CN205855222U - 一种哈弗绞台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种哈弗绞台车,它包括台车架,台车架的中间的上部设置有绞轴,绞轴的两端设置有轴端盖板,轴端盖板的中间均匀设置有固定孔,绞轴的两端的中心设置有固定轴,台车架的两端的下部设置有轮毂,轮毂上安装有车轮组,固定轴套接有哈弗绞,本实用新型有效降低了台车架的高度,提高了台车行走过程中的稳定性,同时增加了台车的运货量;哈弗绞由位于上方的圆柱和位于圆柱下方的半圆环组成,在固定轴上可以自由旋转,起到调节台车架左右两侧重量的作用;车轮组通过螺栓A与台车架固定,轴端盖板通过螺栓B与绞轴固定;本实用新型具有有效降低台车高度、调节台车受力不均、安装拆卸方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于货物运输技术领域,具体涉及一种哈弗绞台车。
背景技术
仓库运输货物时,通常将货物装载在带有轮子的平台上,这种带有轮子的平台被称为台车,台车运输货物的多少与台车的高度有关,台车的高度越低,运输货物的量就越大,台车行走过程中就越平稳,如果在运输过程中台车受力不均,容易使台车的一侧压力过大,减少台车使用寿命,严重时会损坏台车,此外在使用之前需要对台车进行安装,由于台车重量较大,安装不便,当台车发生故障时,需要对台车进行拆卸然后进行修理,因此为了提高使用效率,台车需要便于安装与拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足,提供一种有效降低台车高度、调节台车受力不均、安装拆卸方便的哈弗绞台车。
本实用新型的目的是这样实现的:一种哈弗绞台车,它包括台车架,所述的台车架的中间的上部设置有绞轴,所述的绞轴的两端设置有轴端盖板,所述的轴端盖板的中间均匀设置有固定孔,所述的绞轴的两端的中心设置有固定轴,所述的台车架的外侧的两端设置有通孔A与通孔B,所述的台车架的两端的下部设置有轮毂,所述的轮毂上安装有车轮组,所述的车轮组均匀设置有圆孔,所述的车轮组通过螺栓A与台车架固定,所述的固定轴套接有哈弗绞,所述的哈弗绞由位于上方的圆柱和位于圆柱下方的半圆环组成,所述的轴端盖板通过螺栓B与绞轴固定,所述的固定轴的中间设置有螺栓C。
所述的台车架与轮毂为一体式结构。
所述的固定孔的个数为三个。
所述的通孔A的直径大于通孔B的直径。
所述的轮毂上设置有与车轮组上圆孔相配合的孔。
所述的哈弗绞为一体式结构。
所述的螺栓B的直径大于螺栓C的直径。
本实用新型能达到的有益效果:本实用新型在台车架的两端的下部设置有轮毂,轮毂上安装有车轮组,有效降低了台车架的高度,提高了台车行走过程中的稳定性,同时增加了台车的运货量;台车架的中间的上部设置有绞轴,并在绞轴的两端的中心设置有固定轴,固定轴套接有哈弗绞,哈弗绞由位于上方的圆柱和位于圆柱下方的半圆环组成,其特点是上部的重量小,下部的重量大,在固定轴上可以自由旋转,起到调节台车架左右两侧重量的作用;车轮组通过螺栓A与台车架固定,不仅便于车轮组与台车架固定,而且固定牢固,便于拆装;轴端盖板通过螺栓B与绞轴固定,固定轴的中间设置有螺栓C,也起到了固定牢固,便于拆装的效果;本实用新型具有有效降低台车高度、调节台车受力不均、安装拆卸方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种哈弗绞台车的结构示意图。
图2是本实用新型一种哈弗绞台车的台车架的结构示意图。
图3是本实用新型一种哈弗绞台车的俯视图。
图4是本实用新型一种哈弗绞台车的车轮组的安装结构示意图。
图中:1、台车架 2、绞轴 3、轴端盖板 4、固定孔 5、固定轴 6、通孔A 7、通孔B 8、轮毂 9、车轮组 10、圆孔 11、螺栓A 12、哈弗绞 13、螺栓B 14、螺栓C。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
实施例1
如图1-4所示,一种哈弗绞台车,它包括台车架1,所述的台车架1的中间的上部设置有绞轴2,所述的绞轴2的两端设置有轴端盖板3,所述的轴端盖板3的中间均匀设置有固定孔4,所述的绞轴2的两端的中心设置有固定轴5,所述的台车架1的外侧的两端设置有通孔A6与通孔B7,所述的台车架1的两端的下部设置有轮毂8,所述的轮毂8上安装有车轮组9,所述的车轮组9均匀设置有圆孔10,所述的车轮组9通过螺栓A11与台车架1固定,所述的固定轴5套接有哈弗绞12,所述的哈弗绞12由位于上方的圆柱和位于圆柱下方的半圆环组成,所述的轴端盖板3通过螺栓B13与绞轴2固定,所述的固定轴5的中间设置有螺栓C14。
本实用新型在使用过程中,将需要运载的货物放在绞轴2的两侧,放完货物后,在外力的推动下可以使台车运动,起到运输货物的目的,通过在台车架1的两端的下部设置有轮毂8,轮毂8上安装有车轮组9,有效降低了台车架1的高度,提高了台车行走过程中的稳定性,同时增加了台车的运货量;固定轴5套接有哈弗绞12,哈弗绞12由位于上方的圆柱和位于圆柱下方的半圆环组成,其特点是上部的重量小,下部的重量大,在固定轴5上可以自由旋转,起到调节台车架1左右两侧重量的作用;车轮组9通过螺栓A11与台车架1固定,不仅便于车轮组9与台车架1固定,而且固定牢固,便于拆装;轴端盖板3通过螺栓B13与绞轴2固定,固定轴5的中间设置有螺栓C14,也起到了固定牢固,便于拆装的效果;本实用新型具有有效降低台车高度、调节台车受力不均、安装拆卸方便的优点。
实施例2
如图1-4所示,一种哈弗绞台车,它包括台车架1,所述的台车架1的中间的上部设置有绞轴2,所述的绞轴2的两端设置有轴端盖板3,所述的轴端盖板3的中间均匀设置有固定孔4,所述的绞轴2的两端的中心设置有固定轴5,所述的台车架1的外侧的两端设置有通孔A6与通孔B7,所述的台车架1的两端的下部设置有轮毂8,所述的轮毂8上安装有车轮组9,所述的车轮组9均匀设置有圆孔10,所述的车轮组9通过螺栓A11与台车架1固定,所述的固定轴5套接有哈弗绞12,所述的哈弗绞12由位于上方的圆柱和位于圆柱下方的半圆环组成,所述的轴端盖板3通过螺栓B13与绞轴2固定,所述的固定轴5的中间设置有螺栓C14,所述的台车架1与轮毂8为一体式结构,所述的固定孔4的个数为三个,所述的通孔A6的直径大于通孔B7的直径,所述的轮毂8上设置有与车轮组9上圆孔10相配合的孔,所述的哈弗绞12为一体式结构,所述的螺栓B13的直径大于螺栓C14的直径。
本实用新型在使用过程中,将需要运载的货物放在绞轴2的两侧,放完货物后,在外力的推动下可以使台车运动,起到运输货物的目的,通过在台车架1的两端的下部设置有轮毂8,轮毂8上安装有车轮组9,有效降低了台车架1的高度,提高了台车行走过程中的稳定性,同时增加了台车的运货量;固定轴5套接有哈弗绞12,哈弗绞12由位于上方的圆柱和位于圆柱下方的半圆环组成,其特点是上部的重量小,下部的重量大,在固定轴5上可以自由旋转,起到调节台车架1左右两侧重量的作用;车轮组9通过螺栓A11与台车架1固定,不仅便于车轮组9与台车架1固定,而且固定牢固,便于拆装;轴端盖板3通过螺栓B13与绞轴2固定,固定轴5的中间设置有螺栓C14,也起到了固定牢固,便于拆装的效果;优选的,台车架1与轮毂8为一体式结构,提高了台车架1与轮毂8的牢固性;轮毂8上设置有与车轮组9上圆孔10相配合的孔,方便轮毂8与车轮组9固定;哈弗绞12为一体式结构,不仅便于哈弗绞12安装在固定轴上,也提高了哈弗绞12的牢固性;本实用新型具有有效降低台车高度、调节台车受力不均、安装拆卸方便的优点。
Claims (7)
1.一种哈弗绞台车,它包括台车架,其特征在于:所述的台车架的中间的上部设置有绞轴,所述的绞轴的两端设置有轴端盖板,所述的轴端盖板的中间均匀设置有固定孔,所述的绞轴的两端的中心设置有固定轴,所述的台车架的外侧的两端设置有通孔A与通孔B,所述的台车架的两端的下部设置有轮毂,所述的轮毂上安装有车轮组,所述的车轮组均匀设置有圆孔,所述的车轮组通过螺栓A与台车架固定,所述的固定轴套接有哈弗绞,所述的哈弗绞由位于上方的圆柱和位于圆柱下方的半圆环组成,所述的轴端盖板通过螺栓B与绞轴固定,所述的固定轴的中间设置有螺栓C。
2.根据权利要求1所述的一种哈弗绞台车,其特征在于:所述的台车架与轮毂为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种哈弗绞台车,其特征在于:所述的固定孔的个数为三个。
4.根据权利要求1所述的一种哈弗绞台车,其特征在于:所述的通孔A的直径大于通孔B的直径。
5.根据权利要求1所述的一种哈弗绞台车,其特征在于:所述的轮毂上设置有与车轮组上圆孔相配合的孔。
6.根据权利要求1所述的一种哈弗绞台车,其特征在于:所述的哈弗绞为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的一种哈弗绞台车,其特征在于:所述的螺栓B的直径大于螺栓C的直径。
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CN201620858231.0U CN205855222U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种哈弗绞台车 |
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CN106081525A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-09 | 河南新科起重机股份有限公司 | 一种哈弗绞台车 |
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