CN202389330U - 车辆中控门锁的紧急解锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆中控门锁的紧急解锁装置,旨在提供一种结构简单合理,能够适用于各款车辆的遇到碰撞事故自动打开车门锁的装置。它包括控制器、碰撞感应模块和车辆中控门锁,它们间取车电源连接。控制器在接获碰撞感应模块的信号,判断其碰撞冲击力稍低于打开安全气囊条件时,即行指令打开车辆中控门锁。在车辆万一发生碰撞事故时,能够帮助司乘人员赢得宝贵的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆的安全辅助装置,尤其是一种车辆中控门锁的紧急解锁装置。
背景技术
目前,公知的现有车辆大多数是有中控门锁功能的,它们多为在车辆的挂档行车,及在行车达到一定的时速,或者车辆启动后的踩刹车时,为安全考虑置有自动落锁的功能;没有配置中控自动落锁的车辆,很多消费者也会作为选置功能予以加装;车辆中控自动落锁的功能,给人们带来了很多的便利,但在万一发生状况,司乘人员需急速撤离的时候,它容易成为恼人的累赘,甚或是延误时机的因素之一。
发明内容
为了克服现有产品的不足,本实用新型提供了一种结构简单,合理实用的车辆中控门锁的紧急解锁装置。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:一种车辆中控门锁的紧急解锁装置,它由控制器、碰撞感应模块和车辆中控门锁构成,它们间取车电源电气连接。所述的碰撞感应模块,用于检测车辆的受碰撞程度;它可以选用机电结合式的传感器,全电子式的传感器,或者是水银开关式的传感器;使用MEMS微加速度计能够较好的解决问题;可以把它和控制器设计为一体置在驾驶室内仪表板下面空间的位置,也可以将碰撞感应模块设置在车辆的碰撞区域,为可靠性考虑,可以将碰撞感应模块分设在不同的位置上。所述的控制器,用于根据碰撞感应模块输回的信号分析判断,在信号参数达到设定的条件时,即指令车辆的电动中控门锁打开车门锁,它为微处理器及其组合件。所述的车辆中控门锁,可以是车辆配置的电动中控门锁,也可以是选置的后加设的电动中控门锁。
其中,所述的本装置布设,可以参考车辆的安全气囊系统的配置和参数设置,其触通打开中控门锁的惯性力或减速度值,可以设置为略低于车辆安全气囊系统的数值;更可以借用车辆的安全气囊系统,使在触通打开安全气囊的同时,也引个信号至控制器指令打开车辆的中控门锁。实现上述功能时,控制器可以选用STC15F100系列的单片机。
作为优选,本装置可以作为选置件应用于各款种的车辆上;也可以将其功能整合进车辆配置应用。
采用上述技术方案后的有益效果是:它以简单合理的结构,低于汽车打开安全气囊条件的开启车辆中控门锁,能够在万一发生碰撞事故时,为司乘人员离开车辆提供便利。
附图说明
附图1是本实用新型车辆中控门锁的紧急解锁装置的一种结构框图;
图中:1、控制器,2、碰撞感应模块,3、车辆中控门锁。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:本实施例的一种车辆中控门锁的紧急解锁装置,它由控制器1,碰撞感应模块2和车辆中控门锁3构成,它们间以车用电源电气连接。所述的控制器1,由于是在已有功能上的扩展,选用了STC12C5A60S2的单片机。所述的碰撞感应模块2,选用了MEMS加速度传感器的ADXL78-AD22280-R2(±50g),它和控制器1为一体式的设计,置在车内仪表台下面的空间位置上。实施中,当控制器1获取的碰撞感应模块2输出的信号为撞击力约等于以时速16~18公里左右碰撞固定物时,即指令车辆中控门锁3打开车门锁。本装置低于打开安全气囊条件的开启车辆中控门锁,能够帮助司乘人员在万一发生碰撞事故的时候赢得宝贵的时间。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型的结构进行各种改变而不脱离本实用新型的精神范围。因此如果这些改变属于本实用新型权利要求书及其等同技术范围内,则本实用新型也意图涵盖这些改变。
Claims (1)
1.一种车辆中控门锁的紧急解锁装置,其特征在于,它包括控制器、碰撞感应模块和车辆中控门锁,它们间取车电源连接;所述的碰撞感应模块可以和控制器一体的设置,也可以是分设在不同的位置上。
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