CN205919748U - 汽车门板间隙面差检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种汽车门板间隙面差检测工装，通过设置安装框将汽车门板安装好，安装框内侧设置环形的夹紧机构对汽车门板内侧进行夹紧，每个夹紧机构都通过夹紧钢绳进行拉紧，将多个夹紧钢绳连接在一个钢绳集筒上通过拉紧杆控制拉紧连接机构从而一次性将多个夹紧钢绳加紧，十分方便，夹紧后通过检测通止规进行检测，并且工装板可以通过万向轮移动，操作方便，适用于生产检测中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门板的检测领域，尤其涉及一种汽车门板间隙面差检测工装。
背景技术
我公司主要生产汽车仪表板，汽车门饰件，其中就包括汽车门板，汽车门板在生产完毕后需要对汽车门板的间隙面差进行检测，目前对于汽车门边的间隙面差的检测对于汽车门边的夹紧不是很方便，需要很繁琐的夹紧，效率低下，因此解决上述问题就显得十分必要了。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车门板间隙面差检测工装，通过设置安装框将汽车门板安装好，安装框内侧设置环形的夹紧机构对汽车门板内侧进行夹紧，每个夹紧机构都通过夹紧钢绳进行拉紧，将多个夹紧钢绳连接在一个钢绳集筒上通过拉紧杆控制拉紧连接机构从而一次性将多个夹紧钢绳加紧，十分方便，夹紧后通过检测通止规进行检测，并且工装板可以通过万向轮移动，操作方便，解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种汽车门板间隙面差检测工装，包括有纵向的工装板，所述工装板前侧设置有安装框，安装框用于安装汽车门板与汽车门板相匹配；所述工装板前侧位于安装框的内侧有环形排列的13个夹紧机构；夹紧机构包括有设置在工装板前侧的安装块，安装块前侧设置有可打开的两个夹紧头，两个夹紧头之间有凹槽用于夹紧门板；所述夹紧机构的其中一个夹紧头连接有夹紧钢绳，连接有夹紧钢绳的夹紧头可向外侧打开，没有连接夹紧钢绳的夹紧头固定在安装块上；所述工装板前侧左下角有三个钢绳集筒；左侧的四个夹紧机构的夹紧钢绳连接在左侧的钢绳集筒上，底部的五个夹紧机构的夹紧钢绳连接在右侧的钢绳集筒上，其余的四个夹紧机构的夹紧钢绳连接在中间的钢绳集筒上。
进一步改进在于：所述钢绳集筒底部连接有拉紧连接机构，夹紧钢绳连接在拉紧连接机构上；拉紧连接机构底部连接有拉紧杆控制拉紧连接机构将夹紧钢绳加紧。
进一步改进在于：所述工装板前侧顶部位于安装框的上方设置有四个检测机构；检测机构包括有设置在工装板前侧的安装条，安装条前侧设置有插孔块，插孔块内插有检测通止规，检测通止规顶部连接有挂绳，安装条底部设置有挂环，挂绳挂在挂环上。
进一步改进在于：所述工装板底部两侧设置有支撑块，支撑块底部连接有底架，底架底部四角设置有万向轮。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置安装框将汽车门板安装好，安装框内侧设置环形的夹紧机构对汽车门板内侧进行夹紧，每个夹紧机构都通过夹紧钢绳进行拉紧，将多个夹紧钢绳连接在一个钢绳集筒上通过拉紧杆控制拉紧连接机构从而一次性将多个夹紧钢绳加紧，十分方便，夹紧后通过检测通止规进行检测，并且工装板可以通过万向轮移动，操作方便，适用于生产检测中。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
其中：1-工装板，2-安装框，3-安装块，4-夹紧头，5-夹紧钢绳，6-钢绳集筒，7-拉紧连接机构，8-拉紧杆，9-安装条，10-插孔块，11-检测通止规，12-挂绳，13-挂环，14-支撑块，15-底架，16-万向轮。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车门板间隙面差检测工装，包括有纵向的工装板1，所述工装板1前侧设置有安装框2，安装框2用于安装汽车门板与汽车门板相匹配；所述工装板1前侧位于安装框2的内侧有环形排列的13个夹紧机构；夹紧机构包括有设置在工装板1前侧的安装块3，安装块3前侧设置有可打开的两个夹紧头4，两个夹紧头4之间有凹槽用于夹紧门板；所述夹紧机构的其中一个夹紧头4连接有夹紧钢绳5，连接有夹紧钢绳5的夹紧头4可向外侧打开，没有连接夹紧钢绳5的夹紧头4固定在安装块3上；所述工装板1前侧左下角有三个钢绳集筒6；左侧的四个夹紧机构的夹紧钢绳5连接在左侧的钢绳集筒6上，底部的五个夹紧机构的夹紧钢绳5连接在右侧的钢绳集筒6上，其余的四个夹紧机构的夹紧钢绳5连接在中间的钢绳集筒6上。所述钢绳集筒6底部连接有拉紧连接机构7，夹紧钢绳5连接在拉紧连接机构7上；拉紧连接机构7底部连接有拉紧杆8控制拉紧连接机构7将夹紧钢绳5加紧。所述工装板1前侧顶部位于安装框2的上方设置有四个检测机构；检测机构包括有设置在工装板1前侧的安装条9，安装条9前侧设置有插孔块10，插孔块10内插有检测通止规11，检测通止规11顶部连接有挂绳12，安装条9底部设置有挂环13，挂绳12挂在挂环13上。所述工装板1底部两侧设置有支撑块14，支撑块14底部连接有底架15，底架15底部四角设置有万向轮16。
通过设置安装框2将汽车门板安装好，安装框2内侧设置环形的夹紧机构对汽车门板内侧进行夹紧，每个夹紧机构都通过夹紧钢绳5进行拉紧，将多个夹紧钢绳5连接在一个钢绳集筒6上通过拉紧杆8控制拉紧连接机构7从而一次性将多个夹紧钢绳5加紧，十分方便，夹紧后通过检测通止规11进行检测，并且工装板1可以通过万向轮16移动，操作方便，适用于生产检测中。
Claims (4)
1.一种汽车门板间隙面差检测工装，包括有纵向的工装板（1），其特征在于：所述工装板（1）前侧设置有安装框（2），安装框（2）用于安装汽车门板与汽车门板相匹配；所述工装板（1）前侧位于安装框（2）的内侧有环形排列的13个夹紧机构；夹紧机构包括有设置在工装板（1）前侧的安装块（3），安装块（3）前侧设置有可打开的两个夹紧头（4），两个夹紧头（4）之间有凹槽用于夹紧门板；所述夹紧机构的其中一个夹紧头（4）连接有夹紧钢绳（5），连接有夹紧钢绳（5）的夹紧头（4）可向外侧打开，没有连接夹紧钢绳（5）的夹紧头（4）固定在安装块（3）上；所述工装板（1）前侧左下角有三个钢绳集筒（6）；左侧的四个夹紧机构的夹紧钢绳（5）连接在左侧的钢绳集筒（6）上，底部的五个夹紧机构的夹紧钢绳（5）连接在右侧的钢绳集筒（6）上，其余的四个夹紧机构的夹紧钢绳（5）连接在中间的钢绳集筒（6）上。
2.如权利要求1所述汽车门板间隙面差检测工装，其特征在于：所述钢绳集筒（6）底部连接有拉紧连接机构（7），夹紧钢绳（5）连接在拉紧连接机构（7）上；拉紧连接机构（7）底部连接有拉紧杆（8）控制拉紧连接机构（7）将夹紧钢绳（5）加紧。
3.如权利要求1所述汽车门板间隙面差检测工装，其特征在于：所述工装板（1）前侧顶部位于安装框（2）的上方设置有四个检测机构；检测机构包括有设置在工装板（1）前侧的安装条（9），安装条（9）前侧设置有插孔块（10），插孔块（10）内插有检测通止规（11），检测通止规（11）顶部连接有挂绳（12），安装条（9）底部设置有挂环（13），挂绳（12）挂在挂环（13）上。
4.如权利要求1所述汽车门板间隙面差检测工装，其特征在于：所述工装板（1）底部两侧设置有支撑块（14），支撑块（14）底部连接有底架（15），底架（15）底部四角设置有万向轮（16）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620649236.2U CN205919748U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 汽车门板间隙面差检测工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620649236.2U CN205919748U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 汽车门板间隙面差检测工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205919748U true CN205919748U (zh) | 2017-02-01 |
Family
ID=57874515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620649236.2U Active CN205919748U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 汽车门板间隙面差检测工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205919748U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106091869A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-11-09 | 芜湖新泉汽车饰件系统有限公司 | 汽车门板间隙面差检测工装 |
-
2016
- 2016-06-28 CN CN201620649236.2U patent/CN205919748U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |