CN201646590U - 带遮阳装置的汽车顶棚内饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车配件，更具体的说，本实用新型涉及一种可用于遮阳降温的汽车顶棚内饰板。针对现有技术中汽车顶棚内饰板没有遮阳装置的缺陷，提供一种可以遮阳隔热的汽车顶棚内饰板。一种带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，所述顶棚内饰板下侧面设有遮阳帘，遮阳帘可绕外侧边转动，遮阳帘与顶棚内饰板和汽车本体间脱卸式连接。采用本实用新型的技术方案阻断了太阳光所有的三种热传递方式：辐射、传导、对流，所以遮阳隔热效果十分明显，汽车在气温36℃，空气相对湿度65%的烈日下暴晒1小时，车内与未使用遮阳帘相比可降温7℃，空调开机时间缩短从而节油，延缓材料老化，延长汽车使用寿命，更重要的是乘车者获得较好的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，更具体的说，本实用新型涉及一种可用于遮阳降温的汽车顶棚内饰板。
技术背景
现在大多数汽车都是停放在露天空地上，特别是外出办事更是如此。在烈日炎炎的夏日，经过一段时间的暴晒后人们打开车门进入汽车都会有一种非常强烈的痛苦，最高温度可达70℃的热浪夹杂着车内种种难闻而有害的挥发性气体扑面而来，到打开空调把温度降到人们可以承受范围需要相当长的一段时间，在这段难熬的时间里人们挥汗如雨，无奈地呼吸着皮革、塑胶件、装饰物中散发出来的有害气体。车内放置的用于消除异味的香水、打火机等物品在高温中存在爆炸的隐患，烤漆、皮革、塑胶件、装饰物加速老化，缩短汽车的使用寿命。为此，夏日为汽车遮阳降温成为一个需要解决的问题。
目前，除了空调外，一般汽车都没有现成的遮阳降温设施，人们常常采用停车时在车窗和座椅上放置带铝膜反射面的遮阳物件或向车内喷洒降温剂的方法降温。这些方法都存在着种种不足之处，放置遮阳物件每次均要收卷放回车内，使用时存在被风吹走或遗失的可能，非常不便，在汽车运行过程中无法使用；喷洒降温剂会损伤漆、皮革、塑胶件、装饰物，不仅费钱还影响环境、损害健康。现有技术中汽车顶棚内饰板还没有任何遮阳装置。
发明内容
本实用新型解决了现有技术中汽车顶棚内饰板没有遮阳装置的缺陷，提供一种可以遮阳隔热的汽车顶棚内饰板。
本实用新型解决现有技术存在问题的技术方案是：一种带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述顶棚内饰板下侧面设有遮阳帘，遮阳帘可绕外侧连接边转动，遮阳帘与顶棚内饰板和汽车本体间脱卸式连接。脱卸式连接可以是雌雄扣粘连式或卡扣式或挂钩式或套扣式连接，这样在夏日烈日下将遮阳帘从 顶棚内饰板上脱开脱卸式连接，转动遮阳帘至车门窗边沿，与车门窗边沿上相应的脱卸式连接件连接，使遮阳帘挡住透进车门窗的阳光，不需要时将遮阳帘从车门窗边沿上脱开脱卸式连接，转动遮阳帘至顶棚内饰板上与相应的脱卸式连接件连接，在停车或行驶过程中均可使用，十分方便。顶棚内饰板下侧面设遮阳帘，可以将遮阳帘一边铆接或卡接或直接连接在顶棚内饰板贴近车门窗位置上，也可以在顶棚内饰板车门窗上方切割出一块门状板块作为遮阳帘。
作为优选，所述隔热材料制成的遮阳帘的下侧面覆有铝膜。遮阳帘的下侧面覆上铝膜，在遮阳帘转至车门窗时刚好朝向车外，将透进车门窗的阳光大部分反射回车外，少量透过铝膜的热量被遮阳帘的隔热层阻挡，从而保证车内的凉爽。
作为优选，所述脱卸式连接由遮阳帘（2）上固定的一连接件与顶棚内饰板（1）或汽车本体上固定的另一连接件粘接或卡接或挂钩连接或套扣连接。这种连接方式脱开和连接十分方便。
作为优选，所述外侧连接边贴近车门窗。这样可以使遮阳帘紧贴车门窗，以减少透进车窗的热量通过空气对流的方式传进车内。
作为优选，所述遮阳帘大于车门窗。便于完全遮挡车门窗。
所述遮阳帘数量至少为1个，作为优选，所述遮阳帘数量为4个。这样可以将前后左右四个车门窗全部用遮阳帘遮挡，遮阳降温效果更加明显。
作为优选，所述遮阳帘为方形结构。方形结构工艺简单，制作方便。
作为优选，所述驾驶室上方的遮阳帘在相应位置开有与汽车挡光板相配的通孔。这样在不需要使用遮阳帘时不妨碍驾驶室上方的挡光板的使用。
本实用新型的有益效果是： 遮阳帘的铝膜、隔热层以及与车门窗紧贴，阻断了太阳光所有的三种热传递方式：辐射、传导、对流，所以遮阳隔热效果十分明显，汽车在气温36℃，空气相对湿度65%的烈日下暴晒1小时车内与未使用遮阳帘相比可降温7℃，空调开机时间缩短从而节油，延缓材料老化，延长汽车使用寿命，更重要的是乘车者获得较好的舒适度。
附图说明
图1是本实用新型实施例1仰视立体示意图。
图2是本实用新型实施例2仰视立体示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步具体说明：
实施例1：一种带遮阳装置的汽车顶棚内饰板如图1所示，在隔热材料上取用4块相配于车门窗的方形遮阳帘2，在制作与汽车顶棚相配的顶棚内饰板1时将遮阳帘2的一边直接装在贴近车门窗的相应位置上一起覆上装饰面料，使遮阳帘2可以绕连接边4转动，在遮阳帘2下侧面覆上铝膜6，在遮阳帘2上侧面靠近连接边的对边及两个侧边上装雌雄扣粘接条3，在顶棚内饰板1和汽车车门窗的相应位置也装上相应的雌雄扣粘接条3，在驾驶室上方的两块遮阳帘2上各开一个与挡光板相配的通孔5。
实施例2：一种带遮阳装置的汽车顶棚内饰板如图2所示，在隔热材料上取用与汽车顶棚相配的顶棚内饰板1，在贴近车门窗的位置上切割出相配于车门窗呈“门”状的遮阳帘2，使遮阳帘2可以绕连接边4转动，在遮阳帘2下侧面覆上铝膜6，在遮阳帘2上侧面靠近连接边的对边及两个侧边上装套扣7，在顶棚内饰板1和汽车车门窗的相应位置也装上相应的套扣柱8，在驾驶室上方的两块遮阳帘2上各开一个与挡光板相配的通孔5。
本实用新型所述的标题的工作原理：在夏天烈日下需要遮挡从车门窗射进车内的阳光时，将遮阳帘2上的雌雄扣粘接条3拉开或脱开套扣柱8上的套扣7，并转动遮阳帘2至车窗前，将遮阳帘2上的雌雄扣粘接条3与车门窗边的雌雄扣粘接条3粘接或套扣7套到车门窗边的套扣柱8中固定，这时遮阳帘2上的铝膜6刚好朝向车外，将透进车门窗的阳光大部分反射回车外，少量透过铝膜的热量被遮阳帘的隔热层阻挡，遮阳帘紧贴车门窗，以减少透进车窗的热量通过空气对流的方式传进车内。从而保证车内的凉爽。在不需要遮阳帘2遮挡阳光时，把遮阳帘2上的雌雄扣粘接条3拉开或脱开套扣柱8上的套扣7，并转动遮阳帘2至顶棚内饰板1上，使装在驾驶室上方顶棚的挡光板穿过遮阳帘2上的通孔5，将遮阳帘2上的雌雄扣粘接条3与顶棚内饰板1上的雌雄扣粘接条3粘接或套扣7套到顶棚内饰板1上的套扣柱8中固定。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型做任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。
Claims (8)
1.一种带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述顶棚内饰板（1）下侧面设有遮阳帘（2），遮阳帘（2）可绕外侧连接边（4）转动，遮阳帘（2）与顶棚内饰板（1）和汽车本体间脱卸式连接。
2.根据权利要求1所述的带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述隔热材料制成的遮阳帘（2）的下侧面覆有铝膜（6）。
3.根据权利要求1所述的带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述脱卸式连接由遮阳帘（2）上固定的一连接件与顶棚内饰板（1）或汽车本体上固定的另一连接件粘接或卡接或挂钩连接或套扣连接。
4.根据权利要求1所述的带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述外侧连接边（4）贴近车门窗。
5.根据权利要求1或2或3所述的带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述遮阳帘（2）大于车门窗。
6.根据权利要求1或2或3所述的带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述遮阳帘（2）数量至少为1个。
7.根据权利要求1或2或3所述的带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述遮阳帘（2）为方形结构。
8.根据权利要求1或2或3所述的带遮阳装置的汽车顶棚内饰板，其特征在于：所述驾驶室上方的遮阳帘（2）在相应位置开有与汽车挡光板相配的通孔（5）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102848890A (zh) * | 2012-06-11 | 2013-01-02 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种车辆座椅上方顶棚调节装置 |
| CN106494191A (zh) * | 2016-10-09 | 2017-03-15 | 深圳市奈士迪技术研发有限公司 | 一种带有隐形伞的汽车顶棚 |
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2010
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