CN205863341U - 一种具有双重散热功能的电池组 - Google Patents
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Abstract
一种具有双重散热功能的电池组，包括电池组壳体与电池组本体，所述电池组壳体的内侧壁上设有散热片，所述散热片包括主翅片，主翅片上设有呈V形的二个分翅片，分翅片上设有呈V形的二个二级翅片；所述电池组壳体的内底部设有冷凝壳体，冷凝壳体内盛有水，冷凝壳体的上表面设有安置网，所述电池组本体位于安置网内；所述安置网的外侧壁上缠绕有螺旋管，螺旋管的上端通过管道与冷凝壳体相连通。本实用新型的有益效果是在散热片所占空间有限的情况下，增加了分翅片和二级翅片使得散热面积大大增加，极大地提高了散热效果；双重散热装置的设置使得对电池组的散热更加有效化。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池组技术领域，具体涉及一种具有双重散热功能的电池组。
背景技术
电池组，是指分串联和并联，并联的电池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流。串联电池组没有过多的要求。电池组在我们的生活中用的十分广泛，电视遥控器、电子玩具和手电筒中都有串联电池组。
随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。传统的电池组存在如下问题：电池组在使用过程中，会产生大量的热量，导致电池组工作效率下降，缩短电池使用寿命；此外，在电动车中也会使用到电池组，车辆在行驶过程中电池组会产生震动，容易对电池组造成破坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有双重散热功能的电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有双重散热功能的电池组，包括电池组壳体与电池组本体，所述电池组壳体的内侧壁上设有散热片，所述散热片包括主翅片，主翅片上设有呈V形的二个分翅片，分翅片上设有呈V形的二个二级翅片；所述电池组壳体的内底部设有冷凝壳体，冷凝壳体内盛有水，冷凝壳体的上表面设有安置网，所述电池组本体位于安置网内；所述安置网的外侧壁上缠绕有螺旋管，螺旋管的上端通过管道与冷凝壳体相连通，螺旋管的下端与冷凝壳体相连通，所述管道上设有冷凝器；所述电池组壳体的内侧壁上设有温度传感器。
作为本实用新型进一步的方案：所述管道上设有微型泵。
作为本实用新型再进一步的方案：所述温度传感器、冷凝器和微型泵均与控制装置电连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述电池组壳体顶部铰接有壳盖，壳盖下表面固定设有弹簧。
本实用新型的有益效果是在散热片所占空间有限的情况下，增加了分翅片和二级翅片使得散热面积大大增加，极大地提高了散热效果；双重散热装置的设置使得对电池组的散热更加有效化；壳盖上的弹簧的电池组进行限位挤压，可以实现电池组的张紧与减震，避免了车辆在行驶时造成电池组的震动，减小了对电池组的损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型散热片的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种具有双重散热功能的电池组，包括电池组壳体1与电池组本体4，所述电池组壳体1的内侧壁上设有散热片6，所述散热片6包括主翅片61，主翅片61上设有呈V形的二个分翅片62，分翅片62上设有呈V形的二个二级翅片63，在散热片6所占空间有限的情况下，增加了分翅片62和二级翅片63使得散热面积大大增加，极大地提高了散热效果；
所述电池组壳体1的内底部设有冷凝壳体12，冷凝壳体12内盛有水13，冷凝壳体12的上表面设有安置网5，所述电池组本体4位于安置网5内；所述安置网5的外侧壁上缠绕有螺旋管8，螺旋管8的上端通过管道10与冷凝壳体12相连通，螺旋管8的下端与冷凝壳体12相连通，所述管道10上设有冷凝器9和微型泵11；所述电池组壳体1的内侧壁上设有温度传感器7，所述温度传感器7、冷凝器9和微型泵11均与控制装置电连接，温度传感器7用于检测电池组壳体1内的温度，当温度较低时，依靠散热片6来散热即可，当温度较高时，温度传感器7将数据传递给控制装置，控制装置启动微型泵11和冷凝器9，微型泵11将冷凝壳体12内的水13泵出，冷凝器9对水13降温，水13进入到螺旋管8内后，有效对电池组4进行降温散热，随后水13流回到冷凝壳体12内；
所述电池组壳体1顶部铰接有壳盖2，壳盖2下表面固定设有弹簧3，在电池组4使用时，将壳盖2盖上，壳盖2上的弹簧3的电池组4进行限位挤压，可以实现电池组4的张紧与减震，避免了车辆在行驶时造成电池组4的震动，减小了对电池组4的损伤。
本实用新型的工作原理是：温度传感器7用于检测电池组壳体1内的温度，当温度较低时，依靠散热片6来散热即可，在散热片6所占空间有限的情况下，增加了分翅片62和二级翅片63使得散热面积大大增加，极大地提高了散热效果；当温度较高时，温度传感器7将数据传递给控制装置，控制装置启动微型泵11和冷凝器9，微型泵11将冷凝壳体12内的水13泵出，冷凝器9对水13降温，水13进入到螺旋管8内后，有效对电池组4进行降温散热，随后水13流回到冷凝壳体12内；在电池组4使用时，将壳盖2盖上，壳盖2上的弹簧3的电池组4进行限位挤压，可以实现电池组4的张紧与减震，避免了车辆在行驶时造成电池组4的震动，减小了对电池组4的损伤。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种具有双重散热功能的电池组，包括电池组壳体与电池组本体，其特征在于，所述电池组壳体的内侧壁上设有散热片，所述散热片包括主翅片，主翅片上设有呈V形的二个分翅片，分翅片上设有呈V形的二个二级翅片；所述电池组壳体的内底部设有冷凝壳体，冷凝壳体内盛有水，冷凝壳体的上表面设有安置网，所述电池组本体位于安置网内；所述安置网的外侧壁上缠绕有螺旋管，螺旋管的上端通过管道与冷凝壳体相连通，螺旋管的下端与冷凝壳体相连通，所述管道上设有冷凝器；所述电池组壳体的内侧壁上设有温度传感器。
2.根据权利要求1所述的一种具有双重散热功能的电池组，其特征在于，所述管道上设有微型泵。
3.根据权利要求2所述的一种具有双重散热功能的电池组，其特征在于，所述温度传感器、冷凝器和微型泵均与控制装置电连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有双重散热功能的电池组，其特征在于，所述电池组壳体顶部铰接有壳盖，壳盖下表面固定设有弹簧。
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| CN201620736513.3U CN205863341U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 一种具有双重散热功能的电池组 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107394305A (zh) * | 2017-06-25 | 2017-11-24 | 安徽机电职业技术学院 | 一种电动汽车的电池散热装置 |
| CN110884667A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-03-17 | 合肥齐飞信息技术有限公司 | 一种无人机电池及无人机 |
| CN113013530A (zh) * | 2021-03-08 | 2021-06-22 | 张家港希弗新能源科技有限公司 | 一种氟化石墨烯电池 |
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2016
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