CN205918832U - 一种四缸柴油机用平衡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四缸柴油机用平衡机构，属于发动机的技术领域。其技术方案为：一种四缸柴油机用平衡机构，包括设置在曲轴上的齿圈和设置在曲轴下部的支撑座，支撑座与曲轴箱固定连接，支撑座水平方向上设置有轴孔，支撑座上设置有平衡轴，平衡轴一端设置在支撑座一侧，另一端穿过轴孔设置有平衡齿轮，平衡齿轮套接在平衡轴上，平衡齿轮与齿圈啮合。本实用新型的有益效果为：零件种类少个数少，生产成本低，便于生产安装，提高发动机运行时的平顺性，降低振动噪声，减缓振动，提高驾乘的舒适性。

Description

一种四缸柴油机用平衡机构

技术领域

本实用新型涉及一种平衡机构，特别涉及一种四缸柴油机用平衡机构。

背景技术

发动机曲柄连杆机构中，活塞产生的往复惯性力是发动机主要震源之一。四缸发动机由于其自身结构特点，在运行时会带来较大的振动。四缸机运行时，活塞等往复运动件的一阶往复惯性力可以自身平衡，而其二阶往复惯性力无法自平衡，因此，需要在发动机上加装平衡机构以降低往复惯性力对发动机带来的影响。

实用新型内容

为了解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是：提供一种四缸柴油机用平衡机构。

本实用新型的发明思想：由于平衡齿轮和平衡轴自身带有偏心质量，在旋转过程中会产生离心力。平衡齿轮和平衡轴都是左右对称成对安装的，两个相互啮合的平衡齿轮（包括平衡轴）在旋转过程中产生的离心力的水平分量正好大小相等方向相反完全抵消，竖直方向上的分量相互叠加，用来平衡由发动机活塞连杆的往复运动产生的二阶往复惯性力。

一种四缸柴油机用平衡机构，包括设置在曲轴上的齿圈和设置在曲轴下部的支撑座，所述支撑座与曲轴箱固定连接，所述支撑座水平方向上设置有轴孔，所述支撑座上设置有平衡轴，所述平衡轴一端设置在所述支撑座一侧，另一端穿过所述轴孔设置有平衡齿轮，所述平衡齿轮套接在所述平衡轴上，所述平衡齿轮与所述齿圈啮合。

所述轴孔两端均设置有轴套，所述轴套均与所述平衡轴连接。

所述平衡齿轮上设置有标记点，所述标记点设置在所述平衡齿轮的轮齿边。

所述支撑座上设置有定位销，所述定位销设置在相邻的所述标记点之间的齿槽内。

所述支撑座平行设置有两套所述平衡轴和与所述平衡轴套接的平衡齿轮，两个所述平衡齿轮上的所述标记点相互啮合。

本实用新型工作时，平衡机构装配到曲轴之前需要进行预安装。在预装平衡机构时，在平衡机构支撑座上插入定位销，把平衡齿轮热套到平衡轴上，并需要保证工艺定位销位于平衡齿轮上的标记点中间的齿槽内，同时另一边的平衡齿轮上的两个标记点和另一个标记点啮合，这样可用来保证安装平衡齿轮的初始角度。在安装完成后取下安装定位销，使平衡机构可以正常工作，盘动曲轴，在第一缸处于上止点位置时，将预装好的平衡机构安装到曲轴箱上，拧紧紧固螺栓。

通过试验，本实用新型的有益效果是：零件种类少个数少，生产成本低，便于生产安装，提高发动机运行时的平顺性，降低振动噪声，减缓振动，提高驾乘的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型与曲轴箱的位置结构图。

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

图3为本实用新型去掉齿圈后的爆炸结构示意图。

图4为本实用新型的安装结构示意图。

图5为图4中X处的局部放大图。

图6为图4中Y处的局部放大图。

其中，附图标记为：1、齿圈；2、曲轴；3、平衡轴；4、支撑座；5、平衡齿轮；6、轴套；7、定位销；8、标记点。

具体实施方式

为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

实施例1

参见图1-6，本实用新型是一种四缸柴油机用平衡机构，包括设置在曲轴2上的齿圈1和设置在曲轴2下部的支撑座4，支撑座4与曲轴箱固定连接，支撑座4水平方向上设置有轴孔，支撑座4上设置有平衡轴3，平衡轴3一端设置在支撑座4一侧，另一端穿过轴孔设置有平衡齿轮5，平衡齿轮5套接在平衡轴3上，平衡齿轮5与齿圈1啮合。

轴孔两端均设置有轴套6，轴套6与平衡轴3连接。

平衡齿轮5上设置有标记点8，标记点8设置在平衡齿轮5的轮齿边。

支撑座4上设置有定位销7，定位销7设置在相邻的标记点8之间的齿槽内。

支撑座4上平行设置有两套平衡轴3和与平衡轴3套接的平衡齿轮5，两个平衡齿轮5上的标记点8相互啮合。

在曲轴的第5拐上热套有平衡机构驱动齿圈1,齿圈1与平衡齿轮5的相互啮合，两者齿数之比为2:1。平衡机构内部的两个平衡齿轮5相互啮合，平衡轴3和平衡齿轮5之间通过热套工艺连接，没有相对运动。在平衡机构作用下产生一个二阶惯性力，抵消发动机的活塞、活塞销等往复质量所产生的二阶往复惯性力，其中两个轴套6设置在轴孔的两端，因为轴孔的长度大于两个轴套相加的长度，两个轴套6的内端面不接触，当平衡轴3穿过轴套6后，平衡轴3上有一部分是设置在轴套外部与轴孔连接的，当加入润滑油后，润滑油可以对平衡轴3进行润滑。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型。

Claims (5)

1.一种四缸柴油机用平衡机构，其特征在于，包括设置在曲轴（2）上的齿圈（1）和设置在曲轴（2）下部的支撑座（4），所述支撑座（4）与曲轴箱固定连接，所述支撑座（4）水平方向上设置有轴孔，所述支撑座（4）上设置有平衡轴（3），所述平衡轴（3）一端设置在所述支撑座（4）一侧，另一端穿过所述轴孔设置有平衡齿轮（5），所述平衡齿轮（5）套接在所述平衡轴（3）上，所述平衡齿轮（5）与所述齿圈（1）啮合。

2.根据权利要求1所述的四缸柴油机用平衡机构，其特征在于：所述轴孔两端均设置有轴套（6），所述轴套（6）均与所述平衡轴（3）连接。

3.根据权利要求1所述的四缸柴油机用平衡机构，其特征在于：所述平衡齿轮（5）上设置有标记点（8），所述标记点（8）设置在所述平衡齿轮（5）的轮齿边。

4.根据权利要求3所述的四缸柴油机用平衡机构，其特征在于：所述支撑座（4）上设置有定位销（7），所述定位销（7）设置在相邻的所述标记点（8）之间的齿槽内。

5.根据权利要求4所述的四缸柴油机用平衡机构，其特征在于:所述支撑座（4）上平行设置有两套所述平衡轴（3）和与所述平衡轴（3）套接的平衡齿轮（5），两个所述平衡齿轮（5）上的所述标记点（8）相互啮合。