CN205937332U - 一种汽车的法兰定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车的法兰定位装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中变速器与台架之间连接不方便等技术问题。本法兰定位装置包括法兰本体，法兰本体的左端部固定有用于与台架连接板相卡接的凸台一，法兰本体的右端部固定有用于与变速器安装板相卡接的凸台二。本法兰定位装置通过法兰本体上的凸台一和凸台二就能够实现变速器与台架的连接与固定，也不需要在法兰本体上额外增加定位销等定位件就能够实现法兰本体与变速器或台架之间的连接，提高了二者之间连接的方便性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车的法兰定位装置。
背景技术
在汽车变速器制造出来之后，需要对其性能进行测试，测试之前需要将该变速器固定在台架上，这就需要通过定位结构将二者进行连接固定。申请公布号为CN 104373476A的中国发明专利公开了一种汽车变速器加载台输出端柔性驱动装置，包括：变速器本体、对接定位法兰、输出驱动头，输出驱动头安装在变速器本体一侧，变速器本体与输出驱动头之间设有对接定位法兰，对接定位法兰、输出驱动头通过固定螺栓安装固定在变速器本体上。在该汽车变速器加载台输出端柔性驱动装置中，对接定位法兰包括固定法兰，固定法兰上安装有定位传动销，定位传动销外侧套设有螺纹保护套，定位传动销插入变速器本体对应的定位孔内。
上述对接定位法兰的不足之处在于：它需要通过定位传动销实现与变速器的连接，操作比较繁琐，且还需要另外的定位装置才能够将变速器固定在台架上，导致连接不方便。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车的法兰定位装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高变速器与台架之间连接的方便性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种汽车的法兰定位装置，所述法兰定位装置包括法兰本体，其特征在于，所述法兰本体的左端部固定有用于与台架连接板相卡接的凸台一，所述法兰本体的右端部固定有用于与变速器安装板相卡接的凸台二。
本实用新型的工作原理是：在本法兰定位装置中，法兰本体的左端部固定有凸台一，法兰本体的右端部固定有凸台二，在台架连接板上需要设置能够与凸台一相卡接安装孔一，通过凸台一与安装孔一的卡合固定，能够将法兰本体固定在台架上，同时在变速器安装板上需要设置能够与凸台二相卡接的安装孔二，当法兰本体固定在台架上之后，通过安装孔二与凸台二的卡合固定，将变速器固定在法兰本体上，在不需要其他定位装置的情况下，本法兰定位装置通过法兰本体上的凸台一和凸台二就能够实现变速器与台架的连接与固定，也不需要在法兰本体上额外增加定位销等定位件就能够实现法兰本体与变速器或台架之间的连接，提高了二者之间连接的方便性。
在上述的一种汽车的法兰定位装置中，所述凸台一的端部设置有倒角一。在将凸台一与安装孔一安装的过程中，倒角一起到导向作用，提高了法兰定位装置与台架连接板之间安装的方便性，间接提高了变速器与台架连接的方便性。
在上述的一种汽车的法兰定位装置中，所述凸台二的端部设置有倒角二。在将凸台二与安装孔二安装的过程中，倒角二起到导向作用，提高了法兰定位装置与变速器安装板之间安装的方便性，间接提高了变速器与台架连接的方便性。
在上述的一种汽车的法兰定位装置中，所述法兰本体的右端面上设置有凹槽一，所述凹槽一的底壁上开设有贯穿法兰本体左端部的螺纹孔一。螺纹孔一能够与螺栓一螺纹连接，同时在台架连板上设置能够与螺栓一连接的螺纹孔三，则能够通过螺栓一将法兰本体固定在台架连接板上，提高法兰本体与台架连接板的连接稳定性，凹槽一用于容纳螺栓一的螺帽，避免螺帽对法兰本体与变速器安装板时产生干涉。
在上述的一种汽车的法兰定位装置中，所述凸台一位于法兰本体左端部的中部，所述凸台一与凸台二相对设置。凸台一位于法兰本体左端部的中部且凸台一与凸台二相对设置，能够平衡法兰本体的受力。
在上述的一种汽车的法兰定位装置中，所述法兰本体呈圆形，所述凹槽一为若干个且沿法兰本体的周向均匀分布，各凹槽一的底壁上均开设有一个螺纹孔一。呈圆形的法兰本体加工方便，凹槽一越多，能够在螺纹孔一上螺纹连接的螺栓一就越多，法兰本体与台架连接板的连接稳定性就越高，凹槽一沿法兰本体的周向均匀分布，在各螺栓一与台架连接板螺纹连接后，能够使法兰本体受力平衡。
在上述的一种汽车的法兰定位装置中，所述凸台二呈圆柱形，凸台二的端面上开设有螺纹孔二，所述螺纹孔二位于凸台二的中部且沿凸台二的轴向设置。呈圆柱形的凸台二加工方便，能够与圆形的安装孔二相配合，凸台二的端面上开设有螺纹孔二，当需要将法兰本体从台架连接板上拆卸下来时，可以在螺纹孔二上螺纹连接螺栓二，通过螺栓二施加作用力能够方便地将法兰本体从台架连接板上拆卸下来，尤其是当法兰本体与台架连接板在连接处过于紧密而出现法兰本体吸附在台架连接板上时，该结构能够极大地提高法兰本体与台架连接板之间拆卸的方便性。
在上述的一种汽车的法兰定位装置中，所述凸台一与法兰本体、凸台二与法兰本体均为一体成型的结构。一体成型的法兰定位装置加工方便，且法兰本体与凸台一和凸台二的连接强度也更高。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
1、在不需要其他定位装置的情况下，本法兰定位装置通过法兰本体上的凸台一和凸台二就能够实现变速器与台架的连接与固定，也不需要在法兰本体上额外增加定位销等定位件就能够实现法兰本体与变速器或台架之间的连接，提高了二者之间连接的方便性。
2、在本法兰定位装置中，凸台二的端面上开设有螺纹孔二，通过螺栓二施加作用力能够方便地将法兰本体从台架连接板上拆卸下来，尤其是当法兰本体与台架连接板在连接处过于紧密而出现法兰本体吸附在台架连接板上时，该结构能够极大地提高法兰本体与台架连接板之间拆卸的方便性。
附图说明
图1是本法兰定位装置的结构示意图。
图2是本法兰定位装置与台架连接板和变速器安装板的连接示意图。
图中，1法兰本体；2凸台一；3凸台二；4倒角一；5倒角二；6凹槽一；7螺纹孔一；8螺纹孔二；9台架连接板；10变速器安装板；11螺栓一。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-2，本法兰定位装置包括法兰本体1，法兰本体1的左端部固定有用于与台架连接板9相卡接的凸台一2，法兰本体1的右端部固定有用于与变速器安装板10相卡接的凸台二3。优选的，凸台一2与法兰本体1、凸台二3与法兰本体1均为一体成型的结构。一体成型的法兰定位装置加工方便，且法兰本体1与凸台一2和凸台二3的连接强度也更高。
如图1所示，凸台一2的端部设置有倒角一4。在将凸台一2与安装孔一安装的过程中，倒角一4起到导向作用，提高了法兰定位装置与台架连接板9之间安装的方便性，间接提高了变速器与台架连接的方便性。凸台二3的端部设置有倒角二5。在将凸台二3与安装孔二安装的过程中，倒角二5起到导向作用，提高了法兰定位装置与变速器安装板10之间安装的方便性，间接提高了变速器与台架连接的方便性。
如图1所示，法兰本体1的右端面上设置有凹槽一6，凹槽一6的底壁上开设有贯穿法兰本体1左端部的螺纹孔一7。螺纹孔一7能够与螺栓一11螺纹连接，同时在台架连板上设置能够与螺栓一11连接的螺纹孔三，则能够通过螺栓一11将法兰本体1固定在台架连接板9上，提高法兰本体1与台架连接板9的连接稳定性，凹槽一6用于容纳螺栓一11的螺帽，避免螺帽对法兰本体1与变速器安装板10时产生干涉。
作为优选，凸台一2位于法兰本体1左端部的中部，凸台一2与凸台二3相对设置。凸台一2位于法兰本体1左端部的中部且凸台一2与凸台二3相对设置，能够平衡法兰本体1的受力。
优选的，法兰本体1呈圆形，凹槽一6为若干个且沿法兰本体1的周向均匀分布，各凹槽一6的底壁上均开设有一个螺纹孔一7。呈圆形的法兰本体1加工方便，凹槽一6越多，能够在螺纹孔一7上螺纹连接的螺栓一11就越多，法兰本体1与台架连接板9的连接稳定性就越高，凹槽一6沿法兰本体1的周向均匀分布，在各螺栓一11与台架连接板9螺纹连接后，能够使法兰本体1受力平衡。法兰本体1也可以呈方形或三角形。
如图1或2所示，凸台二3呈圆柱形，凸台二3的端面上开设有螺纹孔二8，螺纹孔二8位于凸台二3的中部且沿凸台二3的轴向设置。呈圆柱形的凸台二3加工方便，能够与圆形的安装孔二相配合，凸台二3的端面上开设有螺纹孔二8，当需要将法兰本体1从台架连接板9上拆卸下来时，可以在螺纹孔二8上螺纹连接螺栓二，通过螺栓二施加作用力能够方便地将法兰本体1从台架连接板9上拆卸下来，尤其是当法兰本体1与台架连接板9在连接处过于紧密而出现法兰本体1吸附在台架连接板9上时，该结构能够极大地提高法兰本体1与台架连接板9之间拆卸的方便性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种汽车的法兰定位装置，所述法兰定位装置包括法兰本体(1)，其特征在于，所述法兰本体(1)的左端部固定有用于与台架连接板(9)相卡接的凸台一(2)，所述法兰本体(1)的右端部固定有用于与变速器安装板(10)相卡接的凸台二(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的法兰定位装置，其特征在于，所述凸台一(2)的端部设置有倒角一(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的法兰定位装置，其特征在于，所述凸台二(3)的端部设置有倒角二(5)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车的法兰定位装置，其特征在于，所述法兰本体(1)的右端面上设置有凹槽一(6)，所述凹槽一(6)的底壁上开设有贯穿法兰本体(1)左端部的螺纹孔一(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车的法兰定位装置，其特征在于，所述凸台一(2)位于法兰本体(1)左端部的中部，所述凸台一(2)与凸台二(3)相对设置。
6.根据权利要求4所述的一种汽车的法兰定位装置，其特征在于，所述法兰本体(1)呈圆形，所述凹槽一(6)为若干个且沿法兰本体(1)的周向均匀分布，各凹槽一(6)的底壁上均开设有一个螺纹孔一(7)。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车的法兰定位装置，其特征在于，所述凸台二(3)呈圆柱形，凸台二(3)的端面上开设有螺纹孔二(8)，所述螺纹孔二(8)位于凸台二(3)的中部且沿凸台二(3)的轴向设置。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车的法兰定位装置，其特征在于，所述凸台一(2)与法兰本体(1)、凸台二(3)与法兰本体(1)均为一体成型的结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN108705331A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-10-26 | 芜湖通力电机有限责任公司 | 一种用于加工偏心法兰盖的定位工装及其使用方法 |
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2016
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