CN205835247U

CN205835247U - 一种城轨风缸用翻转工装

Info

Publication number: CN205835247U
Application number: CN201620740143.0U
Authority: CN
Inventors: 胡少龙; 刘豫湘; 刘凯兰; 刘进华; 沈剑
Original assignee: CRRC Zhuzhou Locomotive Co Ltd
Current assignee: CRRC Brake System Co Ltd
Priority date: 2016-07-14
Filing date: 2016-07-14
Publication date: 2016-12-28
Anticipated expiration: 2026-07-14

Abstract

一种城轨风缸用翻转工装，包括焊接于底座上且相对设置的左、右升降柱（1、3），左、右升降柱上分别设置左、右导轨，左、右导轨上分别设置左、右滑块，左、右滑块的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸（13、13’），左、右齿轮齿条摆动油缸之间设置风缸固定座（2），且左、右齿轮齿条摆动油缸同向连接风缸固定座；左、右升降柱的内部分别设置左、右液压缸（9、9’），左、右液压缸的缸体分别与底座焊接固定，活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条（10、10’）；左、右链条的一端分别与左、右滑块的内侧固定连接，另一端分别与底座固定连接；右升降柱的外侧设置液压系统，该液压系统分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸，及左、右液压缸。

Description

一种城轨风缸用翻转工装

技术领域

本实用新型涉及一种城轨风缸用翻转工装。

背景技术

因城轨风缸所用车型广泛，其翻转一直采用人力配合天车的方式作业，在安全性和生产效率方面存在明显的不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种城轨风缸用翻转工装，以实现不同大小和结构的城轨风缸安全高效翻转。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种城轨风缸用翻转工装，包括焊接于底座上且相对设置的左、右升降柱，左、右升降柱上分别设置左、右导轨，左、右导轨上分别设置左、右滑块，左、右滑块的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸，左、右齿轮齿条摆动油缸之间设置风缸固定座，且左、右齿轮齿条摆动油缸同向连接风缸固定座，使左、右齿轮齿条摆动油缸动作时，风缸固定座进行180度翻转；左、右升降柱的内部分别设置左、右液压缸，左、右液压缸的缸体分别与底座焊接固定，左、右液压缸的活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条；左、右链条的一端分别与左、右滑块的内侧固定连接，另一端分别与底座固定连接；右升降柱的外侧设置液压系统，该液压系统分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸，及左、右液压缸。

所述左、右滑块的顶部分别固定连接左、右钢丝绳，左、右升降柱的顶部分别设置左、右定滑轮，左钢丝绳绕过左定滑轮后经左升降柱、底座内部固定连接右滑块的顶部，右钢丝绳绕过右定滑轮后经右升降柱、底座内部固定连接左滑块的顶部。

所述底座的四个角上分别设置光栅，各光栅分别电性连接声光报警装置。

所述左、右升降柱的内侧分别设置上限位块及下限位块。

所述左、右升降柱内设置双保险自锁保护装置，使风缸固定座稳固固定于一既定位置。

本实用新型左、右升降柱采用强度、刚性较强的钢板进行折弯压型，加工后具有良好的机械性能。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

1、本实用新型城轨风缸用翻转工装适用于各种不同车型所用的城轨风缸。

2、本实用新型采用左、右钢丝绳，使左、右滑块能同时平稳上移、下降，使本实用新型运行稳定。

3、本实用新型通过设置光栅并增加声光报警装置，大大提升了翻转作业的安全性。

4、本实用新型使城轨风缸的翻转实现了机械化作业，最大限度地减轻了人工劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型城轨风缸用翻转工装一实施例包括焊接于底座5上且相对设置的左、右升降柱1、3，左、右升降柱1、3上分别设置左、右导轨11、11’，左、右导轨11、11’上分别设置左、右滑块12、12’，左、右滑块12的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’，左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’之间设置风缸固定座2，且左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’同向连接风缸固定座2，以使左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’动作时，能将风缸固定座2进行180度翻转。左、右升降柱1、3的内部分别设置左、右液压缸9、9’，左、右液压缸9、9’的缸体分别与底座5焊接固定，左、右液压缸9、9’的活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条10、10’。左、右链条10、10’的一端分别与左、右滑块12、12’的内侧固定连接，另一端分别与底座5固定连接。右升降柱3的外侧设置液压系统4，该液压系统4分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’，及左、右液压缸9、9’，以控制其伸缩动作。

为保证风缸固定座2平稳上升、下降，左、右滑块12、12’的顶部分别固定连接左、右钢丝绳14、14’，左、右升降柱1、3的顶部分别设置左、右定滑轮15、15’，左钢丝绳14绕过左定滑轮15后经左升降柱1、底座5内部固定连接右滑块12’的顶部，右钢丝绳14’绕过右定滑轮15’后经右升降柱3、底座5内部固定连接左滑块12的顶部，这样，左、右滑块12、12’的上升、下降就受到左、右钢丝绳14、14’的制约，只能左、右滑块12、12’以相同速度同时上升、下降。

为保证本实用新型城轨风缸用翻转工装的安全运作，该底座5的四个角上分别设置光栅6，光栅6电性连接一声光报警装置，用于警示人员不要靠近，以免造成安全事故。另外，左、右升降柱1、3的内侧分别设置上限位块7及下限位块8，以保证风缸固定座2在一安全范围内运行。为最大限度确保作业安全，左、右升降柱1、3内设置双保险自锁保护装置，以将风缸固定座2稳固固定于一既定位置。

本实用新型使用时，首先将需翻转风缸固定于风缸固定座2，然后启动左、右液压缸9、9’，使左、右液压缸9、9’的活塞伸出，带动与左、右链条10、10’连接的左、右滑块12、12’、风缸固定座2向上移动，当到达上限位块7所在位置时，双保险自锁保护装置作用，使风缸固定座2锁定在这一位置，同时，左、右齿轮齿条摆动油缸13、13’动作，使风缸固定座2实现180度翻转。再启动左、右液压缸9、9’，使左、右液压缸9、9’的活塞回缩，带动与左、右链条10、10’连接的左、右滑块12、12’、风缸固定座2向下移动到下限位块8所在位置，即完成翻转工作。

Claims

1.一种城轨风缸用翻转工装，包括焊接于底座（5）上且相对设置的左、右升降柱（1、3），左、右升降柱上分别设置左、右导轨（11、11’），左、右导轨上分别设置左、右滑块（12、12’），其特征在于，左、右滑块的外侧分别设置左、右齿轮齿条摆动油缸（13、13’），左、右齿轮齿条摆动油缸之间设置风缸固定座（2），且左、右齿轮齿条摆动油缸同向连接风缸固定座，使左、右齿轮齿条摆动油缸动作时，风缸固定座进行180度翻转；左、右升降柱的内部分别设置左、右液压缸（9、9’），左、右液压缸的缸体分别与底座焊接固定，左、右液压缸的活塞顶部分别经齿轮连接左、右链条（10、10’）；左、右链条的一端分别与左、右滑块的内侧固定连接，另一端分别与底座固定连接；右升降柱的外侧设置液压系统（4），该液压系统分别连接左、右齿轮齿条摆动油缸，及左、右液压缸。

2.根据权利要求1所述的一种城轨风缸用翻转工装，其特征在于，所述左、右滑块的顶部分别固定连接左、右钢丝绳（14、14’），左、右升降柱的顶部分别设置左、右定滑轮（15、15’），左钢丝绳绕过左定滑轮后经左升降柱、底座内部固定连接右滑块（12’）的顶部，右钢丝绳绕过右定滑轮后经右升降柱、底座内部固定连接左滑块（12）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种城轨风缸用翻转工装，其特征在于，所述底座的四个角上分别设置光栅（6），各光栅分别电性连接声光报警装置。

4.根据权利要求1所述的一种城轨风缸用翻转工装，其特征在于，所述左、右升降柱的内侧分别设置上限位块（7）及下限位块（8）。

5.根据权利要求1所述的一种城轨风缸用翻转工装，其特征在于，所述左、右升降柱内设置双保险自锁保护装置，使风缸固定座稳固固定于一既定位置。