CN205895425U - 快速油气分离式发动机轴罩盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了快速油气分离式发动机轴罩盖，包括链罩本体，所述链罩本体设有边沿，边沿上设有若干个加强块，所述加强块上设有第一安装通孔，所述边沿上设有若干个定位孔；所述链罩本体上设有腔室，腔室内设有环形加强板，环形加强板的内部设有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述腔室的一端设有用于安装曲轴油封的曲轴油封孔，腔室内还设有位于第三支撑柱与曲轴油封孔之间的加强柱，所述第一支撑柱与边沿之间设有若干个第一加强筋，第一支撑柱分别与第二支撑柱、第三支撑柱之间设有第二加强筋、第三加强筋。本实用新型提出了一种结构强度大，油封密封效果好和使用寿命长的油气分离式发动机轴罩盖。

Description

快速油气分离式发动机轴罩盖

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及快速油气分离式发动机轴罩盖。

背景技术

我国汽车正向着混合动力、纯电动及清洁能源的方向发展。但是，现在可以预计，正时链传动尚有较长的生命周期。就当前轿车用发动机来说，由于正时链具有多种优势，特别在轿车用直列发动机和大功率V 形发动机上正时链传动代替正时带传动正在成为一种趋势，正时链传动已成为现今轿车用发动机上正时传动的首选。

现有的正时链罩包括正时链罩本体，且正时链罩本体在与外物连接这一块，基本上采用直接在正时链罩本体上开设连接孔，采用螺钉直接连接，而该结构的连接方式，由于直接在正时链罩本体上开设连接孔，极易破坏正时链罩本体的强度，存在结构布局不合理的缺点，且该结构导致正时链罩本体在使用过程中，在某一连接点受力过大的情况下，正时链罩本体容易弯曲，大大降低了正时链罩的使用寿命。

传统的正时链罩上的加强筋布置不合理，导致正时链罩的整体强度不高，影响正时链罩的使用，同时，由于正时链罩强度不够，正时链罩在使用过程中容易发生变形，从而在产品装配后，影响产品使用的密封性。

一般曲轴油封需要安装在曲轴油封孔内，传统的正时罩链上的曲轴油封孔的密封效果不好。另外在使用过程中，曲轴油封处容易出现漏油的现象。因此，我们需要将油封再次拆除；在拆除的过程中，容易造成油封的变形和损伤，这样造成了厂家无法再次将所述油封安装到回转试验机上，来验证油封的质量问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为克服背景技术中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种结构强度大，油封密封效果好和使用寿命长的快速油气分离式发动机轴罩盖。

为达到上述目的，本实用新型采用如下方案：

快速油气分离式发动机轴罩盖，包括链罩本体，所述链罩本体设有边沿，边沿上设有若干个加强块，所述加强块上设有第一安装通孔，所述边沿上设有若干个定位孔；所述链罩本体上设有腔室，腔室内设有环形加强板，环形加强板的内部设有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述腔室的一端设有用于安装曲轴油封的曲轴油封孔，腔室内还设有位于第三支撑柱与曲轴油封孔之间的加强柱，所述第一支撑柱与边沿之间设有若干个第一加强筋，第一支撑柱分别与第二支撑柱、第三支撑柱之间设有第二加强筋、第三加强筋，第二支撑柱与边沿之间设有若干个第四加强筋，第二支撑柱与第三支撑柱之间设有第五加强筋，第三支撑柱与边沿之间设有若干个第六加强筋，第三支撑柱与曲轴油封孔之间设有第七加强筋，加强柱与边沿之间设有若干个第八加强筋，曲轴油封孔与边沿之间设有若干个第九加强筋。

通过采用上述技术方案，为了增加正时链罩的强度，通过链罩本体设有边沿，边沿上设有若干个加强块，所述加强块上设有第一安装通孔，为了防止在链罩本体上开设安装通孔而影响链罩本体的结构强度的现象发生，防止链罩本体出现龟裂的现象发生，由于是在加强块上开设第一安装通孔，不但不会破坏正时链罩本体的强度，而且加强块还能增加链罩本体的强度，从而大大增加正时链罩的使用寿命。为了方便正时链罩的安装，通过在边沿上设有若干个定位孔，该定位孔可以对正时链罩进行定位，从而方便正时链罩的安装。为了进一步增加正时链罩的强度，通过链罩本体上设有腔室，腔室内设有环形加强板，该环形加强板可以用于增加正时链罩中间部分的强度，环形加强板的内部设有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述腔室的一端设有用于安装曲轴油封的曲轴油封孔，腔室内还设有位于第三支撑柱与曲轴油封孔之间的加强柱，第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和加强柱防止链罩本体在使用过程中因发动机不断振动或者汽车颠簸时而出现龟裂的现象发生。通过设置第一支撑柱与边沿之间设有若干个第一加强筋，第一支撑柱分别与第二支撑柱、第三支撑柱之间设有第二加强筋、第三加强筋，第二支撑柱与边沿之间设有若干个第四加强筋，第二支撑柱与第三支撑柱之间设有第五加强筋，第三支撑柱与边沿之间设有若干个第六加强筋，第三支撑柱与曲轴油封孔之间设有第七加强筋，加强柱与边沿之间设有若干个第八加强筋，曲轴油封孔与边沿之间设有若干个第九加强筋，该第一加强筋至第九加强筋可以增加正时链罩的整体强度，使正时链罩在使用过程中不容易发生变形，从而提高正时链罩的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述若干个第一加强筋、第四加强筋、第六加强筋和第九加强筋分别呈环状分布在第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和曲轴油封孔的外壁上。

通过采用上述技术方案，通过若干个第一加强筋、第四加强筋、第六加强筋和第九加强筋分别呈环状分布在第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和曲轴油封孔的外壁上，第一加强筋能够有效的提高了第一支撑柱连接在链罩本体的结构强度，第四加强筋能够有效的提高了第二支撑柱连接在链罩本体的结构强度，第六加强筋能够有效的提高了第三支撑柱连接在链罩本体的结构强度，第九加强筋能够有效提高曲轴油封孔的结构强度，有效的防止第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱分别与链罩本体的连接处因外力而出现龟裂的现象。

本实用新型进一步设置为：所述第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱上设有第二安装通孔。

通过采用上述技术方案，通过第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱上设有第二安装通孔，用于进一步将正时链罩进行安装固定，从而防止链罩本体在使用过程中因发动机不断振动或者汽车颠簸时而出现龟裂的现象发生。

本实用新型进一步设置为：所述曲轴油封孔的内壁一体化有与所述曲轴油封孔配合的用于密封曲轴油封的密封圈。

通过采用上述技术方案，通过曲轴油封孔的内壁一体化有与所述曲轴油封孔配合的用于密封曲轴油封的密封圈，该密封圈可以增加曲轴油封的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述密封圈为一片状圆环。所述密封圈上设有一缺口。

通过采用上述技术方案，通过密封圈为一片状圆环，密封圈上设有一缺口，在拆除的过程中，该缺口不会使油封的发生变形和损伤，从而方便曲轴油封的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型快速油气分离式发动机轴罩盖的前视图。

图2为本实用新型快速油气分离式发动机轴罩盖的后视图。

图中附图标记：链罩本体1，边沿2，加强块3，第一安装通孔31，定位孔21，腔室4，环形加强板41，第一支撑柱42，第二支撑柱43，第三支撑柱44，曲轴油封孔45，加强柱46，第一加强筋51，第二加强筋52，第三加强筋53，第四加强筋54，第五加强筋55，第六加强筋56，第七加强筋57，第八加强筋58，第九加强筋59，第二安装通孔6，密封圈7，缺口71。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参考图1至图2，快速油气分离式发动机轴罩盖，包括链罩本体1，所述链罩本体1设有边沿2，边沿2上设有若干个加强块3，所述加强块3上设有第一安装通孔31，所述边沿2上设有若干个定位孔21；所述链罩本体1上设有腔室4，腔室4内设有环形加强板41，环形加强板41的内部设有第一支撑柱42、第二支撑柱43和第三支撑柱44，所述腔室4的一端设有用于安装曲轴油封的曲轴油封孔45，腔室4内还设有位于第三支撑柱44与曲轴油封孔45之间的加强柱46，所述第一支撑柱42与边沿2之间设有若干个第一加强筋51，第一支撑柱42分别与第二支撑柱43、第三支撑柱44之间设有第二加强筋52、第三加强筋53，第二支撑柱43与边沿2之间设有若干个第四加强筋54，第二支撑柱43与第三支撑柱44之间设有第五加强筋55，第三支撑柱44与边沿2之间设有若干个第六加强筋56，第三支撑柱44与曲轴油封孔45之间设有第七加强筋57，加强柱46与边沿2之间设有若干个第八加强筋58，曲轴油封孔45与边沿2之间设有若干个第九加强筋59。

通过采用上述技术方案，为了增加正时链罩的强度，通过链罩本体1设有边沿2，边沿2上设有若干个加强块3，所述加强块3上设有第一安装通孔31，为了防止在链罩本体1上开设安装通孔而影响链罩本体1的结构强度的现象发生，防止链罩本体1出现龟裂的现象发生，由于是在加强块3上开设第一安装通孔31，不但不会破坏正时链罩本体1的强度，而且加强块3还能增加链罩本体1的强度，从而大大增加正时链罩的使用寿命。为了方便正时链罩的安装，通过在边沿2上设有若干个定位孔21，该定位孔21可以对正时链罩进行定位，从而方便正时链罩的安装。为了进一步增加正时链罩的强度，通过链罩本体1上设有腔室4，腔室4内设有环形加强板41，该环形加强板41可以用于增加正时链罩中间部分的强度，环形加强板41的内部设有第一支撑柱42、第二支撑柱43和第三支撑柱44，所述腔室4的一端设有用于安装曲轴油封的曲轴油封孔45，腔室4内还设有位于第三支撑柱44与曲轴油封孔45之间的加强柱46，第一支撑柱42、第二支撑柱43、第三支撑柱44和加强柱46防止链罩本体1在使用过程中因发动机不断振动或者汽车颠簸时而出现龟裂的现象发生。通过设置第一支撑柱42与边沿2之间设有若干个第一加强筋51，第一支撑柱42分别与第二支撑柱43、第三支撑柱44之间设有第二加强筋52、第三加强筋53，第二支撑柱43与边沿2之间设有若干个第四加强筋54，第二支撑柱43与第三支撑柱44之间设有第五加强筋55，第三支撑柱44与边沿2之间设有若干个第六加强筋56，第三支撑柱44与曲轴油封孔45之间设有第七加强筋57，加强柱46与边沿2之间设有若干个第八加强筋58，曲轴油封孔45与边沿2之间设有若干个第九加强筋59，该第一加强筋51至第九加强筋59可以增加正时链罩的整体强度，使正时链罩在使用过程中不容易发生变形，从而提高正时链罩的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述若干个第一加强筋51、第四加强筋54、第六加强筋56和第九加强筋59分别呈环状分布在第一支撑柱42、第二支撑柱43、第三支撑柱44和曲轴油封孔45的外壁上。

通过采用上述技术方案，通过若干个第一加强筋51、第四加强筋54、第六加强筋56和第九加强筋59分别呈环状分布在第一支撑柱42、第二支撑柱43、第三支撑柱44和曲轴油封孔45的外壁上，第一加强筋51能够有效的提高了第一支撑柱42连接在链罩本体1的结构强度，第四加强筋54能够有效的提高了第二支撑柱43连接在链罩本体1的结构强度，第六加强筋56能够有效的提高了第三支撑柱44连接在链罩本体1的结构强度，第九加强筋59能够有效提高曲轴油封孔45的结构强度，有效的防止第一支撑柱42、第二支撑柱43和第三支撑柱44分别与链罩本体1的连接处因外力而出现龟裂的现象。

本实用新型进一步设置为：所述第一支撑柱42、第二支撑柱43和第三支撑柱44上设有第二安装通孔6。

通过采用上述技术方案，通过第一支撑柱42、第二支撑柱43和第三支撑柱44上设有第二安装通孔6，用于进一步将正时链罩进行安装固定，从而防止链罩本体1在使用过程中因发动机不断振动或者汽车颠簸时而出现龟裂的现象发生。

本实用新型进一步设置为：所述曲轴油封孔45的内壁一体化有与所述曲轴油封孔45配合的用于密封曲轴油封的密封圈7。

通过采用上述技术方案，通过曲轴油封孔45的内壁一体化有与所述曲轴油封孔45配合的用于密封曲轴油封的密封圈7，该密封圈7可以增加曲轴油封的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述密封圈7为一片状圆环。所述密封圈7上设有一缺口71。

通过采用上述技术方案，通过密封圈7为一片状圆环，密封圈7上设有一缺口71，在拆除的过程中，该缺口71不会使油封的发生变形和损伤，从而方便曲轴油封的拆卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种快速油气分离式发动机轴罩盖，包括链罩本体，其特征在于：所述链罩本体设有边沿，边沿上设有若干个加强块，所述加强块上设有第一安装通孔，所述边沿上设有若干个定位孔；所述链罩本体上设有腔室，腔室内设有环形加强板，环形加强板的内部设有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述腔室的一端设有用于安装曲轴油封的曲轴油封孔，腔室内还设有位于第三支撑柱与曲轴油封孔之间的加强柱，所述第一支撑柱与边沿之间设有若干个第一加强筋，第一支撑柱分别与第二支撑柱、第三支撑柱之间设有第二加强筋、第三加强筋，第二支撑柱与边沿之间设有若干个第四加强筋，第二支撑柱与第三支撑柱之间设有第五加强筋，第三支撑柱与边沿之间设有若干个第六加强筋，第三支撑柱与曲轴油封孔之间设有第七加强筋，加强柱与边沿之间设有若干个第八加强筋，曲轴油封孔与边沿之间设有若干个第九加强筋。

2.根据权利要求1所述的快速油气分离式发动机轴罩盖，其特征在于：所述若干个第一加强筋、第四加强筋、第六加强筋和第九加强筋分别呈环状分布在第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和曲轴油封孔的外壁上。

3.根据权利要求2所述的快速油气分离式发动机轴罩盖，其特征在于：所述第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱上设有第二安装通孔。

4.根据权利要求3所述的快速油气分离式发动机轴罩盖，其特征在于：所述曲轴油封孔的内壁一体化有与所述曲轴油封孔配合的用于密封曲轴油封的密封圈。

5.根据权利要求4所述的快速油气分离式发动机轴罩盖，其特征在于：所述密封圈为一片状圆环。

6.根据权利要求5所述的快速油气分离式发动机轴罩盖，其特征在于：所述密封圈上设有一缺口。