CN205841475U - 十字头 - Google Patents

Abstract

十字头是涉及十字头结构的改进。本实用新型提供一种安全系数高、易保证加工精度的十字头。本实用新型包括十字头体，其结构要点十字头体的十字头销穿孔凸台边沿向十字头体周边延伸设置有加强筋；加强筋为两个横向加强筋，中心线过十字头销穿孔中心；横向两个加强筋对称设置在十字头销穿孔左右两侧，一侧横向加强筋延伸至十字头体开口端，另一侧横向加强筋延伸至十字头体与活塞杆连接口的内端；所述十字头体上下端设置有限制滑履左右位置的滑履槽，滑履设置在滑履槽槽内，滑履通过销和螺栓与十字头体相连；所述十字头销为空心结构；十字头销两端面通过螺栓连接有挡板。

Description

十字头

技术领域

本实用新型是涉及十字头结构的改进。

背景技术

现有十字头体与液压连接结构的紧固连接的螺纹螺距均为2mm，在维修时液压连接结构拆卸不下来的情况时有发生，原因之一是螺距太小，单个螺纹截面积小，受力端的前三扣螺纹受力最大，螺纹在交变载荷的作用下产生了塑性变形，螺纹扣被咬死。原因之二是液压连接结构的材料选用合金钢42CrMo，原设计一味追求使用高强度材料，而不知道金属材料的抗拉强度越高，在较大的交变载荷作用下，其抗疲劳强度越低的特性。

现有十字头销在工作时处于浮动状态，可自由转动，在使用中烧十字头销的事情时有发生，若将十字头销固定使其不能转动，烧十字头销的现象立刻解决了，并且得到了多次验证。十字头销固定结构比十字头销转动结构的承载能力大，设计手册上有明确的规定，德国的《机械设计》中有计算公式也明确地指出来。

现有十字头销原设计为两端封闭结构，心部的孔是为了通润滑油。

现有十字头体通油孔为偏心结构，在钻孔时钻头容易向一侧跑偏，也容易将钻头损坏，必须安装一个假十字头销工装，以防止钻孔时钻头跑偏，这样做法既麻烦，又必须时常更换新工装。

原结构在加工时，一旦十字头体上键的尺寸超差或者滑履的键槽尺寸超差，修复到图样规定的尺寸，对哪个零件进行修复都是很麻烦的。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种安全系数高、易保证加工精度的十字头。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括十字头体，其结构要点十字头体的十字头销穿孔凸台边沿向十字头体周边延伸设置有加强筋；加强筋为两个横向加强筋，中心线过十字头销穿孔中心；横向两个加强筋对称设置在十字头销穿孔左右两侧，一侧横向加强筋延伸至十字头体开口端，另一侧横向加强筋延伸至十字头体与活塞杆连接口的内端；所述十字头体上下端设置有限制滑履左右位置的滑履槽，滑履设置在滑履槽槽内，滑履通过销和螺栓与十字头体相连；所述十字头销为空心结构；十字头销两端面通过螺栓连接有挡板。

作为另一种优选方案，本实用新型所述十字头体采用球墨铸铁QT450-10十字头体。

作为另一种优选方案，本实用新型所述十字头体与活塞杆连接口外侧螺纹的螺距为3mm或4mm。

其次，本实用新型所述十字头销的内径与外径的比值≥0.6。

另外，本实用新型所述十字头体的通油孔设置在滑履中部；通油孔为竖向通油孔，中心过十字头销穿孔横向中心；滑履两侧设置有导油槽，导油槽上端与通油孔相连，导油槽下端与贯穿滑履、十字头体、十字头销的竖向导油孔相连。

本实用新型有益效果。

本实用新型十字头体的十字头销穿孔凸台边沿向十字头体周边延伸设置有加强筋，经试验证明，十字头的安全系数显著增大。

本实用新型十字头销采用空心结构，抗弯强度明显增加，用钢管下料，机器吨位越大，重量减轻越显著，不仅节省材料，也缩短了加工工时。

本实用新型取消滑履键槽，将滑履整体变成键镶嵌在十字头体上，这样使得配偶件十字头体的结构进一步简单了，加工也更简单了，更容易保证加工质量和精度。改进后的结构不论是滑履还是十字头体，零件结构简单了，容易保证加工质量和精度，一旦尺寸超差，对哪个零件进行修复都非常简单省事。

本实用新型将十字头销用标准键固定使其不能转动，符合设计要求，十字头销被固定之后，承载能力加大，工作时烧连杆衬套或烧十字头销的问题得到了解决。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型竖剖视图。

图3是现有十字头结构示意图。

图4是图3的A-A剖视图。

图中，11为十字头体、13为螺栓、14为销、15为垫片、16为滑履、17为十字头销、18为挡板、19为螺栓、20为螺塞、21为滑履槽、22为十字头体与活塞杆连接口、23为通油孔、24为导油槽、25为竖向导油孔。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括十字头体，十字头体的十字头销穿孔凸台边沿向十字头体周边延伸设置有加强筋B；加强筋为两个横向加强筋，中心线过十字头销穿孔中心；横向两个加强筋对称设置在十字头销穿孔左右两侧，一侧横向加强筋延伸至十字头体开口端，另一侧横向加强筋延伸至十字头体与活塞杆连接口的内端；所述十字头体上下端设置有限制滑履左右位置的滑履槽，滑履设置在滑履槽槽内，滑履通过销和螺栓与十字头体相连；所述十字头销为空心结构；十字头销两端面通过螺栓连接有挡板。

如图1所示，可通过适当加长A-A剖面尺寸，可使壁厚尺寸减少，重量减轻明显。

所述十字头体采用球墨铸铁QT450-10十字头体。可采用等温淬火ADI热处理工艺，抗拉强度增加一倍，疲劳强度也增加近一倍。基于这一点，十字头体壁厚还可减小，这是从热处理工艺方面减轻零件的重量。

原设计十字头颈部为整体连接（C处），从整体上讲，铸件的厚薄不均匀，铸件在过于厚的部位容易产生气孔、缩松等缺陷，这是原设计结构在铸造工艺上的不合理之处。通过优化设计，本着强度处处相等的设计理念，减去了该处多余部分，使得铸件各处壁厚趋于相等，这样不仅减轻了零件的重量，铸件的结构也合理了，十字头体吨位越大，重量减轻越明显，这是从改变设计结构方面减轻重量。该处占所减总重量的一半左右。

通过在以上改进设计，十字头体产品系列的重量均可减轻1/3以上，效果极其明显。十字头部件是往复运动部件，减轻十字头部件的重量（另外一处是减轻活塞部件重量）对减小往复惯性力的效果是立竿见影的，为往复活塞式压缩机将来提高转速，减小整机体积准备好了条件。

所述十字头体与活塞杆连接口外侧螺纹的螺距为3mm或4mm。螺距增大使螺纹根部强度增加，通过将螺纹螺距加大（16吨以下的螺距3mm，20吨以上的螺距4mm），维修时液压连接结构拆卸不下来（即螺纹咬死）的问题得到了彻底解决。

所述十字头销的内径与外径的比值≥0.6；抗弯强度明显增强。

所述十字头体的通油孔设置在滑履中部；通油孔为竖向通油孔，中心过十字头销穿孔横向中心；滑履两侧设置有导油槽，导油槽上端与通油孔相连，导油槽下端与贯穿滑履、十字头体、十字头销的竖向导油孔相连。将通油孔垂直指向十字头销孔的中心位置，钻孔时不需要任何工装来防止钻头跑偏，铸件结构也对称了、简化了，结构合理了。

原十字头体连接端面为沉孔或称鱼眼坑结构，因整体是一头沉结构，沉孔的作用是加工后在吊装时防止端面与地面接触而产生磨损，在实际吊装时的吊绳采用的是吊带（不用钢丝绳），吊装时不会产生零件翻个大头朝下的问题，这时的沉孔就显得多余了，还使结构增加了复杂性。经过与专门加工十字头的技术人员的反复探讨，改进后的结构取消了沉孔结构。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.十字头，包括十字头体，其特征在于十字头体的十字头销穿孔凸台边沿向十字头体周边延伸设置有加强筋；加强筋为两个横向加强筋，中心线过十字头销穿孔中心；横向两个加强筋对称设置在十字头销穿孔左右两侧，一侧横向加强筋延伸至十字头体开口端，另一侧横向加强筋延伸至十字头体与活塞杆连接口的内端；所述十字头体上下端设置有限制滑履左右位置的滑履槽，滑履设置在滑履槽槽内，滑履通过销和螺栓与十字头体相连；所述十字头销为空心结构；十字头销两端面通过螺栓连接有挡板。

2.根据权利要求1所述十字头，其特征在于所述十字头体采用球墨铸铁QT450-10十字头体。

3.根据权利要求1所述十字头，其特征在于所述十字头体与活塞杆连接口外侧螺纹的螺距为3mm或4mm。

4.根据权利要求1所述十字头，其特征在于所述十字头销的内径与外径的比值≥0.6。

5.根据权利要求1所述十字头，其特征在于所述十字头体的通油孔设置在滑履中部；通油孔为竖向通油孔，中心过十字头销穿孔横向中心；滑履两侧设置有导油槽，导油槽上端与通油孔相连，导油槽下端与贯穿滑履、十字头体、十字头销的竖向导油孔相连。