CN205920367U - 多功能车载显示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多功能车载显示器，主要涉及车载显示器技术领域。包括显示器本体，所述显示器本体上设置电源电路，所述显示器本体内设置单片机、控制电路、信号干扰器，所述单片机上连接有车速传感器，所述控制电路包括继电器，所述继电器通过三极管开关电路与单片机的输出端连接，所述信号干扰器与继电器的常开触点连接。本实用新型的有益效果在于：它能够在为乘客播放视频的同时对驾驶人员的手机信号进行屏蔽，能够避免驾驶人员在行车过程中因手机而导致的主意力不集中，能够通过车速来对信号干扰器的开启与关闭进行控制，能够在车速达到设定值时自动开启信号干扰器，无法手动关闭，能够满足行车安全的需要。

Description

多功能车载显示器

技术领域

本实用新型涉及车载显示器技术领域，具体是多功能车载显示器。

背景技术

目前，大型客车的车载显示器均安装于驾驶座附近，车载显示器与车载电瓶连接，车辆启动时，车载显示器随之开启，一般用于为乘客播放视频。随着交通路况的日趋复杂，驾驶人员在行车过程中常因接打手机或被手机来电干扰而导致注意力不集中，极易引发交通事故，为避免此类情况的发生，交通公司往往在车载显示器上安装信号干扰器，来对驾驶人员的手机信号进行屏蔽。但是，当在较为颠簸的路上行驶时，信号干扰器常因固定不当而掉落，极易引发安全事故，并且，现有的信号干扰器多通过按键开关手动控制，驾驶人员忘记打开或者强制关闭信号干扰器时，在行车时仍可使用手机，仍能对行车安全带来隐患，无法满足行车安全的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多功能车载显示器，它能够在为乘客播放视频的同时对驾驶人员的手机信号进行屏蔽，能够避免驾驶人员在行车过程中因手机而导致的主意力不集中，能够通过车速来对信号干扰器的开启与关闭进行控制，能够在车速达到设定值时自动开启信号干扰器，无法手动关闭，能够满足行车安全的需要。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

多功能车载显示器，包括显示器本体，所述显示器本体上设置电源电路，所述显示器本体内设置单片机、控制电路、信号干扰器，所述单片机上连接有车速传感器，所述车速传感器包括霍尔传感器、六路施密特触发反相器，所述霍尔传感器与六路施密特触发反相器连接，所述六路施密特触发反相器与单片机的输入端连接，所述控制电路包括继电器，所述继电器通过三极管开关电路与单片机的输出端连接，所述信号干扰器与继电器的常开触点连接，所述电源电路为显示器本体、单片机、控制电路、信号干扰器、车速传感器供电。

所述单片机上连接有GPS模块，所述GPS模块安装于车外。

所述信号干扰器的屏蔽范围为1-3㎡。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的显示器本体内设置信号干扰器，能够在为乘客播放视频的同时对驾驶人员的手机信号进行屏蔽，车速传感器能够检测行车速度，霍尔传感器安装于车轮处，车轮每转一圈，霍尔传感器输出电平翻转一次，经过六路施密特触发反相器处理后送到单片机，汽车行驶速度越快，单片机收到的脉冲频率越大，当达到单片机的设定值时，单片机输出高电平，三极管开关电路接通，继电器吸合，信号干扰器得电工作，当速度下降至设定值以下时，信号干扰器失电关闭，它通过车速来对信号干扰器的开启与关闭进行控制，能够在车速达到设定值时自动开启信号干扰器，无法手动关闭，能够避免驾驶人员在行车过程中因手机而导致的主意力不集中，能够满足行车安全的需要。

2、本实用新型的单片机上连接有GPS模块，所述GPS模块安装于车外，能够避免GPS模块的信号被干扰，能够在车速传感器失效时通过GSM模块进行测速，能够避免因车速传感器失效而导致的信号干扰器开启异常，能够降低本实用新型的故障率。

3、本实用新型的信号干扰器的屏蔽范围为1-3㎡，信号干扰器的屏蔽范围有限，能够保证乘客手机的正常使用。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是实施例中车速传感器的电路图；

附图3是实施例中单片机的电路图；

附图4是实施例中控制电路的电路图。

附图中标号：1、显示器本体；2、电源电路；3、单片机；4、控制电路；5、信号干扰器；6、车速传感器。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本实用新型所述是多功能车载显示器，包括显示器本体1，所述显示器本体1上设置电源电路2，所述电源电路2与车载电瓶连接。所述显示器本体1内设置单片机3、控制电路4、信号干扰器5，能够在为乘客播放视频的同时对驾驶人员的手机信号进行屏蔽。所述单片机3上连接有车速传感器6，车速传感器能够检测行车速度，所述车速传感器6包括霍尔传感器、六路施密特触发反相器，霍尔传感器安装于车轮处，所述霍尔传感器与六路施密特触发反相器连接，所述六路施密特触发反相器与单片机3的输入端连接，所述控制电路4包括继电器，所述继电器通过三极管开关电路与单片机3的输出端连接，所述信号干扰器5与继电器的常开触点连接，所述电源电路2为显示器本体1、单片机3、控制电路4、信号干扰器5、车速传感器6供电，车轮每转一圈，霍尔传感器输出电平翻转一次，经过六路施密特触发反相器处理后送到单片机3，汽车行驶速度越快，单片机3收到的脉冲频率越大，通过单片机3来设定信号干扰器5的开启速度，当达到单片机3的设定值时，单片机3输出高电平，三极管开关电路接通，继电器吸合，信号干扰器5得电工作，当速度下降至设定值以下时，信号干扰器5失电关闭，它通过车速来对信号干扰器5的开启与关闭进行控制，能够在车速达到设定值时自动开启信号干扰器5，无法手动关闭，能够避免驾驶人员在行车过程中因手机而导致的主意力不集中，能够满足行车安全的需要。

为了降低本实用新型的故障率，所述单片机3上连接有GPS模块，所述GPS模块安装于车外，能够避免GPS模块的信号被干扰，能够在车速传感器6失效时通过GSM模块进行测速，能够避免因车速传感器6失效而导致的信号干扰器5开启异常，能够降低本实用新型的故障率。

为了保证乘客手机的正常使用，所述信号干扰器5的屏蔽范围为1-3㎡，信号干扰器5的屏蔽范围有限，仅对驾驶座附近的手机信号进行屏蔽，能够保证乘客手机的正常使用。

实施例：本实用新型所述是多功能车载显示器，包括显示器本体1，所述显示器本体1上设置电源电路2，所述电源电路2与车载电瓶连接，所述电源电路2采用LM2596-5.0，将车载电瓶的电压降压为5V。所述显示器本体1内设置单片机3、控制电路4、信号干扰器5，能够在为乘客播放视频的同时对驾驶人员的手机信号进行屏蔽。所述单片机3采用STC15W204S单片机最小系统，所述单片机3上设有烧录口。所述单片机3上连接有车速传感器6，车速传感器能够检测行车速度。所述车速传感器6包括霍尔传感器、六路施密特触发反相器，所述霍尔传感器为AH3144E，霍尔传感器安装于车轮处，所述六路施密特触发反相器为74HC14，所述霍尔传感器与六路施密特触发反相器的1脚连接，所述六路施密特触发反相器的2脚与单片机3的P3.2脚连接。所述控制电路4包括继电器，所述继电器通过三极管开关电路与单片机3的P3.3脚连接，所述信号干扰器5与继电器的常开触点连接，通过单片机控制继电器的吸合、释放，灵敏度高，响应快。所述信号干扰器5的屏蔽范围为2㎡，信号干扰器5的屏蔽范围有限，仅对驾驶座附近的手机信号进行屏蔽，能够保证乘客手机的正常使用。车辆启动时，所述电源电路2自动为显示器本体1、单片机3、控制电路4、信号干扰器5、车速传感器6供电，车轮每转一圈，霍尔传感器输出电平翻转一次，经过六路施密特触发反相器处理后送到单片机3，汽车行驶速度越快，单片机3收到的脉冲频率越大，通过单片机3将信号干扰器5的开启速度设置为15Km/h，当行车速度达到15Km/h以上时，单片机3输出高电平，三极管开关电路接通，继电器吸合，信号干扰器5得电工作，当速度下降至15Km/h以下时，信号干扰器5失电关闭，它通过车速来对信号干扰器5的开启与关闭进行控制，能够在车速达到设定值时自动开启信号干扰器5，无法手动关闭，能够避免驾驶人员在行车过程中因手机而导致的主意力不集中，能够满足行车安全的需要。

Claims (3)

1.多功能车载显示器，包括显示器本体(1)，所述显示器本体(1)上设置电源电路(2)，其特征是：所述显示器本体(1)内设置单片机(3)、控制电路(4)、信号干扰器(5)，所述单片机(3)上连接有车速传感器(6)，所述车速传感器(6)包括霍尔传感器、六路施密特触发反相器，所述霍尔传感器与六路施密特触发反相器连接，所述六路施密特触发反相器与单片机(3)的输入端连接，所述控制电路(4)包括继电器，所述继电器通过三极管开关电路与单片机(3)的输出端连接，所述信号干扰器(5)与继电器的常开触点连接，所述电源电路(2)为显示器本体(1)、单片机(3)、控制电路(4)、信号干扰器(5)、车速传感器(6)供电。

2.根据权利要求1所述的多功能车载显示器，其特征是：所述单片机(3)上连接有GPS模块，所述GPS模块安装于车外。

3.根据权利要求1所述的多功能车载显示器，其特征是：所述信号干扰器(5)的屏蔽范围为1-3㎡。