CN205917548U - 一种液压轨距调整器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压轨距调整器，其技术方案要点是：包括调整体、调整件，调整体包括圆弧段，调整体的上表面设有滑槽，滑槽的长度方向与调整件的长度延伸方向一致，调整件滑移连接于滑槽，调整体内设有调整腔，调整腔内密封滑移连接有滑移件，滑移件上设有磁力部，调整腔两端分别与外置供油装置相连，外置供油装置的油液驱动滑移件在调整腔内移动，磁力部与调整件相吸并驱动调整件沿滑槽进行滑动，其能稳定移动整根长度较长的铁轨。

Description

一种液压轨距调整器

技术领域

本实用新型涉及轨距调整装置，特别涉及一种液压轨距调整器。

背景技术

随着国内铁路旅客列车的提速及高速客运专线的建设，铁道线路轨距验收标准的允许偏差均作了相应规定，偏差值大大减小，因而对新建线路及工务日常养护维修提出了更高的技术要求，轨距调整就是工务日常养护维修所涉及的作业之一。

早前的轨距调整常用一双头螺纹杆件横跨于线路两条钢轨上，以一侧钢轨作固定基准，松开另一侧的轨枕扣件，人工直接扳动杆件中部的双头套筒螺母，使杆件伸长或缩短，以达到对轨距调整目的。此种轨距调整方法操作繁锁、效率低、劳动强度大，并且带来行车安全隐患。

在中国实用新型专利200720100336.6中公开了一种单轨液压改道器，其结构包括底座、设于底座上的柱塞泵和油箱，在底座的一端侧还设有柱塞和柱塞油缸，柱塞泵与柱塞油缸通过输油管路相通。这种结构的改道器在用于对轨距进行调整前，还需要把底座通过螺母固定在轨枕螺栓上，作业速度慢。而且该改道器也不能适应“潘得罗”扣件轨枕的调轨要求。另外，柱塞泵与油箱是分开设置的，柱塞泵上联接有扳杆，按压扳杆后，柱塞泵会通过液压油驱动柱塞伸出到柱塞油缸的外侧。这种结构的改道器由于柱塞泵和油箱分开设置，整体的结构紧凑性差、体积大、重量重、不便携带。而且，柱塞泵与油箱之间还需要设置使两者相通的输油管路，导致生产成本高。

针对上述技术问题，申请号为200920304411.4的中国专利一种适用于潘得罗扣件轨枕的手动液压轨距调整器，包括底座、设于底座上的柱塞泵和油箱，底座上设有柱塞油缸，柱塞油缸内设有伸出其外侧的柱塞，柱塞油缸与柱塞泵之间通过输油管路相通，底座上靠近柱塞的一端侧设有用于和杆状体相卡接的联接结构，结合其附图得知，该主要是由底座的柱塞油缸，通过柱塞来进行推动与之相抵的铁轨进行移动，实现最终的轨距调整的目的，但是众所周知，铁轨的具有较长的长度，因此，如若通过单个柱塞进行相抵，无法一次性稳定地移动整根长度较长的铁轨。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种液压轨距调整器，其能稳定移动整根长度较长的铁轨。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种液压轨距调整器，包括调整体、调整件，所述调整体包括圆弧段，所述调整体的上表面设有滑槽，所述滑槽的长度方向与调整件的长度延伸方向一致，所述调整件滑移连接于所述滑槽，所述调整体内设有调整腔，所述调整腔内密封滑移连接有滑移件，所述滑移件上设有磁力部，所述调整腔两端分别与外置供油装置相连，外置供油装置的油液驱动滑移件在调整腔内移动，磁力部与调整件相吸并驱动调整件沿滑槽进行滑动。

通过上述技术方案，在实际的使用过程中，轨道架设在地面，整个调整器的长度方向与预定的即将调整的轨道方向保持一致，外置供油装置对调整腔内供油，受到油压的作用，滑移件便会沿着调整腔进行滑移动作，与此同时滑移件上的磁力部会吸引调整件，在调整件被磁力件驱动并沿着滑槽进行滑动的过程中，尤其是当调整件经过圆弧段时，与该圆弧段对应的轨道架会被调整件往外推，实现推动轨道架的作用；圆弧段的设置，沿着圆弧段进行运动的调整件能稳定地推动轨道往远离调整体的位置进行移动，移动稳定性较高；

当然，上述的液压轨距调整器可多个相接，从而适应无论长度多少轨道，并且多个相接而成的液压轨距调整器，也同样会存在多个圆弧段进而有效推动

优选的，所述调整体包括下主框以及上盖框，所述上盖框密封扣合于下主框上框壁并内部形成所述调整腔。

通过上述技术方案，调整腔分为上盖框以及下主框，并且两者之间通过扣合而成，实现了两者的可拆卸性，采用密封扣合的方式，能防止调整腔内的油液从两者的接合面处往外渗透。

优选的，所述上盖框与下主框之间垫设有第一密封圈以保证上盖框与下主框之间的密封性。

通过上述技术方案，第一密封圈的设置能完全满足密封上盖框和下盖框之间的密封性；而且采用第一密封圈，其价格较为廉价，降低了制造以及更换成本。

优选的，所述调整体的数量为至少两个，每个调整体内的调整腔与对应的调整体两端相通，相邻两个调整体之间的连接关系为密封可拆卸连接，所述滑槽与上盖框的两端相通，当相邻两个调整体相接时，相邻两个上盖框上的滑槽相接以供调整件来回移动。

通过上述技术方案，调整体采用多个设计，并且相邻两个调整体之间的连接关系为密封可拆卸连接，可根据实际的轨道的长度情况来选择调整体的个数，使用的灵活性更大，而且当不需要使用该调整器时，只需把调整器分段拆卸掉即可，方便了收纳；当多个调整体相接时，调整件能沿着相邻的滑槽进行来回滑移，实现顺畅的滑移动作。

优选的，所述下主框一端设有滑块，与该下主框相配合的另一下主框的端部设有滑腔，所述滑块与滑腔相互配合实现两个相邻下主框之间相连，两个相邻两个下主框之间设置有垫设有第二密封圈以保持相邻两个下主框之间的密封性。

通过上述技术方案，滑块和滑腔设置于下主框上，当需要把相邻的两个调整件相接时，只需通过使其中一个下主框上的滑块与滑腔相互滑移配合，即可实现两个下主框之间的对接工作，非常方便；而第二密封圈的设置，能保证相邻两个下主框之间的密封性，防止发生油液泄露。

优选的，所述调整件包括位于滑槽内且能沿滑槽进行滑动的滑移部、用于与铁轨相抵的抵触部，所述抵触部旋转连接于滑移部。

通过上述技术方案，由于抵触部在实际使用过程中需要直接与铁轨抵触，而整个调整件在抵触时是沿着圆弧段进行移动，抵触部旋转连接于滑移部，当抵触部与铁轨接触时，抵触部会自己发生旋转，抵触过程更加顺畅。

优选的，所述抵触部包括竖直旋转连接于滑移部的连接台，所述连接台远离滑移部的端部连接有至少三根抵触杆，所述抵触杆沿连接台的旋转轴心呈圆周阵列分布且与滑移部的滑移平面相互平行设置。

通过上述技术方案，铁轨的放置平面会与滑移部的滑移平面保持在同一平面上，抵触杆的旋转轴心也同样位于这个平面上，能保证最大程度的抵触有效性。

优选的，每根抵触杆远离连接台的端部滚动连接有滚动件。

通过上述技术方案，抵触杆远离连接台的端部会直接与轨道相抵触，而设置滚动件，该滚动件与轨道外侧壁抵触时，两者之间的摩擦力为滚动摩擦，能有效降低两者之间的摩擦损耗，提升整个调整器的使用寿命。

附图说明

图1为实施例的第一结构示意图，用于展示单个调整件的安装示意图；

图2为实施例的结构示意图；

图3为实施例的俯视结构示意图；

图4为图3的A-A的剖面图；

图5为实施例的侧视剖面结构示意图；

图6为图5的B部放大图；

图7为实施例的仰视结构示意图；

图8为图7的C部放大图。

附图标记：1、调整件；2、滑移部；3、抵触部；4、连接台；5、抵触杆；6、滚动件；7、调整体；8、下主框；9、上盖框；10、圆弧段；11、滑槽；12、调整腔；13、滑移件；14、磁力部；15、外置供油装置；16、第一密封圈；17、滑块；18、滑腔；19、第二密封圈；20、O形圈。

具体实施方式

以下结合附图1-附图8对本实用新型作进一步详细说明。

一种液压轨距调整器，包括调整体7、调整件1，所述调整体7包括半圆形的圆弧段10，所述调整体7的上表面设有滑槽11，所述滑槽11的长度方向与调整件1的长度延伸方向一致，所述调整件1滑移连接于所述滑槽11，所述调整体7内设有调整腔12，该调整腔12的整体延伸方向与滑槽11的长度延伸方向保持一致，调整腔12内密封滑移连接有滑移件13，滑移件13与调整腔12之间设置有O形圈20，并且当滑移件13沿着调整腔12进行滑动时，O形圈20能始终保持滑移件13与调整腔12之间的密闭性，

在滑移件13上端部设有磁力部14，该调整体7整体的材质可为PVC塑料材质，磁力部14可直接采用磁铁，而调整件1为铁质，磁力部14能与调整件1发生磁力吸引。

调整腔12两端分别与外置供油装置15相连，当位于调整腔12一端的外置供油装置15产生油压时，另一端的外置供油装置15对应卸压，此时便能驱动滑移件13在调整腔12内移动，磁力部14与调整件1相吸并驱动调整件1沿滑槽11进行滑动；

在实际的使用过程中，轨道架设在地面，整个液压轨距调整器的长度方向与预定的即将调整的轨道方向保持一致，外置供油装置15对调整腔12内供油，在调整件1被磁力件驱动并沿着滑槽11进行滑动的过程中，当调整件1经过圆弧段10时，与该圆弧段10对应的轨道架会被调整件1往外推，实现推动轨道架的作用。

其中的调整体7包括下主框8以及上盖框9，上盖框9密封扣合于下主框8上框壁并内部形成所述调整腔12，在上盖框9与下主框8之间垫设有第一密封圈16以保证上盖框9与下主框8之间的密封性，从而防止调整腔12内的油液从上盖框9、下盖框的连接处溢出。

为了能实现整个液压轨距调整器的拼接便捷性，调整体7的数量为至少两个，每个调整体7内的调整腔12与对应的调整体7两端相通，相邻两个调整体7之间的连接关系为密封可拆卸连接，其中的密封可拆卸连接详细为：下主框8一端设有滑块17，与该下主框8相配合的另一下主框8的端部设有滑腔18，所述滑块17与滑腔18相互配合实现两个相邻下主框8之间相连，两个相邻两个下主框8之间设置有垫设有第二密封圈19以保持相邻两个下主框8之间的密封性；并且滑槽11与上盖框9的两端相通，当相邻两个调整体7相接时，相邻两个上盖框9上的滑槽11相接以供调整件1来回移动。

调整件1包括位于滑槽11内且能沿滑槽11进行滑动的滑移部2、用于与铁轨相抵的抵触部3，所述抵触部3包括竖直旋转连接于滑移部2的连接台4，所述连接台4远离滑移部2的端部连接有至少三根抵触杆5，每根抵触杆5远离连接台4的端部滚动连接有滚动件6，滚动件6的旋转轴心与连接台4的旋转轴心保持一致，所述抵触杆5沿连接台4的旋转轴心呈圆周阵列分布且与滑移部2的滑移平面相互平行设置，抵触部3旋转连接于滑移部2。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种液压轨距调整器，其特征是：包括调整体(7)、调整件(1)，所述调整体(7)包括圆弧段(10)，所述调整体(7)的上表面设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的长度方向与调整件(1)的长度延伸方向一致，所述调整件(1)滑移连接于所述滑槽(11)，所述调整体(7)内设有调整腔(12)，所述调整腔(12)内密封滑移连接有滑移件(13)，所述滑移件(13)上设有磁力部(14)，所述调整腔(12)两端分别与外置供油装置(15)相连，外置供油装置(15)的油液驱动滑移件(13)在调整腔(12)内移动，磁力部(14)与调整件(1)相吸并驱动调整件(1)沿滑槽(11)进行滑动。

2.根据权利要求1所述的一种液压轨距调整器，其特征是：所述调整体(7)包括下主框(8)以及上盖框(9)，所述上盖框(9)密封扣合于下主框(8)上框壁并内部形成所述调整腔(12)。

3.根据权利要求2所述的一种液压轨距调整器，其特征是：所述上盖框(9)与下主框(8)之间垫设有第一密封圈(16)以保证上盖框(9)与下主框(8)之间的密封性。

4.根据权利要求2所述的一种液压轨距调整器，其特征是：所述调整体(7)的数量为至少两个，每个调整体(7)内的调整腔(12)与对应的调整体(7)两端相通，相邻两个调整体(7)之间的连接关系为密封可拆卸连接，所述滑槽(11)与上盖框(9)的两端相通，当相邻两个调整体(7)相接时，相邻两个上盖框(9)上的滑槽(11)相接以供调整件(1)来回移动。

5.根据权利要求4所述的一种液压轨距调整器，其特征是：所述下主框(8)一端设有滑块(17)，与该下主框(8)相配合的另一下主框(8)的端部设有滑腔(18)，所述滑块(17)与滑腔(18)相互配合实现两个相邻下主框(8)之间相连，两个相邻两个下主框(8)之间设置有垫设有第二密封圈(19)以保持相邻两个下主框(8)之间的密封性。

6.根据权利要求4所述的一种液压轨距调整器，其特征是：所述调整件(1)包括位于滑槽(11)内且能沿滑槽(11)进行滑动的滑移部(2)、用于与铁轨相抵的抵触部(3)，所述抵触部(3)旋转连接于滑移部(2)。

7.根据权利要求6所述的一种液压轨距调整器，其特征是：所述抵触部(3)包括竖直旋转连接于滑移部(2)的连接台(4)，所述连接台(4)远离滑移部(2)的端部连接有至少三根抵触杆(5)，所述抵触杆(5)沿连接台(4)的旋转轴心呈圆周阵列分布且与滑移部(2)的滑移平面相互平行设置。

8.根据权利要求7所述的一种液压轨距调整器，其特征是：每根抵触杆(5)远离连接台(4)的端部滚动连接有滚动件(6)。