CN205810287U - 高速公路交通紧急事件预警灯 - Google Patents

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CN205810287U CN201620529306.0U CN201620529306U CN205810287U CN 205810287 U CN205810287 U CN 205810287U CN 201620529306 U CN201620529306 U CN 201620529306U CN 205810287 U CN205810287 U CN 205810287U
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何坤
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Abstract

一种高速公路交通紧急事件预警灯,它由红黄蓝LED发光体和红黄绿LED发光体按照设计区域布满灯具整个发光面,由红黄绿LED发光体构成一个不完全对称的十字发光区,不完全对称的十字发光区设在灯具整个发光面中间,十字发光区横向两边对称,竖向上长下短;被由红黄绿LED发光体构成的十字发光区分割的上面两个扇形发光区和下面两个扇形发光区由红黄蓝LED发光体构成。本灯具要表达的信号内容更多更丰富,灯具的利用率更高,可以取代现有的警示标牌为各种车辆提供警示;能对高速公路紧急事件进行及时、智能预警及指挥,通过其显示的不同图案,为高速公路行驶的各类车辆提供准确、及时的交通提示和指挥信息,用于引导车辆减速、避让或有序行驶,避免车祸的发生。

Description

高速公路交通紧急事件预警灯
技术领域
本实用新型涉及道路交通安全装置领域,具体涉及一种高速公路交通紧急事件预警灯具。
背景技术
近年来,随着我国国民经济的快速发展,高速公路已经成为连接城市间流通的一种重要交通渠道。截至2014年底,我国高速公路的通车总里程达到了11.195万公里,稳居世界第一位。但是,迅猛发展的高速公路建设在带给我们更加方便、快捷、高效的全新感受的同时,也带来了超速超载、逆行违停等各类驾驶违章行为和极端天气、道路养护、预警信号缺失等各类运行困扰,且由此产生的大量交通事故乃至二次事故,所造成的巨大人员财产损失,更是让各级管理部门和广大人民群众为之“苦恼不已”。据相关资料统计,仅河北一省辖内高速公路,2014年就发生一般程序交通事故682起,造成人员死亡527人,受伤884人,财产损失总计达到4616万元。其中,后半夜视线较差的时段发生事故239起,占总数的35%;发生碰撞运动车辆事故344起,占事故总数的50.4%,造成人员死亡254人,占死亡总数的48.2%。巨大的事故数字,骇人的死亡人数,高额的财产损失,惨痛的事故教训,都给了我们政府管理部门和广大人民群众沉重的“一击”。究其原因,在车辆高速运转的情况下,道路前方交通情况不明,尤其是发生紧急事件(如交通事故、突发极端恶劣天气等情况)时,信息传递的不及时、不通畅,后方车辆不能及时、准确得到预警和指挥信号,不能及时、有序减速,也不能有序避让行驶,在一定程度上为道路事故频发埋下了“祸根”,导致追尾等交通事故频发。
目前,高速公路上使用的常规交通信号灯还不能满足现实的需要,其预警指挥作用亟待提高。因此,本发明人设计了一种高速公路交通紧急事件预警灯具,并申请了专利,专利申请号为201620462428.2,通过其显示的不同图形,为高速公路行驶的各类车辆提供准确、及时的交通提示和指挥信息,用于引导车辆减速、避让或有序行驶,可有效避免车祸的发生。但是这种高速公路交通紧急事件预警灯具,由于各灯区都是由若干不同颜色的LED灯珠组成的一块独立的灯区,各灯区之间留有间隙,灯珠没有布满灯具整个发光面,因此可显示的颜色、图形信号相对较少,灯具利用率相对较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是,设计一种改进的高速公路紧急事件预警灯,以克服本发明人设计的已申请专利的预警灯具存在的问题,提高高速公路紧急事件预警灯具的利用率。
实现本实用新型目的所采取的技术方案是:它包括灯具外罩、电路板、LED发光体,由红黄蓝LED发光体和红黄绿LED发光体按照设计区域布满灯具整个发光面,各发光区之间没有间隙;由红黄绿LED发光体构成一个不完全对称的十字发光区,不完全对称的十字发光区设在灯具整个发光面中间,十字发光区横向两边对称,竖向上长下短;被由红黄绿LED发光体构成的十字发光区分割形成的上面两个大扇形发光区和下面两个小扇形发光区由红黄蓝LED发光体构成。
本实用新型的控制电路可由专业技术人员设计,不保护,在此不做详述。
本实用新型的积极效果是:要表达的信号内容更多更丰富,灯具的利用率更高,甚至可以取代现有的警示标牌为各种车辆提供警示;采用智能控制的光亮图形的转换作为信号,准确、及时、醒目地为高速公路行驶的各类车辆提供动态指挥信息,对高速公路上正在驶向或已经驶入紧急事件发生地的各类车辆,司机看到本灯具中的发光图形信号后,按照该图形信号传达的意思行驶,从而快速引导车辆减速、避让或有序行驶等,避免交通事故发生。
附图说明
附图1是本实用新型灯具正面示意图;
附图2是本实用新型灯具实施例1示意图;
附图3是本实用新型灯具实施例2示意图;
附图4是本实用新型灯具实施例3示意图;
附图5是本实用新型灯具实施例4示意图;
附图6是本实用新型灯具实施例5示意图。
具体实施方式
如图1所示,它主要包括灯具外罩1、电路板、LED发光体,由红黄蓝LED灯珠和红黄绿LED灯珠按照设计区域布满灯具整个发光面,由红黄绿LED灯珠构成一个不完全对称的十字发光区3,不完全对称的十字发光区3设在灯具整个发光面中间,十字发光区3横向两边对称,竖向上长下短;被由红黄绿LED灯珠构成的十字发光区分割形成的上面两个大扇形发光区2和下面两个小扇形发光区2由红黄蓝LED灯珠构成。
实施例1如附图2所示,表达的意思是,灯具中间十字发光区3的红黄绿LED灯珠不亮,上面的两个大扇形发光区2和下面的两个小扇形发光区2,左侧上下两个图形红色LED灯珠点亮,右侧上下两个图形蓝色LED灯珠点亮,两侧不同颜色灯珠交替闪烁,表示模仿警车警灯闪亮形式,提醒过往车辆注意交通安全。
实施例2如附图3所示,表达的意思是,灯具中间十字发光区3四周的两个大扇形和两个小扇形发光区2的红黄蓝LED灯珠不亮,十字发光区3竖向两侧的横向红黄绿LED灯珠也不亮,只有十字发光区3竖向的红色LED灯珠单独点亮(还可以黄色灯珠单独点亮或绿色灯珠单独点亮);使用方法在本申请人申请的发明专利中有详细描述,在此不做详述。
实施例3如附图4所示,表达的意思是,灯具中间十字发光区3四周的上面两个大扇形和下面两个小扇形发光区2的红黄蓝LED灯珠不亮,十字发光区3横向上下的竖向红黄绿LED灯珠也不亮,只有十字发光区3横向的黄色LED灯珠单独点亮(还可以红色灯珠单独点亮或绿色灯珠单独点亮);使用方法在本申请人申请的发明专利中有详细描述,
实施例4如附图5所示,它是一个限速90公里的警示标志,表达的意思是,整个发光面只有外部边沿的构成环形图形的红色LED灯珠点亮和中间显示图形为90的黄色LED灯珠点亮,其余部分的所有LED灯珠均不点亮;
实施例5如附图6所示,它是一个前面有连续弯道的警示标志(警示标志可以是公安机关发布的全部高速公路警示标志),表达的意思是,整个发光面只有构成三角形框图形的红色LED灯珠点亮和中间显示图形为连续弯道图形的黄色LED灯珠点亮,其余部分的所有LED灯珠均不点亮。
根据图1所表达,因为在整个发光面上都有红色和黄色LED灯珠分布,所以可以控制由红色和黄色LED灯珠构成各种警示标志。

Claims (1)

1.一种高速公路交通紧急事件预警灯,包括灯具外罩、电路板、LED发光体,由LED发光体构成各灯区,其特征在于:由红黄蓝LED发光体和红黄绿LED发光体按照设计区域布满灯具整个发光面,各发光区之间没有间隙;由红黄绿LED发光体构成一个不完全对称的十字发光区,不完全对称的十字发光区设在灯具整个发光面中间,十字发光区横向两边对称,竖向上长下短;被由红黄绿LED发光体构成的十字发光区分割形成的上面两个大扇形发光区和下面两个小扇形发光区由红黄蓝LED发光体构成。
CN201620529306.0U 2016-06-03 2016-06-03 高速公路交通紧急事件预警灯 Active CN205810287U (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108198459A (zh) * 2018-01-30 2018-06-22 张博凯 一种道路预警引导系统

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