CN205854272U - 一种托架固定架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种托架固定架，包括横杆及分别固定连接在所述的横杆两端同侧的上支撑杆和下支撑杆，所述上支撑杆、下支撑杆、横杆的上端面位于同一平面上，在所述上支撑杆上设置有贯穿所述上支撑杆的上固定孔，在所述下支撑杆上设置有贯穿所述下支撑杆的下固定孔，在所述横杆上设置有安装孔，所述安装孔的轴线分别与所述上固定孔的轴线、下固定孔的轴线相垂直，所述下支撑杆、上支撑杆分别与所述的横杆呈倾斜设置，在横杆靠近所述上支撑杆一端侧壁上设置有定位凸台，所述定位凸台的轴线与安装孔的轴线相平行。本实用新型通过采用与横杆位于同侧的上支撑杆和下支撑杆固定托架，方便连接，同时通过设置定位凸台结构，方便定位，提高安装精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种托架固定架。
背景技术
汽车前桥托架通过其固定架与车身其他部件相互固定。由于汽车托架通常会采用与汽车前桥相配合使用，汽车托架与汽车前桥之间可能会相对存在一定空间，使得固定架需要呈倾斜结构才能实现连接，容易出现不方便安装的现象，同时，由于汽车运行时会存在振动，倾斜结构设置的固定架容易在汽车长期运行时产生裂纹，造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种托架固定架，能够改善现有技术存在的问题，通过采用与横杆位于同侧的上支撑杆和下支撑杆固定托架，方便连接，同时通过设置定位凸台结构，方便定位，提高安装精度。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种托架固定架，包括横杆及分别固定连接在所述的横杆两端同侧的上支撑杆和下支撑杆，所述的上支撑杆、下支撑杆、横杆的上端面位于同一平面上，在所述的上支撑杆上设置有贯穿所述的上支撑杆的上固定孔，在所述的下支撑杆上设置有贯穿所述的下支撑杆的下固定孔，在所述的横杆上设置有安装孔，所述的安装孔的轴线分别与所述的上固定孔的轴线、下固定孔的轴线相垂直，所述的下支撑杆、上支撑杆分别与所述的横杆呈倾斜设置，在所述的横杆靠近所述的上支撑杆一端侧壁上设置有定位凸台，所述的定位凸台的轴线与所述的安装孔的轴线相平行，所述的安装孔的轴线垂直于所述的横杆上端面所在平面。
进一步地，为更好地实现本实用新型，在所述的横杆的上设置有贯穿所述的横杆的定位孔，所述的定位孔的轴线与所述的安装孔的轴线相平行。
进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的上支撑杆与所述的横杆之间形成夹角a，所述的夹角a为45°。
进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的下支撑杆与所述的横杆之间形成夹角b，所述的夹角b为60°。
进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的上支撑杆、下支撑杆横杆为Q235钢一体成型。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型通过采用上支撑杆和下支撑杆，能够方便其与横杆构成三点固定托杆，提高托杆的稳定性；
(2)本实用新型通过采用定位凸台结构，能够方便对托杆进行定位，方便精确固定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型左视图；
图3为本实用新型后视图。
其中：101.横杆，102.上支撑杆，103.上固定孔，104.安装孔，105.下支撑杆，106.下固定孔，107.定位孔，108.定位凸台。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细介绍，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1-3所示，一种托架固定架，包括横杆101及分别固定连接在所述的横杆101两端同侧的上支撑杆102和下支撑杆105，所述的上支撑杆102、下支撑杆105、横杆101的上端面位于同一平面上，在所述的上支撑杆102上设置有贯穿所述的上支撑杆102的上固定孔103，在所述的下支撑杆105上设置有贯穿所述的下支撑杆105的下固定孔106，在所述的横杆101上设置有安装孔104，所述的安装孔104的轴线分别与所述的上固定孔103的轴线、下固定孔106的轴线相垂直，所述的下支撑杆105、上支撑杆102分别与所述的横杆101呈倾斜设置，在所述的横杆101靠近所述的上支撑杆102一端侧壁上设置有定位凸台108，所 述的定位凸台108的轴线与所述的安装孔104的轴线相平行，所述的安装孔104的轴线垂直于所述的横杆101上端面所在平面。
将上支撑杆通过上固定孔固定在托杆上，将下支撑杆上的下固定孔固定在托杆相应位置，将横杆通过安装孔固定在汽车前桥上即可。
由于采用上固定孔、下固定孔、安装孔构成三点结构，能够实现有效固定，本实用新型中，定位凸台结构的上端面可以高于上支撑杆上端面的高度，方便定位。
实施例2：
为了使横杆与汽车前桥之间能够更好地固定，本实施例中，在实施例1的基础上，优选地，在所述的横杆101的上设置有贯穿所述的横杆101的定位孔107，所述的定位孔107的轴线与所述的安装孔104的轴线相平行。
为了方便固定，并且能够与托架相匹配，本实施例中，优选地，所述的上支撑杆102与所述的横杆101之间形成夹角a，所述的夹角a为45°。
为了方便固定，并且能够与托架相匹配，所述的下支撑杆105与所述的横杆101之间形成夹角b，所述的夹角b为60°。
为了方便加工，本实施例中，优选地，所述的上支撑杆102、下支撑杆105、横杆101为Q235钢一体成型。通过采用一体成型结构，能够方便加工的同时，提高整体结构的强度。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种托架固定架，其特征在于：包括横杆(101)及分别固定连接在所述的横杆(101)两端同侧的上支撑杆(102)和下支撑杆(105)，所述的上支撑杆(102)、下支撑杆(105)、横杆(101)的上端面位于同一平面上，在所述的上支撑杆(102)上设置有贯穿所述的上支撑杆(102)的上固定孔(103)，在所述的下支撑杆(105)上设置有贯穿所述的下支撑杆(105)的下固定孔(106)，在所述的横杆(101)上设置有安装孔(104)，所述的安装孔(104)的轴线分别与所述的上固定孔(103)的轴线、下固定孔(106)的轴线相垂直，所述的下支撑杆(105)、上支撑杆(102)分别与所述的横杆(101)呈倾斜设置，在所述的横杆(101)靠近所述的上支撑杆(102)一端侧壁上设置有定位凸台(108)，所述的定位凸台(108)的轴线与所述的安装孔(104)的轴线相平行，所述的安装孔(104)的轴线垂直于所述的横杆(101)上端面所在平面。
2.根据权利要求1所述的一种托架固定架，其特征在于：在所述的横杆(101)的上设置有贯穿所述的横杆(101)的定位孔(107)，所述的定位孔(107)的轴线与所述的安装孔(104)的轴线相平行。
3.根据权利要求1所述的一种托架固定架，其特征在于：所述的上支撑杆(102)与所述的横杆(101)之间形成夹角a，所述的夹角a为45°。
4.根据权利要求1所述的一种托架固定架，其特征在于：所述的下支撑杆(105)与所述的横杆(101)之间形成夹角b，所述的夹角b为60°。
5.根据权利要求1所述的一种托架固定架，其特征在于：所述的上支撑杆(102)、下支撑杆(105)、横杆(101)为Q235钢一体成型。
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2016
- 2016-06-21 CN CN201620617662.8U patent/CN205854272U/zh not_active Expired - Fee Related
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