CN204271197U - 一种蓄电池组结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种蓄电池组结构，包括外框壳、导热翅片板和由多个圆柱形单体电池组成的蓄电池组，左右端面开放的外框壳的内部设有长方体形的容纳空腔，外框壳上端面的中部设有左右对称的两个电极，导热翅片板封闭设置在外框壳的左右端面，垂直于导热翅片板的内侧端面上设有上下平行式分层的指向容纳空腔方向的波纹形的波纹翅片，且波纹翅片的波纹半径与单个的圆柱形单体电池的半径一致，蓄电池组对应放置在波纹翅片通过上下错位设置形成的容纳孔中，蓄电池组与电极电连接，蓄电池组与外框壳的容纳空腔之间的空隙内填充有导热填充物。有益效果是有利于圆柱形单体电池更容易组成电池组，结构简单，导热效果好，内部温度均匀且便于实施。
Description
技术领域
本实用新型属于电源领域，尤其是涉及一种蓄电池组结构。
背景技术
目前，电动汽车技术不断进步，并已应用在短途低速、城市公交及旅游区交通等特定场合，而电池组件作为电动汽车动力源，其使用性能仍然存在较大的缺陷，所以电动汽车距离质量稳定、符合标准的大批量生产，依然还有很长一段路要走，电动汽车电池组所使用的电池可以是铅酸电池、镍氢电池或锂离子电池，由于电池组件的电压和容量较高，单体电池需要多只串并联使用方能达到使用要求，电池组件在充放电过程中会产生大量的热，导致电池组件的温度上升，会影响电池组件的使用性能温度过高可能会存在安全隐患，从而严重影响电池组的使用寿命。现有电池组的散热方式主要有水冷和油冷，但这些散热的热流途径都是经电池组表面开始向外导热，这样就使得电池组表面温度下降，但是，电池组内部温度降不下来，使得整个电池组温度分布不均匀，甚至是有些局部地方热集中，导致温度很高，因此，这些散热方式同样不能保证电池组长期稳定使用。
圆柱形单体电池，加工工艺成熟，成本低廉，利于市场的大规模应用，但是圆柱形单体电池组成电池组的形式较困难以及多个单体电池之间的温度均匀性难以保证的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种有利于圆柱形单体电池更容易组成电池组，结构简单，导热效果好，内部温度均匀且便于实施的蓄电池组结 构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种蓄电池组结构，包括外框壳、导热翅片板和由多个圆柱形单体电池组成的蓄电池组，左右端面开放的所述外框壳的内部设有长方体形的容纳空腔，所述外框壳上端面的中部设有左右对称的两个电极，所述导热翅片板封闭设置在所述外框壳的左右端面，垂直于所述导热翅片板的内侧端面上设有上下平行式分层的指向所述容纳空腔方向的波纹形的波纹翅片，且所述波纹翅片的波纹半径与单个的所述圆柱形单体电池的半径一致，所述蓄电池组对应放置在所述波纹翅片通过上下错位设置形成的容纳孔中，所述蓄电池组与所述电极电连接，所述蓄电池组与所述外框壳的所述容纳空腔之间的空隙内填充有导热填充物。
进一步，所述导热填充物为导热胶水。
进一步，所述外框壳上端面的中部开有圆形的上顶面板孔。
进一步，所述外框壳的外表面上设有一层交联聚乙烯绝缘层。
进一步，所述外框壳是由硬质绝缘塑料板裁剪制成的护壳。
进一步，所述波纹翅片的中部沿着波纹流向的方向开有波纹翅片上直缝。
进一步，所述导热翅片板由铜或铝通过型材切割一体成型，此处优选为由铝型材切割成型。
本实用新型具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，得益于导热翅片板上设置的波纹形的波纹翅片的波纹半径与单个圆柱形单体电池的半径一致，外框壳两侧的上下错位设置的波纹翅片形成的容纳孔可以容纳圆柱形单体电池，且每一个单体电池被夹持固定的很稳固，整体的结构又非常的紧凑，有助于不容易组成电池组的圆柱形单体电池组成电池组，且每一个组 成蓄电池组的圆柱形单体电池与波纹翅片的接触充分且均匀，导热效果好，散热也更加均匀；通过外框壳的上端面开有的上顶面板孔，可以灌入导热性能良好的导热胶水，有助于导热胶水利用重力自上至下充分地填充蓄电池组与外框壳的容纳空腔之间的空隙；波纹翅片的中部沿着波纹流向的方向开有的波纹翅片上直缝有助于导热胶水的流通，使得导热和散热都更加充分；由硬质绝缘塑料板裁剪制成的外框壳具有足够的机械强度，本身也具有一定电绝缘性，使用安全，不会被击穿；外框壳的外表面上设有的交联聚乙烯绝缘层，能够起到进一步加强绝缘隔离的效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的分解安装示意图；
图3是本实用新型的导热翅片板和蓄电池组的安装示意图：
图4是本实用新型的导热翅片板的结构示意图。
图中：
1、外框壳； 2、导热翅片板； 3、蓄电池组；
11、容纳空腔； 12、电极； 13、上顶面板孔；
21、波纹翅片； 211、波纹翅片上直缝。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1、2、3、4所示，本实用新型提供一种蓄电池组结构，包括外框壳1、导热翅片板2和由多个圆柱形单体电池组成的蓄电池组3，左右端面开放的所述外框壳1的内部设有长方体形的容纳空腔11，所述外框壳1上端 面的中部设有左右对称的两个电极12，所述导热翅片板2封闭设置在所述外框壳1的左右端面，垂直于所述导热翅片板2的内侧端面上设有上下平行式分层的指向所述容纳空腔11方向的波纹形的波纹翅片21，且所述波纹翅片21的波纹半径与单个的所述圆柱形单体电池的半径一致，所述蓄电池组3对应放置在所述波纹翅片21通过上下错位设置形成的容纳孔中，所述蓄电池组3与所述电极12电连接，所述蓄电池组3与所述外框壳1的所述容纳空腔11之间的空隙内填充有导热填充物。
进一步，所述导热填充物为导热胶水。
进一步，所述外框壳1上端面的中部开有圆形的上顶面板孔13。
进一步，所述外框壳1的外表面上设有一层交联聚乙烯绝缘层。
进一步，所述外框壳1是由硬质绝缘塑料板裁剪制成的护壳。
进一步，所述波纹翅片21的中部沿着波纹流向的方向开有波纹翅片上直缝211。
进一步，所述导热翅片板2由铝型材切割一体成型。
本实例的工作过程：将蓄电池组3放置在外框壳1两侧的上下错位设置的波纹翅片21形成的容纳孔内，保持蓄电池组3与电极12电连接，从外框壳1上端面的上顶面板孔13内灌入导热性能良好的导热胶水，使导热胶水充分填充到蓄电池组3与外框壳1的容纳空腔11之间的空隙中，即完成了本实用新型的安装；使用本实用新型时，将本实用新型的电极12与外界电路连接形成通电回路，蓄电池组3放电时，单个的圆柱形单体电池发热，热量向外传递给填充于圆柱形单体电池周围的导热胶水以及波纹翅片21，而导热胶水的热量也会传递给波纹翅片21，随着波纹翅片21受热后温度升高，热量沿着波纹翅片21向外导出至导热翅片板2，再配合其他外部冷却装置，比如水冷或油冷的冷却装置帮助蓄电池组3的内部热量就会不断的导出，使 得蓄电池组3的温度更加均匀，不会出现热集中点，使得蓄电池组3更能稳定地长期使用。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种蓄电池组结构，其特征在于：包括外框壳、导热翅片板和由多个圆柱形单体电池组成的蓄电池组，左右端面开放的所述外框壳的内部设有长方体形的容纳空腔，所述外框壳上端面的中部设有左右对称的两个电极，所述导热翅片板封闭设置在所述外框壳的左右端面，垂直于所述导热翅片板的内侧端面上设有上下平行式分层的指向所述容纳空腔方向的波纹形的波纹翅片，且所述波纹翅片的波纹半径与单个的所述圆柱形单体电池的半径一致，所述蓄电池组对应放置在所述波纹翅片通过上下错位设置形成的容纳孔中，所述蓄电池组与所述电极电连接，所述蓄电池组与所述外框壳的所述容纳空腔之间的空隙内填充有导热填充物。
2.根据权利要求1所述的蓄电池组结构，其特征在于：所述导热填充物为导热胶水。
3.根据权利要求1所述的蓄电池组结构，其特征在于：所述外框壳上端面的中部开有圆形的上顶面板孔。
4.根据权利要求1或3任一项所述的蓄电池组结构，其特征在于：所述外框壳的外表面上设有一层交联聚乙烯绝缘层。
5.根据权利要求4所述的蓄电池组结构，其特征在于：所述外框壳是由硬质绝缘塑料板裁剪制成的护壳。
6.根据权利要求1所述的蓄电池组结构，其特征在于：所述波纹翅片的中部沿着波纹流向的方向开有波纹翅片上直缝。
7.根据权利要求1所述的蓄电池组结构，其特征在于：所述导热翅片板由铜或铝通过型材切割一体成型。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106384858A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-08 | 江西迪比科股份有限公司 | 一种集散热加热一体的圆柱动力电池模组 |
| CN109004302A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-12-14 | 马海云 | 一种翅片穿孔式圆柱电池组、电池组组合和电池组阵列 |
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