CN205834806U - 一种用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具，包括夹具体、安装于夹具体上的用于定位支承待加工汽车前悬置支架的定位支座、安装于夹具体上用于对待加工汽车前悬置支架进行压紧的可调节位置的铰链压紧机构，定位支座设于铰链压紧机构的上方。本实用新型将成组可调夹具安装于数控钻床上，利用汽车前悬置支架外形结构相似的特点，设计了夹具体、定位支座、铰链压紧机构，用一套夹具即可实现各种汽车前悬置支架产品的加工，并使铆钉孔加工和工艺孔加工两道工序合并为一道工序，将工序合理集中，减少工装投入成本，提高调整效率，减轻劳动强度，并且具备加工尺寸精度高和产品质量稳定的优点。

Description

一种用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具

技术领域

本实用新型涉及一种加工工装，具体涉及一种汽车前悬置支架的成组可调夹具，用于加工该类型产品上的铆钉孔和工艺孔，属于工装夹具技术领域。

背景技术

汽车前悬置支架是汽车车架上的关键零件，该类产品外形结构基本相同，仅在尺寸上有所差异，通常是在普通钻床上加工该类产品，且一种尺寸的产品使用一套夹具，每套夹具必须有钻模板，造成铆钉孔和工艺孔必须分成两道工序加工，工装投入较大，并且调整夹具费工费时，劳动强度大，而且尺寸精度不易得到保证。为减少工序，降低工装投入，提高调整工装效率，降低劳动强度，我们采用在数控钻床上利用一种成组可调夹具加工该类产品。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工序集中、调整灵活、生产率高的汽车前悬置支架的成组可调夹具。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具，安装于数控钻床上，包括夹具体、安装于夹具体上的用于定位支承待加工汽车前悬置支架的定位支座、安装于夹具体上用于对待加工汽车前悬置支架进行压紧的可调节位置的铰链压紧机构，定位支座设于铰链压紧机构的上方。

进一步地，夹具体的底端设有定位键，夹具体通过定位键安装于数控钻床上。

进一步地，定位支座上根据待加工汽车前悬置支架的系列设有多个安装孔，定位支座的上端在安装孔内安装一可调支承钉，用以调节支承待加工汽车前悬置支架的定位位置。

进一步地，夹具体的左右侧设有滑槽，铰链压紧机构的两端置于滑槽内，铰链压紧机构与夹具体滑动连接以调节待加工汽车前悬置支架的压紧位置。

进一步地，定位键包括为矩形定位键，包括上部配合段和下部定位段，通过螺钉把定位键的上部配合段固定在夹具体的键槽内。

进一步地，铰链压紧机构包括铰链压板、连接于铰链压板中间的弧形压板和连接于铰链压板左端的左活节螺栓，铰链压板的右端套设一右活节螺栓，右活节螺栓的上端连接一铰链支座，右活节螺栓的下端螺旋连接一压紧螺母，左活节螺栓和铰链支座连接于夹具体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车前悬置支架成组可调夹具，其安装于数控钻床上，利用汽车前悬置支架尺寸各异，但外形结构相似的特点，设计了夹具体、定位支座和铰链压紧机构，用一套夹具即可实现各种汽车前悬置支架产品的加工，并使铆钉孔加工和工艺孔加工两道工序合并为一道工序，将工序合理集中，减少工装投入成本，提高调整效率，减轻劳动强度，并且具备加工尺寸精度高和产品质量稳定的优点。

附图说明

图1为本实用新型成组可调夹具的整体结构示意图。

图2为本实用新型成组可调节夹具的定位支座的结构示意图。

图3为本实用新型成组可调节夹具的定位键的结构示意图。

图4为本实用新型成组可调节夹具的铰链压紧机构的结构示意图。

附图标记说明：1、夹具体；2、定位键；21、上部配合段；22、下部定位段；3、定位支座；31、安装孔；4、可调支承钉；5、铰链压紧机构；51、左活节螺栓；52、铰链压板；53、弧形压板；54、铰链轴；55、铰链支座；56、压紧螺母；57、右活节螺栓；6、滑槽。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

参阅图1所示，本实用新型的汽车前悬置支架的成组可调夹具，其安装于数控钻床上，包括夹具体1、安装于夹具体1上的用于定位支承待加工汽车前悬置支架的定位支座3、安装于夹具体1上用于对待加工汽车前悬置支架进行压紧的可调节位置的铰链压紧机构5。

进一步地，夹具体1的底端设有定位键2，夹具体1通过定位键2安装于数控钻床上。

进一步地，参照图2，定位支座3上根据待加工汽车前悬置支架的系列设有多个安装孔31，定位支座3的上端在安装孔31内安装一可调支承钉，用以调节支承待加工汽车前悬置支架的定位位置。可调支承钉4只安装一个，通过安装在A、B、C、D不同的孔位，定位不同的工件。

更具体地，其中可调支承4钉包括螺旋连接的钉轴和钉帽，通过螺旋调整钉帽的轴向相对位置，实现对支承定位位置的调整。

进一步地，夹具体1的左右侧设有滑槽6，铰链压紧机构5通过在滑槽6内移动来调节待加工汽车前悬置支架的压紧位置。

进一步地，参照图3，定位键2包括为矩形定位键，包括上部配合段21和下部定位段22，通过螺钉把定位键2的上部配合段21固定在夹具体1的键槽内。

进一步地，参照图4，铰链压紧机构5包括铰链压板52、连接于铰链压板52中间的弧形压板53和连接于铰链压板52左端的左活节螺栓51，铰链压板52的右端套设一右活节螺栓57，右活节螺栓57的上端连接一铰链支座55，右活节螺栓57的下端螺旋连接一压紧螺母56，左活节螺栓51和铰链支座55连接于夹具体1上。

该铰链机构5通过左活节螺栓51和右边的铰链支座55与夹具体1连接，弧形压板53与铰链压板52、左活节螺栓51与铰链压板52、右活节螺栓57与铰链支座55分别用铰链轴54进行连接，通过右边活节螺栓57上的压紧螺母56压紧铰链压板52带动弧形压板53压紧工件。

将整个成组可调夹具通过定位键2安装在数控钻床工作台上，以定位键2和编程基准点(即成组可调夹具中夹具体1的中心位置)完全确定夹具和机床及刀具的相对位置，在进行汽车前悬置支架产品加工时，仅需根据每种产品的大小来调整可调支承钉4的定位支承位置，根据产品的高低来调节铰链压紧机构5的压紧位置，对其压紧后即可进行加工。这样仅调整可调支承钉4上的定位支承位置和铰链压紧机构5的压紧位置就可进行各种汽车前悬置支架产品的加工，并使铆钉孔加工和工艺孔加工两道工序合并为一道工序，使得工序合理集中、工装投入少，调整效率高，劳动强度小，且加工尺寸精度高，产品质量稳定。

上述实例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具，安装于数控钻床上，其特征在于：所述成组可调夹具包括夹具体(1)、安装于所述夹具体(1)上的用于定位支承待加工汽车前悬置支架的定位支座(3)、安装于夹具体(1)上用于对待加工汽车前悬置支架进行压紧的可调节位置的铰链压紧机构(5)，所述定位支座(3)设于所述铰链压紧机构(5)的上方。

2.根据权利要求1所述的用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具，其特征在于：所述夹具体(1)的底端设有定位键(2)，所述夹具体(1)通过所述定位键(2)安装于数控钻床上。

3.根据权利要求1所述的用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具，其特征在于：所述定位支座(3)上根据待加工汽车前悬置支架的系列设有多个安装孔(31)，所述定位支座(3)的上端在所述安装孔(31)内安装一可调支承钉(4)，可调节支承钉(4)用于根据待加工汽车前悬置支架的大小调整定位位置。

4.根据权利要求1所述的用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具，其特征在于：所述夹具体(1)的左右侧设有滑槽(6)，所述铰链压紧机构(5)的两端置于所述滑槽内，所述铰链压紧机构(5)与所述夹具体(1)滑动连接以调节待加工汽车前悬置支架的压紧位置。

5.根据权利要求2所述的用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具，其特征在于：所述定位键(2)为矩形定位键，包括上部配合段(21)和下部定位段(32)，通过螺钉把定位键(2)的上部配合段(21)固定在所述夹具体(1)的键槽内。

6.根据权利要求1至5任一所述的用于夹持汽车前悬置支架的成组可调夹具，其特征在于，所述铰链压紧机构(5)包括铰链压板(52)、连接于所述铰链压板(52)中间的弧形压板(53)和连接于所述铰链压板(52)左端的左活节螺栓(51)，所述铰链压板(52)的右端套设一右活节螺栓(57)，所述右活节螺栓(57)的上端连接一铰链支座(55)，所述右活节螺栓(57)的下端螺旋连接一压紧螺母(56)，所述左活节螺栓(51)和所述铰链支座(55)连接于所述夹具体(1)上。