CN205906058U - 一种汽车后包围 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车后包围。本实用新型实施例提供的一种汽车后包围包括：防呆结构；防呆结构设置于后包围主体与汽车底座的接触面上。通过在后包围主体上设置有防呆结构，在安装过程中，一旦发生错配，安装人员可以很快感知错误装配并及时纠正，解决了现有技术中汽车后包围安装不便的技术缺陷，优化了安装方法，确保了汽车后包围可以稳定的固定在汽车上。同时，配合以前包围底座结构、连接方式的改进，采用分体式螺栓固定+拉带固定+按扣固定的装配方式，充分简化了安装程序，同时，还优化了安装效果。

Description

一种汽车后包围

技术领域

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车后包围。

背景技术

20世纪90年代初，良好的经济发展势头带动了汽车行业的兴起。1997年开始，随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，私家车消费时代揭开序幕，我国开始进入全民汽车消费时代。在中国的"计划经济"时期，汽车一直被作为重要生产资料管理，是以团体使用为主的生产工作工具。然而，随着中国改革开放的不断深入，这一情况发生了根本变化。国家"十五"计划首次提出：鼓励汽车进入家庭。"汽车梦"不再是富人的专利，拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。汽车大规模步入寻常百姓家，街头巷尾，多姿多彩的私家车已成为都市靓丽的风景线。而且，随着人民生活水平的提高和社会经济良好的发展势头，人们可以借助汽车去到世界的每个角落。

汽车后包围，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。同时，汽车后包围还具有在刮擦碰撞时保护车身以及美化汽车外观的作用。然而，现有技术中，汽车后包围存在着一些结构上的设计缺陷，具有不便安装的缺点，同时，安装完成的汽车后包围，与汽车之间连接不够紧密，易受到外界环境变化而导致后包围松动、脱落。

因此，研发出一种安装方便的汽车后包围，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种汽车后包围，用于解决现有技术中，汽车后包围安装不方便的问题。

本实用新型实施例提供的一种汽车后包围包括：防呆结构；所述防呆结构设置于后包围主体与汽车底座的接触面上。

优选地，所述防呆结构为防呆筋位。

优选地，所述防呆结构为防呆刻度线。

优选地，所述防呆结构上设置有标记结构。

优选地，所述汽车后包围还包括：固定点；所述固定点设置于后包围主体的转角处。

优选地，所述后包围主体的底座为方型底结构。

优选地，所述方形底结构与保险杠之间设置有预置空隙；所述预置空隙的长度为0.5mm。

优选地，所述后包围主体的底座上设置有孔位结构；所述孔位结构设置于汽车后包围与保险杠底部孔位对应处。

优选地，所述汽车后包围还包括：固定支架；所述固定支架设置于所述后包围主体与汽车之间。

优选地，所述固定支架为分体式支架，所述固定支架与所述后包围主体通过铆钉铆接。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种汽车后包围包括：防呆结构；所述防呆结构设置于后包围主体与汽车底座的接触面上。通过在后包围主体上设置有防呆结构，在安装过程中，一旦发生错配，安装人员可以很快感知错误装配并及时纠正，解决了现有技术中汽车后包围安装不便的技术缺陷，优化了安装方法，确保了汽车后包围可以稳定的固定在汽车上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根。据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一种汽车后包围的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种汽车后包围的另一个结构示意图；

图3为本实用新型实施例一种汽车后包围的局部放大示意图；

图4为本实用新型实施例一种汽车后包围另一个的局部放大示意图；

其中，防呆结构1、后包围主体2。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种汽车后包围，用于解决现有技术中，汽车后包围安装不方便的问题。

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种汽车前包围包括：防呆结构1；防呆结构1设置于后包围主体2与汽车底座的接触面上。通过在后包围主体上设置有防呆结构，在安装过程中，一旦发生错配，安装人员可以很快感知错误装配并及时纠正，解决了现有技术中汽车后包围安装不便的技术缺陷，优化了安装方法，确保了汽车后包围可以稳定的固定在汽车上。

本实施例中，为便于安装，使得装配人员更方便的发现装配错误，防呆结构1为防呆刻度线或者防呆筋位。进一步地，为便于装配时的防错检查，节省装配时间，防呆结构1上设置有标记结构。

为防止安装间隙出现，汽车后包围还包括：固定点；固定点设置于后包围主体2的转角处，同时，固定点可以设置在后包围主体2一切易变形的地方。

请参阅图4，为防止安装好的汽车后包围在汽车高速行驶时发生转动，后包围主体2的底座为方型底结构，螺栓头同样采用方型头，和螺栓配合的底座使用汽车专用胶带粘贴固定，可有效预防产品外表面缩水问题，提高表面质量，同时减少模具复杂程度，增加模具寿命。同时，为进一步地防止安装间隙出现，以及适应不同环境的热胀冷缩效应，方形底结构与保险杠之间设置有预置空隙；预置空隙的长度为0.5mm。

后包围主体2的底座上设置有孔位结构；孔位结构设置于汽车后包围与保险杠底部孔位对应处，具有可靠性以及牢固性高的优点，同时，免除打孔时间，增加了操作便利性。

为拆装方便，汽车后包围还包括：固定支架；固定支架设置于后包围主体2与汽车之间。进一步地，为降低汽车后包围在结构上的复杂程度，延长汽车后包围的使用寿命，固定支架为分体式支架，固定支架与后包围主体2通过铆钉铆接。

汽车后包围两端翻边位置采用螺母夹和自攻螺钉固定，牢固性高，安装方便。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种汽车后包围包括：防呆结构1；防呆结构1设置于后包围主体2与汽车底座的接触面上。通过在后包围主体2上设置有防呆结构1，在安装过程中，一旦发生错配，安装人员可以很快感知错误装配并及时纠正，解决了现有技术中汽车后包围安装不便的技术缺陷，优化了安装方法，确保了汽车后包围可以稳定的固定在汽车上。同时，配合以前包围底座结构、连接方式的改进，采用分体式螺栓固定+拉带固定+按扣固定的装配方式，充分简化了安装程序，同时，还优化了安装效果。

以上对本实用新型所提供的一种汽车后包围进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.一种汽车后包围，其特征在于，所述汽车后包围包括：防呆结构；

所述防呆结构设置于后包围主体与汽车底座的接触面上，

所述汽车后包围还包括：固定点；

所述固定点设置于后包围主体的转角处；所述后包围主体的底座为方型底结构，所述方形底结构与保险杠之间设置有预置空隙；

所述预置空隙的长度为0.5mm。

2.根据权利要求1所述的汽车后包围，其特征在于，所述后包围主体的底座上设置有孔位结构；

所述孔位结构设置于汽车后包围与保险杠底部孔位对应处。

3.根据权利要求1所述的汽车后包围，其特征在于，所述汽车后包围还包括：固定支架；

所述固定支架设置于所述后包围主体与汽车之间。

4.根据权利要求3所述的汽车后包围，其特征在于，所述固定支架为分体式支架，所述固定支架与所述后包围主体通过铆钉铆接。