CN205937434U - 一种高扭矩后桥传动轴 - Google Patents
一种高扭矩后桥传动轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205937434U CN205937434U CN201620914475.6U CN201620914475U CN205937434U CN 205937434 U CN205937434 U CN 205937434U CN 201620914475 U CN201620914475 U CN 201620914475U CN 205937434 U CN205937434 U CN 205937434U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil duct
- axis body
- rear axle
- propeller shaft
- axle propeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种传动轴，尤其涉及一种高扭矩后桥传动轴，用于汽车。包括轴体，所述的轴体的左端与右端分别设有呈突出状的定位凸圈，所述的轴体的左侧端与右侧端分别设有定位法兰。一种高扭矩后桥传动轴结构紧凑，提高装配精度，提升工作效率，提高产品合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动轴，尤其涉及一种高扭矩后桥传动轴，用于汽车。
背景技术
目前现有技术中的传动轴的功能主要是将发动机的动力和旋转运动传递给车轮，驱动汽车前进。常规的结构无法满足现有的需求。
中国专利201510078606.1 ，公开一种传动轴及应用其的汽车，所述传动轴包括匹配连接的凸缘和十字轴，所述十字轴连接有轴叉；所述轴叉匹配对接有传动块，且所述轴叉和传动块的外侧套设有扭转弹簧；所述扭转弹簧的外侧通过传动块套装有轴管；所述轴叉能够相对所述传动块旋转，并带动所述扭转弹簧在所述轴管内发生形变。此结构相对复杂，而且使用效果不明显。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，有效提高性能，延长使用寿命的一种高扭矩后桥传动轴。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种高扭矩后桥传动轴，包括轴体，所述的轴体的左端与右端分别设有呈突出状的定位凸圈，所述的轴体的左侧端与右侧端分别设有定位法兰；
所述的定位凸圈中设有油道通孔，所述的轴体中的左端与右端分别设有与油道通孔相连通的油道，所述的定位法兰中设有外端油道、内端油道和竖直油道，所述的内端油道、竖直油道分别与油道相连通，所述的外端油道与竖直油道相连通；
所述的定位法兰外壁的两端设有一对相对称分布的固定突块，所述的固定突块间设有一对斜面，一对斜面间通过中间端面过渡连接。
作为优选，所述的内端油道位于中间端面中，所述的外端油道位于固定突块中，所述的斜面的倾斜角度为17度。
作为优选，所述的定位法兰的厚度为56mm，所述的轴体、定位凸圈和定位法兰呈一体化分布，所述的油道的直径为9mm，所述的油道通孔的直径为8mm。
汽车行驶时变速箱与驱动桥的相对位置和摆角经常在发生变化，为了有个大摆角的功能，我们对后桥内传动轴的结构进行了优化和改进。这样既加大了摆角又增强了扭距。使汽车在行驶中更加平稳，扭力传递更强。
因此，本实用新型的一种高扭矩后桥传动轴，结构紧凑，提高装配精度，提升工作效率，提高产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的部视结构示意图；
图3是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1、图2和图3所示，一种高扭矩后桥传动轴，包括轴体1，所述的轴体1的左端与右端分别设有呈突出状的定位凸圈2，所述的轴体1的左侧端与右侧端分别设有定位法兰3；
所述的定位凸圈2中设有油道通孔4，所述的轴体1中的左端与右端分别设有与油道通孔4相连通的油道5，所述的定位法兰3中设有外端油道6、内端油道7和竖直油道8，所述的内端油道7、竖直油道8分别与油道5相连通，所述的外端油道6与竖直油道8相连通；
所述的定位法兰3外壁的两端设有一对相对称分布的固定突块9，所述的固定突块9间设有一对斜面10，一对斜面10间通过中间端面11过渡连接。
所述的内端油道7位于中间端面11中，所述的外端油道6位于固定突块9中，所述的斜面10的倾斜角度为17度。
所述的定位法兰3的厚度为56mm，所述的轴体1、定位凸圈2和定位法兰3呈一体化分布，所述的油道5的直径为9mm，所述的油道通孔4的直径为8mm。
Claims (3)
1.一种高扭矩后桥传动轴，其特征在于：包括轴体（1），所述的轴体（1）的左端与右端分别设有呈突出状的定位凸圈（2），所述的轴体（1）的左侧端与右侧端分别设有定位法兰（3）；
所述的定位凸圈（2）中设有油道通孔（4），所述的轴体（1）中的左端与右端分别设有与油道通孔（4）相连通的油道（5），所述的定位法兰（3）中设有外端油道（6）、内端油道（7）和竖直油道（8），所述的内端油道（7）、竖直油道（8）分别与油道（5）相连通，所述的外端油道（6）与竖直油道（8）相连通；
所述的定位法兰（3）外壁的两端设有一对相对称分布的固定突块（9），所述的固定突块（9）间设有一对斜面（10），一对斜面（10）间通过中间端面（11）过渡连接。
2.根据权利要求1所述的一种高扭矩后桥传动轴，其特征在于：所述的内端油道（7）位于中间端面（11）中，所述的外端油道（6）位于固定突块（9）中，所述的斜面（10）的倾斜角度为17度。
3.根据权利要求1或2所述的一种高扭矩后桥传动轴，其特征在于：所述的定位法兰（3）的厚度为56mm，所述的轴体（1）、定位凸圈（2）和定位法兰（3）呈一体化分布，所述的油道（5）的直径为9mm，所述的油道通孔（4）的直径为8mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620914475.6U CN205937434U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种高扭矩后桥传动轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620914475.6U CN205937434U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种高扭矩后桥传动轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205937434U true CN205937434U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57948566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620914475.6U Expired - Fee Related CN205937434U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种高扭矩后桥传动轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205937434U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112253606A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-22 | 东风越野车有限公司 | 轻量化碳纤维传动轴及其连接结构与整车 |
-
2016
- 2016-08-22 CN CN201620914475.6U patent/CN205937434U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112253606A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-22 | 东风越野车有限公司 | 轻量化碳纤维传动轴及其连接结构与整车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9914348B2 (en) | Electric drive motor assembly for a wheel | |
| CN106627102A (zh) | 一种轮毂电机驱动装置 | |
| CN205937434U (zh) | 一种高扭矩后桥传动轴 | |
| WO2017063349A1 (zh) | 一种车轮内周边缘驱动装置 | |
| CN208931129U (zh) | 一种分布式驱动的独立悬架轮边电机总成 | |
| CN205186463U (zh) | 圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其后轴组件 | |
| CN206105891U (zh) | 一种类人机器人关节连接结构 | |
| CN202491897U (zh) | 一种单臂型前悬架机构 | |
| EP3971491A1 (en) | Driving device for air deflector of air conditioner and air conditioner | |
| CN208006609U (zh) | 一种新能源汽车的驱动桥桥壳 | |
| CN107654514B (zh) | 连接轴套及导风板的驱动结构及空调器 | |
| CN207683316U (zh) | 一种汽车橡胶悬置衬套结构 | |
| CN207274296U (zh) | 具有低应力集中的冲焊驱动桥桥壳结构 | |
| CN205956237U (zh) | 大扭距船用联轴器 | |
| CN112240354B (zh) | 一种高强度紧凑型三枢轴式万向节 | |
| CN201447008U (zh) | 一种新型的自行车 | |
| CN205800692U (zh) | 客车底盘动力平台前驱动转向桥 | |
| CN205186464U (zh) | 两轮车、三轮车及其车架、非驱动轮组件、车轮用的轮叉 | |
| CN205265436U (zh) | 内置式电动汽车轮毂电机 | |
| CN204677726U (zh) | 汽车轮毂与半轴的连接结构 | |
| CN213501660U (zh) | 一种新能源环卫车用转向驱动桥 | |
| CN208065784U (zh) | 玩具车差速器的输出轴连接结构 | |
| CN210799701U (zh) | 一种动力输出轴 | |
| CN204055201U (zh) | 四轮拖拉机弹性前桥 | |
| CN214001948U (zh) | 一种结合电机驱动和人力骑行的后桥结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170208 Termination date: 20170822 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |