CN205936046U - 一种车门内把手总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车门内把手总成，基座的中间位置开设有凹槽，凹槽内部的左侧位置装配有锁扣，锁扣的下端安装有拉手，安装螺孔开设在凹槽的内部，红外距离传感器安装在基座的下端位置，铝合金外框的内部装配有保温棉，保温棉的内部安装有加热丝，红外距离传感器与单片机单向电性连接，通过添加铝合金外框来增加了拉手整体的强度，该设计有效的提高了本实用新型的使用寿命，而表面分布有防滑纹则增加了拉手与使用者手部之间的摩擦力，防止打滑的情况出现，另外保温棉与加热丝的设计则保障了拉手时刻处于恒温状态，解决了传统拉手冬天拉取时不舒适的问题。

Description

一种车门内把手总成

技术领域

本实用新型是一种车门内把手总成，属于汽车设备领域。

背景技术

现有技术中，汽车车门内把手总成是轿车车门系统中非常关键的部件之一，对车门内把手总成要求比较高，特别是车门内把手与车门内饰之间的配合外观要求比较高，包括间隙与面差方面的配合；车门内把手总成的各个零部件之间存在相对运动和相互配合的关系，即对车门内把手总成而言，既要保证运动功能的正常实现，又要保证该总成本身的外观。汽车内把手总成在与车门内饰的不同零部件配合时，要求其配合紧密，配合间隙小，而车门内把手总成本身又属于运动功能件，需要适当增加配合间隙避免发生干涉，因此需要更优化的结构解决此问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车门内把手总成，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车门内把手总成，包括把手主体部分以及灯光控制结构，所述把手主体部分由锁扣、拉手、凹槽、基座、红外距离传感器以及安装螺孔组成，所述基座的中间位置开设有凹槽，所述凹槽内部的左侧位置装配有锁扣，所述锁扣的下端安装有拉手，所述安装螺孔开设在凹槽的内部，所述红外距离传感器安装在基座的下端位置，所述灯光控制部分由铝合金外框、保温棉、加热丝、单片机、继电器以及LED灯组成，所述LED灯位于凹槽的下端位置，所述拉手由铝合金外框、保温棉以及加热丝组成，所述铝合金外框的内部装配有保温棉，所述保温棉的内部安装有加热丝，所述红外距离传感器与单片机单向电性连接，所述单片机与继电器单向电性连接，所述继电器与LED灯单向电性连接。

进一步地，所述LED灯设置有多个且多个LED灯之间等距进行布置。

进一步地，所述铝合金外框上分布有横截面呈波浪状的曲面结构。

进一步地，所述基座上开设有通孔且通孔位置安装有红外距离传感器。

进一步地，所述锁扣前侧端面上粘贴有荧光粉。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车门内把手总成，通过添加铝合金外框来增加了拉手整体的强度，该设计有效的提高了本实用新型的使用寿命，而表面分布有防滑纹则增加了拉手与使用者手部之间的摩擦力，防止打滑的情况出现，另外保温棉与加热丝的设计则保障了拉手时刻处于恒温状态，解决了传统拉手冬天拉取时不舒适的问题，而红外距离传感器的添加则实现对基座距离人手部之间距离的检测，该设计便于实现自动化控制LED灯的亮起，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车门内把手总成的结构示意图；

图2为本实用新型一种车门内把手总成中拉手的剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种车门内把手总成中LED灯的工作原理示意图；

图中：1-锁扣、2-拉手2、3-凹槽、4-基座4、5-红外距离传感器、6-安装螺孔、7-铝合金外框、8-保温棉、9-加热丝、10-单片机、11-继电器、12-LED灯。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种车门内把手总成，包括把手主体部分以及灯光控制结构，把手主体部分由锁扣1、拉手2、凹槽3、基座4、红外距离传感器5以及安装螺孔6组成，基座4的中间位置开设有凹槽3，凹槽3内部的左侧位置装配有锁扣1，锁扣1的下端安装有拉手2，安装螺孔6开设在凹槽3的内部，红外距离传感器5安装在基座4的下端位置。

灯光控制部分由铝合金外框7、保温棉8、加热丝9、单片机10、继电器11以及LED灯12组成，LED灯12位于凹槽3的下端位置，拉手2由铝合金外框7、保温棉8以及加热丝9组成，铝合金外框7的内部装配有保温棉8，通过添加铝合金外框7来增加了拉手2整体的强度，该设计有效的提高了本实用新型的使用寿命，而表面分布有防滑纹则增加了拉手2与使用者手部之间的摩擦力，防止打滑的情况出现，保温棉8的内部安装有加热丝9，保温棉8与加热丝9的设计则保障了拉手2时刻处于恒温状态，解决了传统拉手2冬天拉取时不舒适的问题，红外距离传感器5与单片机10单向电性连接，红外距离传感器5的添加则实现对基座4距离人手部之间距离的检测，该设计便于实现自动化控制LED灯12的亮起，单片机10与继电器11单向电性连接，继电器11与LED灯12单向电性连接。

LED灯12设置有多个且多个LED灯12之间等距进行布置，铝合金外框7上分布有横截面呈波浪状的曲面结构，基座4上开设有通孔且通孔位置安装有红外距离传感器5，锁扣1前侧端面上粘贴有荧光粉。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先对本实用新型进行安装，在进行使用时，当手部向基座4方向伸去时，此时，红外距离传感器5实现对距离的检测，检测的距离数据传输到单片机10中，单片机10对数据进行分析处理后确定此时的距离是否合适，一旦确定距离合适的话，此时，单片机10通过继电器11开启LED灯12，进而凹槽3内部亮起，便于使用者开启车门，在这过程中，加热丝9通过将电能转化为热能散发出去，继而保障了铝合金外框7处于恒温状态，解决了传统拉手2冬天拉取时不舒适的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车门内把手总成，包括把手主体部分以及灯光控制结构，其特征在于：所述把手主体部分由锁扣(1)、拉手(2)、凹槽(3)、基座(4)、红外距离传感器(5)以及安装螺孔(6)组成，所述基座(4)的中间位置开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部的左侧位置装配有锁扣(1)，所述锁扣(1)的下端安装有拉手(2)，所述安装螺孔(6)开设在凹槽(3)的内部，所述红外距离传感器(5)安装在基座(4)的下端位置；

所述灯光控制部分由铝合金外框(7)、保温棉(8)、加热丝(9)、单片机(10)、继电器(11)以及LED灯(12)组成，所述LED灯(12)位于凹槽(3)的下端位置，所述拉手(2)由铝合金外框(7)、保温棉(8)以及加热丝(9)组成，所述铝合金外框(7)的内部装配有保温棉(8)，所述保温棉(8)的内部安装有加热丝(9)，所述红外距离传感器(5)与单片机(10)单向电性连接，所述单片机(10)与继电器(11)单向电性连接，所述继电器(11)与LED灯(12)单向电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车门内把手总成，其特征在于：所述LED灯(12)设置有多个且多个LED灯(12)之间等距进行布置。

3.根据权利要求1所述的一种车门内把手总成，其特征在于：所述铝合金外框(7)上分布有横截面呈波浪状的曲面结构。

4.根据权利要求1所述的一种车门内把手总成，其特征在于：所述基座(4)上开设有通孔且通孔位置安装有红外距离传感器(5)。

5.根据权利要求1所述的一种车门内把手总成，其特征在于：所述锁扣(1)前侧端面上粘贴有荧光粉。