CN205908644U - 一种润滑衬套 - Google Patents

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CN205908644U CN201620781764.3U CN201620781764U CN205908644U CN 205908644 U CN205908644 U CN 205908644U CN 201620781764 U CN201620781764 U CN 201620781764U CN 205908644 U CN205908644 U CN 205908644U
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Inventor
杨艳
张立军
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Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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Abstract

本实用新型提供一种润滑衬套,包括圆筒形的衬套主体(15)和衬套主体(15)一侧的轴向末端沿径向方向设置的圆环形凸缘(14),润滑衬套(1)中的衬套主体(15)外壁上沿圆周方向设置一圈凹槽一(11),润滑衬套(1)内壁上沿圆周方向也设置一圈凹槽三(13),凹槽一(11)与凹槽三(13)之间有多个相贯通的通孔,润滑衬套(1)内壁上沿圆周方向还均匀设置多条长条形凹槽二(12),该长条形凹槽二(12)的长度方向与润滑衬套(1)的轴线方向平行,并且长条形凹槽二(12)与润滑衬套(1)两端面不相通。本实用新型所提供的润滑衬套,对转动部位的轴、销或者螺栓的润滑更充分,而且结构简单,加工容易。

Description

一种润滑衬套
技术领域
本实用新型属于飞机结构设计领域,具体涉及润滑衬套。
背景技术
目前,飞机上转动部位的润滑主要是通过注油嘴向转动部位(通常是轴、销或者螺栓)注入润滑脂来实现的,通常当润滑脂向内注入过程中,要经过连接部件上的衬套才能到达需要润滑的零件,采用的衬套上的注油槽是螺旋状,如图1所示。由图可以看出,采用的衬套上的注油槽是螺旋状的话,存在的主要问题是衬套结构比较复杂,加工困难,且润滑脂容易从油槽再流出,导致润滑不充分。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种润滑衬套,解决润滑衬套不易加工的问题。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现:一种润滑衬套,包括圆筒形的衬套主体和所述衬套主体一侧的轴向末端沿径向方向设置的圆环形凸缘,所述衬套主体外壁上沿圆周方向设置一圈凹槽一,所述润滑衬套内壁上沿圆周方向均匀设置多条长条形凹槽二,所述润滑衬套内壁上沿圆周方向设置圆环形凹槽三,其中,所述凹槽三与所述凹槽二相连通,所述凹槽一与所述凹槽三之间有多个相贯通的通孔,用于注入润滑脂。
优选地是,所述凹槽三为一圈。
优选地是,长条形所述凹槽二的长度方向与所述润滑衬套的轴线方向平行。
优选地是,所述凹槽一、所述凹槽二、所述凹槽三的截面形状都为半圆形。
优选地是,长条形所述凹槽二与所述润滑衬套两端面都不相通。
本实用新型所提供的一种润滑衬套的有益效果在于,对转动部位的轴、销或者螺栓的润滑更充分,而且结构简单,加工容易。
附图说明
图1为现有的润滑衬套结构示意图;
图2为本实用新型的润滑衬套结构示意图。
附图标记:
1-润滑衬套、11-凹槽一、12-凹槽二、13-凹槽三、14-凸缘、15-衬套主体。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型润滑衬套做进一步详细说明。
如图2所示,润滑衬套1,包括圆筒形的衬套主体15和衬套主体15一侧的轴向末端沿径向方向设置的圆环形凸缘14,并且两轴向末端沿内壁径向方向各设置一圈倒角,防止尖角误伤人。润滑衬套1中的衬套主体15外壁上沿圆周方向设置一圈凹槽一11,润滑衬套1内壁上沿圆周方向设置至少一圈圆环形凹槽三13,本实施例优选设置一圈圆环形凹槽三13,并且凹槽一11与凹槽三13之间有多个相贯通的通孔,即可满足注入润滑脂。润滑衬套1内壁上沿圆周方向还均匀设置多条长条形凹槽二12,该长条形凹槽二12的布置方式优选凹槽二12的长度方向与润滑衬套1的轴线方向平行布置,其中,每个长条形凹槽二12都与圆环形凹槽三13相连通,同时该长条形凹槽二12都优先选择与润滑衬套1两端面不相通,但也能够根据实际需要将长条形凹槽二12与润滑衬套1两端相通。凹槽一11、凹槽二12、凹槽三13截面形状都优选半圆形,便于润滑脂的流动。
飞机上转动部位的润滑通过注油嘴向转动部位(通常是轴、销或者螺栓)注入润滑脂来实现,当润滑脂注入时,要经过连接部件上的润滑衬套1,并且穿过润滑衬套1上凹槽一11与凹槽三13间的通孔才能到达需要润滑的零件。由于长条形凹槽二12与润滑衬套1两轴向末端不相通,便于润滑脂储存在长条形凹槽二12内,利于持久润滑,又由于润滑的时间增长,从而对转动部位(通常是轴、销或者螺栓)的润滑更充分,凹槽二11为长条形凹槽,便于凹槽的加工。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种润滑衬套,包括圆筒形的衬套主体(15)和所述衬套主体(15)一侧的轴向末端沿径向方向设置的圆环形凸缘(14),所述衬套主体(15)外壁上沿圆周方向设置一圈凹槽一(11),其特征在于,所述润滑衬套(1)内壁上沿圆周方向均匀设置多条长条形凹槽二(12),所述润滑衬套(1)内壁上沿圆周方向设置圆环形凹槽三(13),其中,所述凹槽三(13)与所述凹槽二(12)相连通,所述凹槽一(11)与所述凹槽三(13)之间有多个相贯通的通孔,用于注入润滑脂。
2.根据权利要求1所述的润滑衬套,其特征在于,所述凹槽三(13)为一圈。
3.根据权利要求1所述的润滑衬套,其特征在于,长条形所述凹槽二(12)的长度方向与所述润滑衬套(1)的轴线方向平行。
4.根据权利要求1所述的润滑衬套,其特征在于,所述凹槽一(11)、所述凹槽二(12)、所述凹槽三(13)的截面形状都为半圆形。
5.根据权利要求1所述的润滑衬套,其特征在于,长条形所述凹槽二(12)与所述润滑衬套(1)两端面都不相通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107310644A (zh) * 2017-07-21 2017-11-03 北京北方车辆集团有限公司 一种履带式装甲车辆用诱导轮曲臂润滑机构

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