CN205872222U - 一种防水汽车备用轮胎升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防水汽车备用轮胎升降器，包括箱体，箱体上端设有自调节内外压力平衡的密封顶盖，密封顶盖由耐油橡胶和有空腔的金属盖组成，箱体内设有蜗杆、转轴和涡轮，转轴一端穿过箱体的侧壁后安装有链轮，链轮上啮连着链条，链条下端连接有轮胎托架，蜗杆和转轴通过轴承转动转配在箱体上，蜗杆和转轴与箱体侧壁相接处均设有油封，这样整体全密封，防尘防水，使用寿命长，并且蜗杆、转轴和涡轮浸泡在润滑油中，蜗杆和涡轮可自锁，防止链条脱落，传动灵活，省时省力。由于免维护和随车使用寿命所以降低社会资源消耗和节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用机械产品领域，具体涉及一种防水汽车备用轮胎升降器。
背景技术
载重量较大的汽车一般都带有备用轮胎，并利用吊挂升降装置吊挂在汽车底梁的下方。现有的备胎升降器主要由外体、凸轮转轴、联动齿轮、链轮、链条等部件组成，其为开式传动，没有防尘和防水的功能从而导致传动不灵活、费力，使用寿命短，需要经常维修更换，增加费用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防水汽车备用轮胎升降器，其防尘防水，使用寿命长。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种防水汽车备用轮胎升降器，包括箱体，箱体上端设有自调节内外压力平衡的密封顶盖，所述箱体内沿箱体长度方向设有水平的蜗杆，其中在箱体上与蜗杆相垂直的两侧壁上分别开设有第一轴孔和第二轴孔，蜗杆一端穿出第一轴孔后连接有摇把，设有第一轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在蜗杆外周的第一轴承套，设有第二轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在蜗杆外周的第二轴承套，第一轴承套与蜗杆之间装有第一角推力轴承，第二轴承套与蜗杆之间装有第二角推力轴承，第一轴孔内安装有与蜗杆转动配合的第一TC油封，设有第二轴孔的箱体侧壁外侧于第二轴孔处安装有密封端盖，所述箱体内沿箱体宽度方向设有与蜗杆相垂直的转轴，在箱体上与转轴相垂直的一侧壁上开设有第三轴孔，转轴一端穿过第三轴孔后安装有链轮，链轮上啮连着链条，链条下端连接有轮胎托架，转轴上安装有与蜗杆相啮合的涡轮，设有第三轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在转轴外周的第三轴承套，与设有第三轴孔的箱体侧壁相平行的侧壁内侧固定有套在转轴外周的第四轴承套，第三轴承套与转轴之间安装有第三轴承，第四轴承套与转轴之间安装有第四轴承，第三轴孔内安装有与转轴转动配合的第二TC油封，箱体内填充有润滑油，设有第一轴孔的箱体侧壁下端和设有第二轴孔的箱体侧壁下端均设有安装板。
所述蜗杆另一端外周壁上设有外螺纹，外螺纹处安装有与第二角推力轴承外侧壁相贴合的调节螺母。
所述箱体上设有第三轴孔的侧壁外侧固定有罩在链轮外侧的U型护罩板，U型护罩板的一竖壁外端设有向链轮方向延伸的挡链板。
所述转轴上于链轮两侧分别固定有第一卡簧和第二卡簧，转轴上于第三轴承两侧分别固定有第三卡簧和第四卡簧，其中第三卡簧与第三轴承套固定在一起。
所述第三轴承套内侧壁上开设有与第三卡簧相配合的环形槽，所述第三卡簧卡在环形槽内。
所述密封顶盖由金属盖和安装在金属盖底面上的耐油橡胶垫构成，金属盖中部向上凸起有梯形凸台，耐油橡胶垫与梯形凸台之间的空间构成了调节腔，梯形凸台侧壁底端开设有连通调节腔与外界大气的通气孔。
所述蜗杆端部设有用于连接摇把的防脱出连接卡槽。
所述安装板与箱体侧壁夹角处安装有加强板。
本实用新型采用密封的箱体结构，箱体内安装有蜗杆、转轴和涡轮，蜗杆和转轴与箱体侧壁相接处均设有油封，整体全密封，防尘防水，使用寿命长，并且蜗杆、转轴和涡轮浸泡在润滑油中，蜗杆和涡轮可自锁，防止链条脱落，传动灵活，省时省力，防锈，免维护，使用寿命长，节能环保。由于免维护和随车使用寿命所以降低社会资源消耗和节能环保。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型蜗杆装配的结构示意图；
图3为图2中A区域放大示意图；
图4为本实用新型的转轴的装配的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-图4所示，一种防水汽车备用轮胎升降器，包括箱体1，箱体上端设有自调节内外压力平衡的密封顶盖，密封顶盖可通过螺栓固定在箱体1上，箱体1内沿箱体长度方向设有水平的蜗杆2，其中在箱体上与蜗杆相垂直的两侧壁上分别开设有第一轴孔和第二轴孔，蜗杆一端穿出第一轴孔后连接有摇把3，设有第一轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在蜗杆外周的第一轴承套4，设有第二轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在蜗杆外周的第二轴承套5，第一轴承套4与蜗杆之间装有第一角推力轴承6，第二轴承套5与蜗杆之间装有第二角推力轴承7，本装置在蜗杆通过两个角推力轴承装配在箱体内，其转动阻力小，结构牢固，耐冲击。第一轴孔内安装有与蜗杆转动配合的第一TC油封8，设有第二轴孔的箱体侧壁外侧于第二轴孔处安装有密封端盖10，密封端盖10可通过螺栓固定在箱体上。箱体内沿箱体宽度方向设有与蜗杆相垂直的转轴11，在箱体上与转轴相垂直的一侧壁上开设有第三轴孔，转轴一端穿过第三轴孔后安装有链轮12，链轮12上啮连着链条，链条下端连接有轮胎托架，转轴11上安装有与蜗杆2相啮合的涡轮13，设有第三轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在转轴外周的第三轴承套14，与设有第三轴孔的箱体侧壁相平行的侧壁内侧固定有套在转轴外周的第四轴承套15，第三轴承套14与转轴11之间安装有第三轴承16，第四轴承套15与转轴之间安装有第四轴承17，第三轴孔内安装有与转轴转动配合的第二TC油封18，箱体内填充有润滑油，使得蜗轮蜗杆传动灵活，防锈，使用寿命长，设有第一轴孔的箱体侧壁下端和设有第二轴孔的箱体侧壁下端均设有安装板19，安装板19上设有安装孔30，安装板19便于本装置固定安装。本装置采用蜗轮蜗杆结构，其具有自锁功能，防止链条脱落，并且采用全密封结构，防水、防泥沙和灰尘，免维修，使用寿命长。
蜗杆另一端外周壁上设有外螺纹，外螺纹处安装有与第二角推力轴承外侧壁相贴合的调节螺母9，通过转动调节螺母9可以推动第二角推力轴承7左右移动进而调节第二角推力轴承7与第二轴承套5之间的间隙，使得第二角推力轴承7与第二轴承套5达到最佳配合状态，这样既可起到密封作用，也使得蜗杆传动更加平稳和精确。
箱体1上设有第三轴孔的侧壁外侧固定有罩在链轮外侧的U型护罩板20，U型护罩板的一竖壁外端设有向链轮方向延伸的挡链板21，挡链板21可防止链条脱落。
转轴11上于链轮两侧分别固定有第一卡簧22和第二卡簧23，第一卡簧22和第二卡簧23对链轮进行定位，避免链轮在转轴上来回滑动，转轴上于第三轴承两侧分别固定有第三卡簧24和第四卡簧25，第三卡簧24和第四卡簧25对第三轴承进行定位，其中第三卡簧24与第三轴承套14固定在一起，这样可以避免第三轴承和转轴沿转轴轴向来回滑动，确保转轴旋转平稳，其中在转轴11周壁上开设与第一卡簧22、第二卡簧23、第三卡簧24和第四卡簧25相对应的卡槽，第一卡簧22、第二卡簧23、第三卡簧24和第四卡簧25分别卡在相对应的卡槽内从而固定在转轴11上，其中在第三轴承套14内周壁上开设有与第三卡簧24相对应的环形槽，第三卡簧24同时卡在环形槽内从而与第三轴承套14固定在一起。
密封顶盖由金属盖26和安装在金属盖底面上的耐油橡胶垫27构成，金属盖中部向上凸起有梯形凸台32，耐油橡胶垫与梯形凸台之间的空间构成了调节腔，梯形凸台侧壁底端开设有连通调节腔与外界大气的通气孔28。由于润滑油在不同的环境下体积有变化，比如润滑油在温度较高的环境下会膨胀，在温度较低的环境下会收缩，使得箱体内压强不平衡，而金属盖中部设计有向上凸起的梯形凸台32，梯形凸台32与耐油橡胶垫之间的空间构成了调节腔，这样耐油橡胶垫可根据箱体内的压强变化而进行形变调整，使得箱体内压强保持平衡，能够适用于不同环境。
蜗杆端部设有用于连接摇把的防脱出连接卡槽33，其方便摇把装卸，蜗杆上设有摇把的端部设有加长连接孔29，可在蜗杆端部连接加长杆，以应对安装位置变化，便于安装摇把，使用安全方便。
安装板与箱体侧壁夹角处安装有加强板31，增加整个装置的牢固性。
Claims (8)
1.一种防水汽车备用轮胎升降器，其特征在于：包括箱体，箱体上端设有自调节内外压力平衡的密封顶盖，所述箱体内沿箱体长度方向设有水平的蜗杆，其中在箱体上与蜗杆相垂直的两侧壁上分别开设有第一轴孔和第二轴孔，蜗杆一端穿出第一轴孔后连接有摇把，设有第一轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在蜗杆外周的第一轴承套，设有第二轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在蜗杆外周的第二轴承套，第一轴承套与蜗杆之间装有第一角推力轴承，第二轴承套与蜗杆之间装有第二角推力轴承，第一轴孔内安装有与蜗杆转动配合的第一TC油封，设有第二轴孔的箱体侧壁外侧于第二轴孔处安装有密封端盖，所述箱体内沿箱体宽度方向设有与蜗杆相垂直的转轴，在箱体上与转轴相垂直的一侧壁上开设有第三轴孔，转轴一端穿过第三轴孔后安装有链轮，链轮上啮连着链条，链条下端连接有轮胎托架，转轴上安装有与蜗杆相啮合的涡轮，设有第三轴孔的箱体侧壁内侧固定有套在转轴外周的第三轴承套，与设有第三轴孔的箱体侧壁相平行的侧壁内侧固定有套在转轴外周的第四轴承套，第三轴承套与转轴之间安装有第三轴承，第四轴承套与转轴之间安装有第四轴承，第三轴孔内安装有与转轴转动配合的第二TC油封，箱体内填充有润滑油，设有第一轴孔的箱体侧壁下端和设有第二轴孔的箱体侧壁下端均设有安装板。
2.根据权利要求1所述的防水汽车备用轮胎升降器，其特征在于：所述蜗杆另一端外周壁上设有外螺纹，外螺纹处安装有与第二角推力轴承外侧壁相贴合的调节螺母。
3.根据权利要求1所述的防水汽车备用轮胎升降器，其特征在于：所述箱体上设有第三轴孔的侧壁外侧固定有罩在链轮外侧的U型护罩板，U型护罩板的一竖壁外端设有向链轮方向延伸的挡链板。
4.根据权利要求1所述的防水汽车备用轮胎升降器，其特征在于：所述转轴上于链轮两侧分别固定有第一卡簧和第二卡簧，转轴上于第三轴承两侧分别固定有第三卡簧和第四卡簧，其中第三卡簧与第三轴承套固定在一起。
5.根据权利要求4所述的防水汽车备用轮胎升降器，其特征在于：所述第三轴承套内侧壁上开设有与第三卡簧相配合的环形槽，所述第三卡簧卡在环形槽内。
6.根据权利要求1所述的防水汽车备用轮胎升降器，其特征在于：所述密封顶盖由金属盖和安装在金属盖底面上的耐油橡胶垫构成，金属盖中部向上凸起有梯形凸台，耐油橡胶垫与梯形凸台之间的空间构成了调节腔，梯形凸台侧壁底端开设有连通调节腔与外界大气的通气孔。
7.根据权利要求1所述的防水汽车备用轮胎升降器，其特征在于：所述蜗杆端部设有用于连接摇把的防脱出连接卡槽。
8.根据权利要求1所述的防水汽车备用轮胎升降器，其特征在于：所述安装板与箱体侧壁夹角处安装有加强板。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107933711A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种角度调节式备胎固定装置 |
| CN109230318A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-18 | 禹州市昆仑模具有限公司 | 一种滚轮架 |
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2016
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