CN205891116U - 一种折叠滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠滑板车，包括车架，设置在所述车架前端的方向操作杆，设置在车架底面的前轮及后轮，所述车架包括设置在前端的第一架体、以及与所述第一架体可折叠连接的第二架体，所述第一架体与所述第二架体之间采用销轴枢接；所述第一架体与所述方向操作杆、前轮连接，所述第二架体与所述后轮连接。本实用新型实施例通过将车架设置成可折叠连接的第一车架和第二车架，第一车架和第二车架之间采用销轴枢接，结构简单，同时实现了车架的折叠功能，节省了滑板车的占用空间，收放携带方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种折叠滑板车。
背景技术
滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。它是一种简单的省力运动机械。
滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品。
现有的折叠滑板车一般只是对方向操作杆进行折叠设计，而车架部分并没有折叠功能，占用的体积依然较大，携带不方便。
因此，现有技术还有待发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种折叠滑板车，旨在解决现有的折叠滑板车一般只是对方向操作杆进行折叠设计，而车架部分并没有折叠功能，占用的体积依然较大，携带不方便的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种折叠滑板车，
包括车架，设置在所述车架前端的方向操作杆，设置在车架底面的前轮及后轮，以及设置在车架内的电动驱动机构，其中，
所述车架包括设置在前端的第一架体、以及与所述第一架体可折叠连接的第二架体，所述第一架体与所述第二架体之间采用销轴枢接；
所述第一架体与所述方向操作杆、前轮连接，所述第二架体与所述后轮连接，所述第一架体内设置有动力电池为所述电动驱动机构提供电能。
进一步的，所述第一架体的后壁设置有第一轴套，所述第二架体前壁设置有第二轴套，所述第一轴套和第二轴套内穿设有销轴，使得所述第一架体与第二架体之间能相对旋转进行折叠或者展开。
进一步的，所述第一架体后壁中间设置有一个第一轴套，所述第二架体前壁的两边设置有两个第二轴套。
进一步的，所述第二架体内还设置有可折叠的的座椅。
进一步的，所述第一架体与所述方向操作杆的连接位置在竖直方向上可调。
有益效果：本实用新型的折叠滑板车，通过将车架设置成可折叠连接的第一车架和第二车架，第一车架和第二车架之间采用销轴枢接，结构简单，同时实现了车架的折叠功能，节省了滑板车的占用空间，收放携带方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的折叠滑板车示意图；
图2为本实用新型实施例提供的折叠滑板车分解示意图；
图3为本实用新型实施例提供的折叠滑板车座椅展开状态一示意图；
图4为本实用新型实施例提供的折叠滑板车座椅展开状态二示意图；
图5为本实用新型实施例提供的折叠滑板车折叠状态示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
如图1和图2所示，为本实用新型具体实施例的一种折叠滑板车，
包括车架1，设置在所述车架1前端的方向操作杆2，设置在车架1底面的前轮3及后轮4，以及设置在车架1内的电动驱动机构(图中未示出)，其中，
所述车架1包括设置在前端的第一架体11、以及与所述第一架体11可折叠连接的第二架体12，所述第一架体11与所述第二架体12之间采用销轴枢接；
所述第一架体11与所述方向操作杆2、前轮3连接，所述第二架体12与所述后轮4连接，所述第一架体11内设置有动力电池5为所述电动驱动机构提供电能。
具体的，在本实用新型实施例中，所述第一架体11的后壁设置有第一轴套11-1，所述第二架体12前壁设置有第二轴套12-1，所述第一轴套11-1和第二轴套12-1内穿设有销轴13，使得所述第一架体11与第二架体12之间能相对旋转进行折叠或者展开，这样，车架具有折叠功能，在使用时，第一架体和第二架体支架相对展开，便于操作者骑行，不需要使用时，第一架体和第二架体之间相对折叠，减小滑板车的体积，同时携带方便。
如图2所示，在本实用新型实施例中，所述第一架体11后壁中间设置有一个第一轴套11-1，所述第二架体12前壁的两边设置有两个第二轴套12-1，使得第一架体和第二架体之间受力均匀，连接平稳。
优选的，如图3和图4所示，作为本实用新型的一个实施例，所述第二架体12内还设置有可折叠的的座椅6，图4为座椅完全展开状态，可折叠的座椅使得使用者可以座在滑板车上进行骑行，也可以将座椅收拢，站在滑板车上骑行。
较佳的，如图5所示，在本实用新型实施例中，所述第一架体11与所述方向操作杆2的连接位置在竖直方向上可调，以便于第一架体和第二架体之间的折叠。
本实用新型实施例提供的折叠滑板车，通过将车架设置成可折叠连接的第一车架和第二车架，第一车架和第二车架之间采用销轴枢接，结构简单，同时实现了车架的折叠功能，节省了滑板车的占用空间，收放携带方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种折叠滑板车，包括车架，设置在所述车架前端的方向操作杆，设置在车架底面的前轮及后轮，以及设置在车架内的电动驱动机构，
其特征在于，
所述车架包括设置在前端的第一架体、以及与所述第一架体可折叠连接的第二架体，所述第一架体与所述第二架体之间采用销轴枢接；
所述第一架体与所述方向操作杆、前轮连接，所述第二架体与所述后轮连接，所述第一架体内设置有动力电池为所述电动驱动机构提供电能。
2.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述第一架体的后壁设置有第一轴套，所述第二架体前壁设置有第二轴套，所述第一轴套和第二轴套内穿设有销轴，使得所述第一架体与第二架体之间能相对旋转进行折叠或者展开。
3.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述第一架体后壁中间设置有一个第一轴套，所述第二架体前壁的两边设置有两个第二轴套。
4.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述第二架体内还设置有可折叠的座椅。
5.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述第一架体与所述方向操作杆的连接位置在竖直方向上可调。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620710558.3U CN205891116U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 一种折叠滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205891116U true CN205891116U (zh) | 2017-01-18 |
Family
ID=57771153
Family Applications (1)
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| CN201620710558.3U Expired - Fee Related CN205891116U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 一种折叠滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2016
- 2016-07-05 CN CN201620710558.3U patent/CN205891116U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170118 Termination date: 20180705 |