CN205926749U - 一种汽车天窗导轨冲缺口模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗导轨冲缺口模具，包括上模和下模，下模包括冲切机构、防呆机构和导向支撑机构，下模上设有第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，每个工位上均设有冲切机构、防呆机构和导向支撑机构各一组，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上设有多个可升降的滚动垫块。本实用新型中的导向滚动轴承能对汽车天窗导轨工件进行侧向滚动支持，有助于工件的准确导向和顺利就位，有效防止工件装入时发生偏离，提高工件的装入精度及装入效率，从而提高生产效率，同时本实用新型中的滚动垫块可在工件装入模具时对工件进行滚动支承，减少工件表面摩擦划伤，提高产品质量。

Description

一种汽车天窗导轨冲缺口模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件加工设备，更具体地说，它涉及一种汽车天窗导轨冲缺口模具。

背景技术

汽车天窗导轨是汽车天窗的框架结构部件，汽车天窗导轨上要安装锁扣，因此需要加工出两个大缺口。加工这两个缺口时，需要使用专用的冲缺口模具分多道步骤完成。现有的汽车天窗导轨冲缺口模具开模装料时，切刀都会升起，在装料时，为了避免工件与切刀发生干涉，工件不能垂直安放，而通常是从模具的一端向另一端轴向滑动，从升起的切刀下方穿过，最终整体就位。但现有的汽车天窗导轨冲缺口模具局部结构仍存在不合理之处，缺乏必要的导向和减阻机构，导致工件滑动就位过程中极易偏离方向，而且会与固定垫块及侧挡块发生摩擦，因此操作过程中需要时常纠偏，难以达到最高生产效率，同时过多的摩擦难免产生工件表面划伤，造成产品质量缺陷及产品档次下降。随着市场需求量的飞速增长，原有的汽车天窗导轨的冲缺口模具及工作方式越来越难以满足生产需要，因此十分有必要对现有汽车天窗导轨的冲缺口模具进行改进，以更好地适应市场需求。公开号为CN205183471U的实用新型于2016年4月27日公开了一种用于汽车天窗导轨的冲缺口模具，包括：下模具，沿竖直方向设有第一导向柱、第一卸料孔、以及用于固定待加工天窗导轨的固定块；上模具，于下模具的上方滑动连接于第一导向柱，上模具沿竖直方向设有供固定块穿设的第一通孔以及与第一卸料孔相连通的第二卸料孔，待加工天窗导轨的加工部位位于第二卸料孔的上方；切割刀具，设置于上模具上，具有位于待加工天窗导轨的加工部位上方的切割块，其切割面位于切割块的下表面。通过将切割面设置在切割块的下表面，并且在下模具与上模具上分别开设相互连通的第一卸料孔与第二卸料孔，可以使切割下来的废料沿第一卸料孔与第二卸料孔向下掉落，避免由于废料堵在冲缺口位置而损坏模具。但该实用新型并未就如何在工件放入时更好地防止偏离及防止工件表面划伤而提出针对性的结构改进方案。

实用新型内容

现有的汽车天窗导轨冲缺口模具使用时易发生工件放入偏离及工件表面摩擦划伤，不利于生产效率及产品质量的提高，为克服这些缺陷，本实用新型提供了一种能更有效防止工件放入时发生偏离及减少工件表面摩擦划伤，从而提高生产效率及产品质量的汽车天窗导轨冲缺口模具。

本实用新型的技术方案是：一种汽车天窗导轨冲缺口模具，包括上模和下模，下模包括冲切机构、防呆机构和导向支撑机构，下模上设有第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，每个工位上均设有冲切机构、防呆机构和导向支撑机构各一组，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上设有多个可升降的滚动垫块。使用本汽车天窗导轨冲缺口模具加工汽车天窗导轨的缺口，需要三个操作步骤，分别在预冲口工位、第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位完成。在第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，汽车天窗导轨工件分别完成第一缺口盒第二缺口的冲切成型。本实用新型中增设了滚动垫块，在工件轴向推移就位的过程中，工件底部由滚动垫块的滚动面支承，移动过程中工件与滚动垫块为滚动接触，相对于使用现有汽车天窗导轨冲缺口模具时存在的滑动摩擦而言，摩擦力大大减小，有效减少工件表面摩擦划伤，提高产品质量。

作为优选，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上还设有可升降的导向滚动轴承。在工件轴向推移就位的过程中，工件槽口贴靠在导向滚动轴承的滚动面上，导向滚动轴承可以更好地为工件的推入进行限定、导向，有效防止工件移动时出现偏离，有助于工件一次性快速就位，从而提高生产效率。

作为优选，本汽车天窗导轨冲缺口模具还包括下模底板，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位均包括支撑板，支撑板固定在下模底板上，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位的支撑板上分别固设有滚动垫块升降气缸，部分滚动垫块升降气缸的活塞杆上固连有升降板，导向滚动轴承设于升降板上。模具对工件进行冲压加工时具有很大的压力，工件此时需要导向支撑机构中的固定支撑面加以支承，因此要实现工件在支撑面上的滚动接触，必须要使滚动垫块高出固定支撑面，这样工件全部由滚动垫块支承。设置升降板驱动气缸和升降板，可以根据操作需要调整滚动垫块高度。在送工件就位时，启动升降板驱动气缸，升起升降板，使滚动垫块高出周边的固定支撑面，此时工件可脱离与固定支撑面的接触，移动就位的过程中只有滚动摩擦而不会与固定支撑面发生滑动摩擦；在工件就位后，准备进行冲压操作时，控制升降板驱动气缸回缩，降下升降板，使滚动垫块不高于周边的固定支撑面，这样在冲压时强度更高的固定支撑面可为工件提供可靠的支承。导向滚动轴承与部分滚动垫块安装于同一块升降板上，保持固定的相对位置关系，可配合滚动垫块更快、更方便、更精确地实现工件的移动就位，高效地完成工件的装入。

作为优选，所述支撑板上固设有滚动垫块导向座，滚动垫块转动连接在滚动垫块支架上，滚动垫块支架固连在滚动垫块升降气缸的活塞杆上，滚动垫块支架滑动连接在滚动垫块导向座上。滚动垫块升降气缸驱动滚动垫块支架升降，实现滚动垫块的升降。在滚动垫块导向座的导向约束下，滚动垫块支架可沿较固定的路径升降运动，同时滚动垫块导向座还可保护滚动垫块支架免收剪切方向作用力影响而发生弯曲。

作为优选，所述冲切机构包括缺口切刀和下模镶件，下模镶件固设于下模上，缺口切刀滑动连接于下模镶件上。缺口切刀为冲切缺口的直接执行部件，下模镶件用来约束缺口切刀使之沿固定路径滑动。

作为优选，所述防呆机构包括防呆固定座、防呆杆和防呆感应器，防呆感应器固设于支撑板上，防呆杆滑动连接于防呆固定座上，防呆感应器固设于防呆固定座旁并与防呆杆连接。防呆机构用于控制尺寸不合格产品的混入。尺寸合格的工件在模具上就位后，可触动防呆杆滑移，进而触发防呆感应器，产生工作信号允许后续冲压步骤的实施；若工件经前道加工后尺寸已超差，工件在模具上就位后不能触动防呆杆滑移，防呆感应器不产生工作信号，后续冲压步骤也就停止实施，防止对不合格半成品继续加工，杜绝不合格产品的混入。

作为优选，所述导向支撑机构包括固定垫块、侧挡块、横向推紧块和定位销固定座，固定垫块、侧挡块和定位销固定座均固设于支撑板上，横向推紧块连接在一横向推紧气缸上，横向推紧气缸固设于支撑板上，定位销固定座上设有工件定位销。固定垫块为固定的支撑部件，冲切时为工件提供可靠的底部支撑，侧挡块则用于工件的侧向定位，使工件在就位过程中保持大致确定的方位及状态。工件全部推入后通过销-孔配合用工件定位销单点定位，再用横向推紧气缸驱动横向推紧块，横向压紧工件，完成工件的最终定位。

本实用新型的有益效果是：

提高工件装入精度及装入效率。本实用新型中的导向滚动轴承能对汽车天窗导轨工件进行侧向滚动支持，有助于工件的准确导向和顺利就位，有效防止工件装入时发生偏离，提高工件的装入精度及装入效率，从而提高生产效率。

减少工件表面摩擦划伤，提高产品质量。本实用新型中的滚动垫块可升起，在工件装入模具时，对工件进行滚动支承，减少工件表面摩擦划伤，提高产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型中第一缺口冲切工位的一种结构示意图；

图3为本实用新型中第一缺口冲切工位去除下模上板后的一种结构示意图；

图4为第二缺口冲切工位的一种结构示意图；

图5为图2中A处的一种局部结构示意图；

图6为图2中B处的一种局部结构示意图；

图7为本实用新型与工件的一种配合状态示意图；

图8为本实用新型与工件的另一视角的配合状态示意图。

图中，1-工件支撑块，2-工件定位导向块，3-缺口切刀，4-下模镶件，5-横向推紧块，6-气缸固定座，7-内限位柱，8-增高块，9-下模上板，10-内滑板，11-增高垫块，12-排废料口，13-下模垫板，14-下模底板，15-横向推紧气缸，16-第一缺口冲切工位，17-第二缺口冲切工位，18-初始定位块，19-前垫块，20-防呆固定座，21-防呆杆，22-防呆感应器固定座，23-支撑板，24-后垫块，25-导向滚动轴承，26-光电感应器固定块，27-工件定位销，28-防错销，29-定位销固定座，30-防错销连接板，31-防错销连接板升降把手，32-接近开关固定块，33-侧挡块，34-滚动垫块，35-转轴，36-滚动垫块升降气缸，37-升降板，38-防呆感应器，39-接近开关，40-滚动垫块支架，41-滚动垫块导向座，42-压块，43-工件，44-小口冲切工位。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1至图8所示，一种汽车天窗导轨冲缺口模具，包括上模和下模，下模包括冲切机构、防呆机构和导向支撑机构，下模上设有小口冲切工位44、第一缺口冲切工位16和第二缺口冲切工位17，每个工位上均设有冲切机构、防呆机构和导向支撑机构各一组，第一缺口冲切工位16和第二缺口冲切工位17上各设有两组可升降的导向滚动轴承25和四个可升降的滚动垫块34，每组导向滚动轴承25有三个。下模还包括矩形的下模底板14和下模上板9，第一缺口冲切工位16和第二缺口冲切工17位均包括两个支撑板23，两个支撑板23相对固定在下模底板14上并排成一条直线，第一缺口冲切工位16和第二缺口冲切工位17的支撑板23底面分别固设有滚动垫块升降气缸36，每个支撑板23上各设两个滚动垫块升降气缸36，每个支撑板23上也固设有两个滚动垫块导向座41。每个滚动垫块34对应一个矩形框式的滚动垫块支架40，滚动垫块34通过转轴35转动连接在滚动垫块支架40上，滚动垫块支架40固连在滚动垫块升降气缸36的活塞杆上，滚动垫块支架40滑动连接在滚动垫块导向座41上，滚动垫块导向座41上设有压块42，用于对滚动垫块支架40的限位。每个支撑板23上的两个滚动垫块升降气缸36中，靠内端的滚动垫块升降气缸36活塞杆上还固连有升降板37，升降板37固定在滚动垫块支架40上，每个升降板37顶面上固定一组聚氨酯制成的导向滚动轴承25。下模底板14上固设有下模垫板13，下模垫板13上固设有四个增高垫块11，四个增高垫块11围成一个矩形，在此矩形中设有一,矩形的内滑板10，内滑板10的四个角与四个增高垫块11滑动贴合。下模上板9固定在增高垫块11顶部。所述冲切机构包括缺口切刀3和下模镶件4，缺口切刀3固设于内滑板10上，下模镶件4设于下模上板9上，下模镶件4上设有与缺口切刀3匹配的开口，缺口切刀3滑动连接于下模镶件4上，下模镶件4下方的内滑板10上对应缺口切刀3处设有排废料口12，缺口切刀3冲切下的废料经排废料口12落入下模底板14内的废料收集盒中。在下模上板9上，下模镶件4旁还设有工件支撑块1和尼龙制成的工件定位导向块2，下模上板9还固设有内限位柱7。所述防呆机构包括防呆固定座20、防呆杆21、防呆感应器固定座22和防呆感应器38，防呆感应器固定座22固设于防呆固定座20旁的支撑板23上，防呆杆21滑动连接于防呆固定座20上，防呆感应器38固设于防呆感应器固定座22上并与防呆杆21连接。所述导向支撑机构包括固定垫块、侧挡块33、横向推紧块5、光电感应器固定块26和定位销固定座29，固定垫块、侧挡块33和定位销固定座29均固设于支撑板23上并大致排列成一线，固定垫块包括前垫块19和后垫块24，前垫块19和后垫块24分别位于每个工位中的两个支撑板23上，横向推紧块5连接在一横向推紧气缸15上，横向推紧气缸15固设于一连接在下模上板9上的气缸固定座6上，且横向推紧气缸15穿设在一矩形框式的增高块8的中心开口中，增高块8固定在内滑板10上。定位销固定座29上设有工件定位销27，光电感应器固定块26上设有光电感应器，用检测工位上有无工件43。定位销固定座29侧面挖有孔，孔内设有防错销连接板30，防错销连接板30上设有防错销28，防错销2露出定位销固定座29顶部，与工件定位销27邻近，防错销2用于粗定位，防止工件偏离太多。防错销连接板30下方设有接近开关固定块32，接近开关固定块32固设于支撑板23上，接近开关固定块32上安装接近开关39，用于为控制滚动垫块升降气缸36的电磁阀状态切换提供触发信号，即控制滚动垫块升降气缸36的开关。第一缺口冲切工位16和第二缺口冲切17工位上，定位销固定座29位于一端，另一端则设有用于工件粗定位的初始定位块18。支撑板23底部的气路管线上设有防错销连接板升降把手31，用于控制防错销连接板30升降。

本汽车天窗导轨冲缺口模具工作时，工件43先后经过小口冲切工位44、第一缺口冲切工位16和第二缺口冲切工位17三次冲切，其中在产品放入第一缺口冲切工位16和第二缺口冲切工位17时，操作防错销连接板升降把手31降下防错销连接板30，启动滚动垫块升降气缸36，滚动垫块34升起并高出各固定垫块和侧挡块33的支撑面，然后用手推动工件43在滚动垫块34表面滚动，且工件43底部槽口靠贴在导向滚动轴承25上，使工件43从升起的缺口切刀3下穿过，工件43前段抵达初始定位块18后，再次操作防错销连接板升降把手31，防错销连接板30升起，工件43尾端的定位孔与工件定位销27配合，工件43上的防错槽孔也与防错销28配合，横向推紧气缸15通过横向推紧块5推动工件43纠偏，与此同时滚动垫块升降气缸36回缩，滚动垫块34降下，至此工件43完成定位。此后上、下模合模，缺口切刀3进行冲切，之后上、下模开模回程，滚动垫块34也再度回程升起，移出完成冲切的工件43，从而完成整个模具运动过程，得到所需产品。

实施例2：

每个工位上滚动垫块34为三个，相应的，每个工位上滚动垫块升降气缸36、滚动垫块支架40、滚动垫块导向座41也各为三个。其余同实施例1。

Claims (7)

1.一种汽车天窗导轨冲缺口模具，包括上模和下模，下模包括冲切机构、防呆机构和导向支撑机构，其特征是下模上设有第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位，每个工位上均设有冲切机构、防呆机构和导向支撑机构各一组，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上设有多个可升降的滚动垫块（34）。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨冲缺口模具，其特征是第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位上还设有可升降的导向滚动轴承（25）。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗导轨冲缺口模具，其特征是包括下模底板（14），第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位均包括支撑板，支撑板固定在下模底板（14）上，第一缺口冲切工位和第二缺口冲切工位的支撑板上分别固设有滚动垫块升降气缸（36），部分滚动垫块升降气缸（36）的活塞杆上固连有升降板（37），导向滚动轴承（25）设于升降板（37）上。

4.根据权利要求3所述的汽车天窗导轨冲缺口模具，其特征是所述支撑板上固设有滚动垫块导向座（41），滚动垫块（34）转动连接在滚动垫块支架（40）上，滚动垫块支架（40）固连在滚动垫块升降气缸（36）的活塞杆上，滚动垫块支架（40）滑动连接在滚动垫块导向座（41）上。

5.根据权利要求3所述的汽车天窗导轨冲缺口模具，其特征是所述冲切机构包括缺口切刀（3）和下模镶件（4），下模镶件（4）固设于下模上，缺口切刀（3）滑动连接于下模镶件（4）上。

6.根据权利要求3所述的汽车天窗导轨冲缺口模具，其特征是所述防呆机构包括防呆固定座（20）、防呆杆（21）和防呆感应器（38），防呆感应器（38）固设于所述支撑板上，防呆杆（21）滑动连接于防呆固定座（20）上，防呆感应器（38）固设于防呆固定座（20）旁并与防呆杆（21）连接。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的汽车天窗导轨冲缺口模具，其特征是所述导向支撑机构包括固定垫块、侧挡块（33）、横向推紧块（5）和定位销固定座（29），固定垫块、侧挡块（33）和定位销固定座（29）均固设于支撑板上，横向推紧块（5）连接在一横向推紧气缸（15）上，横向推紧气缸（15）固设于所述支撑板上，定位销固定座（29）上设有工件定位销（27）。