CN205940901U - 一种气体发生器点火具座密封性检测机构 - Google Patents
一种气体发生器点火具座密封性检测机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及密封性检测技术领域,公开了一种气体发生器点火具座密封性检测机构,包括机架、基板,基板上固定有密封座,支撑板上固定有气缸,密封座的正上方设有与气缸轴端连接的压板,密封座内设有开口向上的下凹腔,下凹腔内设有下密封圈,压板的下侧面设有挡圈,挡圈与压板之间围成开口向下的上凹腔,挡圈的下端面上设有上密封圈,压板上设有三通气接头,所述三通气接头的一个接口与上凹腔连接,三通气接头的其余两个接口分别连接有第一气管、第二气管,第一气管的外端连接有抽气机I,第二气管的外端连接有氦气机,机架底部设有氦气检测仪,氦气检测仪的进气端设有抽气机II。本实用新型具有检测效率高、检测精度高的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封性检测技术领域,尤其涉及一种气体发生器点火具座密封性检测机构。
背景技术
点火具是气体发生器内重要的部件,当汽车发生碰撞时,点火具起到点火作用,点火具安装在点火具座内。在实际组装时,先把点火具座焊接在气体发生器的上壳体上,在把密封圈装入点火具座内,最后装入点火具并通过压铆连接,为了保证气体发生器的稳定性,气体发生器的密封性要求很高,如果点火具与点火具座的连接处如果密封性不好则会导致气体发生器报废,因此,点火具与点火具座连接后必须要进行其密封性检测,而目前点火具座的其密封性检测都是人工检测,检测效率低,而且容易存在漏检现象。
实用新型内容
本实用新型为了解决点火具座密封性检测效率低、容易存在漏检的问题,提供了一种检测效率高、检测精度高的气体发生器点火具座密封性检测机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种气体发生器点火具座密封性检测机构,包括机架、设在机架上的基板,所述的基板上固定有密封座,所述基板的两侧设有支撑杆,所述支撑杆的上端设有支撑板,所述支撑板上的上侧面上固定有气缸,所述密封座的正上方设有与气缸轴端连接的压板,所述的密封座内设有开口向上的下凹腔,所述下凹腔内设有下密封圈,所述压板的下侧面设有挡圈,挡圈与压板之间围成开口向下的上凹腔,所述挡圈的下端面上设有上密封圈,所述压板上设有三通气接头,所述三通气接头的一个接口与上凹腔连接,三通气接头的其余两个接口分别连接有第一气管、第二气管,所述第一气管的外端连接有抽气机I,第二气管的外端连接有氦气机,第一气管、第二气管上均设有电控阀,所述的机架底部设有氦气检测仪,所述的氦气检测仪的进气端设有抽气机II,所述抽气机II的进气端与下凹腔连通。
气体发生器上壳体(带有点火具座、点火具)通过机械手送入下凹腔内,气缸带动压板下降,压板上挡圈下端的上密封圈与气体发生器上壳体内壁接触密封,气体发生器上壳体的外壁通过下密封圈密封,第一气管上的电控阀打开、第二气管上的电控阀关闭,抽气机I把上凹腔内的空气抽掉,第一气管上的电控阀关闭、第二气管上的电控阀打开,氦气机向上凹腔内注入氦气,然后第二气管上的电控阀关闭,此时通过抽气机II把下凹腔内的空气抽调,使得上凹腔、下凹腔之间形成压差,通过氦气检测仪检测氦气浓度来判断点火具座的密封性;通过抽气机I把上凹腔内的空气抽掉后在充入氦气,是为了提高上凹腔内的氦气浓度,由于车间内的空气中本身含有氦气,下凹腔内的空气中也含有氦气,因此通过提高上凹腔内的氦气浓度能避免空气中的氦气影响氦气检测仪的检测结果。
作为优选,所述压板的上侧面两端分别设有导柱,所述支撑板上设有滑套,所述导柱穿过滑套形成滑动连接。导柱对压板起到导向作用。
作为优选,所述密封座上位于下凹腔的开口端边缘设有阶梯环,所述阶梯环的阶梯面上设有环形限位槽,所述的下密封圈位于环形限位槽内。环形限位槽对下密封圈起到限位作用,防止下密封圈长期受到较大的压力而发生位移。
因此,本实用新型具有如下有益效果:(1)能自动检测点火具座的密封性,检测效率高;(2)氦气浓度检测前,先把上凹腔内的空气排掉后再充入氦气,提高上凹腔内的氦气浓度,从而避免空气中的氦气对检测结果的影响,提高检测精度;(3)气体发生器壳体内侧、外侧分别通过上密封圈、下密封圈密封,密封效果好,防止外界空气进入上凹腔、下凹腔内,整体检测机构稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为图1中A处局部放大示意图。
图中:机架1、基板2、密封座3、支撑杆4、支撑板5、气缸6、压板7、导柱70、滑套71、下凹腔8、环形限位槽9、下密封圈10、挡圈11、上凹腔12、上密封圈13、三通气接头14、第一气管15、第二气管16、抽气机I17、氦气机18、电控阀19、氦气检测仪20、抽气机II21。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
如图1所示的一种气体发生器点火具座密封性检测机构,包括机架1、设在机架上的基板2,基板上固定有密封座3,基板的两侧设有支撑杆4,支撑杆的上端设有支撑板5,支撑板上的上侧面上固定有气缸6,密封座的正上方设有与气缸轴端连接的压板7,压板的上侧面两端分别设有导柱70,支撑板上设有滑套71,导柱穿过滑套形成滑动连接,密封座内设有开口向上的下凹腔8,如图2所示,密封座3上位于下凹腔的开口端边缘设有阶梯环,阶梯环的阶梯面上设有环形限位槽9,下密封圈10位于环形限位槽内,压板7的下侧面设有挡圈11,挡圈与压板之间围成开口向下的上凹腔12,挡圈的下端面上设有上密封圈13,压板上设有三通气接头14,三通气接头的一个接口与上凹腔连接,三通气接头的其余两个接口分别连接有第一气管15、第二气管16,第一气管的外端连接有抽气机I17,第二气管的外端连接有氦气机18,第一气管、第二气管上均设有电控阀19,机架底部设有氦气检测仪20,氦气检测仪的进气端设有抽气机II21,抽气机II的进气端与下凹腔连通。
结合附图,本实用新型的使用方法如下:气体发生器上壳体(带有点火具座、点火具)通过机械手送入下凹腔内,气缸带动压板下降,压板上挡圈下端的上密封圈与气体发生器上壳体内壁接触密封,气体发生器上壳体的外壁通过下密封圈密封,抽气机I把上凹腔内的空气抽掉,氦气机向上凹腔内注入氦气,通过抽气机II把下凹腔内的空气抽调,使得上凹腔、下凹腔之间形成压差,通过氦气检测仪检测氦气浓度来判断点火具座的密封性。
Claims (3)
1.一种气体发生器点火具座密封性检测机构,包括机架、设在机架上的基板,其特征是,所述的基板上固定有密封座,所述基板的两侧设有支撑杆,所述支撑杆的上端设有支撑板,所述支撑板上的上侧面上固定有气缸,所述密封座的正上方设有与气缸轴端连接的压板,所述的密封座内设有开口向上的下凹腔,所述下凹腔内设有下密封圈,所述压板的下侧面设有挡圈,挡圈与压板之间围成开口向下的上凹腔,所述挡圈的下端面上设有上密封圈,所述压板上设有三通气接头,所述三通气接头的一个接口与上凹腔连接,三通气接头的其余两个接口分别连接有第一气管、第二气管,所述第一气管的外端连接有抽气机I,第二气管的外端连接有氦气机,第一气管、第二气管上均设有电控阀,所述的机架底部设有氦气检测仪,所述的氦气检测仪的进气端设有抽气机II,所述抽气机II的进气端与下凹腔连通。
2.根据权利要求1所述的一种气体发生器点火具座密封性检测机构,其特征是,所述压板的上侧面两端分别设有导柱,所述支撑板上设有滑套,所述导柱穿过滑套形成滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种气体发生器点火具座密封性检测机构,其特征是,所述密封座上位于下凹腔的开口端边缘设有阶梯环,所述阶梯环的阶梯面上设有环形限位槽,所述的下密封圈位于环形限位槽内。
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CN107192631A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-09-22 | 浙江物产汽车安全科技有限公司 | 一种安全气囊用产气药的性能测试方法 |
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CN107192631B (zh) * | 2017-05-08 | 2019-12-27 | 浙江物产汽车安全科技有限公司 | 一种安全气囊用产气药的性能测试方法 |
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