CN217099826U - 一种新型汽车内门板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及了一种新型汽车内门板，包括内门板和密封条，内门板正面底部固定安装有凸起板，凸起板包括小电源、灯管、空调、换气扇、储物腔、放置框、导热板、微型加热器和通电导线。该新型汽车内门板，通过小电源为灯管供电，灯管在夜间行车时发出不同颜色的光线，在夜间行车可以为驾驶员起到警醒作用，防止驾驶员疲劳驾驶，空调在启动时，可以通过换气扇对乘客的腿部进行换气，储物腔内部的放置框可以用来放置水杯，且微型加热器经通电导线通电后可以发热，热量经过导热板传导至水杯上，可以使水保持温度，通过凸起板上的多种设计，增强了汽车内门板的适用性和多功能性，提升了乘客的体验。

Description

一种新型汽车内门板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车内门板。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于车身内外的美观性和实用性也越来越注重。

门板是汽车常用部件，门板不但作为乘客上下车通路，而且具有装饰作用，现有汽车的内门板大多采用分体结构制成，目前人们对汽车内门板的外观美感和多功能要求越来越高，对于前门板总成已不再是原来的结构要求，对其的外观美感与多功能选择的要求突出，因此需要一种实用功能更多的汽车内门板。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车内门板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车内门板，包括内门板和密封条，所述密封条固定连接于内门板的正面，所述内门板的正面底部固定安装有凸起板。

所述凸起板包括小电源、灯管、空调、换气扇、储物腔、放置框、导热板、微型加热器和通电导线，所述小电源固定安装于凸起板的内部顶部左侧，所述灯管固定安装于凸起板的顶部左侧，所述空调固定安装于凸起板的内部底部左侧，所述换气扇固定安装于凸起板的正面底部左侧，所述储物腔开设于凸起板的内部顶部中心，所述放置框固定安装于储物腔的内部底部，所述导热板固定安装于放置框的内部底部，所述微型加热器固定安装于储物腔的底部，所述通电导线连接于微型加热器的输入端。

优选的，所述小电源和通电导线均与汽车内部电源电性连接，所述小电源与灯管电性连接，所述空调的输出端与换气扇连通，所述微型加热器和通电导线电性连接，所述导热板的材质为铝，所述放置框的数量为两个，通过小电源为灯管供电，灯管在夜间行车时发出不同颜色的光线，提升汽车整体的装饰性，且在夜间行车可以为驾驶员起到警醒作用，防止驾驶员疲劳驾驶，空调在启动时，可以通过换气扇对乘客的腿部进行换气，增加乘客乘坐的舒适感，储物腔内部的放置框可以用来放置水杯，且微型加热器经通电导线通电后可以发热，热量经过导热板传导至水杯上，可以使水保持温度，通过凸起板上的多种设计，增强了汽车内门板的适用性和多功能性，提升了乘客的体验。

优选的，所述内门板的正面顶部开设有窗槽，所述内门板的正面左侧中部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有车门锁，所述凸起板的正面底部设置有晾干区。

优选的，所述内门板的内部中部开设有升降腔，所述升降腔的内部底部固定安装有升降装置，所述升降装置的输出端连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离升降装置的一端固定连接有钢化玻璃，所述窗槽的顶部开设有卡进槽，所述卡进槽的内部固定安装有橡胶条，所述凸起板的顶部右侧安装有控制开关。

优选的，所述升降装置的控制器与控制开关信号连接，所述钢化玻璃的外表面与窗槽的内壁滑动连接，所述钢化玻璃的形状与窗槽的形状相同，在开启或关闭车窗时，通过启动控制开关，使升降装置带动伸缩杆进行升降，伸缩杆带动钢化玻璃在窗槽的内壁滑动，从而使车窗开启或关闭。

优选的，所述内门板的背部设置有涂漆层，所述内门板的正面固定连接有PVC板，所述PVC板的正面顶部设置有PU涂层，所述PVC板的正面底部包覆有绒布层，所述PVC板是由氯乙烯单体经自由基聚合而成的聚合物，所述PU涂层具体为聚氨酯涂层，所述PU涂层的正面和背部均涂有PE胶，PU涂层不会与高频电流起反应，因此减轻了汽车内门板的熔接效果，PVC板由氯乙烯单体经自由基聚合而成的聚合物增加内门板在制造时的环保性。

优选的，所述晾干区由雨伞腔、隔板、底板、安装螺栓、漏水孔和雨水盒组成，所述雨伞腔开设于凸起板的正面底部，所述隔板固定连接于雨伞腔的正面底部，所述底板固定连接于雨伞腔的底部，所述安装螺栓螺纹连接于底板的下表面，所述漏水孔开设于雨伞腔的内部底部，所述雨水盒固定连接于底板的底部。

优选的，所述安装螺栓贯穿底板且延伸至雨伞腔的内部，所述漏水孔等间距分布于雨伞腔的内部底部，所述漏水孔贯穿底板且与雨水盒连通，在雨天乘客可以将雨伞放置在雨伞腔的内部，雨伞上的雨水会逐渐滴落在雨伞腔的内部，雨水经过堆积从漏水孔流至雨水盒的内部，对雨水进行收集，从而防止雨伞上的雨水滴落在汽车内部，雨水混合泥土后导致车内难以清理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该新型汽车内门板，通过小电源为灯管供电，灯管在夜间行车时发出不同颜色的光线，提升汽车整体的装饰性，且在夜间行车可以为驾驶员起到警醒作用，防止驾驶员疲劳驾驶，提升了乘客的体验。

2.该新型汽车内门板，内门板的PU涂层不会与高频电流起反应，因此减轻了汽车内门板的熔接效果，PVC板由氯乙烯单体经自由基聚合而成的聚合物增加内门板在制造时的环保性。

3.该新型汽车内门板，在雨天乘客可以将雨伞放置在雨伞腔的内部，雨伞上的雨水会逐渐滴落在雨伞腔的内部，雨水经过堆积从漏水孔流至雨水盒的内部，对雨水进行收集，从而防止雨伞上的雨水滴落在汽车内部，雨水混合泥土后导致车内难以清理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的内门板分层结构示意图；

图3为本实用新型的窗槽正面剖视图；

图4为本实用新型的凸起板正面剖视图；

图5为本实用新型的晾干区正面剖视图。

图中：1、内门板；101、涂漆层；102、PU涂层；103、PVC板；104、绒布层；2、密封条；3、窗槽；301、升降腔；302、升降装置；303、伸缩杆；304、钢化玻璃；305、橡胶条；306、控制开关；4、凸起板；401、小电源；402、灯管；403、空调；404、换气扇；405、储物腔；406、放置框；407、导热板；408、微型加热器；409、通电导线；5、凹槽；6、车门锁；7、晾干区；701、雨伞腔；702、隔板；703、底板；704、安装螺栓；705、漏水孔；706、雨水盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车内门板，包括内门板1和密封条2，密封条2固定连接于内门板1的正面，内门板1的正面底部固定安装有凸起板4，内门板1的正面顶部开设有窗槽3，内门板1的正面左侧中部开设有凹槽5，凹槽5的内部活动连接有车门锁6，凸起板4的正面底部设置有晾干区7，通过拉动车门锁6，可以将内门板1打开。

内门板1的背部设置有涂漆层101，内门板1的正面固定连接有PVC板103，PVC板103的正面顶部设置有PU涂层102，PVC板103的正面底部包覆有绒布层104，PVC板103是由氯乙烯单体经自由基聚合而成的聚合物，PU涂层102具体为聚氨酯涂层，PU涂层102的正面和背部均涂有PE胶，内门板1的PU涂层102不会与高频电流起反应，因此减轻了汽车内门板1的熔接效果，PVC板103由氯乙烯单体经自由基聚合而成的聚合物增加内门板1在制造时的环保性，绒布层104提升了乘客在触摸时的舒适感。

内门板1的内部中部开设有升降腔301，升降腔301的内部底部固定安装有升降装置302，升降装置302的输出端连接有伸缩杆303，伸缩杆303远离升降装置302的一端固定连接有钢化玻璃304，窗槽3的顶部开设有卡进槽，卡进槽的内部固定安装有橡胶条305，凸起板4的顶部右侧安装有控制开关306，升降装置302的控制器与控制开关306信号连接，钢化玻璃304的外表面与窗槽3的内壁滑动连接，钢化玻璃304的形状与窗槽3的形状相同，在开启或关闭车窗时，通过启动控制开关306，控制开关306向升降装置302发出信号，使升降装置302带动伸缩杆303进行升降，伸缩杆303带动钢化玻璃304在窗槽3的内壁滑动，从而使车窗开启或关闭。

凸起板4包括小电源401、灯管402、空调403、换气扇404、储物腔405、放置框406、导热板407、微型加热器408和通电导线409，小电源401固定安装于凸起板4的内部顶部左侧，灯管402固定安装于凸起板4的顶部左侧，空调403固定安装于凸起板4的内部底部左侧，换气扇404固定安装于凸起板4的正面底部左侧，储物腔405开设于凸起板4的内部顶部中心，放置框406固定安装于储物腔405的内部底部，导热板407固定安装于放置框406的内部底部，微型加热器408固定安装于储物腔405的底部，通电导线409连接于微型加热器408的输入端，小电源401和通电导线409均与汽车内部电源电性连接，小电源401与灯管402电性连接，空调403的输出端与换气扇404连通，微型加热器408和通电导线409电性连接，导热板407的材质为铝，放置框406的数量为两个，通过小电源401为灯管402供电，灯管402在夜间行车时发出不同颜色的光线，提升汽车整体的装饰性，且在夜间行车可以为驾驶员起到警醒作用，防止驾驶员疲劳驾驶，空调403在启动时，可以通过换气扇404对乘客的腿部进行换气，增加乘客乘坐的舒适感，储物腔405内部的放置框406可以用来放置水杯，且微型加热器408经通电导线409通电后可以发热，热量经过导热板407传导至水杯上，可以使水保持温度，通过凸起板4上的多种设计，增强了汽车内门板1的适用性和多功能性，提升了乘客的体验。

晾干区7由雨伞腔701、隔板702、底板703、安装螺栓704、漏水孔705和雨水盒706组成，雨伞腔701开设于凸起板4的正面底部，隔板702固定连接于雨伞腔701的正面底部，底板703固定连接于雨伞腔701的底部，安装螺栓704螺纹连接于底板703的下表面，漏水孔705开设于雨伞腔701的内部底部，雨水盒706固定连接于底板703的底部，安装螺栓704贯穿底板703且延伸至雨伞腔701的内部，漏水孔705等间距分布于雨伞腔701的内部底部，漏水孔705贯穿底板703且与雨水盒706连通，在雨天乘客可以将雨伞放置在雨伞腔701的内部，雨伞上的雨水会逐渐滴落在雨伞腔701的内部，雨水经过堆积从漏水孔705流至雨水盒706的内部，对雨水进行收集，从而防止雨伞上的雨水滴落在汽车内部，雨水混合泥土后导致车内难以清理，隔板702防止雨伞从雨伞腔701内部掉落。

在使用时，通过小电源401为灯管402供电，灯管402在夜间行车时发出不同颜色的光线，提升汽车整体的装饰性，且在夜间行车可以为驾驶员起到警醒作用，防止驾驶员疲劳驾驶，储物腔405内部的放置框406可以用来放置水杯，且微型加热器408经通电导线409通电后可以发热，热量经过导热板407传导至水杯上，可以使水保持温度，在雨天乘客可以将雨伞放置在雨伞腔701的内部，雨伞上的雨水会逐渐滴落在雨伞腔701的内部，雨水经过堆积从漏水孔705流至雨水盒706的内部，对雨水进行收集。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型汽车内门板，包括内门板（1）和密封条（2），其特征在于：所述密封条（2）固定连接于内门板（1）的正面，所述内门板（1）的正面底部固定安装有凸起板（4）；

所述凸起板（4）包括小电源（401）、灯管（402）、空调（403）、换气扇（404）、储物腔（405）、放置框（406）、导热板（407）、微型加热器（408）和通电导线（409），所述小电源（401）固定安装于凸起板（4）的内部顶部左侧，所述灯管（402）固定安装于凸起板（4）的顶部左侧，所述空调（403）固定安装于凸起板（4）的内部底部左侧，所述换气扇（404）固定安装于凸起板（4）的正面底部左侧，所述储物腔（405）开设于凸起板（4）的内部顶部中心，所述放置框（406）固定安装于储物腔（405）的内部底部，所述导热板（407）固定安装于放置框（406）的内部底部，所述微型加热器（408）固定安装于储物腔（405）的底部，所述通电导线（409）连接于微型加热器（408）的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车内门板，其特征在于：所述小电源（401）和通电导线（409）均与汽车内部电源电性连接，所述小电源（401）与灯管（402）电性连接，所述空调（403）的输出端与换气扇（404）连通，所述微型加热器（408）和通电导线（409）电性连接，所述导热板（407）的材质为铝，所述放置框（406）的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车内门板，其特征在于：所述内门板（1）的正面顶部开设有窗槽（3），所述内门板（1）的正面左侧中部开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内部活动连接有车门锁（6），所述凸起板（4）的正面底部设置有晾干区（7）。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车内门板，其特征在于：所述内门板（1）的内部中部开设有升降腔（301），所述升降腔（301）的内部底部固定安装有升降装置（302），所述升降装置（302）的输出端连接有伸缩杆（303），所述伸缩杆（303）远离升降装置（302）的一端固定连接有钢化玻璃（304），所述窗槽（3）的顶部开设有卡进槽，所述卡进槽的内部固定安装有橡胶条（305），所述凸起板（4）的顶部右侧安装有控制开关（306）。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车内门板，其特征在于：所述升降装置（302）的控制器与控制开关（306）信号连接，所述钢化玻璃（304）的外表面与窗槽（3）的内壁滑动连接，所述钢化玻璃（304）的形状与窗槽（3）的形状相同。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车内门板，其特征在于：所述内门板（1）的背部设置有涂漆层（101），所述内门板（1）的正面固定连接有PVC板（103），所述PVC板（103）的正面顶部设置有PU涂层（102），所述PVC板（103）的正面底部包覆有绒布层（104），所述PVC板（103）是由氯乙烯单体经自由基聚合而成的聚合物，所述PU涂层（102）具体为聚氨酯涂层，所述PU涂层（102）的正面和背部均涂有PE胶。

7.根据权利要求3所述的一种新型汽车内门板，其特征在于：所述晾干区（7）由雨伞腔（701）、隔板（702）、底板（703）、安装螺栓（704）、漏水孔（705）和雨水盒（706）组成，所述雨伞腔（701）开设于凸起板（4）的正面底部，所述隔板（702）固定连接于雨伞腔（701）的正面底部，所述底板（703）固定连接于雨伞腔（701）的底部，所述安装螺栓（704）螺纹连接于底板（703）的下表面，所述漏水孔（705）开设于雨伞腔（701）的内部底部，所述雨水盒（706）固定连接于底板（703）的底部。

8.根据权利要求7所述的一种新型汽车内门板，其特征在于：所述安装螺栓（704）贯穿底板（703）且延伸至雨伞腔（701）的内部，所述漏水孔（705）等间距分布于雨伞腔（701）的内部底部，所述漏水孔（705）贯穿底板（703）且与雨水盒（706）连通。

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