CN205858544U - 一种电控单缸柴油机喷油泵配套用高压蓄油器 - Google Patents

Abstract

一种电控单缸柴油机喷油泵配套用高压蓄油器，由蓄油器体（2）的两端配装出油接头（1）和轨压传感器（4）组成，设置在喷油泵与喷油器之间连接的喷油系统油路上，蓄油器体（2）内部设有轴向通透的蓄油腔（Q），连通径向的进油口（J），进油口（J）通过输油管连接喷油泵，蓄油器体（2）的出油端螺孔（K）内配装出油接头（1），通过输油管连接喷油器，进油端螺孔（D）内装设轨压传感器（4），通过信号线连接柴油机的电控单元。从喷油泵喷油通过高压输油管输入蓄油器体（2）内的蓄油腔（Q），再通过高压输油管将高压燃油输入喷油器向柴油机的气缸内喷油，整个喷油系统形成一个控制高压燃油流量的完整的闭环系统。

Description

一种电控单缸柴油机喷油泵配套用高压蓄油器

技术领域

本实用新型涉及单缸柴油机，尤其涉及柴油机喷油系统。

背景技术

单缸柴油机是国内生产应用多年的小型动力机械，量大面广，国内社会保有量达8000万台以上，在工农业生产中发挥了重要作用，目前正向电控化方向发展。因此，与之相配套的喷油系统也必须随之改进。现有的喷油泵多为传统的机械式喷油泵，通过输油管连接喷油器，再将高压燃油喷入柴油机气缸内进行燃烧作功。喷油泵的柱塞上下运动形成压力，喷射高压油是断续动作，噪声大，排放多，污染大。必须提高喷油系统压力平衡稳定性，满足电控单缸柴油机配套要求，目前多缸柴油机采用高压共轨技术，取得了良好的效果，如何改进电控单缸柴油机的喷油系统的结构，保证主机工作性能达到国标油耗排放标准规定，成为油泵油嘴行业的重要研究内容。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是提供一种结构合理、配套性能好的喷油泵配套蓄油装置，满足电控单缸柴油机喷油系统的配套要求，更好地保持和稳定燃油的压力，改善柴油机的燃烧工况，保证主机性能，降低噪声，减轻污染，节能减排，提高经济社会效益。

本实用新型的任务是这样完成的：设计一种电控单缸柴油机喷油泵配套用高压蓄油器，由出油接头和轨压传感器配装在蓄油器体的两端组成，设置在喷油泵与喷油器之间连接的喷油系统油路上，蓄油器体内部设有蓄油腔连接径向的进油口，进油口通过输油管连接喷油泵，出油接头通过输油管连接喷油器，轨压传感器通过信号线连接柴油机的电控单元。蓄油器体的主体为圆柱形的空心管壳体，蓄油器体的内部设有轴向通透的蓄油腔，蓄油器体的空心管外圆面上带有圆管形径向的进油口，与蓄油腔连通。进油口连接输油管的管接头，通过输油管接通喷油泵，蓄油器体侧面径向垂直于进油口的空心管外圆面上设有两个带螺栓孔的联接盘，配装螺栓与柴油机连接固定，蓄油器体的两端开口均为螺孔，出油端螺孔内配装出油接头，通过输油管连接喷油器，进油端螺孔内装设轨压传感器，通过信号线连接电控单元，蓄油器体的两端开口与蓄油腔连通。出油接头为两端螺管接头，中间由六角螺帽隔开，大端螺管接头配装蓄油器体的出油端螺孔，小端螺管接头配装输油管的管接头，通过输油管连接喷油器。轨压传感器配装在蓄油器体的进油端螺孔内，轨压传感器的内端紧压在蓄油腔与进油端螺孔连接台阶孔处，轨压传感器的外端通过信号线连接柴油机的电控单元。

实际应用时，在喷油系统的喷油泵与喷油器之间设置本实用新型，喷油泵用高压输油管连接本实用新型，本实用新型再通过高压输油管连接喷油器。喷油系统工作时，低压燃油进入喷油泵，当柱塞下行时，燃油进入柱塞腔，柱塞上行时，柱塞腔内形成高压，高压燃油向上经过高压输油管先输入本实用新型，再由本实用新型连接高压输油管输入喷油器，向柴油机气缸内喷油，同时保持高压燃油的压力稳定。本实用新型的工作过程是，喷油泵输出的高压燃油进入高压蓄油器内部的蓄油腔，再通过出油口连接高压输油管，将高压燃油输入喷油器向柴油机的气缸内喷油，此时高压蓄油器内保持稳定的高压，进油端的轨压传感器将检测到的高压蓄油器内部的油压，也就是整个喷油系统的油压通过信号线传输到柴油机的电控单元，电控单元根据传输信号数据自动调整喷油泵的供油量，保持整个喷油系统的油压，从而使喷油器向柴油机气缸内喷射的燃油压力保持稳定高压。从喷油器喷油通过高压输油管输入高压蓄油器内部的蓄油腔，再通过高压输油管将高压燃油输入喷油器，向柴油机的气缸内喷油，整个喷油系统形成一个控制压力燃油流量的完整的闭环系统，本实用新型在喷油系统中起到稳定燃油压力的补偿保持作用。

按照上述方案进行实施和试验，证明本实用新型的设计结构合理，配套性能好，成功地在单缸柴油机的喷油系统中设置了高压蓄油装置，保持稳定的燃油压力，有效地改善了柴油机的燃烧工况，降低了排放和噪声，减少了污染，效率高，效益好，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型的外形结构示意图；

图2是图1的A向结构示意图。

图3是图2的B向N-N剖面结构示意图。

图中，1—出油接头，2—蓄油器体，3—进油管口，4—轨压传感器， 5—联接盘；A—视向符号，B—视向符号，C—出油口，D—进油端螺孔，J—进油口，K—出油端螺孔，L—螺栓孔，Q—蓄油腔，T—接插头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

参阅图1、图2、图3，本实用新型由出油接头1和轨压传感器4配装在蓄油器体2的两端组成，设置在喷油泵与喷油器之间连接的喷油系统油路上，蓄油器体2内部设有蓄油腔Q连接径向的进油口J，进油口J通过输油管连接喷油泵，出油接头1通过输油管连接喷油器，轨压传感器4通过信号线连接电控单元。蓄油器体2的主体为圆柱形的空心管壳体，蓄油器体2的内部设有轴向通透的蓄油腔Q，蓄油器体2的空心管外圆面上带有圆管形径向的进油口J，与蓄油腔Q连通，进油口J连接输油管的管接头，通过输油管接通喷油泵，蓄油器体2侧面径向垂直于进油口J的空心管外圆面上设有两个带螺栓孔L的联接盘5，配装螺栓与柴油机连接固定，蓄油器体2的两端开口均为螺孔，出油端螺孔K内配装出油接头1，通过输油管连接喷油器，进油端螺孔D内装设轨压传感器4，通过信号线连接电控单元，蓄油器体2的两端开口与蓄油腔Q连通。出油接头1为两端螺管接头，中间由六角螺帽隔开，大端螺管接头配装蓄油器体2的出油端螺孔K，小端螺管接头配装输油管的管接头，通过输油管连接喷油器。轨压传感器4配装在蓄油器体2的进油端螺孔D内，轨压传感器4的内端紧压在蓄油腔Q与进油端螺孔D连接台阶孔处，轨压传感器4的外端通过信号线连接柴油机的电控单元。

实际应用时，在喷油系统的喷油泵与喷油器之间设置本实用新型，喷油泵通过高压输油管连接本实用新型，本实用新型再通过高压输油管连接喷油器。喷油泵的工作原理是，低压燃油进入喷油泵，当柱塞下行时，燃油进入柱塞腔，柱塞上行时，柱塞腔内形成高压，高压燃油由出油接头喷出，通过高压输油管输入本实用新型的进油管口3，进入蓄油器体2的蓄油腔Q，再通过本实用新型的出油接头1连接的高压输油管输入喷油器，向柴油机的气缸内喷油，同时持续保持喷油系统的压力稳定。本实用新型的工作过程是，喷油泵输出的高压燃油进入蓄油器体2内部的蓄油腔Q，再通过出油接头1连接高压输油管，通过出油口C将高压燃油输入高压输油管进入喷油器,向柴油机气缸内喷油。整个喷油过程中，高压蓄油器内保持稳定的高压。进油端的轨压传感器4将检测到的蓄油器体2内部的油压，也就是整个喷油系统的油压通过信号线传输到柴油机的电控单元，电控单元根据传输信号数据自动调整喷油泵的供油量，保持整个喷油系统的油压，从而使喷油器向柴油机气缸内喷油的压力保持稳定高压。从喷油泵喷油通过高压输油管输入蓄油器体2内部的蓄油腔Q，再通过高压输油管将高压燃油输入喷油器，向柴油机的气缸内喷油，整个喷油系统形成一个控制压力燃油流量的完整的闭环系统，本实用新型在喷油系统中起到稳定燃油压力的补偿保持作用。

本实用新型成功地在单缸柴油机的喷射系统中设置了高压蓄油装置，能够保持稳定的燃油压力，有效地改善了柴油机的燃烧工况，降低了排放和噪声，减少了污染，具有良好的社会经济效益和光明的推广应用前景。

Claims (4)

1.一种电控单缸柴油机喷油泵配套用高压蓄油器，其特征在于是由出油接头（1）和轨压传感器（4）配装在蓄油器体（2）的两端组成，设置在喷油泵与喷油器之间连接的喷油系统油路上，蓄油器体（2）内部设有蓄油腔（Q）连接径向的进油口（J），进油口（J）通过输油管连接喷油泵，出油接头（1）通过输油管连接喷油器，轨压传感器（4）通过信号线连接柴油机的电控单元。

2.按照权利要求1所述的电控单缸柴油机喷油泵配套用高压蓄油器，其特征在于所述的蓄油器体（2）的主体为圆柱形的空心管壳体，蓄油器体（2）的内部设有轴向通透的蓄油腔（Q），蓄油器体的空心管外圆面上带有圆管形径向的进油口（J），与蓄油腔（Q）连通，进油口（J）连接输油管的管接头，通过输油管接通喷油泵，蓄油器体侧面径向垂直于进油口（J）的空心管外圆面上设有两个带螺栓孔（L）的联接盘（5），配装螺栓与柴油机连接固定，蓄油器体（2）的两端开口均为螺孔，出油端螺孔（K）内配装出油接头（1），通过输油管连接喷油器，进油端螺孔（D）内装设轨压传感器（4），通过信号线连接柴油机的电控单元，蓄油器体（2）的两端开口与蓄油腔（Q）连通。

3.按照权利要求1所述的电控单缸柴油机喷油泵配套用高压蓄油器，其特征在于所述的出油接头（1）为两端螺管接头，中间由六角螺帽隔开，大端螺管接头配装蓄油器体（2）的出油端螺孔（K），小端螺管接头配装输油管的管接头，通过输油管连接喷油器。

4.按照权利要求1所述的电控单缸柴油机喷油泵配套用高压蓄油器，其特征在于所述的轨压传感器（4）配装在蓄油器体（2）的进油端螺孔（D）内，轨压传感器（4）的内端紧压在蓄油腔（Q）与进油端螺孔（D）连接台阶孔处，轨压传感器（4）的外端通过信号线连接柴油机的电控单元。