CN205859530U

CN205859530U - 活塞式航空发动机可旋移支架

Info

Publication number: CN205859530U
Application number: CN201620524707.7U
Authority: CN
Inventors: 史卫华; 李鹤; 逯赵毅
Original assignee: Tianjin Electronic Information College
Current assignee: Tianjin Electronic Information College
Priority date: 2016-06-01
Filing date: 2016-06-01
Publication date: 2017-01-04
Anticipated expiration: 2026-06-01

Abstract

本实用新型涉及一种活塞式航空发动机的教学和比赛用的支架，属于机械领域。本实用新型就是针对现有活塞式航空发动机支架的不足，提供一种既能移动也能转动的航空发动机支架。活塞式航空发动机可旋移支架，包括：铝合金机架(3)、固定在机架上的旋转滑道(2)、固定在发动机上的滑轮组件(1)、可升降滚轮支撑组件6、前端固定组件(4)、复合式脚轮及地脚组件(6)。

Description

活塞式航空发动机可旋移支架

技术领域：

本实用新型涉及一种活塞式航空发动机的教学和比赛用的支架，属于机械领域。

背景技术：

在航空机电维修专业，活塞式航空发动机的内部结构的讲解和实训拆装，是教学过程中的重要环节。目前国内使用的发动机支架，都是固定式的，即发动机整体不能转动和移动。并且发动机的缸体都是圆周分布的，在垂直平面内，下面的缸体装拆困难，这样给讲解和实训带来诸多不便。

发明内容：

本实用新型就是针对现有活塞式航空发动机支架的不足，提供一种既能移动也能转动的航空发动机支架。

具体技术方案如下：

活塞式航空发动机可旋移支架包括：铝合金机架(3)、固定在机架上的旋转滑道(2)、固定在发动机上的滑轮组件(1)、可升降滚轮支撑组件(6)、前端固定组件(4)、复合式脚轮及地脚组件(6)。

铝合金机架采用工业铝型材80×80、80×40、40×40三种，用铝型材附件链接。

固定在发动机上的滑轮组件包括：滑轮轴(101)、挡片102、轴承套(104)、滚针轴承(103)、垫片(105)及锁紧螺钉(106)。

可升降滚轮支撑组件，包括：固定板(501)、升降固定螺母(502)、升降旋转丝杠(504)、滚轮支架(506)、滚轮轴(507)、滚轮(509)、深沟球轴承(508)、推力球轴承(505)等。

前端固定板组件，包括：前端固定板(401)和两个锁紧拉钩(402)。

脚轮及地脚组件，包括：万向脚轮(601)、地脚(602)。

附图说明：

图1：是活塞式航空发动机结构图。

图2：是活塞式航空发动机前端结构简图，其中(001)为前端盖；(002)为输出轴。

图3：是活塞式航空发动机后端结构简图，其中(003)为缸体；(004)为固定孔。

图4：是工作状况示意图。

图5：是本实用性新型结构示意图。

图6：是滑轮组件爆炸示意图，其中(101)为滑轮轴；(102)滑轮挡片；(103)为滚针轴承；(104)为滑轮；(105)为平垫；(106)为紧固螺钉。

图7：后滑道结构示意图。

图8：为可升降滚轮支撑组件爆炸示意图，其中(501)为固定板；(502)为升降螺母；(504)为升降丝杠；(505)为推力球轴承；(506)为滚轮支架；(507)滚轮轴；(508)为深沟球轴承；(509)为滚轮；

图9：为可升降滚轮支撑组件外形结构图。

图10：前端固定组件结构图，(401)为前端固定板；(402)为锁紧拉钩。

图11：脚轮地脚组件结构示意图，(601)为万向脚轮；(602)为地脚。

具体实施方式：

实施例：

将滑轮组件，通过滑轮轴(101)，安装在航空发动机的固定孔内，图1所示发动机型号为“活塞-5”，有九个固定孔，每孔安装一套滑轮组件。组件中的滑轮挡片(102)、滚针轴承(103)及滑轮(104)组成一槽轮与后滑道2相联接，并可在半圆形的轨道上滚动。将紧固螺钉(106)锁紧，槽轮挡边夹住轨道侧面，可借助摩擦力阻止其滚动。

发动机的输出轴，直接安放在可升降滚轮支撑组件的一对滚轮(509)上，调节升降丝杠(504)，可调节滚轮的高矮，将发动机前端盖平稳放置在前端固定板(401)中，并通过两个锁紧拉钩(402)，勾住前端盖的紧定螺栓，用螺钉与前端固定板固定，阻止其径向转动。

转位时，将锁紧拉钩(402)拆下，调节升降丝杠(504)使发动机前端盖与前端固定板脱开；松开滑轮装置的锁紧螺钉(106)，旋转发动机至合适位置；调节升降丝杠(504)；安装锁紧拉钩(402)；锁紧锁紧螺钉(106)。

在铝合金机架下面，安装四个复合式脚轮地脚组件(6)，将地脚(602)升起，通过万向脚轮(601)，可将发动机移至所需工作场地，下降地脚使机架平稳站立，调节水平，地脚上留有固定孔，必要时可固定地脚。

另外，发动机检修完毕后，可调节升降丝杠(504)，使滚轮(509)远离发动机输出轴，这时可点火试车。

本实施例采用铝合金工业型材，镶件螺钉联接，可对不同型号的活塞式航空发动机做出尺寸调整，故应用于不同型号的活塞式航空发动机。本实施例具有以下优点：

(一)外形美观，发动机吊装方便。

(二)实现整体场地灵活移动，站立水平稳固。

(三)由于采用前后滚动支撑，故转位安全便捷，无需吊装。

(四)由于采用前端固定，后端加紧的紧固方式，使之安全可靠。

(五)安装尺寸可调，应用广泛。

需要说明的是，以上结合附图详细描述了本实用新型的实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型或替换，这些简单变型或替换均属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.活塞式航空发动机可旋移支架，包括：铝合金机架(3)、固定在机架上的旋转滑道(2)、固定在发动机上的滑轮组件(1)、可升降滚轮支撑组件(5)、前端固定组件(4)、脚轮及地脚组件(6)；所述固定在发动机上的滑轮组件包括：滑轮轴(101)、挡片(102)、轴承套(104)、滚针轴承(103)、垫片(105)及锁紧螺钉(106)；所述可升降滚轮支撑组件包括：固定板(501)、升降固定螺母(502)、升降旋转丝杠(504)、滚轮支架(506)、滚轮轴(507)、滚轮(509)、深沟球轴承(508)和推力球轴承(505)；所述前端固定板组件包括：前端固定板(401)和两个锁紧拉钩(402)；所述脚轮及地脚组件包括：万向脚轮(601)、地脚(602)。

2.根据权利要求1所述活塞式航空发动机可旋移支架，其特征在于，所述固定在发动机上的滑轮组件(1)沿所述固定在机架上的旋转滑道(2)滚动并且夹紧。