨、纵向右滑轨；所述翻转气缸固定设置在底板中间上方，所述接头固定设置在翻转气缸前端；所述连杆机构横向设置在翻转气缸前方，连杆机构中部与接头固定连接；

所述左转动轴承固定设置在连杆机构左侧上方，所述左支撑块固定设置在左转动轴承上方；所述左滑块固定设置在连杆机构左侧下方，与左转动轴承上、下对应，左滑块上部与连杆机构左侧固定连接；所述左滑轨纵向设置在左滑块下方、底板上方，与底板固定连接，左滑块与左滑轨滑动连接；

所述右转动轴承固定设置在连杆机构右侧上方，所述右支撑块固定设置在右转动轴承上方；所述右滑块固定设置在连杆机构右侧下方，与右转动轴承上、下对应，右滑块上部与连杆机构右侧固定连接；所述右滑轨纵向设置在右滑块下方、底板上方，与底板固定连接，右滑块与右滑轨滑动连接；

所述横向夹紧机构包括左横气缸、右横气缸、左横移支撑块、右横移支撑块、和若干夹紧条板；所述左横气缸向右方向固定设置在底板左部、支撑机构左侧，所述左横移支撑块固定设置在左横气缸的气缸杆上方；所述右横气缸向左方向固定设置在底板右部、支撑机构右侧，所述右横移支撑块固定设置在右横气缸的气缸杆上方；所述夹紧条板横向固定设置在左横移支撑块和右横移支撑块上方。

所述左横移支撑块下表面的前、后部分别设置有前凹槽、后凹槽，所述前、后凹槽分别与横向前滑轨和横向后滑轨滑动配合；所述右横移支撑块下表面的前、后部分别设置有前凹槽、后凹槽，所述前、后凹槽分别与横向前滑轨和横向后滑轨滑动配合。

所述支撑架后部与底板固定连接，支撑架上部向前方向斜向设置，支撑架前部在翻转气缸上方向前伸出；所述支撑架包括横向后支撑板。

还包括底座和4根固定螺杆，所述底板通过4根固定螺杆固定在底座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

汽车手套箱夹紧是利用翻转气缸进退带动连杆机构，同时使左转动轴承和右转动向回移动，使左支撑块和右支撑块翻转、达到夹紧汽车手套箱的作用，对汽车手套箱压紧力大、夹紧稳固，夹紧速度快，能使汽车手套箱夹紧稳定性好、改善产品焊接质量，废品率由5‰降到2‰；加快夹紧速度、提高生产效率，焊接单件产品焊接周期由50秒减少到45秒。

附图说明

图1是：本实用新型主视图；

图2是：本实用新型立体图；

图3是：图2A部放大图；

图4是：图2B部放大图；

图5是：底板和支撑架组装结构图；

图6是：本实用新型立体图(带汽车手套箱)。

附图标记说明：底板1、支撑架2、后支撑板201、横向前滑轨3、横向后滑轨4、定位条板5、翻转气缸6、接头7、连杆机构8、左转动轴承9、右转动轴承10、左支撑块11、右支撑块12、左滑块13、右滑块14、左滑轨15、右滑轨16、左横气缸17、右横气缸18、左横移支撑块19、右横移支撑块20、夹紧条板21、底座22、固定螺杆23、汽车手套箱24。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1至图6所示，汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构，用于快速夹紧汽车手套箱24，包括底板1、支撑机构和夹紧机构，设左右方向为横方向、前后方向为纵方向；

所述支撑机构包括支撑架2、横向前滑轨3、横向后滑轨4和若干定位条板5，所述横向前滑轨3和横向后滑轨4分别固定安装在底板1前部上方和底板1后部上方；

所述夹紧机构包括纵向夹紧机构和横向夹紧机构。

所述纵向夹紧机构包括翻转气缸6、接头7、连杆机构8、左转动轴承9、右转动轴承10、左支撑块11、右支撑块12、左滑块13、右滑块14、纵向左滑轨15、纵向右滑轨16；

所述支撑架2后部与底板1固定连接，支撑架2上部向前方向斜向设置；所述支撑架2包括横向后支撑板201；支撑架2前部在翻转气缸6上方向前伸出；

所述翻转气缸6固定设置在底板1中间上方，所述接头7固定设置在翻转气缸6前端；所述连杆机构8横向设置在翻转气缸6前方，连杆机构8中部与接头7固定连接；翻转气缸6的型号为亚德客SDA40-75。

所述左转动轴承9固定设置在连杆机构8左侧上方，所述左支撑块11固定设置在左转动轴承9上方；所述左滑块13固定设置在连杆机构8左侧下方，与左转动轴承9上、下对应，左滑块13上部与连杆机构8左侧固定连接；所述左滑轨15纵向设置在左滑块13下方、底板1上方，与底板1固定连接，左滑块13与左滑轨15滑动连接；

所述右转动轴承10固定设置在连杆机构8右侧上方，所述右支撑块12固定设置在右转动轴承10上方；所述右滑块14固定设置在连杆机构8右侧下方，与右转动轴承10上、下对应，右滑块14上部与连杆机构8右侧固定连接；所述右滑轨16纵向设置在右滑块14下方、底板1上方，与底板1固定连接，右滑块14与右滑轨16滑动连接；

所述横向夹紧机构包括左横气缸17、右横气缸18、左横移支撑块19、右横移支撑块20、和若干夹紧条板21；所述左横气缸17向右方向固定设置在底板1左部、支撑机构左侧，所述左横移支撑块19固定设置在左横气缸17的气缸杆上方；所述右横气缸18向左方向固定设置在底板1右部、支撑机构右侧，所述右横移支撑块20固定设置在右横气缸18的气缸杆上方；所述夹紧条板21横向固定设置在左横移支撑块19和右横移支撑块20上方；

所述左横移支撑块19下表面的前、后部分别设置有前凹槽(图中未显示)、后凹槽(图中未显示)，所述前凹槽、后凹槽分别与横向前滑轨3和横向后滑轨4滑动配合；所述支撑架2安装在横向前滑轨3和横向后滑轨4上方、为滑动配合。所述右横移支撑块20下表面的前、后部分别设置有前凹槽(图中未显示)、后凹槽(图中未显示)，所述前凹槽、后凹槽分别与横向前滑轨3和横向后滑轨4滑动配合；所述支撑架2安装在横向前滑轨3和横向后滑轨4上方、为滑动配合。

还包括底座22和4根固定螺杆23，所述底板1通过4根固定螺杆23固定在底座22上。

当汽车手套箱24翻转气缸6启动后，翻转气缸6的气缸杆向回收缩，带动连杆机构8向回移动，与连杆机构8固定连接的左滑块13和右滑块14分别在左滑轨15和右滑轨16上向回滑动；连杆机构8向回移动的同时带动左转动轴承9和右转动轴承10向回运动；左转动轴承9和右转动轴承10向回运动分别带动左支撑块11和右支撑块12向上翻转，起到纵向夹紧作用；当左横气缸17和右横气缸18启动时，左横移支撑块19向右移动，右横移支撑块20向左移动，并分别通过夹紧条板21起到横向夹紧作用。

快速夹紧工作顺序为：

①把汽车手套箱24放在支撑架2上，支撑架2后部两侧通过与后支撑板201固定的定位条板5先行定位；

②启动箱翻转气缸6启动，翻转气缸6的气缸杆向回收缩，连杆机构8向回移动带动左转动轴承9和右转动轴承10向回运动，使左支撑块11和右支撑块12向上翻转，起到纵向夹紧作用；

③翻转气缸6启动，左支撑块11和右支撑块12向上翻转，起到纵向夹紧作用的同时，启动左横气缸17和右横气缸18，左横移支撑块19向右移动，右横移支撑块20向左移动，带动夹紧条板21向汽车手套箱24中心方向移动，起到横向夹紧作用。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构，用于快速夹紧汽车手套箱，包括底板、支撑机构和夹紧机构，其特征在于：

所述支撑机构包括支撑架、横向前滑轨、横向后滑轨和若干定位条板，所述横向前滑轨和横向后滑轨分别固定安装在底板前部上方和底板后部上方；所述支撑架安装在横向前滑轨和横向后滑轨上方、为滑动配合；所述夹紧机构包括纵向夹紧机构和横向夹紧机构；

所述纵向夹紧机构包括翻转气缸、接头、连杆机构、左转动轴承、右转动轴承、左支撑块、右支撑块、左滑块、右滑块、纵向左滑轨、纵向右滑轨；所述翻转气缸固定设置在底板中间上方，所述接头固定设置在翻转气缸前端；所述连杆机构横向设置在翻转气缸前方，连杆机构中部与接头固定连接；

所述左转动轴承固定设置在连杆机构左侧上方，所述左支撑块固定设置在左转动轴承上方；所述左滑块固定设置在连杆机构左侧下方，与左转动轴承上、下对应，左滑块上部与连杆机构左侧固定连接；所述左滑轨纵向设置在左滑块下方、底板上方，与底板固定连接，左滑块与左滑轨滑动连接；

所述右转动轴承固定设置在连杆机构右侧上方，所述右支撑块固定设置在右转动轴承上方；所述右滑块固定设置在连杆机构右侧下方，与右转动轴承上、下对应，右滑块上部与连杆机构右侧固定连接；所述右滑轨纵向设置在右滑块下方、底板上方，与底板固定连接，右滑块与右滑轨滑动连接；

所述横向夹紧机构包括左横气缸、右横气缸、左横移支撑块、右横移支撑块、和若干夹紧条板；所述左横气缸向右方向固定设置在底板左部、支撑机构左侧，所述左横移支撑块固定设置在左横气缸的气缸杆上方；所述右横气缸向左方向固定设置在底板右部、支撑机构右侧，所述右横移支撑块固定设置在右横气缸的气缸杆上方；所述夹紧条板横向固定设置在左横移支撑块和右横移支撑块上方。

2.根据权利要求1所述的汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构，其特征在于：所述左横移支撑块下表面的前、后部分别设置有前凹槽、后凹槽，所述前、后凹槽分别与横向前滑轨和横向后滑轨滑动配合；所述右横移支撑块下表面的前、后部分别设置有前凹槽、后凹槽，所述前、后凹槽分别与横向前滑轨和横向后滑轨滑动配合。

3.根据权利要求1所述的汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构，其特征在于：所述支撑架后部与底板固定连接，支撑架上部向前方向斜向设置，支撑架前部在翻转气缸上方向前伸出；所述支撑架包括横向后支撑板。

4.根据权利要求1所述的汽车手套箱焊接工装快速夹紧机构，其特征在于：还包括底座和4根固定螺杆，所述底板通过4根固定螺杆固定在底座上。