CN205937301U - 一种油缸机械锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油缸机械锁紧装置，涉及液压技术领域。它包括缸体和活塞杆，缸体至少固接有二对耳板，每对耳板可转动连接有转动体，转动体连接有锁紧杆，活塞杆端部固接有锁紧板，锁紧板连接有外接物件，锁紧杆与锁紧板可拆装连接。本实用新型解决了现有技术中液压油缸利用液压系统锁紧精度不高、通过摩擦力的作用锁紧只能用于外力不太大场合、外加锁紧装置需要动力驱动通用性不好的技术问题。本实用新型有益效果为：结构简单合理，锁紧精度高。可适用于外力极大的场合，锁紧可靠。不需要动力驱动，通用性好，便于推广使用。操作简单方便，制造成本低。

Description

一种油缸机械锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其是涉及一种液压油缸的锁紧装置结构。

背景技术

液压油缸活塞杆轴向往复动作是油缸的基本功能。当活塞杆伸出到某一位置，在外力的作用下或在液压系统压力油的作用下活塞杆不能够在轴向移动将其锁住，这一锁紧功能也是对油缸性能的基本要求。现有油缸锁紧技术大致有二种锁紧方式，一是摩擦式锁紧方式，即活塞与缸筒内孔或者活塞杆与导向套外接缸套之间通过特定方式将间隙配合改变成过盈配合，通过摩擦力的作用将活塞杆锁紧。这种锁紧方式只能用于外力不太大场合，在使用中容易对缸筒内孔或活塞杆外圆造成损伤。另一种锁紧方式是液压锁紧，即利用液压系统中的换向阀、液控单向阀等液压元件闭合油路，使活塞杆不能够轴向移动。液压锁紧方式的缺点是锁紧精度不高，液压元件的密封泄漏等都有可能造成活塞杆轴向移动。中国专利申请公布号CN104358744 A，申请公布日2015年2月18日，名称为“一种自动锁紧油缸”的发明专利公开文件，公开了一种改进技术方案。它包括：油缸本体，其内置第一油缸，第一油缸包括第一缸筒、第一活塞杆、第一活塞、输出轴、第一顶端盖和第一底端盖，第一顶端盖固定在第一缸筒的顶端，第一底端盖固定在第一缸筒的底端；输出轴的一端通过第一顶端盖伸入第一缸筒内并和第一顶端盖滑动密封连接；第一活塞杆的一端和第一活塞固定在并置于第一缸筒内，第一活塞杆的另一端和输出轴伸入第一缸筒内的一端连接；锁紧装置，其和输出轴的另一端相连接用于锁紧或解锁紧输出轴；驱动装置，其固定在油缸本体的顶部，驱动装置和锁紧装置相连接用于驱动锁紧装置进行锁紧或解锁紧操作；定位套，其套装在输出轴上并和第一顶端盖固定。该技术方案不但结构复杂，操作也不方便；还需要驱动力通用性也不好。

实用新型内容

为了解决现有技术中液压油缸利用液压系统锁紧精度不高、通过摩擦力的作用锁紧只能用于外力不太大场合、外加锁紧装置需要动力驱动通用性不好的技术问题，本实用新型提供一种锁紧精度高、可适用于外力极大的场合、不需要动力驱动的油缸机械锁紧装置。

本实用新型的技术方案是：一种油缸机械锁紧装置，它包括缸体和活塞杆，缸体至少固接有二对耳板，每对耳板可转动连接有转动体，转动体连接有锁紧杆，活塞杆端部固接有锁紧板，锁紧板连接有外接物件，锁紧杆与锁紧板可拆装连接。结构简单合理，锁紧精度高，可适用于外力极大的场合，通用性好。操作简单方便，不需要动力驱动，制造成本低。

作为优选，锁紧杆两端均为螺杆，一端连接有锁紧螺母；方便锁紧杆使用和维护。

作为优选，转动体为柱状两端细中部粗结构，转动体与耳板连接成n形，转动体中部通过设置的螺孔与锁紧杆连接；锁紧杆连接方便。

作为优选，锁紧板设有锁紧槽，锁紧槽贯通锁紧板左右表面且与锁紧板端面形成开口，锁紧杆的螺杆嵌入锁紧槽，锁紧螺母与锁紧板表面贴紧；锁紧精度高。

作为优选，缸体还固接有近似于成Y形的固定架，固定架设有开口圆孔，开口圆孔与锁紧杆连接锁紧螺母的螺杆相匹配；非锁紧状态下，不影响液压油缸重新往复动作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单合理，锁紧精度高。可适用于外力极大的场合，锁紧可靠。不需要动力驱动，通用性好，便于推广使用。操作简单方便，制造成本低。

附图说明

附图1为本实用新型锁紧时连接示意图；

附图2为图1中A-A剖视图；

附图3为退出锁紧时示意图；

附图4为锁紧杆非工作状态连接示意图。

图中：1-外接物件；2-锁紧板；3-锁紧杆；4-耳板；5-固定架；6-缸体；7-转动体；8-活塞杆； 21-锁紧槽；31-锁紧螺母。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1和2所示，一种油缸机械锁紧装置，它包括缸体6和活塞杆8。本实施例以圆柱形的油缸缸体6为例。活塞杆8端部固接有锁紧板2。活塞杆8一端伸出缸体6外。锁紧板2与活塞杆8伸出缸体6外端部固定。锁紧板2连接有外接物件1。外接物件1和锁紧板2一起依靠活塞杆8往复移动。缸体6至少固接有二对耳板4。本实施例设有二对耳板4。二对耳板4以缸体6中轴线为对称轴固定在缸体6外表面。每对耳板4可转动连接有转动体7。耳板4为条形板状，一端与缸体6外表面焊接，另一端设有连接孔。连接孔贯通耳板4向对应的两个表面。一对耳板4的两个连接孔中轴线重合。转动体7为柱状两端细中部粗结构。转动体7两端为圆柱体。转动体7两端的圆柱体与耳板4的连接孔间隙配合。沿缸体6中轴线方向看，转动体7与耳板4连接成n形。转动体7连接有锁紧杆3。锁紧杆3为条状。锁紧杆3两端均为螺杆，其中一端螺杆连接有锁紧螺母31。锁紧螺母31可以是普通螺母（需要用扳手拧紧和松开），也可以是蝶形螺母，本实施例以蝶形螺母为例说明。转动体7中部设有螺孔。锁紧杆3无锁紧螺母31端的螺杆与转动体7中部的螺孔连接。锁紧杆3与锁紧板2可拆装连接。锁紧板2设有锁紧槽21。锁紧槽21贯通锁紧板2左右表面且与锁紧板2端面形成开口。锁紧槽21位置与转动体7的螺孔位置相对应。锁紧槽21宽度与锁紧杆3连接有锁紧螺母31的螺杆的直径相等。缸体6还固接有固定架5。沿缸体6中轴线方向看，固定架5近似于成Y形。固定架5设有圆孔。圆孔侧壁设开口，形成开口圆孔。开口圆孔直径与锁紧杆3连接锁紧螺母31的螺杆直径相等。

如图1、3和4所示。活塞杆8带动外接物件1和锁紧板2平移到需要停止的位置。锁紧杆3连接有锁紧螺母31的螺杆嵌入锁紧槽21。拧紧锁紧螺母31，锁紧螺母31与锁紧板2左表面贴紧。保持液压油缸锁紧。如图1所示。完成油缸锁紧，松开锁紧螺母31，将锁紧杆3退出锁紧槽21转动体7转动，如图3所示。继续旋转锁紧杆3，转动体7继续转动，将锁紧螺杆3翻转与油缸锁紧时成180º位置。锁紧杆3连接有锁紧螺母31的螺杆嵌入固定架5开口圆孔中，保持锁紧杆3固定，如图4所示，不影响液压油缸重新往复动作。

Claims (5)

1.一种油缸机械锁紧装置，它包括缸体（6）和活塞杆（8），其特征在于：所述缸体（6）至少固接有二对耳板（4），每对耳板（4）可转动连接有转动体（7），转动体（7）连接有锁紧杆（3），所述活塞杆（8）端部固接有锁紧板（2），锁紧板（2）连接有外接物件（1），所述锁紧杆（3）与锁紧板（2）可拆装连接。

2.根据权利要求1所述的一种油缸机械锁紧装置，其特征在于：所述锁紧杆（3）两端均为螺杆，一端连接有锁紧螺母（31）。

3.根据权利要求1或2所述的一种油缸机械锁紧装置，其特征在于：转动体（7）为柱状两端细中部粗结构，转动体（7）与耳板（4）连接成n形，转动体（7）中部通过设置的螺孔与锁紧杆（3）连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种油缸机械锁紧装置，其特征在于：锁紧板（2）设有锁紧槽（21），锁紧槽（21）贯通锁紧板（2）左右表面且与锁紧板（2）端面形成开口，锁紧杆（3）的螺杆嵌入锁紧槽（21），锁紧螺母（31）与锁紧板（2）表面贴紧。

5.根据权利要求1或2所述的一种油缸机械锁紧装置，其特征在于：缸体（6）还固接有近似于成Y形的固定架（5），固定架（5）设有开口圆孔，开口圆孔与锁紧杆（3）连接锁紧螺母（31）的螺杆相匹配。