CN205836389U - 一种具有双层充气结构的防爆轮胎 - Google Patents
一种具有双层充气结构的防爆轮胎 Download PDFInfo
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Abstract
本新型公开了一种具有双层充气结构的防爆轮胎，包括轮毂和轮胎，轮胎包括内轮胎和外轮胎，内轮胎设置在外轮胎内，所述轮毂上设有内轮胎充气嘴和外轮胎充气嘴；内轮胎与外轮胎接触的内轮胎壁设有夹层空腔，夹层空腔填充有发泡材料；内轮胎与轮毂接触的内轮胎壁沿圆周均布有若干横向的弧形内凹槽；轮毂外端面对称设有设有至少两个与弧形内凹槽相匹配的凸起。本新型的有益效果是：内轮胎与外轮胎接触面设有发泡材料夹层，有效防止尖锐物刺穿外轮胎后继续刺穿内轮胎；内轮胎与轮毂接触面均布有横向的弧形内凹槽，有利于增大内轮胎的弹性，容易安装；轮毂上设有对称分布的、与内轮胎上的弧形内凹槽对应的凸起，能有效对内轮胎限位。
Description
技术领域
本新型涉及一种具有双层充气结构的防爆轮胎，属于汽车轮胎技术领域。
背景技术
爆胎是非常严重的安全事故，尤其是在高速公路上爆胎，会导致车辆失去控制、侧翻以及因此引发的交通事故；因此需要一种防爆轮胎，目前的防爆轮胎多是通过增大轮胎胎壁的厚度和硬度，来减缓车辆爆胎后轮胎厚度的变化，目前还有设计的实心轮胎用来防爆，但是这些轮胎的生产技术和材料性能要求很高，进而导致成本提升；因此，急需一种结构简单、成本低、安装便捷的新型防爆轮胎。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本新型提供一种结构合理，能在汽车爆胎后继续低速行驶的具有双层充气结构的防爆轮胎。
为了实现上述目的，本新型的技术方案是：一种具有双层充气结构的防爆轮胎，包括轮毂和轮胎，所述轮胎设置在轮毂上，所述轮胎包括内轮胎和外轮胎，所述内轮胎设置在外轮胎内，所述轮毂上设有内轮胎充气嘴和外轮胎充气嘴；所述内轮胎与外轮胎接触的内轮胎壁设有夹层空腔，夹层空腔填充有发泡材料；所述内轮胎与轮毂接触的内轮胎壁沿圆周均布有若干横向的弧形内凹槽；所述轮毂外端面对称设有设有至少两个与弧形内凹槽相匹配的凸起。
进一步，作为一种优选，所述的发泡材料为PP或尼龙发泡材料。
本新型的有益效果是：1、分内轮胎和外轮胎，当外轮胎爆胎或漏气后，内轮胎依然能支持车辆继续行驶；2、内轮胎与外轮胎接触面设有发泡材料夹层，有效防止尖锐物刺穿外轮胎后继续刺穿内轮胎；3、内轮胎与轮毂接触面均布有横向的弧形内凹槽，有利于增大内轮胎的弹性，容易安装；4、轮毂上设有对称分布的、与内轮胎上的弧形内凹槽对应的凸起，能有效对内轮胎限位。
附图说明
图1为本新型的主视图。
图2为本新型的左视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本新型做进一步的说明。
如图1图2所示，一种具有双层充气结构的防爆轮胎，包括轮毂1和轮胎2，所述轮胎2设置在轮毂1上，所述轮胎2包括内轮胎201和外轮胎202，所述内轮胎201设置在外轮胎202内，所述轮毂1上设有内轮胎充气嘴203和外轮胎充气嘴204；所述内轮胎201与外轮胎202接触的内轮胎壁设有夹层空腔205，夹层空腔205填充有发泡材料；所述内轮胎201与轮毂1接触的内轮胎壁沿圆周均布有若干横向的弧形内凹槽206；所述轮毂1外端面对称设有设有至少两个与弧形内凹槽206相匹配的凸起101。所述的发泡材料为PP或尼龙发泡材料。
实际使用的时候，内轮胎与轮毂接触面均布有横向的弧形内凹槽，有利于增大内轮胎的弹性，容易安装；轮毂上设有对称分布的、与内轮胎上的弧形内凹槽对应的凸起，能有效对内轮胎限位；行驶过程中，如果外轮胎被刺穿，内轮胎夹层空腔内的发泡材料层能有效防止尖锐物，并且外轮胎没气的情况下，内轮胎依然能制成车辆的自重，继续低速行驶，有效防止了突然爆胎引发的车辆失控及车辆失控引发的交通事故。
本新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本新型的技术方案做出的技术变形，均落入本新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种具有双层充气结构的防爆轮胎，包括轮毂和轮胎，所述轮胎设置在轮毂上，其特征在于：所述轮胎包括内轮胎和外轮胎，所述内轮胎设置在外轮胎内，所述轮毂上设有内轮胎充气嘴和外轮胎充气嘴；所述内轮胎与外轮胎接触的内轮胎壁设有夹层空腔，夹层空腔填充有发泡材料；所述内轮胎与轮毂接触的内轮胎壁沿圆周均布有若干横向的弧形内凹槽；所述轮毂外端面对称设有设有至少两个与弧形内凹槽相匹配的凸起。
2.根据权利要求1所述的具有双层充气结构的防爆轮胎，其特征在于：所述的发泡材料为PP或尼龙发泡材料。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-07-07 CN CN201620709560.9U patent/CN205836389U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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