CN205898172U - 汽车电器系统测试开发台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电器系统测试开发台架，包括框架、主支撑板、移动构件、前舱板、后舱板、四门框架组件、导轨、仪表台安装支架、安装板、安装孔，及均匀分布在四门框架组件、主支撑板、前舱板、后舱板上的通孔。本实用新型可以检验整车电器系统的预期功能，并且可以将各个电器部件固定在一个三维空间内，以达到其相互之间的相对位置与在实际整车中类似的效果，方便了实车生产后的部件问题检查；各个部件的拆卸也十分简单，便于不同车型不同配置电器系统的验证，可以节约大量工时；各个部件间的连接线束也与整车中的实际布置相类似，线束可靠性得到提高并且美观整洁。

Description

汽车电器系统测试开发台架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电器系统测试开发台架。

背景技术

随着汽车配置复杂度的增加，电器系统越来越复杂，电器部件越来越多，而对整个系统可靠性的要求却越来越高，而在实车上对各个部件的测试需要对其外覆件进行反复拆装，费时费力，所以整车电器系统黄板的搭建在汽车的研发阶段、试制阶段以及车型量产之后的售后问题调查阶段都显得十分必要。但现在情况是整车电器系统各个部件的接插一般都位于空地或者是一块平台上，这会导致各种部件之间线束交错，场面显得杂乱不整洁，并且线束的交错容易造成短路问题；另外各个部件都平铺于一个平面上，不方便于固定，而与其在实车上位置不一致，实车上各个电器部件遍布于车身不同的位置，是在三维立体空间的，所以当发生电器问题后针对问题的在平面上的查找也十分不方便。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车电器系统测试开发台架，其可以检验整车电器系统的预期功能，并且可以将各个电器部件固定在一个三维空间内，以达到其相互之间的相对位置与在实际整车中类似的效果，方便了实车生产后的部件问题检查；各个部件的拆卸也十分简单，便于不同车型不同配置电器系统的验证，可以节约大量工时；各个部件间的连接线束也与整车中的实际布置相类似，线束可靠性得到提高并且美观整洁。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车电器系统测试开发台架，包括框架，及固定在框架中间位置的主支撑板，及固定在框架下端的移动构件，及固定在框架一侧上端的前舱板，及固定在框架另一侧上端的后舱板，及转动连接在框架一侧、且位于前舱板和后舱板之间的四门框架组件，及固定在前舱板一端的导轨，及卡扣在导轨上、且与导轨滑动连接的仪表台安装支架，及固定在仪表台安装支架上端部的安装板，及设置在安装板上的安装孔，及均匀分布在四门框架组件、主支撑板、前舱板、后舱板上的通孔。

进一步的，所述前舱板的宽度大于后舱板的宽度。

进一步的，所述移动构件为支撑垫或滑轮或滚轮。

进一步的，所述主支撑板、前舱板、后舱板和四门框架组件均为不锈钢板。

进一步的，所述框架具体采用的是铝合金框架。

进一步的，所述通孔的直径为8mm,孔距20mm。

本实用新型的有益效果：

1、台架铝合金框架为铝合金材质，可以在刚度满足要求的情况上降低整个台架的重量，框架上下端设置了一层不锈钢钢板，表面以一定的间距布满了直径8mm标准通孔，便于各个部件的安装固定，而且导电性能佳，与实际车辆车身相似，底部装有可锁死的移动构件，便于黄板台架的移动，并保证了台架与地面的绝缘；

2、台架前舱板的下半部分可以放置发动机与变速箱，上半部放置前大灯、保险丝盒或所有在实际车辆中安装在发动机舱的电器部件，以达到试验更加真实的目的。

3、台架中部四门框架组件模拟实车有四门结构，可以将门锁、后视镜及音响按照实车上位置安装固定；座椅以及悦联系统的控制旋钮安装固定在中部主支撑板上。

4、仪表台可以安装在两侧的仪表台安装支架上，仪表台安装支架上分布高度不同的标准安装孔，可以安装公司不同车型的仪表台，仪表台的高度与位置可以调节，而仪表台安装支架的位置也可以通过设计的导轨进行水平位置的调节。

5、台架后舱板也模仿实际车辆尾部设计，可以安装固定尾灯、后备厢锁以及倒车雷达探头或其它电气系统。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电器系统测试开发台架的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车电器系统测试开发台架的俯视图；

图3为本实用新型一种汽车电器系统测试开发台架的主视图；

图4为本实用新型一种汽车电器系统测试开发台架的左视图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

参阅图1至图4所示，一种汽车电器系统测试开发台架，包括铝合金框架2，及固定在铝合金框架2中间位置的主支撑板10，及固定在铝合金框架2下端的移动构件1，及固定在铝合金框架2一侧上端的前舱板3，及固定在铝合金框架2另一侧上端的后舱板8，及转动连接在铝合金框架2一侧、且位于前舱板3和后舱板8之间的四门框架组件9，及固定在前舱板3一端的导轨4，及卡扣在导轨4上、且与导轨4滑动连接的仪表台安装支架5，及固定在仪表台安装支架5上端部的安装板6，及设置在安装板6上的安装孔7，及均匀分布在四门框架组件9、主支撑板10、前舱板3、后舱板8上的通孔11。

前舱板3的宽度大于后舱板8的宽度。

移动构件1为支撑垫或滑轮或滚轮。

主支撑板10、前舱板3、后舱板8和四门框架组件9均为不锈钢板。

通孔11的直径为8mm。

在本实施例中，可以将车辆整车电器系统各个部件按照实际位于车辆中的位置方便的固定于四门框架组件9、主支撑板10、前舱板3、后舱板8上的各个位置，便于检查整个电气系统的可靠性；其中，四门框架组件9由四个可开合的金属门框组成，而左右设置的仪表台安装支架5可以沿着导轨4移动，以便在不同宽度规格使用，实车中部件之间的看不见的线束也能通过铝合金框架2直观地呈现出来，电器部件的问题调查；不同部件的拆卸也十分简便，对不同车型的电气系统的研发、试制以及售后电气设备问题的调查起到重要作用。

本实用新型有益效果：

1、台架铝合金框架为铝合金材质，可以在刚度满足要求的情况上降低整个台架的重量，框架上下端设置了一层不锈钢钢板，表面以一定的间距布满了直径8mm标准通孔，便于各个部件的安装固定，而且导电性能佳，与实际车辆车身相似，底部装有可锁死的移动构件，便于黄板台架的移动，并保证了台架与地面的绝缘；

2、台架前舱板的下半部分可以放置发动机与变速箱，上半部放置前大灯、保险丝盒或所有在实际车辆中安装在发动机舱的电器部件，以达到试验更加真实的目的。

3、台架中部四门框架组件模拟实车有四门结构，可以将门锁、后视镜及音响按照实车上位置安装固定；座椅以及悦联系统的控制旋钮安装固定在中部主支撑板上。

4、仪表台可以安装在两侧的仪表台安装支架上，仪表台安装支架上分布高度不同的标准安装孔，可以安装公司不同车型的仪表台，仪表台的高度与位置可以调节，而仪表台安装支架的位置也可以通过设计的导轨进行水平位置的调节。

5、台架后舱板也模仿实际车辆尾部设计，可以安装固定尾灯、后备厢锁以及倒车雷达探头或其它电气系统。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车电器系统测试开发台架，其特征在于：包括框架，及固定在框架中间位置的主支撑板，及固定在框架下端的移动构件，及固定在框架一侧上端的前舱板，及固定在框架另一侧上端的后舱板，及转动连接在框架一侧、且位于前舱板和后舱板之间的四门框架组件，及固定在前舱板一端的导轨，及卡扣在导轨上、且与导轨滑动连接的仪表台安装支架，及固定在仪表台安装支架上端部的安装板，及设置在安装板上的安装孔，及均匀分布在四门框架组件、主支撑板、前舱板、后舱板上的通孔。

2.根据权利要求1所述的汽车电器系统测试开发台架，其特征在于：所述前舱板的宽度大于后舱板的宽度。

3.根据权利要求1所述的汽车电器系统测试开发台架，其特征在于：所述移动构件为支撑垫或滑轮或滚轮。

4.根据权利要求1所述的汽车电器系统测试开发台架，其特征在于：所述主支撑板、前舱板、后舱板和四门框架组件均为不锈钢板。

5.根据权利要求1所述的汽车电器系统测试开发台架，其特征在于：所述框架具体采用的是铝合金框架。

6.根据权利要求1所述的汽车电器系统测试开发台架，其特征在于：所述通孔的直径为8mm，孔距20mm。