CN205824021U - 一种双向双作用减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双向双作用减震装置，属于减震器技术领域。本实用新型包括减震外筒Ⅰ、减震内筒、减震导向柱、内筒端盖、外筒弹簧、内筒弹簧、内筒密封垫、固定螺栓、减震外筒Ⅱ；外筒弹簧分别安装在减震外筒Ⅰ、减震外筒Ⅱ内，减震导向柱分别安装在减震外筒Ⅰ、减震外筒Ⅱ内，内筒端盖分别安装在减震内筒两端，减震内筒一端安置在减震外筒Ⅰ内，减震内筒另一端安置在减震外筒Ⅱ内，内筒密封垫安置在减震内筒内，内筒弹簧安装在减震内筒内，内筒弹簧一端与内筒端盖连接，内筒弹簧另一端与内筒密封垫连接。本实用新型该装置减震结构简单紧凑、便于安装、应用范围广；该装置减震行程长、可调节、减震效果明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双向双作用减震装置，属于减震器技术领域。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力。汽车上使用的减震器有双向作用筒式减震器、充气式减震器和阻尼可调式减震器。但是现有减震由于结构的限制，圆柱形螺旋弹簧容易压缩到极限，失去减震功能，行程短且减震器硬度不可调节，减震效果不理想。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、行程长且可调节的双向双作用减震装置，以克服目前减震器行程短、不可调节等问题。
本实用新型的技术方案是：一种双向双作用减震装置，包括减震外筒Ⅰ1、减震内筒2、减震导向柱3、内筒端盖4、外筒弹簧5、内筒弹簧6、内筒密封垫7、固定螺栓8、减震外筒Ⅱ11；减震外筒Ⅰ1与减震外筒Ⅱ11结构相同，外筒弹簧5分别安装在减震外筒Ⅰ1、减震外筒Ⅱ11内，减震导向柱3分别安装在减震外筒Ⅰ1、减震外筒Ⅱ11内，内筒端盖4分别安装在减震内筒2两端，减震内筒2一端安置在减震外筒Ⅰ1内与外筒弹簧5一端连接，减震内筒2另一端安置在减震外筒Ⅱ11内与外筒弹簧5一端连接，内筒密封垫7安置在减震内筒2内，内筒弹簧6安装在减震内筒2内，内筒弹簧6一端与内筒端盖4连接，内筒弹簧6另一端与内筒密封垫7连接，减震导向柱3一端通过固定螺栓8安置在减震外筒Ⅰ1、减震外筒Ⅱ11端部，减震导向柱3另一端穿过内筒端盖4通过固定螺栓8与内筒密封垫7连接，减震内筒2内通过内筒密封垫7与减震导向柱3形成内筒气室10，减震内筒2上设有内筒气嘴9，内筒气嘴9位于内筒气室10处。
一种双向双作用减震装置的工作原理为：减震装置受压缩时，首先一端的减震外筒Ⅰ1做往复运动，压缩与其相连的外筒弹簧5，被压缩的外筒弹簧5推动与其另一端接触的内筒端盖4带动减震内筒2做往复运动，减震内筒2的往复运动带动了减震装置另一端外筒弹簧5的压缩，实现了双向减震作用；与此同时，减震外筒Ⅰ1的往复运动带动与其固定的减震导向柱3在减震内筒2内的往复运动，内筒密封垫7往复压缩气室10，压缩的气体可作为弹性介质，实现双作用减震的效果；内筒弹簧6起保护作用防止打底。另外，可以根据实际的需要预先调节固定螺栓8的位置调节外筒弹簧5的预紧力、调节气室10的气室压强改变减震装置的硬度。
本实用新型的有益效果是：
1、该装置减震结构简单紧凑、便于安装、应用范围广；
2、该装置减震行程长、可调节、减震效果明显。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意剖视图。
图中各标号为：1：减震外筒、2：减震内筒、3：减震导向柱、4：内筒端盖、5：内筒弹簧、6：内筒弹簧、7：内筒密封垫、8：固定螺栓、9：内筒气嘴、10：内筒气室、11：减震外筒Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于所述内容。
实施例：如图1所示，一种双向双作用减震装置，包括减震外筒Ⅰ1、减震内筒2、减震导向柱3、内筒端盖4、外筒弹簧5、内筒弹簧6、内筒密封垫7、固定螺栓8、减震外筒Ⅱ11；减震外筒Ⅰ1与减震外筒Ⅱ11结构相同，外筒弹簧5分别安装在减震外筒Ⅰ1、减震外筒Ⅱ11内，减震导向柱3分别安装在减震外筒Ⅰ1、减震外筒Ⅱ11内，内筒端盖4分别安装在减震内筒2两端，减震内筒2一端安置在减震外筒Ⅰ1内与外筒弹簧5一端连接，减震内筒2另一端安置在减震外筒Ⅱ11内与外筒弹簧5一端连接，内筒密封垫7安置在减震内筒2内，内筒弹簧6安装在减震内筒2内，内筒弹簧6一端与内筒端盖4连接，内筒弹簧6另一端与内筒密封垫7连接，减震导向柱3一端通过固定螺栓8安置在减震外筒Ⅰ1、减震外筒Ⅱ11端部，减震导向柱3另一端穿过内筒端盖4通过固定螺栓8与内筒密封垫7连接，减震内筒2内通过内筒密封垫7与减震导向柱3形成内筒气室10，减震内筒2上设有内筒气嘴9，内筒气嘴9位于内筒气室10处。
Claims (1)
1.一种双向双作用减震装置，其特征在于：包括减震外筒Ⅰ（1）、减震内筒（2）、减震导向柱（3）、内筒端盖（4）、外筒弹簧（5）、内筒弹簧（6）、内筒密封垫（7）、固定螺栓（8）、减震外筒Ⅱ（11）；减震外筒Ⅰ（1）与减震外筒Ⅱ（11）结构相同，外筒弹簧（5）分别安装在减震外筒Ⅰ（1）、减震外筒Ⅱ（11）内，减震导向柱（3）分别安装在减震外筒Ⅰ（1）、减震外筒Ⅱ（11）内，内筒端盖（4）分别安装在减震内筒（2）两端，减震内筒（2）一端安置在减震外筒Ⅰ（1）内与外筒弹簧（5）一端连接，减震内筒（2）另一端安置在减震外筒Ⅱ（11）内与外筒弹簧（5）一端连接，内筒密封垫（7）安置在减震内筒（2）内，内筒弹簧（6）安装在减震内筒（2）内，内筒弹簧（6）一端与内筒端盖（4）连接，内筒弹簧（6）另一端与内筒密封垫（7）连接，减震导向柱（3）一端通过固定螺栓（8）安置在减震外筒Ⅰ（1）、减震外筒Ⅱ（11）端部，减震导向柱（3）另一端穿过内筒端盖（4）通过固定螺栓（8）与内筒密封垫（7）连接，减震内筒（2）内通过内筒密封垫（7）与减震导向柱（3）形成内筒气室（10），减震内筒（2）上设有内筒气嘴（9），内筒气嘴（9）位于内筒气室（10）处。
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| CN108838975A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-11-20 | 安徽思源三轻智能制造有限公司 | 一种模具用放置柜 |
| CN110629457A (zh) * | 2018-06-25 | 2019-12-31 | 青岛海尔洗衣机有限公司 | 一种波轮全自动洗衣机用减震组件及波轮全自动洗衣机 |
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2016
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