CN205871743U - 轻型消防车夹心取力器控制系统及轻型消防车 - Google Patents

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刘红岗
杨志强
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Abstract

本实用新型公开一种轻型消防车夹心取力器控制系统及轻型消防车，其可解决轻型消防车取力器高温失效和高速打齿的问题，对提高轻型消防车的工作可靠性起到重要作用。采用气动控制的取力器控制方式主要用来避免高温对取力器控制的影响。从底盘制动系统上用气管引出一路气源，经电磁气阀连接到气缸上，通过电磁气阀控制气缸，气缸推动离合拨叉来实现离合器的啮合与分离。采用延时继电器主要用来避免当取力器在较高转速时啮合。在电磁气阀前端增加一个5秒延时继电器，操作取力器开关后延时5秒取力器开始工作，避开高转速时段，有效解决打齿现象。

Description

轻型消防车夹心取力器控制系统及轻型消防车
技术领域
本实用新型属于车辆气动控制领域，具体涉及一种轻型消防车夹心取力器控制系统。
背景技术
目前市场上轻型消防车夹心取力器的控制方式多为电磁式，这种控制方式结构紧凑、输出扭矩大、便于维修等优点，但在实际使用过程中，由于取力器长时间工作，导致电磁线圈温度过高，对电磁式离合器吸力效果减小，严重时甚至会失效，影响消防车工作可靠性。另外，当操作取力器工作时，发动机正处于高转速时段，很容易发生打齿现象，影响消防车正常工作。
实用新型内容
针对目前存在的现实问题，本实用新型旨在提供一种轻型消防车夹心取力器控制系统及轻型消防车，其采用新的控制方式来解决高温失效和高速打齿的问题，对提高轻型消防车的工作可靠性起到重要作用。
采用气动控制的取力器控制方式主要用来避免高温对取力器控制的影响。从底盘制动系统上用Φ6mm气管引出一路气源，经电磁气阀连接到气缸上，通过电磁阀控制气缸，气缸推动离合拨叉来实现离合器的啮合与分离。
采用延时继电器主要用来避免当取力器在较高转速时啮合。在气控电磁阀前端增加一个5秒延时继电器，操作取力器开关后延时5秒取力器开始工作，避开高转速时段，有效解决打齿现象。
本实用新型的技术方案为：
一种轻型消防车夹心取力器控制系统，包括气源、气路、气缸(4)、电磁气阀(3)、夹心取力器(5)，电磁气阀通过气路连通气源，电磁气阀出气口连接气缸进气口，气缸连接夹心取力器，延时继电器(2)连接电磁气阀并控制电磁气阀接通与断开。
进一步地，所述气源为储气筒(1)。
进一步地，延时继电器(2)延时5秒后通电。
进一步地，从底盘制动系统上用Φ6mm气管引出一路气源连接电磁气阀(3)。
一种轻型消防车，其采用上述的一种轻型消防车夹心取力器控制系统。
本实用新型的有益效果：代替市场上现有的电磁离合器，能有效解决取力器高温失效和高转速打齿的问题，提高了轻型消防车的工作可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的轻型消防车夹心取力器控制系统的气控控制原理图；
1为储气筒，2为延时继电器，3为电磁气阀，4为气缸，5是夹心取力器。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型的具体实施方式详细说明如下：
如图1所示，储气筒(1)为气控装置提供气源；延时继电器(2)起通电延时作用；电磁气阀(3)用来控制工作气压的接通与断开；气缸(4)是执行元件，完成取力器的啮合与分离；夹心取力器(5)实现取力功能。
在工作时，电流经过延时继电器(2)延时5秒后通电，电磁气阀(3)处于接通状态，气压由储气筒经电磁气阀(3)进入气缸(4)，气缸(4)开始工作，推动取力器啮合。在此过程中，经5秒延时后，已错开发动机高转速时段，取力器平稳啮合，避免打齿。执行元件采用气缸完成取力器的啮合与分离，不受取力器的高温影响，提高了消防车工作可靠性。
在另外的实施例中，可从底盘制动系统上用Φ6mm气管引出一路气源。
在另外的实施例中，延时继电器(2)的延时时间可以另行设定。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (5)

1.一种轻型消防车夹心取力器控制系统，其特征在于，包括气源、气路、气缸(4)、电磁气阀(3)、夹心取力器(5)，电磁气阀通过气路连通气源，电磁气阀出气口连接气缸进气口，气缸连接夹心取力器，延时继电器(2)连接电磁气阀并控制电磁气阀接通与断开。
2.根据权利要求1所述的一种轻型消防车夹心取力器控制系统，其特征在于，所述气源为储气筒(1)。
3.根据权利要求1所述的一种轻型消防车夹心取力器控制系统，其特征在于，延时继电器(2)延时5秒后通电。
4.根据权利要求1所述的一种轻型消防车夹心取力器控制系统，其特征在于，从底盘制动系统上用Φ6mm气管引出一路气源连接电磁气阀(3)。
5.一种轻型消防车，其特征在于，采用上述权利要求1至4任一所述的一种轻型消防车夹心取力器控制系统。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108583278A (zh) * 2018-03-30 2018-09-28 东风商用车有限公司 一种带离合器的取力器继电器控制系统及其使用方法

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