CN205891160U - 一种新型机帆两用船 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船只设备领域，尤其涉及一种新型机帆两用船，包括船体，所述船体上方固定安装设有浮箱甲板，所述浮箱甲板上固定设有驾驶室，所述驾驶室上方固定安装设有护栏，所述护栏上固定安装设有若干个控帆滑轮；所述驾驶室下方设有船舱，所述船舱上方固定安装设有下护栏，所述下护栏上固定安装设有帆架；所述浮箱甲板设有固定安装设有桅竿，所述桅竿上通过所述控帆绳以及所述控帆滑轮安装设有帆，所述帆与所述扒竿总成固定相连；所述船体尾部下方固定安装设有螺旋桨，所述螺旋桨与所述船体之间固定安装设有螺旋桨轴；所述船体底部固定安装设有密封船窗，所述密封船窗内部固定安装设有柴油机、冷冻机。

Description

一种新型机帆两用船

技术领域

本实用新型属于船只设备技术领域，尤其涉及一种新型机帆两用船。

背景技术

船只作为重要的海洋国防、运输、旅游等行业的交通工具，其发展历史悠久应用及其广泛。然而目前船只面对五级风即难于出海，八级风船毁人亡；并且大部分船只会产生燃油污染海洋问题，油烟污染海面的鱼虾孵化场，严重污染海面与鱼虾孵化场；耗油量大。因此继续设计一种节能、安全有保障、少污染、可远洋作业的船只。

发明内容

本实用新型提供一种新型机帆两用船，以解决上述背景技术中提出的现有船只存在的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种新型机帆两用船,包括船体，驾驶室，护栏，护板，桅竿，控帆滑轮，帆架控制电机，托竿，帆架，开航油缸，舵，螺旋桨，螺旋桨轴，螺旋桨轴固定座，帆，扒竿总成，柴油机，冷冻机，密封船窗，浮箱甲板，船舱，下护栏，固定桩，锚，控帆绳，照明灯。所述船体上方固定安装设有浮箱甲板，所述浮箱甲板上固定设有驾驶室，所述驾驶室上方固定安装设有护栏，所述护栏上固定安装设有若干个控帆滑轮；所述驾驶室下方设有船舱，所述船舱上方固定安装设有下护栏，所述下护栏上固定安装设有帆架，所述帆架与帆架控制电机相连；所述船体前端固定安装设有护板，所述护板两端设有锚，所述船体尾部固定设有托竿；所述浮箱甲板设有固定安装设有桅竿，所述桅竿上通过所述控帆绳以及所述控帆滑轮安装设有帆，所述帆与所述扒竿总成固定相连；所述船体尾部下方固定安装设有螺旋桨，所述螺旋桨与所述船体之间固定安装设有螺旋桨轴，所述螺旋桨轴通过螺旋桨轴固定座与所述船体相连；所述船体底部固定安装设有密封船窗，所述密封船窗内部固定安装设有柴油机、冷冻机。

本实用新型进一步设置为，所述船体两侧固定安装设有有机翼形侧鳍，所述有机翼形侧鳍上固定安装设有开航油缸，所述有机翼形侧鳍的数目为两个。

本实用新型进一步设置为，所述船体底部两端固定安装设有舵，所述舵的数目为四个，且相对于所述船体左右两侧对称分布。

本实用新型进一步设置为，所述护栏上固定安装设有照明灯；所述船体两侧固定安装设有固定桩。

本实用新型进一步设置为，所述锚的数目为两个，所述锚安装在在所述船体的头部。

本实用新型的有益效果为：

1、本专利通过采用浮箱式甲板，增大了作业面积同时确保了预浮力；

2、本专利通过在水线下两侧装有机翼形侧鳍，可把紊流变为层流，可保横向稳定而不翻；并且重心在船下部中心，所以可保持船体铅直向下，所以不能翻倒；船破、满水，预浮力亦可保持船体漂浮，风帆可保持登陆的动力；

3、本专利通过采用机帆两种动力驱动整体船只，安全性能高、大大节约能耗，成本低，不需压舱石和冰块。

4、本专利通过将螺旋桨装于近中部凹弧腔内，无艉浪、无功耗损；同时无艉舵，也无舵系阻力损耗，变尾舵为前后液压侧舵，转动灵活。

5、本专利结构独特，性能优异，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是本实用新型的结构俯视图。

图3是本实用新型的结构左视图。

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-船体，2-驾驶室，3-护栏，4-护板，5-桅竿，6-控帆滑轮，7-帆架控制电机，8-托竿，9-帆架，10-开航油缸，11-舵，12-螺旋桨，13-螺旋桨轴，14-螺旋桨轴固定座，15-帆，16-扒竿总成，17-柴油机，18-冷冻机，19-密封船窗，20-浮箱甲板，21-船舱，22-下护栏，23-固定桩，24-锚，25-控帆绳，26-照明灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例：

如图1、图2、图3所示，本实施例包括船体1，驾驶室2，护栏3，护板4，桅竿5，控帆滑轮6，帆架控制电机7，托竿8，帆架9，开航油缸10，舵11，螺旋桨12，螺旋桨轴13，螺旋桨轴固定座14，帆15，扒竿总成16，柴油机17，冷冻机18，密封船窗19，浮箱甲板20，船舱21，下护栏22，固定桩23，锚24，控帆绳25，照明灯26。船体1上方固定安装设有浮箱甲板20，浮箱甲板20上固定设有驾驶室2，驾驶室2上方固定安装设有护栏3，护栏3上固定安装设有若干个控帆滑轮6；驾驶室2下方设有船舱21，船舱21上方固定安装设有下护栏22，下护栏22上固定安装设有帆架9，帆架9与帆架控制电机7相连；船体1前端固定安装设有护板4，护板4两端设有锚24，船体1尾部固定设有托竿8；浮箱甲板20设有固定安装设有桅竿5，桅竿5上通过所述控帆绳25以及控帆滑轮6安装设有帆15，帆15与扒竿总成16固定相连；船体1尾部下方固定安装设有螺旋桨12，螺旋桨12与船体1之间固定安装设有螺旋桨轴13，螺旋桨轴13通过螺旋桨轴固定座14与船体1相连；船体1底部固定安装设有密封船窗19，密封船窗19内部固定安装设有柴油机17、冷冻机18。

本实用新型进一步设置为，船体1两侧固定安装设有有机翼形侧鳍，有机翼形侧鳍上固定安装设有开航油缸10，有机翼形侧鳍的数目为两个。

本实用新型进一步设置为，船体1底部两端固定安装设有舵11，舵11的数目为四个，且相对于船体1左右两侧对称分布。

本实用新型进一步设置为，护栏3上固定安装设有照明灯；船体1两侧固定安装设有固定桩23。

本实用新型进一步设置为，锚24的数目为两个，锚24安装在在船体1的头部。。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型机帆两用船，其特征在于：包括船体（1），驾驶室（2），护栏（3），护板（4），桅竿（5），控帆滑轮（6），帆架控制电机（7），托竿（8），帆架（9），开航油缸（10），舵（11），螺旋桨（12），螺旋桨轴（13），螺旋桨轴固定座（14），帆（15），扒竿总成（16），柴油机（17），冷冻机（18），密封船窗（19），浮箱甲板（20），船舱（21），下护栏（22），固定桩（23），锚（24），控帆绳（25），照明灯（26)；所述船体(1)上方固定安装设有浮箱甲板（20），所述浮箱甲板（20）上固定设有驾驶室（2），所述驾驶室（2）上方固定安装设有护栏（3），所述护栏（3）上固定安装设有若干个控帆滑轮（6）；所述驾驶室（2）下方设有船舱（21），所述船舱（21）上方固定安装设有下护栏（22），所述下护栏（22）上固定安装设有帆架（9），所述帆架（9）与帆架控制电机（7）相连；所述船体（1）前端固定安装设有护板（4），所述护板（4）两端设有锚（24），所述船体（1）尾部固定设有托竿（8）；所述浮箱甲板（20）设有固定安装设有桅竿（5），所述桅竿（5）上通过所述控帆绳（25）以及所述控帆滑轮（6）安装设有帆（15），所述帆（15）与所述扒竿总成（16）固定相连；所述船体（1）尾部下方固定安装设有螺旋桨（12），所述螺旋桨（12）与所述船体（1）之间固定安装设有螺旋桨轴（13），所述螺旋桨轴（13）通过螺旋桨轴固定座（14）与所述船体（1）相连；所述船体（1）底部固定安装设有密封船窗（19），所述密封船窗（19）内部固定安装设有柴油机（17）、冷冻机（18）。

2.根据权利要求1所述的一种新型机帆两用船，其特征在于：所述船体（1）两侧固定安装设有机翼形侧鳍，所述有机翼形侧鳍上固定安装设有开航油缸（10），所述有机翼形侧鳍的数目为两个。

3.根据权利要求1所述的一种新型机帆两用船，其特征在于：所述船体（1）底部两端固定安装设有舵（11），所述舵（11）的数目为四个，且相对于所述船体（1）左右两侧对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种新型机帆两用船，其特征在于：所述护栏（3）上固定安装设有照明灯；所述船体（1）两侧固定安装设有固定桩（23）。

5.根据权利要求1所述的一种新型机帆两用船，其特征在于：所述锚（24）的数目为两个，所述锚（24）安装在所述船体（1）的头部。