CN205890894U

CN205890894U - 一种轨道交通车辆净化装置

Info

Publication number: CN205890894U
Application number: CN201620935115.4U
Authority: CN
Inventors: 张海燕; 杨小峰; 李超; 高梅; 薛姣
Original assignee: Xian Railway Signal Co Ltd
Current assignee: Xian Railway Signal Co Ltd
Priority date: 2016-08-24
Filing date: 2016-08-24
Publication date: 2017-01-18
Anticipated expiration: 2026-08-24

Abstract

本实用新型涉及一种轨道交通车辆净化装置，其特征是：它至少包括：紫外线杀菌灯（1）、杀菌灯启动模块（2）、光触媒净化板（3）、负离子发生器（4）、壳体（6），壳体（6）通过隔板（12）将壳体（6）内空间分成前后空间，后空间两端有通风孔（10），两端通风孔（10）内侧均安装栅格板（8），风扇（9）、紫外线杀菌灯（1）和光触媒净化板（3）放置在后空间的左右栅格板（8）内；风扇（9）安装在壳体（6）底部上与一侧栅格板（8）的进风口处，在壳体（6）后空间内形成风道；所述的紫外线杀菌灯（1）延风道方向安装；这种轨道交通车辆净化装体积小、净化效果好、安装、维护方便。

Description

一种轨道交通车辆净化装置

技术领域

本实用新型涉及对空气中的颗粒物及污染气体进行杀菌、清洁处理的空气净化装置，特别是一种轨道交通车辆净化装置。

背景技术

轨道交通车辆作为一种主要的交通工具，人员密集、通风不足、相对封闭，空气污染物不易清除。污染物主要包括挥发性有机物（VOC）、细菌、病毒和灰尘。以往的轨道交通车辆用净化装置存在体积大、安装不便，净化功能单一、净化不够彻底等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种体积小、净化效果好、安装、维护方便的一种轨道交通车辆净化装置。

本实用新型的技术方案是提供一种轨道交通车辆净化装置，它至少包括：紫外线杀菌灯、杀菌灯启动模块、光触媒净化板、负离子发生器、壳体，壳体通过隔板将壳体内空间分成前后空间，后空间两端有通风孔，两端通风孔内侧均安装栅格板，风扇、紫外线杀菌灯和光触媒净化板放置在后空间的左右栅格板内；风扇安装在壳体底部上与一侧栅格板的进风口处，在壳体后空间内形成风道；所述的紫外线杀菌灯延风道方向安装；所述的光触媒净化板安装在紫外线杀菌灯外侧环形一周；光触媒净化板上设有分布均匀的网状开孔，一部分紫外线光通过网状开孔射出，另一部紫外线光分射在光触媒净化板上；壳体内空间分成的前空间固定有杀菌灯启动模块、负离子发生器，杀菌灯启动模块与紫外线杀菌灯电连接，负离子发生器的发射尖端碳毛刷通过发射头支架安装在风道出风口附近，负离子发生器与杀菌灯启动模块通过隔板与风道隔开。

壳体长340～360mm,宽200～230mm，高110～130mm。

所述的光触媒净化板为开孔网状板。

所述的光触媒净化板采用片状，表面均匀涂覆光触媒介质膜。

本实用新型的优点是：本实用新型将净化功能模块安全高效的组合在一起，实现了最小体积，最简单的风道循环净化模式，功能全面，所有走线通过WAGO端子活连接的方式更灵活，模块更换非常方便。栅格板有效防止了紫外线泄露，并保持风路通畅，发射头支架使得人员不会直接接触负离子发射头，增加安全保障。产品具有杀菌、除异味、除烟尘和减少空气中的PM2.5，并产生大量对人体健康有益的负离子，光触媒净化板可将环境中的有机化合物（有害物质）进行分解，形成水、二氧化碳及无机物。本实用新型适用于轨道交通车辆，加装无需占用更多体积，可用于替换功能相同类型产品，克服了现有产品净化功能单一，安装维护不方便，使用场所单一的问题，为净化轨道交通车辆室内环境空气质量提供了可靠的解决方案。

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施结构示意图；

图2是光触媒净化板结构示意图；

图3是发射尖端碳毛刷和发射头支架结构示意图。

图中：1.紫外线杀菌灯；2. 杀菌灯启动模块；3.光触媒净化板；4.负离子发生器；5.发射头支架；6.壳体；7.上盖板；8.栅格板；9.风扇；10.通风孔；11.网状开孔；12.隔板；13.发射尖端碳毛刷。

具体实施方式

如图1所示，提供一种轨道交通车辆净化装置，它至少包括：紫外线杀菌灯1、杀菌灯启动模块2、光触媒净化板3、负离子发生器4、壳体6，壳体6通过隔板12将壳体6内空间分成前后空间，后空间两端有通风孔10，两端通风孔10内侧均安装栅格板8，栅格板8在通风孔10通风的同时，阻挡紫外线光泄露；风扇9、紫外线杀菌灯1和光触媒净化板3放置在后空间的左右栅格板8内；风扇9安装在壳体6底部上与一侧栅格板8的进风口处，在壳体6后空间内形成风道；所述的紫外线杀菌灯1延风道方向安装；所述的光触媒净化板3安装在紫外线杀菌灯1外侧环形一周；光触媒净化板3上设有分布均匀的网状开孔11，一部分紫外线光通过网状开孔11射出，另一部紫外线光分别射在光触媒净化板3上；壳体6内空间分成的前空间固定有杀菌灯启动模块2、负离子发生器4，杀菌灯启动模块2与紫外线杀菌灯1电连接。

负离子发生器4的发射尖端碳毛刷13通过发射头支架5安装在风道出风口附近，负离子发生器4与杀菌灯启动模块2通过隔板12与风道隔开。

紫外线杀菌灯1和负离子发生器4的发射头以及光触媒净化板3通过支架安装在风道中间。

所有走线通过WAGO端子活动连接，负离子发生器4外装有专门的笼式支架，也可以是其它形状的支架。

壳体6长340～360mm,宽200～230mm，高110～130mm。

壳体6包括上盖板7，通过上盖板7将紫外线和光触媒净化板3与外界隔开。

如图2所示，光触媒净化板3采用片状，光触媒净化板3是在长方板上进行网状开孔11，并形成三面体，三面体表面均匀涂覆光触媒介质膜，具体实施时采用三片拼接环形安装，如图1，安装后形状为类六边形桶状包裹在紫外线杀菌灯1的周围。

如图3所示，负离子发生器4的发射尖端碳毛刷13通过发射头支架5安装在风道出风口附近，发射头支架5包括圆柱体和圆头体，圆头体与圆柱体构成一体结构，直径圆部分重合，圆周均匀纵向开槽，中间从圆头体顶部开孔至圆柱体内，圆头体底部有座台，发射尖端碳毛刷13在座台上，圆周均匀纵向开槽直通中间开孔。

工作时，光触媒膜层受紫外线光谱的照射后，光触媒基体的二氧化钛会生成电穴和游离电子，实现离子化；这些电穴和游离电子跟空气中的水和氧气发生反应，生成具有超氧阴离子自由基和氢氧自由基，具有强氧化性；超氧阴离子自由基和氢氧自由基将风道中的有机化合物（有害物质）进行分解，形成水、二氧化碳及无机物。

Claims

1.一种轨道交通车辆净化装置，其特征是：它至少包括：紫外线杀菌灯（1）、杀菌灯启动模块（2）、光触媒净化板（3）、负离子发生器（4）、壳体（6），壳体（6）通过隔板（12）将壳体（6）内空间分成前后空间，后空间两端有通风孔（10），两端通风孔（10）内侧均安装栅格板（8），风扇（9）、紫外线杀菌灯（1）和光触媒净化板（3）放置在后空间的左右栅格板（8）内；风扇（9）安装在壳体（6）底部上与一侧栅格板（8）的进风口处，在壳体（6）后空间内形成风道；所述的紫外线杀菌灯（1）延风道方向安装；所述的光触媒净化板（3）安装在紫外线杀菌灯（1）外侧环形一周；光触媒净化板（3）上设有分布均匀的圆孔（11），一部分紫外线光通过圆孔（11）射出，另一部紫外线光分别射在光触媒净化板（3）上；壳体（6）内空间分成的前空间固定有杀菌灯启动模块（2）、负离子发生器（4），杀菌灯启动模块（2）与紫外线杀菌灯（1）电连接，负离子发生器（4）的发射尖端碳毛刷（13）通过发射头支架（5）安装在风道出风口附近，负离子发生器（4）与杀菌灯启动模块（2）通过隔板（12）与风道隔开。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆净化装置，其特征是：发射头支架（5）包括圆柱体和圆头体，圆头体与圆柱体构成一体结构，直径圆部分重合，圆周均匀纵向开槽，中间从圆头体顶部开孔至圆柱体内，圆头体底部有座台，发射尖端碳毛刷（13）在座台上，圆周均匀纵向开槽直通中间开孔。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆净化装置，其特征是：壳体（6）长340～360mm,宽200～230mm，高110～130mm。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆净化装置，其特征是：光触媒净化板（3）为开孔网状板。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆净化装置，其特征是：光触媒净化板（3）采用片状，表面均匀涂覆光触媒介质膜。