CN205852655U - 一种偏航刹车器的更换工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种偏航刹车器的更换工具，包括固定支撑机构和可伸缩的伸缩支撑机构，所述的伸缩支撑机构包括座体和安装在座体上可伸缩运动的伸缩杆，所述支撑机构的一端支撑于固定平面上，另一端与伸缩支撑机构的座体固定连接，所述伸缩支撑机构的伸缩杆作用于偏航刹车器上。本实用新型的偏航刹车器的更换工具容易布置到工作位置，更换工具支撑偏航刹车器，支撑稳定便于进行拆装工作，解决了现有人力支撑存在的安全隐患，针对一台风电机组偏航刹车器多的问题，更换工具简单可靠，可提高工作效率，避免不必要的安全隐患。

Description

一种偏航刹车器的更换工具

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体地，涉及一种偏航刹车器的更换工具。

背景技术

风能，作为一种新型清洁能源已经得到越来越广泛的应用。风电机组是实现风力发电的主要设备，偏航刹车器是风电机组必不可少的组成之一，其作用在于当风速矢量的方向变化时，能够快速平稳地对准风向，以便风轮获得最大的风能。

风电机组运行过程中，偏航刹车器的偏航刹车摩擦片存在严重磨损的情况，需要对其进行更换。但是，在拆卸偏航刹车器的过程中存在以下问题：

现在拆卸偏航刹车器主要方式是以人力抬装偏航刹车器，但是由于偏航刹车器的闸体着力面积小、重量大、位置相对高，且更换作业托举时间长，而偏航刹车器的闸体表面会附着液压油，表面光滑，人工托举存在安全隐患。

因此，现有人力抬装偏航刹车器的方式不仅工作效率低、工作强度大，而且工作人员因长时间托举重物容易引起人体疲劳，导致人为的安全隐患。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种偏航刹车器的更换工具，具体地，采用了如下的技术方案：

一种偏航刹车器的更换工具，包括固定支撑机构和可伸缩的伸缩支撑机构，所述的伸缩支撑机构包括座体和安装在座体上可伸缩运动的伸缩杆，所述固定支撑机构的一端支撑于固定平面上，另一端与伸缩支撑机构的座体固定连接，所述伸缩支撑机构的伸缩杆作用于偏航刹车器上。

进一步地，所述的固定支撑机构包括支撑杆、底座和连接座，所述的底座和连接座分别设置在支撑杆的两端，所述伸缩支撑机构的座体与连接座固定连接。

进一步地，所述伸缩支撑机构的座体与连接座通过螺栓固定连接，所述连接座上设置用于螺栓装配的螺纹孔。

进一步地，所述底座和连接座分别为与支撑杆垂直设置的平板结构。

进一步地，所述的支撑杆与平板结构焊接为一体结构。

进一步地，所述伸缩支撑机构的伸缩杆的自由端设置用于支撑偏航刹车器的支撑平台。

进一步地，所述的支撑平台为固定安装在伸缩杆的自由端上的支撑板。

进一步地，所述的支撑平台上设置用于与偏航刹车器相配合的定位结构。

进一步地，所述的定位结构为定位销。

进一步地，所述的伸缩支撑机构为千斤顶。

本实用新型的偏航刹车器的更换工具容易布置到工作位置，更换工具支撑偏航刹车器，支撑稳定便于进行拆装工作，解决了现有人力支撑存在的安全隐患。针对一台风电机组偏航刹车器多的问题，更换工具简单可靠，可提高工作效率，避免不必要的安全隐患。

另外，本实用新型的偏航刹车器的更换工具主要由固定支撑机构和伸缩支撑机构组成，固定支撑机构满足支撑的高度要求，而通过调节伸缩支撑机构可实现其支撑的稳定性，而且拆装方便。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

附图中的标号说明：101-连接座 102-支撑杆 103-底座 201-座体 202-伸缩杆300-支撑平台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种偏航刹车器的更换工具进行详细描述：

如图1所示，本实用新型的一种偏航刹车器的更换工具，包括固定支撑机构和可伸缩的伸缩支撑机构，所述的伸缩支撑机构包括座体201和安装在座体201上可伸缩运动的伸缩杆202，所述固定支撑机构的一端支撑于固定平面上，另一端与伸缩支撑机构的座体201固定连接，所述伸缩支撑机构的伸缩杆202作用于偏航刹车器上。

本实用新型的固定支撑机构具有一定的高度，用于满足在更换偏航刹车器时的支撑 高度要求。本实用新型的伸缩支撑机构通过调节伸缩杆202，可以实现高度上的伸缩调节，这样在放置更换工具时，通过调节伸缩杆202更加方便放置，且能保证支撑的稳定性；在拆卸更换工具时，只需要调节伸缩杆202即可，简单方便。

本实用新型的偏航刹车器的更换工具容易布置到工作位置，更换工具支撑偏航刹车器，支撑稳定便于进行拆装工作，解决了现有人力支撑存在的安全隐患。

针对一台风电机组偏航刹车器多的问题，更换工具简单可靠，可提高工作效率，避免不必要的安全隐患。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述的固定支撑机构包括支撑杆102、底座103和连接座101，所述的底座103和连接座101分别设置在支撑杆102的两端，所述伸缩支撑机构的座体201与连接座101固定连接。

本实用新型的支撑杆102具有一定的高度以满足偏航刹车器的支撑高度要求，底座103可更好的使支撑杆102支撑于固定面上，连接座101便于实现伸缩支撑机构的固定安装，从而保证更换工具的整体稳定性。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伸缩支撑机构的座体201与连接座101通过螺栓固定连接，所述连接座上设置用于螺栓装配的螺纹孔。采用螺栓固定连接简单方便，易于实现，便于拆装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座103和连接座101分别为与支撑杆102垂直设置的平板结构。将底座103和连接座101设置为平板结构，结构简单，成本低，满足使用要求。

进一步地，所述的支撑杆102与平板结构焊接为一体结构。这样，使得固定支撑机构整体性更强，保证了整个更换工具的稳定性。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伸缩支撑机构的伸缩杆102的自由端设置用于支撑偏航刹车器的支撑平台300。支撑平台300作用于偏航刹车器上，更易于确定作用位置，支撑效果显著。

进一步地，所述的支撑平台300为固定安装在伸缩杆的自由端上的支撑板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述的支撑平台300上设置用于与偏航刹车器相配合的定位结构。

进一步地，所述的定位结构为定位销。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述的伸缩支撑机构为千斤顶。

进一步地，所述的伸缩支撑机构为液压千斤顶，更近一步地，为二级液压千斤顶。

本实用新型的一种偏航刹车器的更换工具是用于风力发电机组更换偏航刹车器的工具，解决更换偏航刹车器中存在劳动强度高、工作效率低及安全隐患的问题。

本实用新型的一种偏航刹车器的更换工具结构合理、通用性强、使用方便，可大幅降低更换偏航刹车器工作中的劳动强度，并有效地提高工作效率和消除安全隐患，适于推广应用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，包括固定支撑机构和可伸缩的伸缩支撑机构，所述的伸缩支撑机构包括座体和安装在座体上可伸缩运动的伸缩杆，所述固定支撑机构的一端支撑于固定平面上，另一端与伸缩支撑机构的座体固定连接，所述伸缩支撑机构的伸缩杆作用于偏航刹车器上。

2.根据权利要求1所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述的固定支撑机构包括支撑杆、底座和连接座，所述的底座和连接座分别设置在支撑杆的两端，所述伸缩支撑机构的座体与连接座固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述伸缩支撑机构的座体与连接座通过螺栓固定连接，所述连接座上设置用于螺栓装配的螺纹孔。

4.根据权利要求2或3所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述底座和连接座分别为与支撑杆垂直设置的平板结构。

5.根据权利要求4所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述的支撑杆与平板结构焊接为一体结构。

6.根据权利要求1所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述伸缩支撑机构的伸缩杆的自由端设置用于支撑偏航刹车器的支撑平台。

7.根据权利要求6所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述的支撑平台为固定安装在伸缩杆的自由端上的支撑板。

8.根据权利要求6或7所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述的支撑平台上设置用于与偏航刹车器相配合的定位结构。

9.根据权利要求8所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述的定位结构为定位销。

10.根据权利要求1所述的一种偏航刹车器的更换工具，其特征在于，所述的伸缩支撑机构为千斤顶。