CN205930881U - 一种用于客车齿轮齿条转向器的高压油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及客车转向技术领域，尤其涉及一种用于客车齿轮齿条转向器的高压油管，包括油管本体和固定件，油管本体的端部与齿轮齿条转向器缸体连接，固定件一端与油管本体的管身连接，另一端与齿轮齿条转向器缸体固定。本实用新型用于客车齿轮齿条转向器的高压油管通过固定件将油管本体固定在齿轮齿条转向器缸体上，使油管本体与齿轮齿条转向器缸体处于相对静止的状态，由此在客车行驶时，即使路面崎岖，齿轮齿条转向器振动严重，也可保证油管本体与齿轮齿条转向器缸体连接处的牢固程度与稳定性，有效避免了因振动导致油管内油液压力急剧冲击导致连接处松动或开裂，减少了客车齿轮齿条转向器漏油渗油的风险后，也提高了整车行驶安全性。

Description

一种用于客车齿轮齿条转向器的高压油管

技术领域

本实用新型涉及客车转向技术领域，尤其涉及一种用于客车齿轮齿条转向器的高压油管。

背景技术

目前为增加客车的舒适性，现部分车型采用前独立悬架和齿轮齿条式转向器，齿轮齿条转向器多采用液压助力。由于齿轮齿条转向器的助力方式为液压助力，而且客车的前轴载荷比乘用车要高得多，因此就需要齿轮齿条转向器产生更高的压力来满足转向助力的需求，随着压力的提高，普通的齿轮齿条转向器高压油管就会产生漏油渗油的现象，特别是在颠簸路、坏路等非正常路面时，由于振动导致油管内油液压力急剧冲击导致严重的漏油现象，而一旦出现漏油现象，轻则产生助力减少、方向盘转动沉重，重则导致驾驶员无法及时躲避障碍物发生车祸，严重影响整车的行驶安全。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决现有的客车齿轮齿条转向器与高压油管的连接处在客车行驶时产生的长时间或剧烈振动下，油管内油液压力会急剧冲击，容易导致连接处开裂，产生严重的漏油现象的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于客车齿轮齿条转向器的高压油管，包括油管本体和固定件，所述油管本体的端部与齿轮齿条转向器缸体连接，所述固定件一端与所述油管本体的管身连接，另一端与所述齿轮齿条转向器缸体固定。

其中，所述固定件包括管夹，所述油管本体的管身位于所述管夹内侧，所述管夹的两端与所述齿轮齿条转向器缸体固定连接。

其中，所述固定件还包括连接块，所述连接块一端与所述管夹的两端连接，另一端与所述齿轮齿条转向器缸体固定连接。

其中，所述连接块的端部设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述管夹通过螺栓连接。

其中，所述油管本体的端部与所述齿轮齿条转向器缸体通过管接头连接固定。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型用于客车齿轮齿条转向器的高压油管通过固定件将油管本体固定在齿轮齿条转向器缸体上，使油管本体与齿轮齿条转向器缸体处于相对静止的状态，由此在客车行驶时，即使路面崎岖，齿轮齿条转向器振动严重，也可保证油管本体与齿轮齿条转向器缸体连接处的牢固程度与稳定性，有效避免了因振动导致油管内油液压力急剧冲击导致连接处松动或开裂，从而造成严重的漏油现象和因漏油产生助力减少、方向盘转动沉重，导致驾驶员无法及时躲避障碍物发生车祸，严重影响整车的行驶安全的问题，减少了客车齿轮齿条转向器漏油渗油的风险后，也提高了整车行驶安全性。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例用于客车齿轮齿条转向器的高压油管的结构示意图。

图中：1：油管本体；2：固定件；3：齿轮齿条转向器缸体；4：管接头；21：管夹；22：连接块；211：螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。

如图1所示，本实用新型实施例提供的用于客车齿轮齿条转向器的高压油管，包括油管本体1和固定件2，油管本体1的端部与齿轮齿条转向器缸体3连接，固定件2一端与油管本体1的管身连接，固定件2另一端与齿轮齿条转向器缸体3固定。

本实用新型用于客车齿轮齿条转向器的高压油管通过固定件将油管本体固定在齿轮齿条转向器缸体上，使油管本体与齿轮齿条转向器缸体处于相对静止的状态，由此在客车行驶时，即使路面崎岖，齿轮齿条转向器振动严重，也可保证油管本体与齿轮齿条转向器缸体连接处的牢固程度与稳定性，有效避免了因振动导致油管内油液压力急剧冲击导致连接处松动或开裂，从而造成严重的漏油现象和因漏油产生助力减少、方向盘转动沉重，导致驾驶员无法及时躲避障碍物发生车祸，严重影响整车的行驶安全的问题，减少了客车齿轮齿条转向器漏油渗油的风险后，也提高了整车行驶安全性。

其中，固定件2包括管夹21，油管本体1的管身位于管夹21内侧，管夹21的两端与齿轮齿条转向器缸体3固定连接。其中，固定件2还包括连接块22，连接块22一端与管夹21的两端连接，连接块22另一端与齿轮齿条转向器缸体3固定连接。其中，连接块22的端部设有螺纹孔，螺纹孔与管夹21通过螺栓211连接。管夹与连接块的连接形式简单可靠，便于安装与拆卸。连接块与齿轮齿条转向器缸体焊接固定在一起，管夹可选用U型管夹，两端设置螺栓与螺栓孔，管夹内侧放置固定油管本体，两端则与连接块配合，螺栓穿过连接块的螺栓孔将管夹与连接块连接。

其中，油管本体1的端部与齿轮齿条转向器缸体3通过管接头4连接固定。固定件将油管本体与齿轮齿条转向器缸体固定后，可防止管接头在长时间振动状态下开裂和松动，避免了漏油渗油发生，也延长了管接头的使用寿命。

综上所述，本实用新型用于客车齿轮齿条转向器的高压油管通过固定件将油管本体固定在齿轮齿条转向器缸体上，使油管本体与齿轮齿条转向器缸体处于相对静止的状态，由此在客车行驶时，即使路面崎岖，齿轮齿条转向器振动严重，也可保证油管本体与齿轮齿条转向器缸体连接处的牢固程度与稳定性，有效避免了因振动导致油管内油液压力急剧冲击导致连接处松动或开裂，从而造成严重的漏油现象和因漏油产生助力减少、方向盘转动沉重，导致驾驶员无法及时躲避障碍物发生车祸，严重影响整车的行驶安全的问题，减少了客车齿轮齿条转向器漏油渗油的风险后，也提高了整车行驶安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种用于客车齿轮齿条转向器的高压油管，其特征在于：包括油管本体和固定件，所述油管本体的端部与齿轮齿条转向器缸体连接，所述固定件一端与所述油管本体的管身连接，另一端与所述齿轮齿条转向器缸体固定。

2.根据权利要求1所述的用于客车齿轮齿条转向器的高压油管，其特征在于：所述固定件包括管夹，所述油管本体的管身位于所述管夹内侧，所述管夹的两端与所述齿轮齿条转向器缸体固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于客车齿轮齿条转向器的高压油管，其特征在于：所述固定件还包括连接块，所述连接块一端与所述管夹的两端连接，另一端与所述齿轮齿条转向器缸体固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于客车齿轮齿条转向器的高压油管，其特征在于：所述连接块的端部设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述管夹通过螺栓连接。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的用于客车齿轮齿条转向器的高压油管，其特征在于：所述油管本体的端部与所述齿轮齿条转向器缸体通过管接头连接固定。